第241章 時代的洪流來襲，沒有人能夠阻攔
隨著視頻會議協議達成。
現金王雷俊，這邊立刻的通知公司內部開了一個會議。
會議的內容自然很簡單……宣傳新車。
雖然小米是作為新能源電動汽車行業的新人。
但su7的外觀、硬實力，亦或者小米本身就有粉絲量，讓小米造車第一槍打響了，也成功了。
在小米su7之後，他們早就設計了一款新的車輛。
外觀類似法拉利。
這款車子跟su7一樣，偏向於轎跑類型的。
賣點依舊是外觀。
不過現在不同了。
搭載上了石墨烯電池，那就完全不一樣了。
續航巡航里程上萬公里的轎跑。
誰看不迷糊呢？
原本，對於這一款車子對外宣傳還需要一段時間。
畢竟。
即便是現在小米SU7熱度還沒有下去，交付還沒有完畢。
但是現在等不了。
石墨烯電池的問世，他跟byd，華為達成的三方圍剿，就是要將大夏內部的外國燃油車徹底的擠出大夏汽車市場。
而小米負責的……
自然就是轎跑類型，售價則是在25w-30w之間的。
至於byd則是負責10-20w空間的普通用車，當然還有70-100w之間豪華車輛。
至於華為，則是負責50w左右的車輛範圍。
雖然不能波及到所有價格尺度範圍，所有車輛範圍。
但……
這種圍剿，也絕對讓bba等很多外國車企喪失對於大夏市場的競爭力。
開完會議之後，雷俊本人也是迅速的在自己的抖音帳號上，配上圖片，以及文字推送上去宣傳。
【搭載石墨烯電池，巡航里程1w公里的小米su8，下個月跟大家見面！】
身為抖音關注量過了幾千萬的雷俊。
這一條視頻剛剛推送上去，立刻引起了不少人的關注。
「？？？喝假酒了？」
「我草，1w公里續航？雷總大半夜的你在做夢吧？」
「哈哈哈，雷總現在越來越親民了，吹牛都不帶跟我們藏著掖著了。」
很多人看到這個消息的第一眼，還是保持懷疑的態度的。
但是。
隨著越來越多懂行，亦或者這段時間關注石墨烯電池事件的人發聲。
評論開始急劇斗轉。
「石墨烯電池？臥槽，難道是合工大學科研團隊研發的？」
「擦擦擦，大消息啊。陸遠教授研發的石墨烯電池已經跟雷總合作了？」
「不僅僅是雷總，隔壁的byd，華為官方帳號也是發聲了。所有續航里程都是1w公里。」
「真的，難道這是真的？我總算知道為何bba等燃油車企這段時間瘋狂降價了。這是準備撈一筆跑路啊。」
「沒錯，絕對是準備撈一筆跑路的。續航上萬公里，燃油車還怎麼玩？就是不知道充電速度怎麼樣？」
「本人給大家普及一下，石墨烯材料特有的專屬特性，是普通電池充電速度的幾十倍。」
「不是，續航一萬公里你還要問我充電速度怎麼樣？咋啦老弟，你一下子能夠跑1w公里啊？」
「好，太好了，對於我這種一年開車也不過幾千公里的來說，充一次電用一年……美滋滋。」
「驚了，電池科技發展這麼快麼？一下子續航從幾百公里干到了上萬公里？」
「……」
如果。
單純是雷俊發表這樣的一條視頻，可能還會有人懷疑。
但byd，華為兩家公司也都隨後都在自己的官方媒體上，對外宣稱新款車子的續航里程。
結合前一段時間的『合工大學科研團隊』在石墨烯電池上的科研突破，所有人……不得不相信這樣一個事實。
這一夜。
所有的新媒體開始瘋狂了。
續航上萬公里的石墨烯電池……再一次的衝上了熱搜。
跟上一次不跟。
這一次是實打實的有著具體數據的石墨烯電池，配合上小米、byd、華為等車企的發聲。
這一次。
新能源電動汽車的徹底扭轉了局面。
如果說。
原先燃油車跟新能源汽車的銷售占比是7:3，那麼經過此次宣稱之後，未來兩種車子的銷售占比將會達到1:9。
全部取代可能不會。
畢竟總有人為情懷買單。
