第411章 大秦線一期工程
第411章 大秦線一期工程
「解成同志啊，我也不跟你客氣。你也知道咱們國家的財政還是非常緊張的，咱們部里很多的計劃都是停在紙面上的。
所以，我想著我們是不是可以想點辦法，做一些事情。」
閻解成聽到這裡，心裡也沒有驚訝。
老劉這人，自然也是不願意一直當一個泥菩薩。
肯定會有自己的想法。
閻解成聽了這話，將手裡的茶杯重新放到了茶几上。
想了一下這才說道：「領導，這自古以來，解決財政問題無外乎就是開源節流。
在節流方面，咱們部里的一些工程建設、升級改造工程顯然是不能停的。
降低幹部職工的福利待遇，顯然也是行不通的。
我們只能在管理上進行下功夫了。
只是這是一個長期的過程，短時間怕是見不到什麼效果。
所以，留給我們的就只有開源這一條路了。」
老劉聽了閻解成的話，也是非常認同。
部里的一些情況，他也是詳細詳細了解過的。
對於節流這方面他也是無能為力。
部里如今有許多企業工廠，已經是長期處於虧空狀態。
可他們還不能讓破產，還要想盡辦法維持著。
這是沒有辦法的事情，每一個廠子都關係著成千上萬人的生活問題。
維持社會穩定，也是他們除了運輸最大的責任跟義務。
所以，老劉點了點頭，說道：「解成同志，這幾年你們鐵科院那邊就做的不錯，有很多的設備、技術給咱們創造了很多的價值。
伱覺得我們其他廠子有沒有這種可能，也選一批優秀產品參加明年的廣交會？」
閻解成聽了老劉這話，心裡也是思考了起來。
這件事看起來好像是沒有什麼問題，畢竟這麼大的一個部門，不可能就鐵科院有一些好東西。
其他廠肯定也會存在一些好的產品。
只是這要組織大家去廣交會，閻解成覺得還是有待商榷。
畢竟他們部里的那些廠，都是從事鐵路相關設備研發製造的，這種東西在廣交會上真的會有商機？
閻解成自己也不太確定。
只是按照國際一般慣例，這種大宗鐵路設備採購，各國都是一直採用公開招標的形式。
所以對於老劉的話，閻解成也只能含糊的說道：「領導，廣交會那邊的情況，我以前還沒有了解過，所以這方面，我也給不了什麼建議。」
老劉聽到閻解成這樣說，心裡也是嘆了一口氣。
他自己本來就對這件事沒抱多大的希望，所以想著在閻解成這裡取得支持。
沒想到，這個閻解成居然不支持自己的想法。
閻解成見老劉神態有些失落，便說道：「領導，我覺得我們可以先對我們部里下屬的那些工廠，做一次大摸底。
全面了解一些部里那些工廠的發展情況，著重了解他們的規模、產業結構、創新能力等。
通過這次摸底，咱們也可以更好地了解部里工廠發展的現狀和問題。
這樣也好為制定科學合理的發展政策和措施提供依據，促進那些廠子的可持續發展。
說不定還可以拯救一些廠子。」
老劉聽了閻解成這樣說，也覺得有些道理，便點了點頭說道：「也是，不管說什麼，咱們是該好好的對那些下屬的廠子做一次規劃了。
如今老百姓也比前些年富裕了，有些廠子我覺得完全可以進行轉型。
進軍民用市場，說不定會跟羊城的紅星三廠一樣，也成為了咱們部里的明星企業，為咱們上交大量的利潤。」
閻解成聽了這話，也只有點點頭。
做企業哪有這麼容易，想要盤活做起來實在是太難的。
只是領導的話，閻解成並不好反駁，也只有點頭了。
說實話，他們部里其實可以做很多掙錢的生意。
比如做通信、物流等都是有著天然的優勢。
可是這些東西，要麼要求前期投入大量的資金，要麼對內部管理要求很高。
這兩點基本上已經是把他們都難住了。
目前這種情況下，搞通信只能跟上面要錢了。
可是你說你要搞通信，讓郵電部門怎麼辦？你鐵路運輸搞上去了嗎？
對上面的領導而言，人家可不會光想著你鐵路，人家是著眼全國布局的。
搞物流，鐵路沿線都有大量的倉庫。部里的各個下屬廠、三產長有的是人。
理論上來說嗎，鐵路系統搞物流應該是吊打任何人的。
可閻解成知道，這只是一廂情願的想法。
物流說到底是服務業。
如今鐵路上下，不管是基層職工，還是高層幹部，那都是當爺的。
這種情況下，怎麼可能做得好物流。
有人也許會說，這種情況可以治理。
畢竟，你閻解成不是很牛逼嗎?
