第438章 大幹快上 財閥登場
作為兩個世界穿梭的掛逼，任重當然很清楚亮劍世界未來科技發展的脈絡，以及工業起飛的姿勢。
有他這樣一個上帝視野和世界科技知識的搬運工。
雖然起步仍然要在服裝、食品這些苦力活上面下功夫，但是現在都經歷了這個階段，解決掉了大部分從農業進步解放出來的勞動力，已經開始工業升級的路徑。比如大力發展的鋼鐵工業、電子工業、汽車工業和航空工業、造船業等熱門產業上面，所以任重推動各方面在這幾個方面也沒有少投入，雖然說走向國際化有些難度，但是現在已經紛紛突破了圍堵，實現規模化的產出回報了。
首當其衝的產業就是鋼鐵工業，隨著整個世界的復甦和大規模建設的需要，鋼鐵工業是現階段能賺大錢的一個大行業。
對鋼鐵的需求不僅僅是國內基礎建設的巨大需求驅動，世界鋼鐵市場需求也非常旺盛，在這個期間率先起飛的流氓鷹鋼鐵工業早就是支柱性的產業，年鋼鐵產量高達上億噸，創造出了流氓鷹鋼鐵工業發展的一個新高峰！
東大鋼鐵工業在任重的強推下，經過十多年高速發展，從最初的土高爐煉鋼開始，到後面開始平爐和轉爐的升級換代，不斷從100立方米，500立方米擴大到1500立方米的大型高爐，急速完成了鋼鐵高爐技術從追趕到超越的歷程。
現在東大的全國鋼鐵產能擴大到了4000萬噸以上，為國內基礎設施建設和工業產品的製造提供了強力的支持，出口方面，現在規模也不小，達到了500萬噸粗鋼出口水平。
這個發展水平對於老一輩的鋼鐵人來說，那是十多年前連做夢都不敢想的，這可是當前亮劍世界毫無爭議的第二大鋼鐵大國，按照以前樸素的觀念來說，鋼鐵產量水平約等於國際上實力排名的水平，因為從一戰後，鋼鐵含量才是一個國家實力的最有說服力的指標。
槍枝要鋼材，大炮要鋼材，坦克要鋼材，艦船更是要巨量的鋼材！
小鬼子之所以搞出來擲彈筒、豆丁坦克這種不倫不類的東西，從本質上來說也是缺乏鋼材，能省就多省點，把鋼材儘可能節約下來投放在他們所謂的聯合艦隊上面去，小鬼子掏空家底攢出來總噸位超過120萬噸的聯合艦隊以後，這才剛起心思去干人家的珍珠港！
畢竟聯合艦隊巔峰時期同流氓鷹的海軍艦艇總噸位相比，已經達到了流氓鷹艦隊噸位的80%。
對於一向自信的小鬼子來說，這樣一點差距他們感覺完全可以賭國運了。
然而這只是那些腦袋填糞的小鬼子單方面的幻想而已，實際上從鋼鐵的產量來說，在1942年，小日子的鋼鐵年產量為740萬噸，而流氓鷹則是高達7910萬噸。這一數據清晰地展示了流氓鷹在鋼鐵產量的巨大優勢，是日本鋼鐵產量的10倍有餘。
在工業發展方面，小日子更是與流氓鷹差距巨大，仿佛是兩個世界。在太平洋戰爭爆發之初，流氓鷹的工業產值為2000多億美元，而小日子僅為90億美元。在武器生產方面，流氓鷹能夠年產飛機4萬架、坦克2萬輛、主要戰艦250艘，而小日子飛機年產量僅為11800架，坦克1080輛，主要戰艦44艘，如此巨大的差距好比他們相隔的太平洋那麼遠！小鬼子這要是能打贏才見鬼了！
二戰的輸贏，最終都是體現在生產產能上面，誰能形成真正的鋼鐵洪流，誰才是贏家，什麼陰謀詭計在大勢面前都不堪一擊，無論是小鬼子的偷襲得手，還是三德子早期的輝煌戰果，全部都抵不過對手真正的底蘊和實力。
任重很清楚這一點，同時也知道未來的經濟決戰的脈絡，所以在鋼鐵高爐建設方面，三五期間仍然沒有停止擴張產能的步伐，只不過從國內的北方和西南開始轉向了資源相對貧乏的南方。
準備在南方選擇兩個港口城市建設2個千萬噸級的1000立方米以上大高爐煉鋼基地，而鐵礦石和煤礦都準備來自海外，這兩個鋼鐵基地同樣技術路線上面以氧氣頂吹轉爐為主，在建設1000立方米-1500立方米的成熟大高爐同時，這兩個鋼鐵基地同時承擔了建設2000立方米和3000立方米的新特大高爐的試驗示範工作。
