第554章 核動力艦艇
第554章 核動力艦艇
大公三年十一月五日傍晚，應天府新都城文華殿皇帝辦公室。
朱靖垣收到了天南大陸發來的喜訊。
聚變炸彈實驗取得了圓滿成功，聚變炸彈在實驗中釋放出的能量，大約相當於五百萬噸標準炸藥。
朱靖垣非常滿意的暗自點頭，親自動筆寫了一封嘉獎和鼓勵的誥書。
給相關的機構下達命令，整理好現有的實驗和生產數據，儘快生產一批測試型號同款的聚變炸彈。
同時繼續準備在更多情況下的實彈測試，尋找合適的使用方法和合適的當量。
儘快設計生產出針對不同用途的新式聚變炸彈。
朱靖垣寫完了這些理所當然的命令之後，把文件交給通政司的去向下傳達。
然後拉開抽屜，拿出另外一封自己專門放在手邊的報告，和剛收到的聚變炸彈實驗成功的報告擺在一起。
那是「一型戰略彈道飛彈」的海上實彈打靶驗收報告。
大明第一種戰略飛彈的設計目標，是最大射程三千五百公里，最大載荷兩噸以上，誤差一公里以內。
報告上說明，設計生產完成之後，連續試射了十枚同型號飛彈，取得了全部合格的成績。
誤差將近一公里，載荷只有兩噸的飛彈，用來投射常規炸彈的話，在實戰中的作用其實是比較有限的。
命中率和使用成本以及打擊效率，都遠不如用轟炸機直接投放鐵炸彈。
但這種飛彈本身就是為了裝載核武器而準備的。
裝上最新完成的五百萬噸當量的三相彈，不到一公里的誤差已經不是無法接受的了。
五百萬噸級的核彈周圍一公里內都會被直接抹除的。
這時候，彈道飛彈相比飛機而言，還有打擊速度更快，更加難以防禦，以及不需要讓飛行員涉險的優點。
真正進入了「談笑間檣櫓灰飛煙滅」的層面。
這個世界上，自己的認知中，能夠成功製造出來的武器，終於被自己掌握了。
在純粹的武器威力的層面，大明現在已經幾乎走到頭了。
後續的攻關目標，就是讓彈頭進一步小型化，不斷地提高命中率和可控性，不斷地提高射程和有效載荷。
走向多彈頭、多載具、全天候的全面打擊模式。
朱靖垣盯著兩份報告看了一會兒，交疊在一起遞給身邊的牛鑒：
「複印保存，送入社稷庫檔案館存檔。」
然後靠在寬闊舒適的椅背上，非常愜意的端起茶杯了喝了一口，心情很不錯的看向窗外的天空。
朱靖垣登基至今已經滿三年了。
三年前制定的各種計劃和目標，在今年開始陸續落地實現了。
第一批專用的火箭發射基地已經完工了，運載火箭的技術驗證實驗已經做了好幾次。
正式的運載火箭設計在今年下半年已經基本完成，現在已經在專門建設的火箭製造工廠開工生產了。
等過了年就可以進行正式的「假月」發射實驗了。
現在最重要的戰略飛彈和氫彈也完成了，實驗性質的核潛艇應該也快要下水了。
這些東西真正實用化，也許還需要一些時間，但也僅僅只需要時間了。
不過泰西方面的戰爭，也已經到了新的關鍵節點。
如果戰爭在兩三年內結束的話，這些新東西應該就沒有機會上戰場了。
朱靖垣心中盤算著局勢，繼續處理自己的公務。
朱靖垣的猜測沒有錯，在氫彈實驗成功之後僅僅過了半個月，十一月二十二日的時候，軍械部送來了新的消息。
第一艘核動力潛艇可以在年前下水，詢問朱靖垣有沒有什麼特別的指示。
比如說親自主持下水儀式。
因為核潛艇工程能夠如此順利的提前完成，有朱靖垣親自指導和決定的功勞。
朱靖垣三年前親自拍板決定，將核動力反應堆的陸上實驗，與核潛艇本身的設計和建設，這兩個工程同步進行的工程管理方案，最終基本沒有出現紕漏。