閻解成也只能是呵呵了。
要知道這些年每一次的整頓，大家最大的目的就是為了減少行車事故的發生。
對，就僅僅是為了降低事故。
要求就這麼低。
可是，鐵路事故，那一年又真的降低了？
都只是在往年的數字上維持著，不增長就已經是謝天謝地了。
這種情況下，老劉還想創收。
閻解成只能佩服他的敢想。
面對部里的困局，閻解成覺得還是應該從管理層面上進行改變。
所以，便說道：「領導，其實我們加強部里的改革力度，將經營管理權進行下發，讓各個路局自負盈虧。
這樣想來，他們干起了活來總會有動力的。」
目前部里還是大家長得那一套，下面的各個路局自主權很少的。
基本上下面想要做個什麼，都需要大報告進行審批。
很多文件審批結束，都已經半年過去了。
這種工作效率，在面對市場經濟的時候，結果自然是不言而喻了。
老劉聽了閻解成的話，自然明白閻解成什麼意思。
只是，這將權利下放這件事真的讓他很是糾結啊。
他跟閻解成做過一些深入交流。
對於部里的一些工作機制、職責也做過探討。
閻解成心裡的那種模式，他自然也是知道的。
只是這時間不等人啊，如今他已經六十好幾了，他也想做出一些成績啊。
只是按照閻解成這個意思，在短時間內是無法看到明顯效果的。
所以，老劉聽完閻解成的話有些沉默。
沉吟片刻後，這才說道：「我覺得我們應該做兩手準備。
一方面，對下面的廠子進行一個摸底，找出一些好的產品，明年咱們還是要去一去這個廣交會的。
另一方面，我們先準備對下面路局進行經營權下放，搞活下面的經濟。」
閻解成聽到這話，心裡很高興。
便直接說道：「領導，您這安排的很合適，想來這樣一來，我們部里的經濟情況會好轉不少。
咱們部里有您領帶我們，真是部里的福氣啊。」
老劉聽了閻解成這話，也是心裡愉快極了。
倆人交換了意見後。
老劉見閻解成準備站起來離開，便說道：「解成同志，我這裡有前些天從領導那裡拿回來的茶葉，你也帶一點試試口味怎麼樣。」
然後，便笑著著站起來，從柜子里拿出了一包茶葉。
依依不捨的遞給閻解成，說道：「武夷山母樹大紅袍，這可是稀罕物。」
閻解成笑道：「還是領導好，有好東西一點惦記著我。」
雙手接過茶葉，笑著說道：「這麼好的茶葉，我都有點受寵若驚了。」
隨後，倆人說了幾句客套話，閻解成便離開了。
閻解成走在樓道里，拿起手看了一眼這包茶葉，也是不由得笑了笑。
回到辦公室，閻解成剛坐下。
張同來便趕緊說道：「領導，剛剛大秦線項目指揮部張總指揮來電話了。」
閻解成聽到這話，也是有些好奇。
不知道這張寶成給自己打電話有什麼事？
如今大秦鐵路投建已經幾年時間，按照工程進度，這一期工程大同至大石莊段，也到了快要竣工的時候，也許張寶成找自己就是為了這件事。
閻解成想了一下，便直接將電話打了過去。
不一會，電話便接通了。
「張總指揮啊，我是閻解成。」
對面聽到閻解成自報家門，便趕緊說道：「閻總工，您這是取笑我了。
在您面前，我哪敢稱什麼總指揮。」
閻解成笑著說道：「你也不要謙虛，大秦線的工程建設，我跟部里一直都看在眼裡的。
對你的工作，我們都是很認可的。」
張寶成聽了閻解成的話，心裡也是暖暖的。
隨後，閻解成便直接問道：「你這剛剛打電話，是有什麼事情嗎？」
張寶成聽到閻解成主動問，便趕緊說道：「領導，您也知道咱們這大秦線一期工程馬上就要結束了。
在下月10號，我們這邊便可以完成車輛的熱滑試驗。
按照咱們15天的試運行機制，在25號之後便可以進行質量驗收了。
所以，我們這邊先做一個匯報，看咱們總共辦這邊怎麼安排技術驗收。
還有一個問題，就是這竣工通車儀式，要不要知會一下小日子那邊？」