一旦這兩種高爐技術成熟後，後續的鋼鐵產能建設將會轉移到這種新型特大高爐上面，從目前世界高爐技術發展來看，流氓鷹的鋼鐵廠最大高爐已經達到了4000多立方米的水平，他們計劃中建設的最大高爐是伯利恆鋼鐵的L高爐，容積高達5860立方米！
這個體量幾乎達到了高爐的巔峰，在主世界，哪怕是到二十一世紀，最大高爐也不過小棒子浦項2013年改造完成的6000立方米的光陽1號。
不過任重並不準備在這方面去爭搶什麼第一，而是從實用角度出發，2000立方米到4000立方米的高爐才是未來的煉鋼爐主流，在這個體量上兼顧了煉鋼效率和靈活性的特點，既可以直接用於鐵礦石煉製粗鋼，也能很好用粗鋼進一步煉製特種鋼材，同時也能較好匹配後續的軋鋼環節，每天產能是1000噸到2000噸的規模，一個百萬噸級的鋼鐵分廠，正好就3座高爐搞定。
從規劃來說，南方的這兩座特大鋼鐵基地，主要將以出口導向為主，所以才建設在海路交通方便的地方。
與此同時，滿足國內需求的產能，從整體規模來說，未來5年的計劃中，基本上把現在的鋼鐵產能還要擴充一倍！也就是達到8千萬噸的水平。
這個數據就接近當前鋼鐵第一大國家流氓鷹的水平了，同爆發鋼鐵產能的北方大熊可謂相差無幾了。
當然東大的面向國內需求的鋼鐵產能，不是以打造鋼鐵洪流的武器裝備為目標，而是面向的發展和基礎設施建設，所以在鋼鐵廠的建設選址方面主要是按照鐵礦產地和主要使用地域的原則，在國內選擇現在鋼鐵匱乏的地區建設百萬噸級以上的新鋼鐵廠，其中包括在西域鐵礦去建設5座百萬噸級鋼鐵廠，作為建設邊疆的主要鋼鐵力量。
在地域廣闊的邊疆地區，一萬公里的鐵路網建設規劃和10萬公里的公路網建設規劃都已經列入了國家計劃中，現在正在大規模開展蘭新鐵路建設。如此大規模的建設過程當然不會一蹴而就，而是分成了5個五年計劃來分開執行，沿著這些交通幹線建設的歷程，接下來就是大規模的城市建設和現代化能源基地和農業基地建設。
在邊疆適合耕種的土地不少，只是自然條件惡劣，不適合大規模人工種植，但是如果修通路網後，採用機械化耕種的方式，那麼這裡就是東大最可靠的新糧倉之一，何況現在雖然沒有什麼人知道，這邊地下還有東大地下最好的油氣田，但是任重知道啊！
雖然說現在還不用在這裡開展油氣田的開採，但是在等十多年二十年未來爆發的能源危機中，這裡的油氣田就是任重留給東大的最好一張底牌了！
這還不算什麼，在更遠的未來，邊疆地區在新能源格局下，更是國內最好的風電和光伏發電的區域，在解決了電力輸出的通道建設條件下，邊疆的能源輸出更是無窮無盡，面對新能源逐漸成為主流的新時代，這塊寶地將會發揮更大的作用。
當然現在這些謀劃任重可不敢說，他只是在交通基礎設施建設方面儘可能參考主世界的經驗教訓，把未來交通建設中的缺憾提前進行了彌補而已，比如蘭新線，提前就按照複線進行了規劃，只不過首期建設仍然是單線，但是提前考慮了複線設計中，未來就不會有大的波折，確保了複線建設的平穩過渡。
而首期建設標準，也是按照100公里/小時的內燃機方式設計，同時預留了電氣化的空間，在提速後，後續發展的新型電力機車完全可以達到160公里/小時的標準。
這些都是國內建設規劃的一部分，依託現在東大龐大的基礎設施建設和房地產第一次起飛的大背景來看，僅僅是國內的鋼鐵消耗，就能支撐起新的鋼鐵產能消化，更何況任重還不會僅僅只是考慮到國內。