艦用核反應堆的陸上的測試堆順利通過了驗證。
實際裝船用的反應堆成品，也在潛艇建設的最後節點上完成了。
本來按部就班的執行，可能需要五年的目標，最終只用了三年就基本完成了。
朱靖垣看了之後，沒有想著去造船廠主持下水儀式，但是卻直接去了一趟軍械部。
把軍械部的負責人，核動力項目相關負責人，召集起來開了個會。
讓他們現場給自己詳細說明了一下具體的情況。
軍械部尚書李銳首先給了朱靖垣一份文件，關於核潛艇及核潛艇用反應堆的簡要說明。
大明的第一艘，也是這個世界第一艘核動力潛水艇，在設計之初當然也有朱靖垣的直接指導。
或者可以說是指示，在總體方向上的提醒和建議，以及在規格和參數上的要求。
單就核潛艇外形方面，直接拋棄了已經成熟的柴電潛艇的外形。
改用了完全針對潛航設計的拉長的水滴形態。
也就是朱靖垣前世那些成熟的核潛艇和AIP潛艇的最終形態。
螺旋槳在潛艇的正後方，而不再是艦體的下方。
潛艇完全潛水航行的時候，才能發揮出螺旋槳全部的功率。
在水面航行的時候，由於螺旋槳距離水面過淺，反而無法釋放全部功率。
在排水量數據上，潛艇與水面艦艇不同，不採用空載和滿載的區分，而是用水下和水上來區分。
水下排水量相當於水面艦艇的滿載排水量。
根據浮力原理，艦艇的「排水量」，等於艦艇排開的水的重量，等於艦艇本身的總重量。
水面艦艇不會全部沒入水中，排開的水的體積遠小於船本身的體積。
潛艇潛航時完全沒入水中，排開的水的體積等於船的體積。
大明第一型核潛艇的水下排水量直接達到了六千噸，相比以往的傳統柴電動力潛艇直接翻倍了。
相比朱靖垣歷史上的第一艘核潛艇鸚鵡螺號也增加了百分之五十。
與後世成熟的攻擊核潛艇基本相當。
朱靖垣這個皇帝在海軍上的觀點，一貫都是喜歡稍微搞大一點，同時喜歡搞快一點。
同時也知道，六千噸也是比較合適的早期攻擊核潛艇的噸位。
噸位太小的話，在功率和武器上限制都太大。
噸位上去了，相應的配套的核反應堆經過輪機輸出的軸功率，也達到了四萬馬力。
是歷史上最早的核潛艇鸚鵡螺的二點六倍。
這個功率和動力比，能讓這艘潛艇的最大潛航速度達到35節。
比絕大部分水面船舶都要快。
同樣排水量的船體，使用同樣功率的發動機，潛艇比水面艦艇要快很多。
因為水面艦艇的排水量，航行時排開的水的體積，就是它水線以下部分的體積，這部分體積還是不規則的倒梯形。
潛艇的排水量，排開的水的體積，就是潛艇本身的全部體積，還可以是阻力最小的水滴形。
所以現代水面艦艇大部分都追不上放開了跑的核潛艇。
只不多現代水面艦艇基本都有直升機，潛艇跑的再快也跑不過直升機的速度，一個反潛飛彈下去潛艇就沒了。
而且，潛艇噪音級別是與速度的立方成正比的。
潛航速度一旦超過二十節，那聲吶反饋就和水下開火車一樣，已經根本沒有任何隱蔽能力了。
現代的核潛艇潛伏和隱藏的時候，通常都會將速度控制在十節以下。
理想目標是將噪音水平控制在海洋底噪以下，也就是讓被動聲吶完全無法發現的程度。
理論上極限三十五節的速度，實際上只是用來在非戰鬥狀態下快速趕場，以及能夠跟隨航母編隊作戰用的。
大明現在這第一艘核潛艇，對於噪音控制這種「高端」需求，也並沒有做很高的追求。
甚至於，對於噪音控制相關的研究，都還沒有形成很完善的體系。
再加上，現在這艘潛艇，本來也是技術驗證和實驗用的，甚至都沒有做量產的準備。
