第98章 順豐與大疆
第98章 順豐與大疆
晚上吃了頓飯，算是慶祝合同成功簽下。
到了第二天，杜剛就急沖沖的帶隊返回了帝都。
手上的事情還多的很，就不在這礙王晨的眼了。
金三石也是在合同後開始進行相關的準備。
尤其是新能源方面，金三石直接一個飛機就去了BYD的總部。
為了面對後續的大額訂單，BYD這邊作為唯一合作廠商肯定是要站出來的。
科技之門這邊雖然也要加大產能，但卻需要留下足夠的資金來應對即將開始的海島建設。
不光如此，王晨這兩天又開始作妖讓金三石在之前批下的地上留下足夠的空間。
王晨沒說要幹嘛，只是讓金三石先搭建幾個大型的高規格廠房。
以金三石對王晨的了解這絕對是要搞事情的節奏。
所以為了以防萬一自己也是必須要留出足夠多的資金。
而在實驗室這邊。
送走了杜剛後王晨也是進入到了忙碌狀態。
通過內部渠道下發的訂單已經陸陸續續完工，各種零配件已經快要將實驗室為數不多的空間給擠滿了。
王晨也是決定在五月份正式啟動機器人的研製計劃，這可能算是後面很長一段時間自己最後一次親手摺騰項目了。
——
四月中旬，就在王晨躲在實驗室忙活的時候。
大疆總部的老大接到了一通電話。
兩邊聊了大概一個多小時，等到電話掛斷，這位大疆的老總臉上也是露出了一絲思索。
這個電話是順豐老總打來的，說實話自家和快遞行業並沒有多大的聯繫。
接到順豐的電話也是讓人有些觸不及防。
不過這位順豐的掌舵者卻是聊了一個讓自己很感興趣的東西。
那就是基於無人機搭建一套全新的物流體系。
所實話自己之前也考慮過無人機在快遞領域的發展前景。
只是沒有人工智慧的搭配，這套方案多少還是有些不靠譜。
尤其是國內人口密度非常大，如果不能保證安全性，上頭是不會批准這個項目的。
這一點順豐也很清楚。
只是他們給出了一個非常有意思的解決方案。
那就是將目前大部分的騎手培訓升級為飛控手。
在每個大型城市設立飛控中心。
通過人力控制的方式來保證無人機能夠安全準時的將物件送到目標的手中。
這個提議的確有夠新穎，通過人力來保證無人機的安全性，的確能夠提高安全程度。
最重要的是升級成本並不高，靠著順豐目前的體系完全能夠支撐下來。
而且有了無人機，很多以前無法送達的地方也完全可以進行開拓
比如一些山區村莊。
這些靠著人力比較麻煩的地方都可以通過無人機快速抵達。
一旦這套體系成功，順豐就可以順勢拜託目前的頹廢。
有一說一，從順豐老總的話里可以聽出他們對這項目非常重視。
當然大疆也很理解順豐現在所面臨的局勢，畢竟現在他們的子可不好過。
就從目前的情況來看，順豐的存利潤已經比以前下降了百分之八十。
其中最重要的原因就是他們背後沒有支撐的電商平台。
雖然在以前壓制住了四通一達，但隨著電商的不斷發展以及行業內卷。
順豐的優勢已經在一點點消失。
現如今快遞件最多的就是淘寶、拼多多以及京東這樣的電商平台了，四通一達穩占淘寶、天貓領地，憑藉著海量的訂單成為了快遞市場的主力軍。
極兔乃是拼多多專屬，憑藉著拼多多的快速崛起成功打入國內市場。京東物流也有背後的京東商城做支撐，但是順豐呢？
沒有一個固定的電商平台做支撐，雖然主攻中高端市場，但很顯然這已經不能繼續成為順豐的發展提供優勢了。再加上各家都在打價格戰，2010年的時候，快遞行業的平均單價是24.60元，到了2020年已經下降到了10.55元。
雖然價格方面順豐一直居於高位，並沒有參與到價格戰當中，卻也受到了很大的影響。
在這個趨勢的壓迫之下，高價高質量服務已經跟不上行業發展的步伐，所以順豐也只能做出調整。