國際市場鋼材需求隨著全球整體經濟復甦越來越大，這個市場，在任重的主世界，讓小日子爆出產能占領了。在這個時空，任重當然不會給小日子這個機會，直接在南方建設了兩大千萬噸級的鋼鐵基地爭奪國際市場。
以現在東大從主世界進貨的煉鋼技術，雖然說在最大的高爐方面，沒有競爭過流氓鷹，但是在生產效率和鋼材質量方面，任重在主世界投資到鋼鐵冶煉和鋼材軋制方面的金額都達到了上億的水平，依靠控股的一個鋼鐵廠不斷將主世界的冶煉技術輸出到了亮劍世界。
所以東大不僅僅是建設起來這麼大的產能，更是在鋼鐵品種和質量方面有了領先的技術提升，加上成本的優勢，更加優質的鋼材價格方面還要比競爭對手更強，這樣的條件下，任重準備的是在這個領域殺穿世界鋼鐵工業！
當然，東大的鋼材輸出不僅僅是原材料方式，同時也會以汽車、輪船等高附加值的工業品方式輸出，讓鋼材賣出更加高昂價格。
計劃挺好，不過在傳出來建設規模的風聲後，任重沒想到遇到了流氓鷹鋼狄托拉斯的反擊。
「我們海外買礦團隊在桑巴國和袋鼠國都遇到了強有力的狙擊，USS同CVRD/BHP/Billiton三家主要地方礦產供應商達成排他性的協議，直接排除了百萬噸級別以上鐵礦石供應的可能性，而這三家供應商在桑巴和袋鼠國占據了主要供應商的地位，除非我們尋找更多的中小型供應商，起碼幾十上百家才能滿足我們每年高達3000萬噸級別的鐵礦石需求。
如果是這樣，我們的鐵礦石供應穩定性和成本價格優勢很難保證。」東大鋼鐵聯合會執行秘書長於兆民帶著沮喪找到了任重，對他進行匯報導。
鋼鐵這個是國家出海戰略計劃之一，現在真正影響這個計劃的，任重是其中權重最高的那個人。
因為從技術到市場，沒有人比任重更清楚這個事情該如何開展。
只不過任重聽到了這個壞消息，也有些頭疼。
他沒想到國際競爭這麼快就出現在了他的面前，而且這次不是國家級別的，而是這個世界頂級的財閥集團之一。
USS可是現在流氓鷹都非常強勢的財閥集團，壟斷了流氓鷹65%以上的鋼鐵市場，現在開始針對東大的鐵礦石大宗採購，顯然也是對東大的鋼鐵產業新規劃感覺到了威脅。
其實站在他們的立場來說，確實也可以理解，東大有較大的成本優勢，而東大鋼鐵產業的發展對於這些頂級的鋼鐵財閥集團來說，肯定是有了很多研究的，東大鋼鐵產業同北方大熊完全不一樣，北方大熊執迷於自己的鋼鐵洪流打造，對於商業的競爭似乎並沒有興趣，或者說並沒有那個商業化基因。
但是東大不一樣，從最初的服裝產業開始，到食品工業，現在開始輪到汽車工業，一步接著一步的國際化都走得很穩健而且競爭力很強。
之前的東大鋼鐵產業一直致力於滿足內需，USS雖然說沒有什麼機會打入東大這個市場，但是也沒有把這個當成競爭對手，所以雙方是相安無事。
但是現在不一樣了，直接從東大內部的規劃中傳出來了2個千萬噸級外向型的鋼鐵基地要面向國際市場，直接搶他們盤子裡面的菜！這就有點不能忍了。
從成本來說，這可是比歐陸那邊競爭對手更強的新對手了，雖然現在他們還是在計劃建設中，但是USS相信以東大的基建狂魔建設速度，五年內是一定會起來的，所以在起步階段必須強硬一點將東大這個競爭對手按死在萌芽狀態，他們需要原材料，那就從原材料端先一把控住！
收到消息，任重沒說啥，現在他還不太了解情況，所以不好開腔，但是回到主世界研究了一下歷史的足跡，對比了一下亮劍世界的情況，發現在1956年，世界鐵礦石行業尚未形成今天所熟知的「三大巨頭」格局。
桑巴國的CVRD公司雖然說已經開採了12年的鐵礦石，但是現在的規模比主世界後世顯然差太多了，離礦石寡頭還遠，BHP和Billiton兩家公司也是獨立發展之中，現在雖然是袋鼠國的重要礦石供應商，但是在市場份額方面也沒有後世那麼大。