以後根據服役之後的測試反饋，再設計用於量產的核動力潛水艇。
朱靖垣翻著手上的文件，也聽著李銳在旁邊做了簡單的說明和介紹，了解了目前的核潛艇的情況。
朱靖垣詢問了一些細節問題之後，對相關人員表示了讚賞和鼓勵，然後問了另外的問題：
「水面艦艇用的大型反應堆的情況和進度如何？」
李銳馬上如數家珍的報告說：
「稟陛下，設計動力輸出功率八萬馬力，用於大中型水面艦艇的核反應堆。
「陸上試驗堆的建設現在已經基本完工了，預計年後開工之後就可以正式點火測試了。
「陸上反應堆持續運行半年之後若沒有問題，或者解決了出現的問題之後持續運轉三千個小時的話。
「將進入艦用反應堆的實際生產環節，預計三到五年的時間內可以裝船。
「核動力航母、戰列艦、巡洋艦的作圖題設計也基本完成。
「若陛下有令，在一年內就可以正式開工。」
大明的科研計劃都是一環扣一環的。
潛艇用的中小型反應堆進行陸上測試的時候，大型水面船舶用的大中型反應堆也開始了設計。
潛艇用反應堆裝船完成，大型艦艇用反應堆的陸上試驗堆也完成了建設。
如果按照核潛艇的工程管理方案，現在開始設計核動力航空母艦，那最快三年之後就能下水了。
核潛艇用的反應堆，與核動力航母用的反應堆，其實並沒有本質上的區別。
核潛艇的反應堆裝到航母上當然也能用。
最大的問題是核潛艇用的反應堆輸出功率對航母而言太小了。
朱靖垣前世的早期核潛艇用的反應堆，功率甚至不到兩萬馬力，目標僅僅是讓幾千噸的潛艇跑二十五節。
八到十萬噸級別的大型航母，要達到最少三十節的門檻，至少需要二十萬馬力。
所以航母要用潛艇的反應堆就必須堆更多的數量。
朱靖垣前世第一型核動力航母企業號（cvn65），使用的反應堆就是在潛艇反應堆基礎上修改而來的。
為了滿足航母的航速需求，直接裝了八個潛艇用反應堆，就傳統大型艦船的鍋爐一樣多了。
而這麼多的反應堆也讓讓企業號成了有史以來航速最快的超級航母。
以後得尼米茲和福特級的速度都不如企業號。
企業號的缺點是反應堆數量太多，占用了大量的艦體內部空間。
關鍵是建設成本異常高昂，幾乎是一艘小鷹級的兩倍，維護起來也是非常的麻煩。
小鷹級四號艦甘迺迪號（cv67），是在企業號服役之後開工的，本來計劃是在建設過程中改成核動力。
結果國會山的老爺們被企業號的建設和維護費用嚇怕了，最終繼續作為常規動力航母建成。
到了尼米茲級設計的時候，他們更是堅決不同意採用冗餘度更高，設計難度更低的四個中型反應堆的方案。
要求使用設計難度最大，冗餘度也較低的兩個大反應堆的方案。
反例是法蘭西的戴高樂號航母，只裝了兩個潛艇用的反應堆，最多只能跑到二十七節。
放到二戰的艦隊航母中都是墊底的存在。
大明現在的第一代潛艇用反應堆，功率就已經達到了四萬馬力，但對於航母而言仍然不太夠。
至少要六座反應堆，才能把十萬噸航母的速度，推到三十節的及格線以上。
這個建設和維護成本仍然會比較難看。
再加上對核動力戰艦的需求並不迫切，也不需要馬上拿潛艇用的反應堆來湊合。
所以就開了一個專門的項目去單獨開發。
不過現在的大明，也還沒有實際去折騰八個反應堆的企業號，關鍵是在財政上比美利堅當時更加寬裕。
所以朱靖垣不追求極限的用兩個大型反應堆，而是給出了四個以內的相對寬鬆標準。
在冗餘度和技術難度以及使用成本上都比較合適的數量。