聽了張寶成的話，閻解成也是有些頭疼。
這條線路的建設經費全部是來自小日子，按照道理來說，邀請對方來參加儀式也沒有什麼。
可是大秦線這條線路卻是有些不一樣。
對鐵路系統來說，有些特殊的意義。
這可是一條設計年運量僅有4千多萬噸貨運線路。
為此，鐵科院跟下面的一些機車廠，可是將這幾年的一些技術積累全部用上了。
大秦鐵路的建設運營，可以說是為華夏鐵路形成了一整套，具有自主智慧財產權的重載運輸技術體系。
讓華夏成為世界上少數幾個掌握萬噸重載技術的國家之一。
這種意義，在閻解成眼裡不亞於京津客運專線的建設運營。
當然，還不僅這些，在大秦鐵路的建設中。
因鐵路地處山區，隧道多、坡道大，攻克了山區鐵路通信可靠性、長大下坡道周期制動和長大列車縱向衝動三大技術難題。
這些技術放在世界範圍內，那也是頂尖的存在。
大秦鐵路工程浩大艱巨，地質複雜多變，因斷層交錯、地形傾陡、山巒重迭而橋隧相連給建設隊伍造成了不少的困難。
當然了也給工程局這邊積累了大量的經驗。
面對這種情況，閻解成心裡可不願意跟小日子一起分享自己的喜悅。
所以，這件事便讓閻解成糾結了。
閻解成想了一下，直接對張寶成說道：「寶成啊，這件事我知道。
你把情況也跟部里做一個書面匯報吧，具體情況等部里通知。」
說完倆人也就掛了電話。
閻解成也是想好了，小日子的事留給老劉自己去發愁。
再說了，這件事也要跟上面匯報，最後也要看上面什麼意見。
他現在需要組件一支驗收團隊，前往大秦線做技術跟工程質量驗收。
閻解成想到這裡，便直接對著張同來說道：「小張啊，你完了通知一下，讓鐵科院金副院長、京城路局胡副局長、安委會劉主任、總調室主任他們，明天下午兩點在總工辦接待室就開個會。」
張同來聽了閻解成這話，趕緊說道：「好的，領導。我這就去安排。」
閻解成見狀，又補充道：「也通知一下，咱們總工會辦，工務處、電務處、機務處相關負責人，他們也要列會參加。」
這新線建設完成，想要開通運營，還是有很多工作要做的。
不但是進行技術、質量驗收。
還要對其中的安全設施設備進行檢查驗收。
調度這邊還要編制新的行車圖。
司機及各個工種的職工幹部，也需要提前介入，熟悉現場、熟悉線路設備。
不然怎麼做三權移交？
三權移交是這鐵路工程中很重要的一件事。
想要完成調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的移交，接手的人必須要對這一切熟悉啊。
這大秦線權屬京城路局，所以閻解成這才讓他們參加明天的會議。
畢竟，很多工作需要他們路局去做。
就像是技術、質量、安全驗收工作，就必須要路局自己參與進去。
這可是要交給人家的，人家做起驗收工作自然很是用心的。
第二天下午，閻解成對這些單位布置了任務。
大家對這件事自然都沒有任何異議。
這本來就是他們的職責。
像總調室，這行車圖肯定是需要他們負責。
京城路局的工作就更多了，還好他們也在一直關注了大秦線的建設，目前已經有部分人員進駐了大秦線做一些工程前期介入的工作。
不然，閻解成這麼短的時間通知，他們連人員調配都完不成。
閻解成這次的會議除了給他們布置了一些任務。
還責令他們以總工辦為主，組成了一支專業的驗收團隊。
負責大秦線線路的工程驗收工作。
(本章完)
「解成同志啊，我也不跟你客氣。你也知道咱們國家的財政還是非常緊張的，咱們部里很多的計劃都是停在紙面上的。
所以，我想著我們是不是可以想點辦法，做一些事情。」
閻解成聽到這裡，心裡也沒有驚訝。
老劉這人，自然也是不願意一直當一個泥菩薩。
肯定會有自己的想法。
