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第0221章技術結晶
在頭足類的進化過程中，惟有鸚鵡螺還背負著一個沉甸甸的硬殼，慢慢地在水中遊動，依靠硬殼保護自己。
而其他的種屬在進化中已脫掉硬殼，輕裝前進。
按照鸚鵡螺的運動方式推斷，菊石也是一種游速不快、運動連貫性很差的動物。
在菊石殼的表面有許多的殼飾。
殼飾是生長紋和生長線的總稱，與螺口平行。
有的是與殼體的旋卷方向平行的縱紋,有的是與殼體方向垂直的橫紋。
菊石殼以碳酸鈣為主要成分，多為平旋的殼。
但這些記錄員怎麼也沒有想到，托尼對太空的知識非常清楚，所以托尼的目光全放在了太空梭上。
托尼通過後門繞開安全密碼，直接登錄進去找到FSS太空梭項目，調出一看後,托尼不由大吃一驚,這玩意竟然己經有實體了？
通過對含菊石地層的古地磁、古溫度的測定、岩性和岩相分析和對菊石古生態的研究，推測菊石棲居在熱帶至溫帶的有一定深度的海。
內中又因殼壁厚薄、殼形和殼表裝飾的不同而有不同的生活習。
FSS太空梭項目非常幸運。
因為FSS太空梭項目被砍掉時，此時的方舟休斯敦部門，此時正在總公司的指導下，向航天太空前發。
得知此消息的方舟休斯敦部門便找上門來，聯繫林登·詹森太空中心，經過一番協談後達成協登·詹森太空中心出人，方舟休斯敦部門出錢出材料出儀器。
並且FSS太空梭項目的第一艘太空梭成功後，便要將此項目移交給NASA，但作為代價，NASA會給方舟休斯敦部門牌子，讓它不用受國內情報部門限制，可以與國外合作。
同時，方舟休斯敦部門保留FSS太空梭項目的工作人員，防止國會在FSS太空梭項目的第一艘太空梭成功後，砍掉了後續的研發與改進。
在方舟休斯敦部門的先進儀器推進下，FSS太空梭項目僅3個月就造出外、內殼錐形，又花了2個月鋪設線路、安裝設和和長達3個月的調校、模擬測試、風洞測試等。
最終於今天9月月底，FSS太空梭項目的第一艘太空梭己經「出廠」，現己搭上發射架,準備找個時間，進行最後一次無人遙控測試。
當托尼通過賈維斯植入的後門，繞開安全密碼，直接登錄進管理員模式，找到FSS太空梭項目調出察看時，托尼不由驚訝的說道，「這玩意竟然己經有實體了？」
但當托尼來到發射架看到1號太空梭時，便明白這玩意為什麼這麼快就弄好了，因為1號太空梭的外表甚至其實就是SR71黑鳥機設的，只是材料和質量遠比SR71黑鳥好。
SR71黑鳥指SR-71偵察機，英文：SR-71，綽號：「Blackbird」，中文：黑鳥，這是洛克希德公司研發的一款噴氣式遠程高空高速戰略偵察機。
SR-71偵察機採用了大量當時的先進技術，鈦結構、渦噴/衝壓變循環發動機，至今仍然不失其先進性。
該機是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機，實戰記錄中沒有任何一架曾被軍用飛機或防空飛彈擊落過。
但曾被熾女星飛彈擊中過。
SR-71偵察機創下了每小時3331千米的新速度紀錄,64米的高度紀錄。
這種飛機服役24年期間,曾多次刷新紀錄。
期間SR-71偵察機一度是世界上有人駕駛的最快的飛機，並且保有兩項紀錄：1976年7月28日當天，一架SR-71創下時速56千米的速度紀錄，以及25929米的高度紀錄。
而這隻有米格-25狐蝠式高空截擊機曾經在1977年8月31日達到更高的37650米。
在周電子平衡裝置的反推進下，周文文迅速來到了林登·詹森太空中心，之前提到的FSS就在這裡。
FSS全文，是Futureadvanbsp;spabsp;shuttle。
翻譯過來的意思是未來先進太空梭。
而它來自隔壁變形金剛世界的FSS原型，SR71黑鳥改進機型。