在這樣的基礎上，大明的核動力航母的設計和建設難度，顯然會比尼米茲的時候更加輕鬆一些。
雖然「核動力」與「核武器」根本不算是一個類型的東西。
核動力船舶並不會發生核爆炸，當然也不會起到核武器的作用，也不會擁有無限大的能量。
單純的對比輪機的能量輸出功率的話，核動力航母其實並不比常規航母更高。
核動力航母相比常規動力航母的最大優勢其實是續航能力。
核動力航母可以始終保持儘可能高的航速，可以保持二十五節以上的速度跑遍全球。
常規動力航母平時只能維持二十節航速以節省燃料，基本上只有在在戰鬥狀態下才會把速度拉滿到三十節。
主要是普通人看到名字裡面有核，多半都會理所當然的相互聯想。
隨著核武器在戰爭中直接使用，「核動力」三個字的威懾力和鼓舞作用，也會隨之直線上升。
再加上隨著戰艦的尺寸越來越大，常規動力的缺陷也越來越大。
需要用於儲存燃料的空間和重量也越來越大。
所以哪怕核動力船舶維護起來比常規航母麻煩很多，終身使用成本比常規航母高很多，實際部署時間比常規航母低很多。
但是擁有近似無限續航力，擁有超出實際能力的威懾力的核動力航母，仍然是未來海軍的必然選擇。
朱靖垣在這件事情上基本沒有怎麼猶豫，很快就做出了自己的決定：
「准，軍械部組織人手，開始核動力水面艦艇的詳細設計，圖紙完成後報朕審閱。」
李銳和相關人員立刻起身答應著：
「臣等領旨。」
朱靖垣微微抬手，示意他們都坐下，然後開始討論規劃細節。
朱靖垣要回憶和說明前世的經驗，提出一些明確或者不明確的細節要求。
也聽取工匠們的奇思妙想，如果根據自己的經驗能做出判斷的，就直接做出決定。
自己無法直接判斷的，就拍板撥款讓他們去做實驗來驗證。
(本章完)
大公三年十一月五日傍晚，應天府新都城文華殿皇帝辦公室。
朱靖垣收到了天南大陸發來的喜訊。
聚變炸彈實驗取得了圓滿成功，聚變炸彈在實驗中釋放出的能量，大約相當於五百萬噸標準炸藥。
朱靖垣非常滿意的暗自點頭，親自動筆寫了一封嘉獎和鼓勵的誥書。
給相關的機構下達命令，整理好現有的實驗和生產數據，儘快生產一批測試型號同款的聚變炸彈。
同時繼續準備在更多情況下的實彈測試，尋找合適的使用方法和合適的當量。
儘快設計生產出針對不同用途的新式聚變炸彈。
朱靖垣寫完了這些理所當然的命令之後，把文件交給通政司的去向下傳達。
然後拉開抽屜，拿出另外一封自己專門放在手邊的報告，和剛收到的聚變炸彈實驗成功的報告擺在一起。
那是「一型戰略彈道飛彈」的海上實彈打靶驗收報告。
大明第一種戰略飛彈的設計目標，是最大射程三千五百公里，最大載荷兩噸以上，誤差一公里以內。
報告上說明，設計生產完成之後，連續試射了十枚同型號飛彈，取得了全部合格的成績。
誤差將近一公里，載荷只有兩噸的飛彈，用來投射常規炸彈的話，在實戰中的作用其實是比較有限的。
命中率和使用成本以及打擊效率，都遠不如用轟炸機直接投放鐵炸彈。
但這種飛彈本身就是為了裝載核武器而準備的。
裝上最新完成的五百萬噸當量的三相彈，不到一公里的誤差已經不是無法接受的了。
五百萬噸級的核彈周圍一公里內都會被直接抹除的。
這時候，彈道飛彈相比飛機而言，還有打擊速度更快，更加難以防禦，以及不需要讓飛行員涉險的優點。
真正進入了「談笑間檣櫓灰飛煙滅」的層面。
這個世界上，自己的認知中，能夠成功製造出來的武器，終於被自己掌握了。