閻解成聽了這話，將手裡的茶杯重新放到了茶几上。
想了一下這才說道：「領導，這自古以來，解決財政問題無外乎就是開源節流。
在節流方面，咱們部里的一些工程建設、升級改造工程顯然是不能停的。
降低幹部職工的福利待遇，顯然也是行不通的。
我們只能在管理上進行下功夫了。
只是這是一個長期的過程，短時間怕是見不到什麼效果。
所以，留給我們的就只有開源這一條路了。」
老劉聽了閻解成的話，也是非常認同。
部里的一些情況，他也是詳細詳細了解過的。
對於節流這方面他也是無能為力。
部里如今有許多企業工廠，已經是長期處於虧空狀態。
可他們還不能讓破產，還要想盡辦法維持著。
這是沒有辦法的事情，每一個廠子都關係著成千上萬人的生活問題。
維持社會穩定，也是他們除了運輸最大的責任跟義務。
所以，老劉點了點頭，說道：「解成同志，這幾年你們鐵科院那邊就做的不錯，有很多的設備、技術給咱們創造了很多的價值。
伱覺得我們其他廠子有沒有這種可能，也選一批優秀產品參加明年的廣交會？」
閻解成聽了老劉這話，心裡也是思考了起來。
這件事看起來好像是沒有什麼問題，畢竟這麼大的一個部門，不可能就鐵科院有一些好東西。
其他廠肯定也會存在一些好的產品。
只是這要組織大家去廣交會，閻解成覺得還是有待商榷。
畢竟他們部里的那些廠，都是從事鐵路相關設備研發製造的，這種東西在廣交會上真的會有商機？
閻解成自己也不太確定。
只是按照國際一般慣例，這種大宗鐵路設備採購，各國都是一直採用公開招標的形式。
所以對於老劉的話，閻解成也只能含糊的說道：「領導，廣交會那邊的情況，我以前還沒有了解過，所以這方面，我也給不了什麼建議。」
老劉聽到閻解成這樣說，心裡也是嘆了一口氣。
他自己本來就對這件事沒抱多大的希望，所以想著在閻解成這裡取得支持。
沒想到，這個閻解成居然不支持自己的想法。
閻解成見老劉神態有些失落，便說道：「領導，我覺得我們可以先對我們部里下屬的那些工廠，做一次大摸底。
全面了解一些部里那些工廠的發展情況，著重了解他們的規模、產業結構、創新能力等。
通過這次摸底，咱們也可以更好地了解部里工廠發展的現狀和問題。
這樣也好為制定科學合理的發展政策和措施提供依據，促進那些廠子的可持續發展。
說不定還可以拯救一些廠子。」
老劉聽了閻解成這樣說，也覺得有些道理，便點了點頭說道：「也是，不管說什麼，咱們是該好好的對那些下屬的廠子做一次規劃了。
如今老百姓也比前些年富裕了，有些廠子我覺得完全可以進行轉型。
進軍民用市場，說不定會跟羊城的紅星三廠一樣，也成為了咱們部里的明星企業，為咱們上交大量的利潤。」
閻解成聽了這話，也只有點點頭。
做企業哪有這麼容易，想要盤活做起來實在是太難的。
只是領導的話，閻解成並不好反駁，也只有點頭了。
說實話，他們部里其實可以做很多掙錢的生意。
比如做通信、物流等都是有著天然的優勢。
可是這些東西，要麼要求前期投入大量的資金，要麼對內部管理要求很高。
這兩點基本上已經是把他們都難住了。
目前這種情況下，搞通信只能跟上面要錢了。
可是你說你要搞通信，讓郵電部門怎麼辦？你鐵路運輸搞上去了嗎？
對上面的領導而言，人家可不會光想著你鐵路，人家是著眼全國布局的。
搞物流，鐵路沿線都有大量的倉庫。部里的各個下屬廠、三產長有的是人。
理論上來說嗎，鐵路系統搞物流應該是吊打任何人的。
可閻解成知道，這只是一廂情願的想法。
物流說到底是服務業。
如今鐵路上下，不管是基層職工，還是高層幹部，那都是當爺的。
這種情況下，怎麼可能做得好物流。
有人也許會說，這種情況可以治理。
畢竟，你閻解成不是很牛逼嗎?
