第131章 恆馳2和恆馳3的參數
等錢萬益來到亨達汽車的廠區時，雷俊和龐近等高管已經在那等候了。
見人來了，立即將其帶到車輛實驗室。
說實話，對於恆馳2和恆馳3，錢萬益是完全放手的，讓雷俊主導，自己一點沒有插手的意思。
所以他也很好奇，對方會造出什麼樣的車來。
會不會和另一個世界的大米SU7一樣。
來到實驗室之後，錢萬益從遠處就看到了五輛車，可惜都被帆布蓋著，看不出具體的樣子。
可見，汽車分公司的人是想給他一個驚喜。
他們哪裡知道，錢萬益早就見過SU7了。
走著走著，雷俊就上前一步，將錢萬益引到了一輛車旁，得意地說道：
「錢總，這就是我們汽車團隊花了半年的時間造出來的恆馳2。」
其實這也不怪他。
因為去年末的時候，錢萬益只是交代要造一輛和保時捷Taycan類似的轎跑，但該如何做，需要注意什麼卻沒有交代。
如何在做得好看的同時，又能蹭到保時捷的熱度，還要避免被對方告。
這就需要一定的技術含量了。
這半年來，都是雷俊帶著亨達汽車團隊一點點摸索，費了好久才造出來的。
如今大功告成了，自然想要和錢萬益炫耀一番。
就像一個孩子考了一百分之後，就想第一時間告訴家長和老師，想要得到誇獎和獎勵一樣。
不過錢萬益在看到車子的大概輪廓之後，心中已經有答案了。
「掀開帆布看看吧，我想知道是什麼樣的驚喜。」
聞言，幾個工作人員同時動手，將三輛恆馳2上的帆布全部揭開，露出了車子的真面目。
「真的是SU7，只是logo從大米換成恆馳而已，似乎比預想的還丑一點。」錢萬益暗自吐槽道。
見他沒有想像中的那麼驚訝，嘴角反而露出了輕蔑地微笑，在場的人都有點失落。
不應該啊，這車那麼好看，又是按照錢總的要求，照著保時捷改的，他怎麼不開心呢？
雷俊更是直接問道：「怎麼了，錢總，對恆馳2不滿意嗎？」
錢萬益這才反應過來，連忙擺手：「沒有，這車很好看，遠超我的預期。」
「你們的工作完成得很好，我只是一時看呆了，想不出用什麼詞來形容它。」
眾人這才鬆了一口氣，臉上重新露出了笑容。
雷俊介紹道：「恆馳2共有三款車型，我想將其命名為基礎款、Pro款和Max款。」
「這輛車的三圍數據分別是4997 x 1963 x 1445mm，軸距是3000mm，定位C級高性能生態科技轎車。」
「三款車型的外觀是一模一樣的，主要區別集中在電機、續航和智能駕駛上。」
「恆馳2基礎款和Pro款都是後置單電機，Max款則是前後雙電機。」
「基礎款配備83.6kWh電池，CLTC純電續航里程為1050km。」
「Pro和Max款都是101kWh電池，前者的續航里程為1250km，後者因為是雙電機，只有1200km。」
介紹完續航之後，雷俊還不忘夸一下錢萬益提供的固態電池技術，表示因為有這項技術，恆馳2的續航數據才那麼變態。
要知道，目前市場上的純電轎車，CLTC純電續航里程有500km已經是很不錯了。
有600km都能大吹特吹。
而恆馳2全部超過了1000km，比很多混動車都高，這上市之後不是吊打同類車型？
雷俊：「智能駕駛方面，三款車型都搭載了我們自研的超級輔助駕駛技術。」
「不過基礎款只有L2級別，Pro和Max款是L3級別。」
聽完介紹，錢萬益也忍不住對雷俊等人豎起了大拇指。
「祝賀你們，光看參數和顏值，我就知道恆馳2已經成功一大半了。」
「只要上市，肯定能統治20萬左右的轎車市場，即使是特斯拉model 3來了也不是對手。」
他這話倒沒有吹牛。
這輛恆馳2，可是比另一個世界的大米SU7強太多。
那時的SU7都能亂殺，更別說現在了。
得到領導的誇讚，眾人也紛紛謙虛地說道：
【哪裡哪裡，都是錢總你領導的好，我們只是執行而已。】
【沒有你提供的思路和技術，恆馳2不可能那麼快就問世。】
……