在隔壁變形金剛世界，為了掩蓋未來先進這一詞，林登·詹森太空中心的記錄員在網絡上紀錄時，特意用FSS來代替，這樣一來就沒人知道FSS是什麼了。
這樣即使黑客得知FSS太空梭，沒有太空知識的黑客也無法理解這是什麼，只會將目光，注意在記錄員特意暴露出來的虛假項目上，例如電磁炮、雷射炮、等離子推進器等等。
周文文手上這架FSS，是他在帶領他的變形金剛，和托尼、汽車人聯手解決了紅蜘蛛發動的真空危機後，獲得的獎品之一。
真空危機指的是紅蜘蛛在偵察失敗後組織霸天虎，在地球軌道發射真空衝擊彈，試圖抹去人類。
周文文和托尼得知此事後立刻開始行動，其中托尼、周文文從林登·詹森太空中心偷走FSS，飛上太空，奇襲在太空操作真空衝擊彈的霸天虎。
汽車人則和人類解決地面、海上的霸天虎以及真空衝擊彈。
SR-71偵察機可以在24千米的高空，以每秒72平方千米的速度掃視地表。
當SR-71在1998年退役時，其中一架從它出生的加州棕櫚谷的42號工廠，以平均時速3418千米飛到維吉尼亞州博物館展示，全程只花了68分鐘。
SR-71也保有在1974年9月1日創下的從紐約到倫敦的紀錄：1小時54分4秒，要知道普通飛機飛行同樣的路程要3小時20分，而最快的亞音速大型客機波音747則需要7小時。
SR-71偵察機極其高昂的使用費用是退役的主要原因之一。
在空軍提交的任務準備狀態的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR-71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。
而且，空軍還計劃對其進行現代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統，裝備衛星全球定位系統等，這些都需要極大的投資，所以國會未批准這些投資計劃。
據托尼所知，雖然SR-71全部退役，但現在已經變成NASA飛行試驗機的「黑鳥」，仍將在科研戰線上超期服役。
而顯然，眼前的FSS太空梭一號，就是NASA在飛行試驗機「黑鳥」上的技術結晶。
第0222章預告我們完蛋了
在頭足類的進化過程中，惟有鸚鵡螺還背負著一個沉甸甸的硬殼，慢慢地在水中遊動，依靠硬殼保護自己。
而其他的種屬在進化中已脫掉硬殼，輕裝前進。
按照鸚鵡螺的運動方式推斷，菊石也是一種游速不快、運動連貫性很差的動物。
在菊石殼的表面有許多的殼飾。
殼飾是生長紋和生長線的總稱，與螺口平行。
有的是與殼體的旋卷方向平行的縱紋,有的是與殼體方向垂直的橫紋。
菊石殼以碳酸鈣為主要成分，多為平旋的殼。
但這些記錄員怎麼也沒有想到，托尼對太空的知識非常清楚，所以托尼的目光全放在了太空梭上。
托尼通過後門繞開安全密碼，直接登錄進去找到FSS太空梭項目，調出一看後,托尼不由大吃一驚,這玩意竟然己經有實體了？
通過對含菊石地層的古地磁、古溫度的測定、岩性和岩相分析和對菊石古生態的研究，推測菊石棲居在熱帶至溫帶的有一定深度的海。
內中又因殼壁厚薄、殼形和殼表裝飾的不同而有不同的生活習。
FSS太空梭項目非常幸運。
因為FSS太空梭項目被砍掉時，此時的方舟休斯敦部門，此時正在總公司的指導下，向航天太空前發。
得知此消息的方舟休斯敦部門便找上門來，聯繫林登·詹森太空中心，經過一番協談後達成協登·詹森太空中心出人，方舟休斯敦部門出錢出材料出儀器。
並且FSS太空梭項目的第一艘太空梭成功後，便要將此項目移交給NASA，但作為代價，NASA會給方舟休斯敦部門牌子，讓它不用受國內情報部門限制，可以與國外合作。
同時，方舟休斯敦部門保留FSS太空梭項目的工作人員，防止國會在FSS太空梭項目的第一艘太空梭成功後，砍掉了後續的研發與改進。
在方舟休斯敦部門的先進儀器推進下，FSS太空梭項目僅3個月就造出外、內殼錐形，又花了2個月鋪設線路、安裝設和和長達3個月的調校、模擬測試、風洞測試等。