而RIO TINTO還在歐洲苦心經營中，全球化的生意都沒有建立起來。
但是即便這樣，任重發現外人想要進入國際鐵礦石市場也是困難重重。
因為在這些領先的礦石供應商公司的資本中，大部分也是來自流氓鷹和歐陸方面。
這事，還真有些麻煩了。
(本章完)
有他這樣一個上帝視野和世界科技知識的搬運工。
雖然起步仍然要在服裝、食品這些苦力活上面下功夫，但是現在都經歷了這個階段，解決掉了大部分從農業進步解放出來的勞動力，已經開始工業升級的路徑。比如大力發展的鋼鐵工業、電子工業、汽車工業和航空工業、造船業等熱門產業上面，所以任重推動各方面在這幾個方面也沒有少投入，雖然說走向國際化有些難度，但是現在已經紛紛突破了圍堵，實現規模化的產出回報了。
首當其衝的產業就是鋼鐵工業，隨著整個世界的復甦和大規模建設的需要，鋼鐵工業是現階段能賺大錢的一個大行業。
對鋼鐵的需求不僅僅是國內基礎建設的巨大需求驅動，世界鋼鐵市場需求也非常旺盛，在這個期間率先起飛的流氓鷹鋼鐵工業早就是支柱性的產業，年鋼鐵產量高達上億噸，創造出了流氓鷹鋼鐵工業發展的一個新高峰！
東大鋼鐵工業在任重的強推下，經過十多年高速發展，從最初的土高爐煉鋼開始，到後面開始平爐和轉爐的升級換代，不斷從100立方米，500立方米擴大到1500立方米的大型高爐，急速完成了鋼鐵高爐技術從追趕到超越的歷程。
現在東大的全國鋼鐵產能擴大到了4000萬噸以上，為國內基礎設施建設和工業產品的製造提供了強力的支持，出口方面，現在規模也不小，達到了500萬噸粗鋼出口水平。
這個發展水平對於老一輩的鋼鐵人來說，那是十多年前連做夢都不敢想的，這可是當前亮劍世界毫無爭議的第二大鋼鐵大國，按照以前樸素的觀念來說，鋼鐵產量水平約等於國際上實力排名的水平，因為從一戰後，鋼鐵含量才是一個國家實力的最有說服力的指標。
槍枝要鋼材，大炮要鋼材，坦克要鋼材，艦船更是要巨量的鋼材！
小鬼子之所以搞出來擲彈筒、豆丁坦克這種不倫不類的東西，從本質上來說也是缺乏鋼材，能省就多省點，把鋼材儘可能節約下來投放在他們所謂的聯合艦隊上面去，小鬼子掏空家底攢出來總噸位超過120萬噸的聯合艦隊以後，這才剛起心思去干人家的珍珠港！
畢竟聯合艦隊巔峰時期同流氓鷹的海軍艦艇總噸位相比，已經達到了流氓鷹艦隊噸位的80%。
對於一向自信的小鬼子來說，這樣一點差距他們感覺完全可以賭國運了。
然而這只是那些腦袋填糞的小鬼子單方面的幻想而已，實際上從鋼鐵的產量來說，在1942年，小日子的鋼鐵年產量為740萬噸，而流氓鷹則是高達7910萬噸。這一數據清晰地展示了流氓鷹在鋼鐵產量的巨大優勢，是日本鋼鐵產量的10倍有餘。
在工業發展方面，小日子更是與流氓鷹差距巨大，仿佛是兩個世界。在太平洋戰爭爆發之初，流氓鷹的工業產值為2000多億美元，而小日子僅為90億美元。在武器生產方面，流氓鷹能夠年產飛機4萬架、坦克2萬輛、主要戰艦250艘，而小日子飛機年產量僅為11800架，坦克1080輛，主要戰艦44艘，如此巨大的差距好比他們相隔的太平洋那麼遠！小鬼子這要是能打贏才見鬼了！
二戰的輸贏，最終都是體現在生產產能上面，誰能形成真正的鋼鐵洪流，誰才是贏家，什麼陰謀詭計在大勢面前都不堪一擊，無論是小鬼子的偷襲得手，還是三德子早期的輝煌戰果，全部都抵不過對手真正的底蘊和實力。
任重很清楚這一點，同時也知道未來的經濟決戰的脈絡，所以在鋼鐵高爐建設方面，三五期間仍然沒有停止擴張產能的步伐，只不過從國內的北方和西南開始轉向了資源相對貧乏的南方。
