第173章 BYD在行動！
在確定發布會如期之後，亨達汽車也啟動了關於新款恆馳1的預熱工作。
這天，亨達汽車官方突然在微博上發布了一則信息：
「11月11日，恆馳1 EV將正式亮相，敬請期待！」
對於新車的名字，錢萬益覺得不論是新款恆馳1，還是恆馳1 2021款都不是很好聽。
於是他就學習BYD，直接起名恆馳1 EV。
EV這個後綴，既與去年發布的恆馳1區分開，也讓人一眼就知道這是一款純電車。
此外，錢萬益還恬不知恥地剽竊BYD的宣傳口號，讓人在新車海報中用了「電比油低」四個字，並以這四個字為核心廣發宣傳通稿，
讓全網都知道，從恆馳1 EV開始，電車會愈發流行，而油車將逐步退出歷史舞台。
誰讓BYD現在連秦Plus都沒搞出來呢，現在用「電比油低」四個字，相當於原創，不是抄襲。
因為亨達汽車的品牌熱度，以及恆馳1在全網的關注度，恆馳1 EV即將問世的消息，很快就登上了熱搜，引來了很多網友的關注。
【臥槽，錢萬益和雷俊也太快了吧！】
【樓上的，你最好說的是汽車。】
【剛提車幾個月，新款就出來了，吐血。】
【我剛下了一輛恆馳1的訂單，要不要取消呢？】
【科普一下，EV是純電動汽車的縮寫，所以亨達這次發布的是一輛純電車。】
【8.88萬的純電車，感覺可以期待一下。】
【不可能8.88萬起了，純電車怎麼都要比混動貴一點，畢竟成本在那。】
【樓上沒注意嗎？電比油低，就證明亨達汽車有可能再次給我們驚喜。】
【如果真的是8.88萬起的話，我一定買一輛。】
【俺也一樣，純電車的用車成本真的很低，開過之後就不想再碰油車了。】
……
BYD總部。
王傳富正像往常一樣在辦公室工作，他今天有些忙，一直在批閱各種文件。
突然，秘書匆匆敲門進來。
「王總，亨達又要發布新車了，11月11日。」
「什麼？」王傳富趕緊停下手頭的工作，按照秘書的提示打開微博，就看到了亨達汽車的官宣消息。
純電版的恆馳1？
看到這個信息，王傳富是既慶幸又難過。
難過是因為BYD也準備發布新車，也是在11月份，有可能和亨達汽車競爭。
慶幸是因為恆馳1 EV是一款純電車，而他們的新車是混動，兩者即使配置差不多，純電車的成本也更高。
是的，BYD近期也要舉行發布會，推出秦Plus。
這款車他們籌備了很久，自2018年秦Pro問世後就開始規劃，準備搭載自研的第四代DM技術。
但因為去年恆馳1發布，原計劃被打亂，BYD只能對該車型進行大改，進一步削減成本，主打6-7萬元左右的市場。
造過車的小夥伴都知道，這個價位的車並不好造。
再加上王傳富對秦Plus要求又高，想要對標恆馳1，進一步提高了其製造的難度。
先是質量不過關，之後其他方面的問題也開始出現，導致發布會日期一拖再拖。
如今總算造好了，又遇上了恆馳1 EV，你說悲催不悲催？
為了應對亨達汽車的競爭，王傳富很快就召集公司的高管開會。
會上，他嚴肅的說道：
「相信大家都知道了，亨達汽車也要召開發布會，他們發布的新品還是最低端的恆馳1。」
「這輛車有可能與我們即將問世的秦 Plus形成競爭關係，接下來我們該如何應對，諸位都說說吧，我們集思廣益。」
地下一片沉默。
大家不是不想說，而是不知道說些什麼。
這一年以來，亨達汽車給他們造成的壓力很大，既是他們的競爭對手，也是學習的目標。
關鍵是，在很多技術上，亨達汽車已經領先BYD很多了。
如今突然要與對方競爭，他們底氣真的不足。
王傳富的眼睛在眾人身上掃視一圈，說出了很多老師都會說的那句話：
「既然沒人自告奮勇，那我就點名了。」
「陸天，你是王朝的總經理，你來說說自己的對策。」
被點名的陸天硬著頭皮站了起來。
他知道這時候不能說喪氣話，只能打氣，要不大家就更沒信心了。
「我覺得，我們與亨達汽車雖然在技術上有一點差距，但也不是完全沒機會。」
「第一，秦Plus的售價在6-7萬左右，比恆馳1低一兩萬塊錢。」
「無論如何，華國還是窮人多的，只要我們的新車發布，肯定有很多人願意買單。」
「第二，亨達汽車這次發布的是純電汽車，在續航上肯定不如去年的混動車型，而且純電的價格肯定更貴，如果他們賣十萬左右，那我們的優勢就更大了。」
王傳富點了點頭。
這也是他內心的想法，BYD和亨達汽車相比暫時存在劣勢，但也不是完全沒得打。