在純粹的武器威力的層面，大明現在已經幾乎走到頭了。
後續的攻關目標，就是讓彈頭進一步小型化，不斷地提高命中率和可控性，不斷地提高射程和有效載荷。
走向多彈頭、多載具、全天候的全面打擊模式。
朱靖垣盯著兩份報告看了一會兒，交疊在一起遞給身邊的牛鑒：
「複印保存，送入社稷庫檔案館存檔。」
然後靠在寬闊舒適的椅背上，非常愜意的端起茶杯了喝了一口，心情很不錯的看向窗外的天空。
朱靖垣登基至今已經滿三年了。
三年前制定的各種計劃和目標，在今年開始陸續落地實現了。
第一批專用的火箭發射基地已經完工了，運載火箭的技術驗證實驗已經做了好幾次。
正式的運載火箭設計在今年下半年已經基本完成，現在已經在專門建設的火箭製造工廠開工生產了。
等過了年就可以進行正式的「假月」發射實驗了。
現在最重要的戰略飛彈和氫彈也完成了，實驗性質的核潛艇應該也快要下水了。
這些東西真正實用化，也許還需要一些時間，但也僅僅只需要時間了。
不過泰西方面的戰爭，也已經到了新的關鍵節點。
如果戰爭在兩三年內結束的話，這些新東西應該就沒有機會上戰場了。
朱靖垣心中盤算著局勢，繼續處理自己的公務。
朱靖垣的猜測沒有錯，在氫彈實驗成功之後僅僅過了半個月，十一月二十二日的時候，軍械部送來了新的消息。
第一艘核動力潛艇可以在年前下水，詢問朱靖垣有沒有什麼特別的指示。
比如說親自主持下水儀式。
因為核潛艇工程能夠如此順利的提前完成，有朱靖垣親自指導和決定的功勞。
朱靖垣三年前親自拍板決定，將核動力反應堆的陸上實驗，與核潛艇本身的設計和建設，這兩個工程同步進行的工程管理方案，最終基本沒有出現紕漏。
艦用核反應堆的陸上的測試堆順利通過了驗證。
實際裝船用的反應堆成品，也在潛艇建設的最後節點上完成了。
本來按部就班的執行，可能需要五年的目標，最終只用了三年就基本完成了。
朱靖垣看了之後，沒有想著去造船廠主持下水儀式，但是卻直接去了一趟軍械部。
把軍械部的負責人，核動力項目相關負責人，召集起來開了個會。
讓他們現場給自己詳細說明了一下具體的情況。
軍械部尚書李銳首先給了朱靖垣一份文件，關於核潛艇及核潛艇用反應堆的簡要說明。
大明的第一艘，也是這個世界第一艘核動力潛水艇，在設計之初當然也有朱靖垣的直接指導。
或者可以說是指示，在總體方向上的提醒和建議，以及在規格和參數上的要求。
單就核潛艇外形方面，直接拋棄了已經成熟的柴電潛艇的外形。
改用了完全針對潛航設計的拉長的水滴形態。
也就是朱靖垣前世那些成熟的核潛艇和AIP潛艇的最終形態。
螺旋槳在潛艇的正後方，而不再是艦體的下方。
潛艇完全潛水航行的時候，才能發揮出螺旋槳全部的功率。
在水面航行的時候，由於螺旋槳距離水面過淺，反而無法釋放全部功率。
在排水量數據上，潛艇與水面艦艇不同，不採用空載和滿載的區分，而是用水下和水上來區分。
水下排水量相當於水面艦艇的滿載排水量。
根據浮力原理，艦艇的「排水量」，等於艦艇排開的水的重量，等於艦艇本身的總重量。
水面艦艇不會全部沒入水中，排開的水的體積遠小於船本身的體積。
潛艇潛航時完全沒入水中，排開的水的體積等於船的體積。
大明第一型核潛艇的水下排水量直接達到了六千噸，相比以往的傳統柴電動力潛艇直接翻倍了。
相比朱靖垣歷史上的第一艘核潛艇鸚鵡螺號也增加了百分之五十。