之後，雷俊又介紹了恆馳3。
這輛車只有兩個版本，Pro款和Max款。
其外觀完全是按照亨達汽車之前留下的設計圖造的。
一眼望過去，既有沉穩的元素，但又不失時尚氣息，和理想、問界的SUV是完全不同的類型。
它偏年輕一點，面向的主要是25歲-35歲的中產。
動力方面，恆馳2沒有純電版本，都是混動，搭載的是亨達自研的超級混動技術。
只是因為車身重量以及定位的原因，亨達在調校時，沒有特意往省油方面靠，但綜合續航里程也有2000km左右，比很多採用增程技術的SUV高不少。
恆馳3兩款車型都是雙電四驅。
其他什麼L3級別輔助駕駛、彩電、冰箱、座椅按摩、氛圍燈也都安排上，音響和內飾也都參照30萬SUV的標準。
總之，就是讓它看起來不便宜，讓買到的人感到很值。
由此可見，亨達汽車位了賺中產們的錢，也是花了不少的心思。
就連坐慣豪車的錢萬益坐上去，也覺得十分舒服，不輸給邁巴赫，在一些智能體驗上甚至更勝一籌。
「車子造好了，你們打算什麼時候開發布會？」錢萬益問雷俊等人。
雷俊：「現在恆馳2和恆馳3大部分的測試都完成了，大概半個月之後就達到上市的標準。」
錢萬益思考了一下，當即拍板：「那就再給你們一個月的時間，發布會時間就定在8月初。」
「這一個月的時間你們除了完成剩餘的測試之外，還要對新車進行預熱。」
「最好預生產一些，我想在價格公布之後就交付。」
雷俊等人面露喜色，紛紛點頭：「好，我們保證完成任務。」
恆馳2和恆馳3上市，就意味著他們終於可以賺錢了，或許距離盈利也不太遠。
去年發布的恆馳1和恆馳5，雖說亨達汽車也賺到了錢，但不是很多。
而且這些錢基本都用來研發這兩款新車和布局線下實體店了，導致他們的銷量明明是行業第一梯隊級別的，但日子過得卻很拮据。
和一些知名車企差遠了。
但現在不一樣了，只要恆馳2和恆馳3上市，以這兩輛車的實力，他們有信心大賣，然後把之前虧的錢全部賺回來。
見人來了，立即將其帶到車輛實驗室。
說實話，對於恆馳2和恆馳3，錢萬益是完全放手的，讓雷俊主導，自己一點沒有插手的意思。
所以他也很好奇，對方會造出什麼樣的車來。
會不會和另一個世界的大米SU7一樣。
來到實驗室之後，錢萬益從遠處就看到了五輛車，可惜都被帆布蓋著，看不出具體的樣子。
可見，汽車分公司的人是想給他一個驚喜。
他們哪裡知道，錢萬益早就見過SU7了。
走著走著，雷俊就上前一步，將錢萬益引到了一輛車旁，得意地說道：
「錢總，這就是我們汽車團隊花了半年的時間造出來的恆馳2。」
其實這也不怪他。
因為去年末的時候，錢萬益只是交代要造一輛和保時捷Taycan類似的轎跑，但該如何做，需要注意什麼卻沒有交代。
如何在做得好看的同時，又能蹭到保時捷的熱度，還要避免被對方告。
這就需要一定的技術含量了。
這半年來，都是雷俊帶著亨達汽車團隊一點點摸索，費了好久才造出來的。
如今大功告成了，自然想要和錢萬益炫耀一番。
就像一個孩子考了一百分之後，就想第一時間告訴家長和老師，想要得到誇獎和獎勵一樣。
不過錢萬益在看到車子的大概輪廓之後，心中已經有答案了。
「掀開帆布看看吧，我想知道是什麼樣的驚喜。」
聞言，幾個工作人員同時動手，將三輛恆馳2上的帆布全部揭開，露出了車子的真面目。
「真的是SU7，只是logo從大米換成恆馳而已，似乎比預想的還丑一點。」錢萬益暗自吐槽道。
見他沒有想像中的那麼驚訝，嘴角反而露出了輕蔑地微笑，在場的人都有點失落。
不應該啊，這車那麼好看，又是按照錢總的要求，照著保時捷改的，他怎麼不開心呢？
雷俊更是直接問道：「怎麼了，錢總，對恆馳2不滿意嗎？」
錢萬益這才反應過來，連忙擺手：「沒有，這車很好看，遠超我的預期。」