從2019年開始，順豐就已經推出了經濟快遞產品，隨著時效快遞優勢的減弱，這些經濟快遞成為了順豐快遞收入的主要來源。但這類產品對於順豐來說利潤偏低，所以整體收益情況並不好。
這種局面已經持續了很長時間，雖然順豐一直在尋求機會，但背後沒人的窘境也是讓他們很難反身。
所以他們一直在尋找一種能夠徹底改變局勢的機會。
從科技之門公布石墨烯電池時他們就已經想到了這個計劃。
但是內部分歧有點大所以一直都是在分析研究。
不過隨著今年財報出來，看著帳面上已經出現的虧損，順豐老大這才徹底坐不住了。
四通一達還有極兔顯然是想把自己給逼死，那些電商平台也不可能在這個時候接納自己，都等著自己死了好占市場。
這種時候繼續籌措只會誤了大局，還不如搏一搏，反正局面已經非常糟糕了。
於是這個已經研究了很久的計劃再度被放在了檯面上。
從局勢上來看，現在推動無人機快遞的確有很大的風險，但無人機所帶來的靈動性以及便捷性的確是要超出人力不少。
畢竟人家走的是天上，對於小件的投送擁有極高的性價比。
經過內部研究，如果將目前順豐的小件業務全部升級為無人機投送，那麼在飛控人員足夠的情況下起碼能夠提升百分之四十的效率。
這可不是一個小數目了，要知道順豐的速度本來就很快，哪怕是現在也就一個京東能夠比得上。
在這個基礎上提升出來的效率那可都是錢。
所以經過兩個多月的討論，順豐的老大這才給大疆打了這個電話。
不光想要拿到大疆的定製款，甚至還想簽訂戰略合作關係，一口氣把其他同行的路子給斷了。
而大疆這邊也是表現出了足夠的興趣，畢竟這個項目需要用到的無人機也不是個小數目，這可都是錢。
之所以沒有立刻答應除了自己要做琢磨琢磨以外，還要去問問上頭的意思。
不光要問上頭，還得去花廠商量一下。
無人機可是需要5G網絡來進行支撐的，沒有花廠加入，光靠大疆那也是有心無力。
(本章完)
晚上吃了頓飯，算是慶祝合同成功簽下。
到了第二天，杜剛就急沖沖的帶隊返回了帝都。
手上的事情還多的很，就不在這礙王晨的眼了。
金三石也是在合同後開始進行相關的準備。
尤其是新能源方面，金三石直接一個飛機就去了BYD的總部。
為了面對後續的大額訂單，BYD這邊作為唯一合作廠商肯定是要站出來的。
科技之門這邊雖然也要加大產能，但卻需要留下足夠的資金來應對即將開始的海島建設。
不光如此，王晨這兩天又開始作妖讓金三石在之前批下的地上留下足夠的空間。
王晨沒說要幹嘛，只是讓金三石先搭建幾個大型的高規格廠房。
以金三石對王晨的了解這絕對是要搞事情的節奏。
所以為了以防萬一自己也是必須要留出足夠多的資金。
而在實驗室這邊。
送走了杜剛後王晨也是進入到了忙碌狀態。
通過內部渠道下發的訂單已經陸陸續續完工，各種零配件已經快要將實驗室為數不多的空間給擠滿了。
王晨也是決定在五月份正式啟動機器人的研製計劃，這可能算是後面很長一段時間自己最後一次親手摺騰項目了。
——
四月中旬，就在王晨躲在實驗室忙活的時候。
大疆總部的老大接到了一通電話。
兩邊聊了大概一個多小時，等到電話掛斷，這位大疆的老總臉上也是露出了一絲思索。
這個電話是順豐老總打來的，說實話自家和快遞行業並沒有多大的聯繫。
接到順豐的電話也是讓人有些觸不及防。
不過這位順豐的掌舵者卻是聊了一個讓自己很感興趣的東西。
那就是基於無人機搭建一套全新的物流體系。
所實話自己之前也考慮過無人機在快遞領域的發展前景。
只是沒有人工智慧的搭配，這套方案多少還是有些不靠譜。
尤其是國內人口密度非常大，如果不能保證安全性，上頭是不會批准這個項目的。
這一點順豐也很清楚。
只是他們給出了一個非常有意思的解決方案。
