第455章 格局
轉變思路後，吳朝友他們的目標就變得好瞄準了。
換上反器材的穿甲彈，兩人直接瞄準快艇開火！
嘭、嘭兩槍響過，快艇上突然冒出來倆個大洞，一下子將快艇上面的海盜嚇住了！
他們在高壓水槍下，終於發現了空中有人發起了攻擊！
看著天上的直升飛機，雖然不知道什麼時候來的，但是這群海盜對著直升飛機用衝鋒鎗無能狂怒的射擊了一會兒，發現根本奈何不了對手後，快艇很快就又中了兩槍，這次打的地方更巧，將油箱打爆燃了起來！
啊！啊！啊！
海盜們仰天怒吼幾聲後，不得不手忙腳亂的跳進了大海裡面！
雖然說他們都會些水性，但是在這樣茫茫大海能不能找到方向游到岸邊，那就要看自己的運氣了。
看著燃燒起來的快艇，吳朝友他們知道已經控制住了局面，直升飛機開始慢慢靠近進一步觀察，飛行員慢慢把直升飛機飛到快艇上空四五百米高度，在這裡，幾乎都已經可以看清油輪上面的人臉了。
看著海盜快艇被打爆，那些窮凶極惡的海盜一個個沉入海里。
油輪上面，原本驚慌的海員，一個個丟掉了高壓水槍，他們在船上興奮得手舞足蹈，一個個舉起雙手瘋狂對著天上的直升機揮手示意。
這簡直就是神兵天降，把他們從苦海拉了回來。
油輪船舷上，雖然有幾個子彈打下的彈孔痕跡，不過對於巨輪來說這已經無關緊要了，只要沒有擊中運油的地方，那就沒事。何況厚實的鋼鐵船舷，也不是衝鋒鎗輕易能打穿的。
「01匯報，海盜快艇已經被打爆，海盜全部棄艇跳海，請指示！」看到海盜的快艇已經燃燒著沉了下去，直升飛機副駕開始向指揮部匯報最新的情況。
「01返航，重複一遍，01返航！」指揮部中傳回命令，直升飛機隨即朝著來時的方向返回去。
既然完成了戰鬥明白，別說直升機上沒有在海面上救援的能力，就算有，王鵬也不會為幾個落水的海盜冒險。
只不過恰好路過而已，這件事對於王鵬和李雲龍來說，都是一件微不足道的小事，至於那幾個海盜，沒有人會在乎，油輪上的海員也不會傻到做聖母。
約莫半個小時左右，當海島號同油輪相遇後，油輪上面的船長鳴笛對這個救援自己的艦隊表示敬意，雖然只是一個小戰鬥，但是東大艦隊展示出來乾淨利落解決敵人的能力，贏得了油輪上下的認可。
這樣的小插曲，對於王鵬和李雲龍來說，也就是在航行日誌上面寫一筆的事情。
只不過是讓李雲龍在漫長的航程中顯得不那麼無聊。
畢竟這次他們的環球航行一直不會中斷，除了在港口停留補充和讓人參觀，所有的人都呆在船上做自己的事情。
另外一方面，一直在研究主世界歷史發展的任重，發現又要出現新的問題了。
在主世界的同一時期，由於三德子和東洋被卸下防衛，在國防方面的開支幾乎完全省下來，只是交一點保護費，所以他們全力以赴發展經濟，憑藉著這個時期這倆個失敗者聯盟低廉的工資，這兩個失敗者從廢墟上面經過十多年的艱苦奮鬥開始爆發出來巨大的產能。
將西方列強的市場分額吃下來不少，一舉成為工業強國。
但是卻也製造了戰後的第一次經濟危機。
而在這個時空，前面的故事都差不多，但是後面的故事多了一個異軍突起的東大，這樣一來，這個世界的市場競爭就更加的殘酷了。
但是仔細對比兩個世界，任重又有些迷糊了。
一方面在這個世界的大宗產品方面，比如鋼鐵工業，東大也有了眾多優質的合金鋼材，他們充斥國際市場，將高端鋼材的市場吃下來大半，同流氓鷹鋼鐵工業在競爭。
在低端的粗鋼方面，東大現在也在瘋狂擴充產能，兩個千萬噸級別的鋼鐵聯合體每個月都有高爐在投產，東大的3萬噸以上級別滾裝貨船連綿不絕的往返在袋鼠和東大的港口之間。
原本依託兩大礦業公司的壟斷，流氓鷹的鋼鐵聯合體控制住了源頭。