與後世成熟的攻擊核潛艇基本相當。
朱靖垣這個皇帝在海軍上的觀點，一貫都是喜歡稍微搞大一點，同時喜歡搞快一點。
同時也知道，六千噸也是比較合適的早期攻擊核潛艇的噸位。
噸位太小的話，在功率和武器上限制都太大。
噸位上去了，相應的配套的核反應堆經過輪機輸出的軸功率，也達到了四萬馬力。
是歷史上最早的核潛艇鸚鵡螺的二點六倍。
這個功率和動力比，能讓這艘潛艇的最大潛航速度達到35節。
比絕大部分水面船舶都要快。
同樣排水量的船體，使用同樣功率的發動機，潛艇比水面艦艇要快很多。
因為水面艦艇的排水量，航行時排開的水的體積，就是它水線以下部分的體積，這部分體積還是不規則的倒梯形。
潛艇的排水量，排開的水的體積，就是潛艇本身的全部體積，還可以是阻力最小的水滴形。
所以現代水面艦艇大部分都追不上放開了跑的核潛艇。
只不多現代水面艦艇基本都有直升機，潛艇跑的再快也跑不過直升機的速度，一個反潛飛彈下去潛艇就沒了。
而且，潛艇噪音級別是與速度的立方成正比的。
潛航速度一旦超過二十節，那聲吶反饋就和水下開火車一樣，已經根本沒有任何隱蔽能力了。
現代的核潛艇潛伏和隱藏的時候，通常都會將速度控制在十節以下。
理想目標是將噪音水平控制在海洋底噪以下，也就是讓被動聲吶完全無法發現的程度。
理論上極限三十五節的速度，實際上只是用來在非戰鬥狀態下快速趕場，以及能夠跟隨航母編隊作戰用的。
大明現在這第一艘核潛艇，對於噪音控制這種「高端」需求，也並沒有做很高的追求。
甚至於，對於噪音控制相關的研究，都還沒有形成很完善的體系。
再加上，現在這艘潛艇，本來也是技術驗證和實驗用的，甚至都沒有做量產的準備。
以後根據服役之後的測試反饋，再設計用於量產的核動力潛水艇。
朱靖垣翻著手上的文件，也聽著李銳在旁邊做了簡單的說明和介紹，了解了目前的核潛艇的情況。
朱靖垣詢問了一些細節問題之後，對相關人員表示了讚賞和鼓勵，然後問了另外的問題：
「水面艦艇用的大型反應堆的情況和進度如何？」
李銳馬上如數家珍的報告說：
「稟陛下，設計動力輸出功率八萬馬力，用於大中型水面艦艇的核反應堆。
「陸上試驗堆的建設現在已經基本完工了，預計年後開工之後就可以正式點火測試了。
「陸上反應堆持續運行半年之後若沒有問題，或者解決了出現的問題之後持續運轉三千個小時的話。
「將進入艦用反應堆的實際生產環節，預計三到五年的時間內可以裝船。
「核動力航母、戰列艦、巡洋艦的作圖題設計也基本完成。
「若陛下有令，在一年內就可以正式開工。」
大明的科研計劃都是一環扣一環的。
潛艇用的中小型反應堆進行陸上測試的時候，大型水面船舶用的大中型反應堆也開始了設計。
潛艇用反應堆裝船完成，大型艦艇用反應堆的陸上試驗堆也完成了建設。
如果按照核潛艇的工程管理方案，現在開始設計核動力航空母艦，那最快三年之後就能下水了。
核潛艇用的反應堆，與核動力航母用的反應堆，其實並沒有本質上的區別。
核潛艇的反應堆裝到航母上當然也能用。
最大的問題是核潛艇用的反應堆輸出功率對航母而言太小了。
朱靖垣前世的早期核潛艇用的反應堆，功率甚至不到兩萬馬力，目標僅僅是讓幾千噸的潛艇跑二十五節。
八到十萬噸級別的大型航母，要達到最少三十節的門檻，至少需要二十萬馬力。
所以航母要用潛艇的反應堆就必須堆更多的數量。