閻解成也只能是呵呵了。
要知道這些年每一次的整頓，大家最大的目的就是為了減少行車事故的發生。
對，就僅僅是為了降低事故。
要求就這麼低。
可是，鐵路事故，那一年又真的降低了？
都只是在往年的數字上維持著，不增長就已經是謝天謝地了。
這種情況下，老劉還想創收。
閻解成只能佩服他的敢想。
面對部里的困局，閻解成覺得還是應該從管理層面上進行改變。
所以，便說道：「領導，其實我們加強部里的改革力度，將經營管理權進行下發，讓各個路局自負盈虧。
這樣想來，他們干起了活來總會有動力的。」
目前部里還是大家長得那一套，下面的各個路局自主權很少的。
基本上下面想要做個什麼，都需要大報告進行審批。
很多文件審批結束，都已經半年過去了。
這種工作效率，在面對市場經濟的時候，結果自然是不言而喻了。
老劉聽了閻解成的話，自然明白閻解成什麼意思。
只是，這將權利下放這件事真的讓他很是糾結啊。
他跟閻解成做過一些深入交流。
對於部里的一些工作機制、職責也做過探討。
閻解成心裡的那種模式，他自然也是知道的。
只是這時間不等人啊，如今他已經六十好幾了，他也想做出一些成績啊。
只是按照閻解成這個意思，在短時間內是無法看到明顯效果的。
所以，老劉聽完閻解成的話有些沉默。
沉吟片刻後，這才說道：「我覺得我們應該做兩手準備。
一方面，對下面的廠子進行一個摸底，找出一些好的產品，明年咱們還是要去一去這個廣交會的。
另一方面，我們先準備對下面路局進行經營權下放，搞活下面的經濟。」
閻解成聽到這話，心裡很高興。
便直接說道：「領導，您這安排的很合適，想來這樣一來，我們部里的經濟情況會好轉不少。
咱們部里有您領帶我們，真是部里的福氣啊。」
老劉聽了閻解成這話，也是心裡愉快極了。
倆人交換了意見後。
老劉見閻解成準備站起來離開，便說道：「解成同志，我這裡有前些天從領導那裡拿回來的茶葉，你也帶一點試試口味怎麼樣。」
然後，便笑著著站起來，從柜子里拿出了一包茶葉。
依依不捨的遞給閻解成，說道：「武夷山母樹大紅袍，這可是稀罕物。」
閻解成笑道：「還是領導好，有好東西一點惦記著我。」
雙手接過茶葉，笑著說道：「這麼好的茶葉，我都有點受寵若驚了。」
隨後，倆人說了幾句客套話，閻解成便離開了。
閻解成走在樓道里，拿起手看了一眼這包茶葉，也是不由得笑了笑。
回到辦公室，閻解成剛坐下。
張同來便趕緊說道：「領導，剛剛大秦線項目指揮部張總指揮來電話了。」
閻解成聽到這話，也是有些好奇。
不知道這張寶成給自己打電話有什麼事？
如今大秦鐵路投建已經幾年時間，按照工程進度，這一期工程大同至大石莊段，也到了快要竣工的時候，也許張寶成找自己就是為了這件事。
閻解成想了一下，便直接將電話打了過去。
不一會，電話便接通了。
「張總指揮啊，我是閻解成。」
對面聽到閻解成自報家門，便趕緊說道：「閻總工，您這是取笑我了。
在您面前，我哪敢稱什麼總指揮。」
閻解成笑著說道：「你也不要謙虛，大秦線的工程建設，我跟部里一直都看在眼裡的。
對你的工作，我們都是很認可的。」
張寶成聽了閻解成的話，心裡也是暖暖的。
隨後，閻解成便直接問道：「你這剛剛打電話，是有什麼事情嗎？」
張寶成聽到閻解成主動問，便趕緊說道：「領導，您也知道咱們這大秦線一期工程馬上就要結束了。
在下月10號，我們這邊便可以完成車輛的熱滑試驗。
按照咱們15天的試運行機制，在25號之後便可以進行質量驗收了。