但是當羅斯柴爾德家族殺出來進入礦業後，這兩大礦業巨頭就頂不住了，畢竟在袋鼠國鐵礦石礦山多到根本沒有人能吃完，羅斯柴爾德家族不但有著巨大的人脈關係，同時還有強大的金融資本，現在有一個賺錢的機會，那麼按照資本追逐利潤的速度，他們一邊買下一些成熟的中小礦山直接開始供貨，現在已經達到幾百萬噸產能。
現在黑非的第二個渠道已經被打開了，奈及利亞鐵礦可是不小，目前探測確認的存量就是幾億噸，等到重載鐵路修築好以後，這也是一個不錯的供應源頭。
雖然說運費要多幾倍，不過對於鐵礦石供應安全來說，增加的這點運費還是值得的。
這樣一來，在鋼鐵產業方面東大比歷史時空的小日子更強。只不過由於東大的發展兇猛，進口的貨品也比歷史時空擴大了無數倍，帶動了列強的出口，加上潛龍計劃輸出的技術，對於列強來說，單個在西方頭部企業的雖然還是比較稀少，但是總體各個列強成功的企業總產值累計起來，現在也為這些國家增加了數以千億美刀的GDP。
總體來說，這是一個比主世界同期更加繁榮的世界。
任重在仔細對比和觀察兩個世界的經濟指標，除了約翰牛在蘇伊士運河戰爭中金融有點要崩潰的樣子，被流氓鷹擺了一道但是被東大和羅斯柴爾德等大勢力直接拉回來之外，其餘幾個經濟體現在運行都還良好。
被截胡了不少汽車產值的三德子，以及完全壓制住了的小日子，這個時空的發展就遠不如主世界歷史時空。
三德子還好，只是皮外傷，但是對於小日子來說，幾乎是全面的壓制，無論是鋼鐵還是造船，都被東大壓製得死死的。
現在東大的造船業，優勢的滾裝貨船，已經開始朝著超大型多樣化方向發展，黎明船舶公司當家的三大系列滾裝貨船已經升級成為滾裝貨船和散貨貨船兩大類，黎明級第四代更新到了3萬噸到5萬噸，而希望級第四代則覆蓋了5萬噸到8萬噸區間，遠行級第四代覆蓋了8萬噸到15萬噸的超大貨船區間。
黎明船舶旗下造船廠15萬噸遠行級的滾裝/散貨貨輪已經成批量產，現在旗下5個超大型船塢沒有空閒的時候，一直不停建造下水出廠，每年以3東岸5艘的速度在補充著亞洲海運和環球海運這兩個新時期航運霸主的船隊，同時20萬噸級別的滾裝貨輪船塢完成了2個船台建設，現在開始進入到了遠行級第五代新船設計建造階段。
從三千噸到15萬噸的滾裝/散貨貨船，現在的東大船舶行業提供最優的解決方案，由於產業鏈完整齊備、技術成熟，在質量和性價比方面，東大的滾裝貨船都是無與倫比的，不僅僅是國內客戶，國外的客戶哪怕等待時間長一點也願意排隊。
當然在造船業的需求端方面，得益於任重不斷推動的外貿，現在東大的商品出海遠比比預期還要來得猛烈，其中汽車的出口更是超出所有人的意料，依靠Golf和JETTA的成功，東大的汽車外銷突破了百萬輛，這樣，從東大起航運輸汽車的滾裝貨船，以後可以將汽車運輸到歐陸後，順道運回工具機和大型柴油機、大型火電發電機等產品。
而採用大型散貨運輸船，可以把糧食等運到黑非，然後從奈及利亞把鐵礦石運回國內，按照這種無縫對接的運輸安排，可以將運費在平移下來一些。
作為現在全球航運行業兩大巨頭的張家和陳家，當初本來就是任重扶持上來的，做到現在這個規模，早就不是當初他們能想像到的高度。
對於利潤的追求已經不是第一位的了，作為東大進出口的運輸主力，現在這兩家每年都要根據東大國內的進出口貿易來重新核算運輸價格，確保國內企業的競爭力，在運費的節約方面自然是千方百計進行節約。
在特殊時期哪怕是微利運行也在所不惜。
鐵礦石的承運自然也是他們兩家為主來執行。
現在東大的運輸需求已經躍居全球前幾名，遠不是這兩家就能單獨吃下來的了，所以在張家和陳家這兩大巨頭外，從香江方面還殺出來了幾家航運的大型企業，大家依託東西方航運繁榮的黃金機會，一個個都賺得盆滿缽滿。
這樣造船業的主要需求就集中在東大。
當然，由於需求的緣故，現在東大基本上沒有大規模的石油進口，石油運輸方面的還壟斷在列強的手裡，包括從油船到航運公司都是如此。