準備在南方選擇兩個港口城市建設2個千萬噸級的1000立方米以上大高爐煉鋼基地，而鐵礦石和煤礦都準備來自海外，這兩個鋼鐵基地同樣技術路線上面以氧氣頂吹轉爐為主，在建設1000立方米-1500立方米的成熟大高爐同時，這兩個鋼鐵基地同時承擔了建設2000立方米和3000立方米的新特大高爐的試驗示範工作。
一旦這兩種高爐技術成熟後，後續的鋼鐵產能建設將會轉移到這種新型特大高爐上面，從目前世界高爐技術發展來看，流氓鷹的鋼鐵廠最大高爐已經達到了4000多立方米的水平，他們計劃中建設的最大高爐是伯利恆鋼鐵的L高爐，容積高達5860立方米！
這個體量幾乎達到了高爐的巔峰，在主世界，哪怕是到二十一世紀，最大高爐也不過小棒子浦項2013年改造完成的6000立方米的光陽1號。
不過任重並不準備在這方面去爭搶什麼第一，而是從實用角度出發，2000立方米到4000立方米的高爐才是未來的煉鋼爐主流，在這個體量上兼顧了煉鋼效率和靈活性的特點，既可以直接用於鐵礦石煉製粗鋼，也能很好用粗鋼進一步煉製特種鋼材，同時也能較好匹配後續的軋鋼環節，每天產能是1000噸到2000噸的規模，一個百萬噸級的鋼鐵分廠，正好就3座高爐搞定。
從規劃來說，南方的這兩座特大鋼鐵基地，主要將以出口導向為主，所以才建設在海路交通方便的地方。
與此同時，滿足國內需求的產能，從整體規模來說，未來5年的計劃中，基本上把現在的鋼鐵產能還要擴充一倍！也就是達到8千萬噸的水平。
這個數據就接近當前鋼鐵第一大國家流氓鷹的水平了，同爆發鋼鐵產能的北方大熊可謂相差無幾了。
當然東大的面向國內需求的鋼鐵產能，不是以打造鋼鐵洪流的武器裝備為目標，而是面向的發展和基礎設施建設，所以在鋼鐵廠的建設選址方面主要是按照鐵礦產地和主要使用地域的原則，在國內選擇現在鋼鐵匱乏的地區建設百萬噸級以上的新鋼鐵廠，其中包括在西域鐵礦去建設5座百萬噸級鋼鐵廠，作為建設邊疆的主要鋼鐵力量。
在地域廣闊的邊疆地區，一萬公里的鐵路網建設規劃和10萬公里的公路網建設規劃都已經列入了國家計劃中，現在正在大規模開展蘭新鐵路建設。如此大規模的建設過程當然不會一蹴而就，而是分成了5個五年計劃來分開執行，沿著這些交通幹線建設的歷程，接下來就是大規模的城市建設和現代化能源基地和農業基地建設。
在邊疆適合耕種的土地不少，只是自然條件惡劣，不適合大規模人工種植，但是如果修通路網後，採用機械化耕種的方式，那麼這裡就是東大最可靠的新糧倉之一，何況現在雖然沒有什麼人知道，這邊地下還有東大地下最好的油氣田，但是任重知道啊！
雖然說現在還不用在這裡開展油氣田的開採，但是在等十多年二十年未來爆發的能源危機中，這裡的油氣田就是任重留給東大的最好一張底牌了！
這還不算什麼，在更遠的未來，邊疆地區在新能源格局下，更是國內最好的風電和光伏發電的區域，在解決了電力輸出的通道建設條件下，邊疆的能源輸出更是無窮無盡，面對新能源逐漸成為主流的新時代，這塊寶地將會發揮更大的作用。
當然現在這些謀劃任重可不敢說，他只是在交通基礎設施建設方面儘可能參考主世界的經驗教訓，把未來交通建設中的缺憾提前進行了彌補而已，比如蘭新線，提前就按照複線進行了規劃，只不過首期建設仍然是單線，但是提前考慮了複線設計中，未來就不會有大的波折，確保了複線建設的平穩過渡。
而首期建設標準，也是按照100公里/小時的內燃機方式設計，同時預留了電氣化的空間，在提速後，後續發展的新型電力機車完全可以達到160公里/小時的標準。
這些都是國內建設規劃的一部分，依託現在東大龐大的基礎設施建設和房地產第一次起飛的大背景來看，僅僅是國內的鋼鐵消耗，就能支撐起新的鋼鐵產能消化，更何況任重還不會僅僅只是考慮到國內。