所以，我們這邊先做一個匯報，看咱們總共辦這邊怎麼安排技術驗收。
還有一個問題，就是這竣工通車儀式，要不要知會一下小日子那邊？」
聽了張寶成的話，閻解成也是有些頭疼。
這條線路的建設經費全部是來自小日子，按照道理來說，邀請對方來參加儀式也沒有什麼。
可是大秦線這條線路卻是有些不一樣。
對鐵路系統來說，有些特殊的意義。
這可是一條設計年運量僅有4千多萬噸貨運線路。
為此，鐵科院跟下面的一些機車廠，可是將這幾年的一些技術積累全部用上了。
大秦鐵路的建設運營，可以說是為華夏鐵路形成了一整套，具有自主智慧財產權的重載運輸技術體系。
讓華夏成為世界上少數幾個掌握萬噸重載技術的國家之一。
這種意義，在閻解成眼裡不亞於京津客運專線的建設運營。
當然，還不僅這些，在大秦鐵路的建設中。
因鐵路地處山區，隧道多、坡道大，攻克了山區鐵路通信可靠性、長大下坡道周期制動和長大列車縱向衝動三大技術難題。
這些技術放在世界範圍內，那也是頂尖的存在。
大秦鐵路工程浩大艱巨，地質複雜多變，因斷層交錯、地形傾陡、山巒重迭而橋隧相連給建設隊伍造成了不少的困難。
當然了也給工程局這邊積累了大量的經驗。
面對這種情況，閻解成心裡可不願意跟小日子一起分享自己的喜悅。
所以，這件事便讓閻解成糾結了。
閻解成想了一下，直接對張寶成說道：「寶成啊，這件事我知道。
你把情況也跟部里做一個書面匯報吧，具體情況等部里通知。」
說完倆人也就掛了電話。
閻解成也是想好了，小日子的事留給老劉自己去發愁。
再說了，這件事也要跟上面匯報，最後也要看上面什麼意見。
他現在需要組件一支驗收團隊，前往大秦線做技術跟工程質量驗收。
閻解成想到這裡，便直接對著張同來說道：「小張啊，你完了通知一下，讓鐵科院金副院長、京城路局胡副局長、安委會劉主任、總調室主任他們，明天下午兩點在總工辦接待室就開個會。」
張同來聽了閻解成這話，趕緊說道：「好的，領導。我這就去安排。」
閻解成見狀，又補充道：「也通知一下，咱們總工會辦，工務處、電務處、機務處相關負責人，他們也要列會參加。」
這新線建設完成，想要開通運營，還是有很多工作要做的。
不但是進行技術、質量驗收。
還要對其中的安全設施設備進行檢查驗收。
調度這邊還要編制新的行車圖。
司機及各個工種的職工幹部，也需要提前介入，熟悉現場、熟悉線路設備。
不然怎麼做三權移交？
三權移交是這鐵路工程中很重要的一件事。
想要完成調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的移交，接手的人必須要對這一切熟悉啊。
這大秦線權屬京城路局，所以閻解成這才讓他們參加明天的會議。
畢竟，很多工作需要他們路局去做。
就像是技術、質量、安全驗收工作，就必須要路局自己參與進去。
這可是要交給人家的，人家做起驗收工作自然很是用心的。
第二天下午，閻解成對這些單位布置了任務。
大家對這件事自然都沒有任何異議。
這本來就是他們的職責。
像總調室，這行車圖肯定是需要他們負責。
京城路局的工作就更多了，還好他們也在一直關注了大秦線的建設，目前已經有部分人員進駐了大秦線做一些工程前期介入的工作。
不然，閻解成這麼短的時間通知，他們連人員調配都完不成。
閻解成這次的會議除了給他們布置了一些任務。
還責令他們以總工辦為主，組成了一支專業的驗收團隊。
負責大秦線線路的工程驗收工作。
(本章完)