但是隨著東大同歐陸走近，從中東進口石油也開始進入東大的計劃，哪怕是國內由於各個油田的發現和開採，加上汽車的保有量現在也不多，國內石油還處於一個自給自足的狀態。
但是現在中東的石油價格不算貴，適當控制一下國內開採石油的節奏就留出來進口的石油份額，現在不缺外匯，正好把國內資源節約下來。
這是兩個變局因素的情況。
另外一個方面，任重這邊在也在研究，為了使得雙方貿易處於一個動態的平衡狀態，對於整體的貿易規劃，任重根據發展的需要做出了一番籌劃，對於東大缺乏的重型載重車輛，現在開放大量進口，畢竟在這方面，東大的汽車行業還是要弱不少，思路打開後小汽車可以彎道超車，但是大型載重車輛，有著一整套的技術根基，任重又不可能從主世界搞一輛大型運輸車到亮劍世界。
所以對於大型運輸車輛，大型柴油機，以及大型燃氣輪機和大型火電機組這些東大的軟肋，趁著機會大量進口，一方面平衡貿易，一方面也補充國內基礎設施建設的不足。
現階段，由於任重的努力，東大在5萬千瓦到10萬千瓦級別的火電機組已經完全自主化，但是現階段世界先進水平是20萬千瓦亞臨界和30萬千瓦的超臨界甚至超超臨界高效發電機組，技術水平差別還是非常的明顯，需要引進先進的機組發展電力。
雖然說火電方面現在還不是非常環保，但是作為一個產煤大國，火電的成本優勢和發電穩定性優勢無可比擬，仍然是國內第一大電源的來源，任重對於火電的發展是不遺餘力支持。
因為在這個階段的能源供應除了這個幾乎沒有別的選擇，除了持之以恆的技術研究，火電研究中心在不斷研究更大功率和更環保的火電發電技術，現在基於10萬機組開始衝擊15萬機組。
但是引進的機組，現在都集中在20萬千瓦以上，最新的火電廠建設則瞄準剛出來不久的超臨界30萬千瓦機組。
另外一個主體能源水電站方面，現在當然也是在不斷建設，甚至長江上面的梯級超大型水電站也開始規劃了，但是那個建設牽一髮動全身，不是短期內能見效的，在支流上容易建設的水電站又滿足不了現在急速增長的能源需求。
現階段只有火電才是能源發展的主力軍。
至於核電，限於現在的技術和原材料的供應，任重在緊湊型反應堆方面大力推動，是因為這是應對移動的海上堡壘和造島的需求，由於缺乏10萬千瓦以上汽輪機技術，大型核電站的建設還在研究過程中，除了特殊地區不適合修建水電和火電站的地方，比如高原那邊要新建鐵路需要建設大型鋼鐵廠的能源供應，才會建設一個核電站作為高原的能源供應核心，畢竟現在根本沒有能力將電網拉到高原上連通，除此之外，商業化的核電站在30萬千瓦以上機組沒有搞出來之前，暫時不會大規模推廣，畢竟在商業性、安全性和可行性之間的平衡上面，核電比火電要更加難以評估，任重不會貿貿然將不可控的核電站推出來。
這是現在能源工業的主要情況，暫時來說大格局不會變化。
正因為同列強之間各有優勢產品的互補，現在東西方的貿易整體上處於一個動態的平衡，貿易逆差很少。
但是現在核心技術的進口方面，東大對於列強的依賴並不是很強了，差的技術看不上，頂級的技術人家也不賣。
比如是能源行業，東大現在還缺乏20萬千瓦這種大型發電機組，不過這種世界領先的技術，列強方面也不會用來出口，他們只會賣出成品。
加上在東大自主掌握了10萬千瓦級別的發電機組條件下，列強的大型發電機組售賣價格也不敢過於離譜，他們基本上按照10萬千瓦發電機組單價成本多15%左右的溢價，對此任重也可以接受。
畢竟一台20萬千瓦發電機組的建設成本肯定比倆台10萬千瓦發電機組的建設成本要高不少，後續的運維費用也要多出不少。
正因為你中有我，我中有你，現在的貿易整體上保持著一種相對平衡的增長狀態。
從大的格局來說，現在的世界經濟，不像是要發生問題的樣子。