但……新能源電動汽車絕對會成為主流。
畢竟，在這個社會主流的就是說普通人。
他們的人數才是最大的，他們的選擇才是主流。
……
……
「果然，跟我預料的一樣，石墨烯電池的續航里程可以達到上萬公里。」
bmw的大夏區域的負責人看到這則消息的時候，驚訝的瞪大了眼睛。
一萬公里。
這怎麼玩啊？
這根本就是將燃油車推到火爐上去烤啊。
好在他先知先覺，提前將寶馬降價，這一段時間也算賣出了不少量，回了一點血。
如果沒有降價大促銷，那麼現在場內擠壓車子絕對就是廢鐵了。
「老總，我們也可以嘗試著跟雷總他們一樣。將我們的i3電池置換成石墨烯電池。」
一旁一個bmw的高管這個時候建議道。
這些年新能源電動汽車開始活躍占領市場，bmw自然也是推出自己的相應的燃油混動i3。
只不過銷量一般般，轉型也並不算成功。
「難啊。」
「根據我得到的消息，特斯拉的負責人多次跟合工大學那邊去談判想要石墨烯電池版權，但是都被拒絕了。」
「拒絕了？有錢不賺啊？」
「事實就是如此。」嘆息了一聲，寶馬的負責人繼續道：
「而且……即便特斯拉拿到了石墨烯電池的代理權，你覺得第一口蛋糕我們能夠吃得上麼。」
bmw負責人搖了搖頭，隨後悵然道：「我們大夏人有的時候是很團結的，尤其是在排外這個方面。」
身為大夏人，但是幫助外國人做著企業，bmw負責人心中也是有些複雜的。
一方面，自然希望的祖國越來越好。
但另一方面，他也不想失業。
不過這個燃油車要被『淘汰』的時代關頭，似乎也不是他能夠左右的。
「歷史車輪滾滾，大步向前。」
「汽車行業革新變革的時代的已然來臨，沒有任何一個人能夠阻攔。」
bmw的負責人心中有些感慨。
在汽車行業演變的進程中，寶馬這個曾經紅遍全球的品牌，似乎並沒有踏上新能源電動汽車的這趟航班。
似乎……陷入了被淘汰的困境之中。
現金王雷俊，這邊立刻的通知公司內部開了一個會議。
會議的內容自然很簡單……宣傳新車。
雖然小米是作為新能源電動汽車行業的新人。
但su7的外觀、硬實力，亦或者小米本身就有粉絲量，讓小米造車第一槍打響了，也成功了。
在小米su7之後，他們早就設計了一款新的車輛。
外觀類似法拉利。
這款車子跟su7一樣，偏向於轎跑類型的。
賣點依舊是外觀。
不過現在不同了。
搭載上了石墨烯電池，那就完全不一樣了。
續航巡航里程上萬公里的轎跑。
誰看不迷糊呢？
原本，對於這一款車子對外宣傳還需要一段時間。
畢竟。
即便是現在小米SU7熱度還沒有下去，交付還沒有完畢。
但是現在等不了。
石墨烯電池的問世，他跟byd，華為達成的三方圍剿，就是要將大夏內部的外國燃油車徹底的擠出大夏汽車市場。
而小米負責的……
自然就是轎跑類型，售價則是在25w-30w之間的。
至於byd則是負責10-20w空間的普通用車，當然還有70-100w之間豪華車輛。
至於華為，則是負責50w左右的車輛範圍。
雖然不能波及到所有價格尺度範圍，所有車輛範圍。
但……
這種圍剿，也絕對讓bba等很多外國車企喪失對於大夏市場的競爭力。
開完會議之後，雷俊本人也是迅速的在自己的抖音帳號上，配上圖片，以及文字推送上去宣傳。
【搭載石墨烯電池，巡航里程1w公里的小米su8，下個月跟大家見面！】
身為抖音關注量過了幾千萬的雷俊。
這一條視頻剛剛推送上去，立刻引起了不少人的關注。
「？？？喝假酒了？」
「我草，1w公里續航？雷總大半夜的你在做夢吧？」
「哈哈哈，雷總現在越來越親民了，吹牛都不帶跟我們藏著掖著了。」
很多人看到這個消息的第一眼，還是保持懷疑的態度的。
但是。