「那你認為，我們的發布會定在什麼時候？」
「是和亨達汽車一樣在雙十一召開，還是晚幾天？」
陸天：「為防止意外，最好提前開，反正我們現在準備得差不多了。」
「讓秦Plus提前上市，以低價先搶一波用戶，到時不管恆馳1 EV定什麼價格，我們都能有一定的銷量。」
聽到這，其他人也附和道：
【對對對，我也認為應該提前發布。】
【能搶多少用戶是多少。】
【到時我們直接規定，鎖單了定金就不能退。】
王傳富算是明白了。
包括陸天在內，在座的人都對秦Plus一點信心也沒有，一致認為亨達汽車那邊可能出現意外，所以希望搶先上市，能搶多少用戶算多少。
如果比亨達晚發布，到時可能連這批用戶都沒有了。
他雖然對此很傷心，但仔細思考過後，也覺得這是目前最穩妥的辦法。
「好，那就提前開吧，吩咐宣傳部門，明天就開始預熱。」
「至於發布會時間，定在11月5日吧，我們提前一周上市。」
「你們散會後立刻給供應商下訂單，然後吩咐工廠開始生產秦Plus，我們發布會結束後就開始交付。」
「至於價格……」
王傳富沉思許久，才說道：「就6.98萬起吧！」
嘶！
BYD的高管相互對視之後，紛紛勸阻道：
【不可啊王總，這個價格我們會虧本的！】
【秦Plus光製造成本就接近6萬了，賣這個價就是賣一台虧一台。】
【我們帳上的資金並不多了，支撐不起這種玩法。】
【7.98萬起吧，6.98真不行！】
「別吵了！」王傳富呵斥道，「人不狠不行，既然亨達汽車敢賣8.88萬起，我們為何不能定6.98萬？」
「難道他們就不是虧本賣嗎？」
隨後，他又開始緩和語氣，「只要口碑打出去，虧本只是暫時的，下一輛車一定能賺回來。」
在場的高管眼睛裡儘是無奈。
人家亨達汽車能這樣玩，是因為恆馳1的銷量很高，一年就有40多萬的銷量，通過大規模生產來分擔成本。
但我們有這個銷量嗎？
虧本賣，只會越賣越虧本。
但他們也不敢出言反對，因為在BYD，王傳富基本是一言堂。
他曾說過，商場如戰場，平時可以講民主，但決策時只能有一個聲音，那就是自己的聲音，其他人的都不行。
因此，高管們只能在心中祈禱，希望恆馳1 EV能賣貴一點，給他們留一點生產空間。
這天，亨達汽車官方突然在微博上發布了一則信息：
「11月11日，恆馳1 EV將正式亮相，敬請期待！」
對於新車的名字，錢萬益覺得不論是新款恆馳1，還是恆馳1 2021款都不是很好聽。
於是他就學習BYD，直接起名恆馳1 EV。
EV這個後綴，既與去年發布的恆馳1區分開，也讓人一眼就知道這是一款純電車。
此外，錢萬益還恬不知恥地剽竊BYD的宣傳口號，讓人在新車海報中用了「電比油低」四個字，並以這四個字為核心廣發宣傳通稿，
讓全網都知道，從恆馳1 EV開始，電車會愈發流行，而油車將逐步退出歷史舞台。
誰讓BYD現在連秦Plus都沒搞出來呢，現在用「電比油低」四個字，相當於原創，不是抄襲。
因為亨達汽車的品牌熱度，以及恆馳1在全網的關注度，恆馳1 EV即將問世的消息，很快就登上了熱搜，引來了很多網友的關注。
【臥槽，錢萬益和雷俊也太快了吧！】
【樓上的，你最好說的是汽車。】
【剛提車幾個月，新款就出來了，吐血。】
【我剛下了一輛恆馳1的訂單，要不要取消呢？】
【科普一下，EV是純電動汽車的縮寫，所以亨達這次發布的是一輛純電車。】
【8.88萬的純電車，感覺可以期待一下。】
【不可能8.88萬起了，純電車怎麼都要比混動貴一點，畢竟成本在那。】
【樓上沒注意嗎？電比油低，就證明亨達汽車有可能再次給我們驚喜。】
【如果真的是8.88萬起的話，我一定買一輛。】
【俺也一樣，純電車的用車成本真的很低，開過之後就不想再碰油車了。】
……
BYD總部。
王傳富正像往常一樣在辦公室工作，他今天有些忙，一直在批閱各種文件。
突然，秘書匆匆敲門進來。
「王總，亨達又要發布新車了，11月11日。」
「什麼？」王傳富趕緊停下手頭的工作，按照秘書的提示打開微博，就看到了亨達汽車的官宣消息。
純電版的恆馳1？
看到這個信息，王傳富是既慶幸又難過。
難過是因為BYD也準備發布新車，也是在11月份，有可能和亨達汽車競爭。
慶幸是因為恆馳1 EV是一款純電車，而他們的新車是混動，兩者即使配置差不多，純電車的成本也更高。