(本章完)
換上反器材的穿甲彈，兩人直接瞄準快艇開火！
嘭、嘭兩槍響過，快艇上突然冒出來倆個大洞，一下子將快艇上面的海盜嚇住了！
他們在高壓水槍下，終於發現了空中有人發起了攻擊！
看著天上的直升飛機，雖然不知道什麼時候來的，但是這群海盜對著直升飛機用衝鋒鎗無能狂怒的射擊了一會兒，發現根本奈何不了對手後，快艇很快就又中了兩槍，這次打的地方更巧，將油箱打爆燃了起來！
啊！啊！啊！
海盜們仰天怒吼幾聲後，不得不手忙腳亂的跳進了大海裡面！
雖然說他們都會些水性，但是在這樣茫茫大海能不能找到方向游到岸邊，那就要看自己的運氣了。
看著燃燒起來的快艇，吳朝友他們知道已經控制住了局面，直升飛機開始慢慢靠近進一步觀察，飛行員慢慢把直升飛機飛到快艇上空四五百米高度，在這裡，幾乎都已經可以看清油輪上面的人臉了。
看著海盜快艇被打爆，那些窮凶極惡的海盜一個個沉入海里。
油輪上面，原本驚慌的海員，一個個丟掉了高壓水槍，他們在船上興奮得手舞足蹈，一個個舉起雙手瘋狂對著天上的直升機揮手示意。
這簡直就是神兵天降，把他們從苦海拉了回來。
油輪船舷上，雖然有幾個子彈打下的彈孔痕跡，不過對於巨輪來說這已經無關緊要了，只要沒有擊中運油的地方，那就沒事。何況厚實的鋼鐵船舷，也不是衝鋒鎗輕易能打穿的。
「01匯報，海盜快艇已經被打爆，海盜全部棄艇跳海，請指示！」看到海盜的快艇已經燃燒著沉了下去，直升飛機副駕開始向指揮部匯報最新的情況。
「01返航，重複一遍，01返航！」指揮部中傳回命令，直升飛機隨即朝著來時的方向返回去。
既然完成了戰鬥明白，別說直升機上沒有在海面上救援的能力，就算有，王鵬也不會為幾個落水的海盜冒險。
只不過恰好路過而已，這件事對於王鵬和李雲龍來說，都是一件微不足道的小事，至於那幾個海盜，沒有人會在乎，油輪上的海員也不會傻到做聖母。
約莫半個小時左右，當海島號同油輪相遇後，油輪上面的船長鳴笛對這個救援自己的艦隊表示敬意，雖然只是一個小戰鬥，但是東大艦隊展示出來乾淨利落解決敵人的能力，贏得了油輪上下的認可。
這樣的小插曲，對於王鵬和李雲龍來說，也就是在航行日誌上面寫一筆的事情。
只不過是讓李雲龍在漫長的航程中顯得不那麼無聊。
畢竟這次他們的環球航行一直不會中斷，除了在港口停留補充和讓人參觀，所有的人都呆在船上做自己的事情。
另外一方面，一直在研究主世界歷史發展的任重，發現又要出現新的問題了。
在主世界的同一時期，由於三德子和東洋被卸下防衛，在國防方面的開支幾乎完全省下來，只是交一點保護費，所以他們全力以赴發展經濟，憑藉著這個時期這倆個失敗者聯盟低廉的工資，這兩個失敗者從廢墟上面經過十多年的艱苦奮鬥開始爆發出來巨大的產能。
將西方列強的市場分額吃下來不少，一舉成為工業強國。
但是卻也製造了戰後的第一次經濟危機。
而在這個時空，前面的故事都差不多，但是後面的故事多了一個異軍突起的東大，這樣一來，這個世界的市場競爭就更加的殘酷了。
但是仔細對比兩個世界，任重又有些迷糊了。
一方面在這個世界的大宗產品方面，比如鋼鐵工業，東大也有了眾多優質的合金鋼材，他們充斥國際市場，將高端鋼材的市場吃下來大半，同流氓鷹鋼鐵工業在競爭。
在低端的粗鋼方面，東大現在也在瘋狂擴充產能，兩個千萬噸級別的鋼鐵聯合體每個月都有高爐在投產，東大的3萬噸以上級別滾裝貨船連綿不絕的往返在袋鼠和東大的港口之間。
原本依託兩大礦業公司的壟斷，流氓鷹的鋼鐵聯合體控制住了源頭。
但是當羅斯柴爾德家族殺出來進入礦業後，這兩大礦業巨頭就頂不住了，畢竟在袋鼠國鐵礦石礦山多到根本沒有人能吃完，羅斯柴爾德家族不但有著巨大的人脈關係，同時還有強大的金融資本，現在有一個賺錢的機會，那麼按照資本追逐利潤的速度，他們一邊買下一些成熟的中小礦山直接開始供貨，現在已經達到幾百萬噸產能。