「你們的工作完成得很好，我只是一時看呆了，想不出用什麼詞來形容它。」
眾人這才鬆了一口氣，臉上重新露出了笑容。
雷俊介紹道：「恆馳2共有三款車型，我想將其命名為基礎款、Pro款和Max款。」
「這輛車的三圍數據分別是4997 x 1963 x 1445mm，軸距是3000mm，定位C級高性能生態科技轎車。」
「三款車型的外觀是一模一樣的，主要區別集中在電機、續航和智能駕駛上。」
「恆馳2基礎款和Pro款都是後置單電機，Max款則是前後雙電機。」
「基礎款配備83.6kWh電池，CLTC純電續航里程為1050km。」
「Pro和Max款都是101kWh電池，前者的續航里程為1250km，後者因為是雙電機，只有1200km。」
介紹完續航之後，雷俊還不忘夸一下錢萬益提供的固態電池技術，表示因為有這項技術，恆馳2的續航數據才那麼變態。
要知道，目前市場上的純電轎車，CLTC純電續航里程有500km已經是很不錯了。
有600km都能大吹特吹。
而恆馳2全部超過了1000km，比很多混動車都高，這上市之後不是吊打同類車型？
雷俊：「智能駕駛方面，三款車型都搭載了我們自研的超級輔助駕駛技術。」
「不過基礎款只有L2級別，Pro和Max款是L3級別。」
聽完介紹，錢萬益也忍不住對雷俊等人豎起了大拇指。
「祝賀你們，光看參數和顏值，我就知道恆馳2已經成功一大半了。」
「只要上市，肯定能統治20萬左右的轎車市場，即使是特斯拉model 3來了也不是對手。」
他這話倒沒有吹牛。
這輛恆馳2，可是比另一個世界的大米SU7強太多。
那時的SU7都能亂殺，更別說現在了。
得到領導的誇讚，眾人也紛紛謙虛地說道：
【哪裡哪裡，都是錢總你領導的好，我們只是執行而已。】
【沒有你提供的思路和技術，恆馳2不可能那麼快就問世。】
……
之後，雷俊又介紹了恆馳3。
這輛車只有兩個版本，Pro款和Max款。
其外觀完全是按照亨達汽車之前留下的設計圖造的。
一眼望過去，既有沉穩的元素，但又不失時尚氣息，和理想、問界的SUV是完全不同的類型。
它偏年輕一點，面向的主要是25歲-35歲的中產。
動力方面，恆馳2沒有純電版本，都是混動，搭載的是亨達自研的超級混動技術。
只是因為車身重量以及定位的原因，亨達在調校時，沒有特意往省油方面靠，但綜合續航里程也有2000km左右，比很多採用增程技術的SUV高不少。
恆馳3兩款車型都是雙電四驅。
其他什麼L3級別輔助駕駛、彩電、冰箱、座椅按摩、氛圍燈也都安排上，音響和內飾也都參照30萬SUV的標準。
總之，就是讓它看起來不便宜，讓買到的人感到很值。
由此可見，亨達汽車位了賺中產們的錢，也是花了不少的心思。
就連坐慣豪車的錢萬益坐上去，也覺得十分舒服，不輸給邁巴赫，在一些智能體驗上甚至更勝一籌。
「車子造好了，你們打算什麼時候開發布會？」錢萬益問雷俊等人。
雷俊：「現在恆馳2和恆馳3大部分的測試都完成了，大概半個月之後就達到上市的標準。」
錢萬益思考了一下，當即拍板：「那就再給你們一個月的時間，發布會時間就定在8月初。」
「這一個月的時間你們除了完成剩餘的測試之外，還要對新車進行預熱。」
「最好預生產一些，我想在價格公布之後就交付。」
雷俊等人面露喜色，紛紛點頭：「好，我們保證完成任務。」
恆馳2和恆馳3上市，就意味著他們終於可以賺錢了，或許距離盈利也不太遠。
去年發布的恆馳1和恆馳5，雖說亨達汽車也賺到了錢，但不是很多。
而且這些錢基本都用來研發這兩款新車和布局線下實體店了，導致他們的銷量明明是行業第一梯隊級別的，但日子過得卻很拮据。
和一些知名車企差遠了。
但現在不一樣了，只要恆馳2和恆馳3上市，以這兩輛車的實力，他們有信心大賣，然後把之前虧的錢全部賺回來。