隨著越來越多懂行，亦或者這段時間關注石墨烯電池事件的人發聲。
評論開始急劇斗轉。
「石墨烯電池？臥槽，難道是合工大學科研團隊研發的？」
「擦擦擦，大消息啊。陸遠教授研發的石墨烯電池已經跟雷總合作了？」
「不僅僅是雷總，隔壁的byd，華為官方帳號也是發聲了。所有續航里程都是1w公里。」
「真的，難道這是真的？我總算知道為何bba等燃油車企這段時間瘋狂降價了。這是準備撈一筆跑路啊。」
「沒錯，絕對是準備撈一筆跑路的。續航上萬公里，燃油車還怎麼玩？就是不知道充電速度怎麼樣？」
「本人給大家普及一下，石墨烯材料特有的專屬特性，是普通電池充電速度的幾十倍。」
「不是，續航一萬公里你還要問我充電速度怎麼樣？咋啦老弟，你一下子能夠跑1w公里啊？」
「好，太好了，對於我這種一年開車也不過幾千公里的來說，充一次電用一年……美滋滋。」
「驚了，電池科技發展這麼快麼？一下子續航從幾百公里干到了上萬公里？」
「……」
如果。
單純是雷俊發表這樣的一條視頻，可能還會有人懷疑。
但byd，華為兩家公司也都隨後都在自己的官方媒體上，對外宣稱新款車子的續航里程。
結合前一段時間的『合工大學科研團隊』在石墨烯電池上的科研突破，所有人……不得不相信這樣一個事實。
這一夜。
所有的新媒體開始瘋狂了。
續航上萬公里的石墨烯電池……再一次的衝上了熱搜。
跟上一次不跟。
這一次是實打實的有著具體數據的石墨烯電池，配合上小米、byd、華為等車企的發聲。
這一次。
新能源電動汽車的徹底扭轉了局面。
如果說。
原先燃油車跟新能源汽車的銷售占比是7:3，那麼經過此次宣稱之後，未來兩種車子的銷售占比將會達到1:9。
全部取代可能不會。
畢竟總有人為情懷買單。
但……新能源電動汽車絕對會成為主流。
畢竟，在這個社會主流的就是說普通人。
他們的人數才是最大的，他們的選擇才是主流。
……
……
「果然，跟我預料的一樣，石墨烯電池的續航里程可以達到上萬公里。」
bmw的大夏區域的負責人看到這則消息的時候，驚訝的瞪大了眼睛。
一萬公里。
這怎麼玩啊？
這根本就是將燃油車推到火爐上去烤啊。
好在他先知先覺，提前將寶馬降價，這一段時間也算賣出了不少量，回了一點血。
如果沒有降價大促銷，那麼現在場內擠壓車子絕對就是廢鐵了。
「老總，我們也可以嘗試著跟雷總他們一樣。將我們的i3電池置換成石墨烯電池。」
一旁一個bmw的高管這個時候建議道。
這些年新能源電動汽車開始活躍占領市場，bmw自然也是推出自己的相應的燃油混動i3。
只不過銷量一般般，轉型也並不算成功。
「難啊。」
「根據我得到的消息，特斯拉的負責人多次跟合工大學那邊去談判想要石墨烯電池版權，但是都被拒絕了。」
「拒絕了？有錢不賺啊？」
「事實就是如此。」嘆息了一聲，寶馬的負責人繼續道：
「而且……即便特斯拉拿到了石墨烯電池的代理權，你覺得第一口蛋糕我們能夠吃得上麼。」
bmw負責人搖了搖頭，隨後悵然道：「我們大夏人有的時候是很團結的，尤其是在排外這個方面。」
身為大夏人，但是幫助外國人做著企業，bmw負責人心中也是有些複雜的。
一方面，自然希望的祖國越來越好。
但另一方面，他也不想失業。
不過這個燃油車要被『淘汰』的時代關頭，似乎也不是他能夠左右的。
「歷史車輪滾滾，大步向前。」
「汽車行業革新變革的時代的已然來臨，沒有任何一個人能夠阻攔。」
bmw的負責人心中有些感慨。
在汽車行業演變的進程中，寶馬這個曾經紅遍全球的品牌，似乎並沒有踏上新能源電動汽車的這趟航班。
似乎……陷入了被淘汰的困境之中。