現在黑非的第二個渠道已經被打開了，奈及利亞鐵礦可是不小，目前探測確認的存量就是幾億噸，等到重載鐵路修築好以後，這也是一個不錯的供應源頭。
雖然說運費要多幾倍，不過對於鐵礦石供應安全來說，增加的這點運費還是值得的。
這樣一來，在鋼鐵產業方面東大比歷史時空的小日子更強。只不過由於東大的發展兇猛，進口的貨品也比歷史時空擴大了無數倍，帶動了列強的出口，加上潛龍計劃輸出的技術，對於列強來說，單個在西方頭部企業的雖然還是比較稀少，但是總體各個列強成功的企業總產值累計起來，現在也為這些國家增加了數以千億美刀的GDP。
總體來說，這是一個比主世界同期更加繁榮的世界。
任重在仔細對比和觀察兩個世界的經濟指標，除了約翰牛在蘇伊士運河戰爭中金融有點要崩潰的樣子，被流氓鷹擺了一道但是被東大和羅斯柴爾德等大勢力直接拉回來之外，其餘幾個經濟體現在運行都還良好。
被截胡了不少汽車產值的三德子，以及完全壓制住了的小日子，這個時空的發展就遠不如主世界歷史時空。
三德子還好，只是皮外傷，但是對於小日子來說，幾乎是全面的壓制，無論是鋼鐵還是造船，都被東大壓製得死死的。
現在東大的造船業，優勢的滾裝貨船，已經開始朝著超大型多樣化方向發展，黎明船舶公司當家的三大系列滾裝貨船已經升級成為滾裝貨船和散貨貨船兩大類，黎明級第四代更新到了3萬噸到5萬噸，而希望級第四代則覆蓋了5萬噸到8萬噸區間，遠行級第四代覆蓋了8萬噸到15萬噸的超大貨船區間。
黎明船舶旗下造船廠15萬噸遠行級的滾裝/散貨貨輪已經成批量產，現在旗下5個超大型船塢沒有空閒的時候，一直不停建造下水出廠，每年以3東岸5艘的速度在補充著亞洲海運和環球海運這兩個新時期航運霸主的船隊，同時20萬噸級別的滾裝貨輪船塢完成了2個船台建設，現在開始進入到了遠行級第五代新船設計建造階段。
從三千噸到15萬噸的滾裝/散貨貨船，現在的東大船舶行業提供最優的解決方案，由於產業鏈完整齊備、技術成熟，在質量和性價比方面，東大的滾裝貨船都是無與倫比的，不僅僅是國內客戶，國外的客戶哪怕等待時間長一點也願意排隊。
當然在造船業的需求端方面，得益於任重不斷推動的外貿，現在東大的商品出海遠比比預期還要來得猛烈，其中汽車的出口更是超出所有人的意料，依靠Golf和JETTA的成功，東大的汽車外銷突破了百萬輛，這樣，從東大起航運輸汽車的滾裝貨船，以後可以將汽車運輸到歐陸後，順道運回工具機和大型柴油機、大型火電發電機等產品。
而採用大型散貨運輸船，可以把糧食等運到黑非，然後從奈及利亞把鐵礦石運回國內，按照這種無縫對接的運輸安排，可以將運費在平移下來一些。
作為現在全球航運行業兩大巨頭的張家和陳家，當初本來就是任重扶持上來的，做到現在這個規模，早就不是當初他們能想像到的高度。
對於利潤的追求已經不是第一位的了，作為東大進出口的運輸主力，現在這兩家每年都要根據東大國內的進出口貿易來重新核算運輸價格，確保國內企業的競爭力，在運費的節約方面自然是千方百計進行節約。
在特殊時期哪怕是微利運行也在所不惜。
鐵礦石的承運自然也是他們兩家為主來執行。
現在東大的運輸需求已經躍居全球前幾名，遠不是這兩家就能單獨吃下來的了，所以在張家和陳家這兩大巨頭外，從香江方面還殺出來了幾家航運的大型企業，大家依託東西方航運繁榮的黃金機會，一個個都賺得盆滿缽滿。
這樣造船業的主要需求就集中在東大。
當然，由於需求的緣故，現在東大基本上沒有大規模的石油進口，石油運輸方面的還壟斷在列強的手裡，包括從油船到航運公司都是如此。