是的，BYD近期也要舉行發布會，推出秦Plus。
這款車他們籌備了很久，自2018年秦Pro問世後就開始規劃，準備搭載自研的第四代DM技術。
但因為去年恆馳1發布，原計劃被打亂，BYD只能對該車型進行大改，進一步削減成本，主打6-7萬元左右的市場。
造過車的小夥伴都知道，這個價位的車並不好造。
再加上王傳富對秦Plus要求又高，想要對標恆馳1，進一步提高了其製造的難度。
先是質量不過關，之後其他方面的問題也開始出現，導致發布會日期一拖再拖。
如今總算造好了，又遇上了恆馳1 EV，你說悲催不悲催？
為了應對亨達汽車的競爭，王傳富很快就召集公司的高管開會。
會上，他嚴肅的說道：
「相信大家都知道了，亨達汽車也要召開發布會，他們發布的新品還是最低端的恆馳1。」
「這輛車有可能與我們即將問世的秦 Plus形成競爭關係，接下來我們該如何應對，諸位都說說吧，我們集思廣益。」
地下一片沉默。
大家不是不想說，而是不知道說些什麼。
這一年以來，亨達汽車給他們造成的壓力很大，既是他們的競爭對手，也是學習的目標。
關鍵是，在很多技術上，亨達汽車已經領先BYD很多了。
如今突然要與對方競爭，他們底氣真的不足。
王傳富的眼睛在眾人身上掃視一圈，說出了很多老師都會說的那句話：
「既然沒人自告奮勇，那我就點名了。」
「陸天，你是王朝的總經理，你來說說自己的對策。」
被點名的陸天硬著頭皮站了起來。
他知道這時候不能說喪氣話，只能打氣，要不大家就更沒信心了。
「我覺得，我們與亨達汽車雖然在技術上有一點差距，但也不是完全沒機會。」
「第一，秦Plus的售價在6-7萬左右，比恆馳1低一兩萬塊錢。」
「無論如何，華國還是窮人多的，只要我們的新車發布，肯定有很多人願意買單。」
「第二，亨達汽車這次發布的是純電汽車，在續航上肯定不如去年的混動車型，而且純電的價格肯定更貴，如果他們賣十萬左右，那我們的優勢就更大了。」
王傳富點了點頭。
這也是他內心的想法，BYD和亨達汽車相比暫時存在劣勢，但也不是完全沒得打。
「那你認為，我們的發布會定在什麼時候？」
「是和亨達汽車一樣在雙十一召開，還是晚幾天？」
陸天：「為防止意外，最好提前開，反正我們現在準備得差不多了。」
「讓秦Plus提前上市，以低價先搶一波用戶，到時不管恆馳1 EV定什麼價格，我們都能有一定的銷量。」
聽到這，其他人也附和道：
【對對對，我也認為應該提前發布。】
【能搶多少用戶是多少。】
【到時我們直接規定，鎖單了定金就不能退。】
王傳富算是明白了。
包括陸天在內，在座的人都對秦Plus一點信心也沒有，一致認為亨達汽車那邊可能出現意外，所以希望搶先上市，能搶多少用戶算多少。
如果比亨達晚發布，到時可能連這批用戶都沒有了。
他雖然對此很傷心，但仔細思考過後，也覺得這是目前最穩妥的辦法。
「好，那就提前開吧，吩咐宣傳部門，明天就開始預熱。」
「至於發布會時間，定在11月5日吧，我們提前一周上市。」
「你們散會後立刻給供應商下訂單，然後吩咐工廠開始生產秦Plus，我們發布會結束後就開始交付。」
「至於價格……」
王傳富沉思許久，才說道：「就6.98萬起吧！」
嘶！
BYD的高管相互對視之後，紛紛勸阻道：
【不可啊王總，這個價格我們會虧本的！】
【秦Plus光製造成本就接近6萬了，賣這個價就是賣一台虧一台。】
【我們帳上的資金並不多了，支撐不起這種玩法。】
【7.98萬起吧，6.98真不行！】
「別吵了！」王傳富呵斥道，「人不狠不行，既然亨達汽車敢賣8.88萬起，我們為何不能定6.98萬？」
「難道他們就不是虧本賣嗎？」
隨後，他又開始緩和語氣，「只要口碑打出去，虧本只是暫時的，下一輛車一定能賺回來。」
在場的高管眼睛裡儘是無奈。
人家亨達汽車能這樣玩，是因為恆馳1的銷量很高，一年就有40多萬的銷量，通過大規模生產來分擔成本。
但我們有這個銷量嗎？
虧本賣，只會越賣越虧本。
但他們也不敢出言反對，因為在BYD，王傳富基本是一言堂。
他曾說過，商場如戰場，平時可以講民主，但決策時只能有一個聲音，那就是自己的聲音，其他人的都不行。
因此，高管們只能在心中祈禱，希望恆馳1 EV能賣貴一點，給他們留一點生產空間。