那就是將目前大部分的騎手培訓升級為飛控手。
在每個大型城市設立飛控中心。
通過人力控制的方式來保證無人機能夠安全準時的將物件送到目標的手中。
這個提議的確有夠新穎，通過人力來保證無人機的安全性，的確能夠提高安全程度。
最重要的是升級成本並不高，靠著順豐目前的體系完全能夠支撐下來。
而且有了無人機，很多以前無法送達的地方也完全可以進行開拓
比如一些山區村莊。
這些靠著人力比較麻煩的地方都可以通過無人機快速抵達。
一旦這套體系成功，順豐就可以順勢拜託目前的頹廢。
有一說一，從順豐老總的話里可以聽出他們對這項目非常重視。
當然大疆也很理解順豐現在所面臨的局勢，畢竟現在他們的子可不好過。
就從目前的情況來看，順豐的存利潤已經比以前下降了百分之八十。
其中最重要的原因就是他們背後沒有支撐的電商平台。
雖然在以前壓制住了四通一達，但隨著電商的不斷發展以及行業內卷。
順豐的優勢已經在一點點消失。
現如今快遞件最多的就是淘寶、拼多多以及京東這樣的電商平台了，四通一達穩占淘寶、天貓領地，憑藉著海量的訂單成為了快遞市場的主力軍。
極兔乃是拼多多專屬，憑藉著拼多多的快速崛起成功打入國內市場。京東物流也有背後的京東商城做支撐，但是順豐呢？
沒有一個固定的電商平台做支撐，雖然主攻中高端市場，但很顯然這已經不能繼續成為順豐的發展提供優勢了。再加上各家都在打價格戰，2010年的時候，快遞行業的平均單價是24.60元，到了2020年已經下降到了10.55元。
雖然價格方面順豐一直居於高位，並沒有參與到價格戰當中，卻也受到了很大的影響。
在這個趨勢的壓迫之下，高價高質量服務已經跟不上行業發展的步伐，所以順豐也只能做出調整。
從2019年開始，順豐就已經推出了經濟快遞產品，隨著時效快遞優勢的減弱，這些經濟快遞成為了順豐快遞收入的主要來源。但這類產品對於順豐來說利潤偏低，所以整體收益情況並不好。
這種局面已經持續了很長時間，雖然順豐一直在尋求機會，但背後沒人的窘境也是讓他們很難反身。
所以他們一直在尋找一種能夠徹底改變局勢的機會。
從科技之門公布石墨烯電池時他們就已經想到了這個計劃。
但是內部分歧有點大所以一直都是在分析研究。
不過隨著今年財報出來，看著帳面上已經出現的虧損，順豐老大這才徹底坐不住了。
四通一達還有極兔顯然是想把自己給逼死，那些電商平台也不可能在這個時候接納自己，都等著自己死了好占市場。
這種時候繼續籌措只會誤了大局，還不如搏一搏，反正局面已經非常糟糕了。
於是這個已經研究了很久的計劃再度被放在了檯面上。
從局勢上來看，現在推動無人機快遞的確有很大的風險，但無人機所帶來的靈動性以及便捷性的確是要超出人力不少。
畢竟人家走的是天上，對於小件的投送擁有極高的性價比。
經過內部研究，如果將目前順豐的小件業務全部升級為無人機投送，那麼在飛控人員足夠的情況下起碼能夠提升百分之四十的效率。
這可不是一個小數目了，要知道順豐的速度本來就很快，哪怕是現在也就一個京東能夠比得上。
在這個基礎上提升出來的效率那可都是錢。
所以經過兩個多月的討論，順豐的老大這才給大疆打了這個電話。
不光想要拿到大疆的定製款，甚至還想簽訂戰略合作關係，一口氣把其他同行的路子給斷了。
而大疆這邊也是表現出了足夠的興趣，畢竟這個項目需要用到的無人機也不是個小數目，這可都是錢。
之所以沒有立刻答應除了自己要做琢磨琢磨以外，還要去問問上頭的意思。
不光要問上頭，還得去花廠商量一下。
無人機可是需要5G網絡來進行支撐的，沒有花廠加入，光靠大疆那也是有心無力。
(本章完)