但是隨著東大同歐陸走近，從中東進口石油也開始進入東大的計劃，哪怕是國內由於各個油田的發現和開採，加上汽車的保有量現在也不多，國內石油還處於一個自給自足的狀態。
但是現在中東的石油價格不算貴，適當控制一下國內開採石油的節奏就留出來進口的石油份額，現在不缺外匯，正好把國內資源節約下來。
這是兩個變局因素的情況。
另外一個方面，任重這邊在也在研究，為了使得雙方貿易處於一個動態的平衡狀態，對於整體的貿易規劃，任重根據發展的需要做出了一番籌劃，對於東大缺乏的重型載重車輛，現在開放大量進口，畢竟在這方面，東大的汽車行業還是要弱不少，思路打開後小汽車可以彎道超車，但是大型載重車輛，有著一整套的技術根基，任重又不可能從主世界搞一輛大型運輸車到亮劍世界。
所以對於大型運輸車輛，大型柴油機，以及大型燃氣輪機和大型火電機組這些東大的軟肋，趁著機會大量進口，一方面平衡貿易，一方面也補充國內基礎設施建設的不足。
現階段，由於任重的努力，東大在5萬千瓦到10萬千瓦級別的火電機組已經完全自主化，但是現階段世界先進水平是20萬千瓦亞臨界和30萬千瓦的超臨界甚至超超臨界高效發電機組，技術水平差別還是非常的明顯，需要引進先進的機組發展電力。
雖然說火電方面現在還不是非常環保，但是作為一個產煤大國，火電的成本優勢和發電穩定性優勢無可比擬，仍然是國內第一大電源的來源，任重對於火電的發展是不遺餘力支持。
因為在這個階段的能源供應除了這個幾乎沒有別的選擇，除了持之以恆的技術研究，火電研究中心在不斷研究更大功率和更環保的火電發電技術，現在基於10萬機組開始衝擊15萬機組。
但是引進的機組，現在都集中在20萬千瓦以上，最新的火電廠建設則瞄準剛出來不久的超臨界30萬千瓦機組。
另外一個主體能源水電站方面，現在當然也是在不斷建設，甚至長江上面的梯級超大型水電站也開始規劃了，但是那個建設牽一髮動全身，不是短期內能見效的，在支流上容易建設的水電站又滿足不了現在急速增長的能源需求。
現階段只有火電才是能源發展的主力軍。
至於核電，限於現在的技術和原材料的供應，任重在緊湊型反應堆方面大力推動，是因為這是應對移動的海上堡壘和造島的需求，由於缺乏10萬千瓦以上汽輪機技術，大型核電站的建設還在研究過程中，除了特殊地區不適合修建水電和火電站的地方，比如高原那邊要新建鐵路需要建設大型鋼鐵廠的能源供應，才會建設一個核電站作為高原的能源供應核心，畢竟現在根本沒有能力將電網拉到高原上連通，除此之外，商業化的核電站在30萬千瓦以上機組沒有搞出來之前，暫時不會大規模推廣，畢竟在商業性、安全性和可行性之間的平衡上面，核電比火電要更加難以評估，任重不會貿貿然將不可控的核電站推出來。
這是現在能源工業的主要情況，暫時來說大格局不會變化。
正因為同列強之間各有優勢產品的互補，現在東西方的貿易整體上處於一個動態的平衡，貿易逆差很少。
但是現在核心技術的進口方面，東大對於列強的依賴並不是很強了，差的技術看不上，頂級的技術人家也不賣。
比如是能源行業，東大現在還缺乏20萬千瓦這種大型發電機組，不過這種世界領先的技術，列強方面也不會用來出口，他們只會賣出成品。
加上在東大自主掌握了10萬千瓦級別的發電機組條件下，列強的大型發電機組售賣價格也不敢過於離譜，他們基本上按照10萬千瓦發電機組單價成本多15%左右的溢價，對此任重也可以接受。
畢竟一台20萬千瓦發電機組的建設成本肯定比倆台10萬千瓦發電機組的建設成本要高不少，後續的運維費用也要多出不少。
正因為你中有我，我中有你，現在的貿易整體上保持著一種相對平衡的增長狀態。
從大的格局來說，現在的世界經濟，不像是要發生問題的樣子。
(本章完)