最終於今天9月月底，FSS太空梭項目的第一艘太空梭己經「出廠」，現己搭上發射架,準備找個時間，進行最後一次無人遙控測試。
當托尼通過賈維斯植入的後門，繞開安全密碼，直接登錄進管理員模式，找到FSS太空梭項目調出察看時，托尼不由驚訝的說道，「這玩意竟然己經有實體了？」
但當托尼來到發射架看到1號太空梭時，便明白這玩意為什麼這麼快就弄好了，因為1號太空梭的外表甚至其實就是SR71黑鳥機設的，只是材料和質量遠比SR71黑鳥好。
SR71黑鳥指SR-71偵察機，英文：SR-71，綽號：「Blackbird」，中文：黑鳥，這是洛克希德公司研發的一款噴氣式遠程高空高速戰略偵察機。
SR-71偵察機採用了大量當時的先進技術，鈦結構、渦噴/衝壓變循環發動機，至今仍然不失其先進性。
該機是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機，實戰記錄中沒有任何一架曾被軍用飛機或防空飛彈擊落過。
但曾被熾女星飛彈擊中過。
SR-71偵察機創下了每小時3331千米的新速度紀錄,64米的高度紀錄。
這種飛機服役24年期間,曾多次刷新紀錄。
期間SR-71偵察機一度是世界上有人駕駛的最快的飛機，並且保有兩項紀錄：1976年7月28日當天，一架SR-71創下時速56千米的速度紀錄，以及25929米的高度紀錄。
而這隻有米格-25狐蝠式高空截擊機曾經在1977年8月31日達到更高的37650米。
在周電子平衡裝置的反推進下，周文文迅速來到了林登·詹森太空中心，之前提到的FSS就在這裡。
FSS全文，是Futureadvanbsp;spabsp;shuttle。
翻譯過來的意思是未來先進太空梭。
而它來自隔壁變形金剛世界的FSS原型，SR71黑鳥改進機型。
在隔壁變形金剛世界，為了掩蓋未來先進這一詞，林登·詹森太空中心的記錄員在網絡上紀錄時，特意用FSS來代替，這樣一來就沒人知道FSS是什麼了。
這樣即使黑客得知FSS太空梭，沒有太空知識的黑客也無法理解這是什麼，只會將目光，注意在記錄員特意暴露出來的虛假項目上，例如電磁炮、雷射炮、等離子推進器等等。
周文文手上這架FSS，是他在帶領他的變形金剛，和托尼、汽車人聯手解決了紅蜘蛛發動的真空危機後，獲得的獎品之一。
真空危機指的是紅蜘蛛在偵察失敗後組織霸天虎，在地球軌道發射真空衝擊彈，試圖抹去人類。
周文文和托尼得知此事後立刻開始行動，其中托尼、周文文從林登·詹森太空中心偷走FSS，飛上太空，奇襲在太空操作真空衝擊彈的霸天虎。
汽車人則和人類解決地面、海上的霸天虎以及真空衝擊彈。
SR-71偵察機可以在24千米的高空，以每秒72平方千米的速度掃視地表。
當SR-71在1998年退役時，其中一架從它出生的加州棕櫚谷的42號工廠，以平均時速3418千米飛到維吉尼亞州博物館展示，全程只花了68分鐘。
SR-71也保有在1974年9月1日創下的從紐約到倫敦的紀錄：1小時54分4秒，要知道普通飛機飛行同樣的路程要3小時20分，而最快的亞音速大型客機波音747則需要7小時。
SR-71偵察機極其高昂的使用費用是退役的主要原因之一。
在空軍提交的任務準備狀態的請求報告中，曾提出兩架重新服役的SR-71A按每月30天計算，每月所需費用為3900萬美元的預算。
而且，空軍還計劃對其進行現代化改裝，如改進它的偵察設備和雷達系統，裝備衛星全球定位系統等，這些都需要極大的投資，所以國會未批准這些投資計劃。
據托尼所知，雖然SR-71全部退役，但現在已經變成NASA飛行試驗機的「黑鳥」，仍將在科研戰線上超期服役。
而顯然，眼前的FSS太空梭一號，就是NASA在飛行試驗機「黑鳥」上的技術結晶。
第0222章預告我們完蛋了