朱靖垣前世第一型核動力航母企業號（cvn65），使用的反應堆就是在潛艇反應堆基礎上修改而來的。
為了滿足航母的航速需求，直接裝了八個潛艇用反應堆，就傳統大型艦船的鍋爐一樣多了。
而這麼多的反應堆也讓讓企業號成了有史以來航速最快的超級航母。
以後得尼米茲和福特級的速度都不如企業號。
企業號的缺點是反應堆數量太多，占用了大量的艦體內部空間。
關鍵是建設成本異常高昂，幾乎是一艘小鷹級的兩倍，維護起來也是非常的麻煩。
小鷹級四號艦甘迺迪號（cv67），是在企業號服役之後開工的，本來計劃是在建設過程中改成核動力。
結果國會山的老爺們被企業號的建設和維護費用嚇怕了，最終繼續作為常規動力航母建成。
到了尼米茲級設計的時候，他們更是堅決不同意採用冗餘度更高，設計難度更低的四個中型反應堆的方案。
要求使用設計難度最大，冗餘度也較低的兩個大反應堆的方案。
反例是法蘭西的戴高樂號航母，只裝了兩個潛艇用的反應堆，最多只能跑到二十七節。
放到二戰的艦隊航母中都是墊底的存在。
大明現在的第一代潛艇用反應堆，功率就已經達到了四萬馬力，但對於航母而言仍然不太夠。
至少要六座反應堆，才能把十萬噸航母的速度，推到三十節的及格線以上。
這個建設和維護成本仍然會比較難看。
再加上對核動力戰艦的需求並不迫切，也不需要馬上拿潛艇用的反應堆來湊合。
所以就開了一個專門的項目去單獨開發。
不過現在的大明，也還沒有實際去折騰八個反應堆的企業號，關鍵是在財政上比美利堅當時更加寬裕。
所以朱靖垣不追求極限的用兩個大型反應堆，而是給出了四個以內的相對寬鬆標準。
在冗餘度和技術難度以及使用成本上都比較合適的數量。
在這樣的基礎上，大明的核動力航母的設計和建設難度，顯然會比尼米茲的時候更加輕鬆一些。
雖然「核動力」與「核武器」根本不算是一個類型的東西。
核動力船舶並不會發生核爆炸，當然也不會起到核武器的作用，也不會擁有無限大的能量。
單純的對比輪機的能量輸出功率的話，核動力航母其實並不比常規航母更高。
核動力航母相比常規動力航母的最大優勢其實是續航能力。
核動力航母可以始終保持儘可能高的航速，可以保持二十五節以上的速度跑遍全球。
常規動力航母平時只能維持二十節航速以節省燃料，基本上只有在在戰鬥狀態下才會把速度拉滿到三十節。
主要是普通人看到名字裡面有核，多半都會理所當然的相互聯想。
隨著核武器在戰爭中直接使用，「核動力」三個字的威懾力和鼓舞作用，也會隨之直線上升。
再加上隨著戰艦的尺寸越來越大，常規動力的缺陷也越來越大。
需要用於儲存燃料的空間和重量也越來越大。
所以哪怕核動力船舶維護起來比常規航母麻煩很多，終身使用成本比常規航母高很多，實際部署時間比常規航母低很多。
但是擁有近似無限續航力，擁有超出實際能力的威懾力的核動力航母，仍然是未來海軍的必然選擇。
朱靖垣在這件事情上基本沒有怎麼猶豫，很快就做出了自己的決定：
「准，軍械部組織人手，開始核動力水面艦艇的詳細設計，圖紙完成後報朕審閱。」
李銳和相關人員立刻起身答應著：
「臣等領旨。」
朱靖垣微微抬手，示意他們都坐下，然後開始討論規劃細節。
朱靖垣要回憶和說明前世的經驗，提出一些明確或者不明確的細節要求。
也聽取工匠們的奇思妙想，如果根據自己的經驗能做出判斷的，就直接做出決定。
自己無法直接判斷的，就拍板撥款讓他們去做實驗來驗證。
(本章完)