國際市場鋼材需求隨著全球整體經濟復甦越來越大，這個市場，在任重的主世界，讓小日子爆出產能占領了。在這個時空，任重當然不會給小日子這個機會，直接在南方建設了兩大千萬噸級的鋼鐵基地爭奪國際市場。
以現在東大從主世界進貨的煉鋼技術，雖然說在最大的高爐方面，沒有競爭過流氓鷹，但是在生產效率和鋼材質量方面，任重在主世界投資到鋼鐵冶煉和鋼材軋制方面的金額都達到了上億的水平，依靠控股的一個鋼鐵廠不斷將主世界的冶煉技術輸出到了亮劍世界。
所以東大不僅僅是建設起來這麼大的產能，更是在鋼鐵品種和質量方面有了領先的技術提升，加上成本的優勢，更加優質的鋼材價格方面還要比競爭對手更強，這樣的條件下，任重準備的是在這個領域殺穿世界鋼鐵工業！
當然，東大的鋼材輸出不僅僅是原材料方式，同時也會以汽車、輪船等高附加值的工業品方式輸出，讓鋼材賣出更加高昂價格。
計劃挺好，不過在傳出來建設規模的風聲後，任重沒想到遇到了流氓鷹鋼狄托拉斯的反擊。
「我們海外買礦團隊在桑巴國和袋鼠國都遇到了強有力的狙擊，USS同CVRD/BHP/Billiton三家主要地方礦產供應商達成排他性的協議，直接排除了百萬噸級別以上鐵礦石供應的可能性，而這三家供應商在桑巴和袋鼠國占據了主要供應商的地位，除非我們尋找更多的中小型供應商，起碼幾十上百家才能滿足我們每年高達3000萬噸級別的鐵礦石需求。
如果是這樣，我們的鐵礦石供應穩定性和成本價格優勢很難保證。」東大鋼鐵聯合會執行秘書長於兆民帶著沮喪找到了任重，對他進行匯報導。
鋼鐵這個是國家出海戰略計劃之一，現在真正影響這個計劃的，任重是其中權重最高的那個人。
因為從技術到市場，沒有人比任重更清楚這個事情該如何開展。
只不過任重聽到了這個壞消息，也有些頭疼。
他沒想到國際競爭這麼快就出現在了他的面前，而且這次不是國家級別的，而是這個世界頂級的財閥集團之一。
USS可是現在流氓鷹都非常強勢的財閥集團，壟斷了流氓鷹65%以上的鋼鐵市場，現在開始針對東大的鐵礦石大宗採購，顯然也是對東大的鋼鐵產業新規劃感覺到了威脅。
其實站在他們的立場來說，確實也可以理解，東大有較大的成本優勢，而東大鋼鐵產業的發展對於這些頂級的鋼鐵財閥集團來說，肯定是有了很多研究的，東大鋼鐵產業同北方大熊完全不一樣，北方大熊執迷於自己的鋼鐵洪流打造，對於商業的競爭似乎並沒有興趣，或者說並沒有那個商業化基因。
但是東大不一樣，從最初的服裝產業開始，到食品工業，現在開始輪到汽車工業，一步接著一步的國際化都走得很穩健而且競爭力很強。
之前的東大鋼鐵產業一直致力於滿足內需，USS雖然說沒有什麼機會打入東大這個市場，但是也沒有把這個當成競爭對手，所以雙方是相安無事。
但是現在不一樣了，直接從東大內部的規劃中傳出來了2個千萬噸級外向型的鋼鐵基地要面向國際市場，直接搶他們盤子裡面的菜！這就有點不能忍了。
從成本來說，這可是比歐陸那邊競爭對手更強的新對手了，雖然現在他們還是在計劃建設中，但是USS相信以東大的基建狂魔建設速度，五年內是一定會起來的，所以在起步階段必須強硬一點將東大這個競爭對手按死在萌芽狀態，他們需要原材料，那就從原材料端先一把控住！
收到消息，任重沒說啥，現在他還不太了解情況，所以不好開腔，但是回到主世界研究了一下歷史的足跡，對比了一下亮劍世界的情況，發現在1956年，世界鐵礦石行業尚未形成今天所熟知的「三大巨頭」格局。
桑巴國的CVRD公司雖然說已經開採了12年的鐵礦石，但是現在的規模比主世界後世顯然差太多了，離礦石寡頭還遠，BHP和Billiton兩家公司也是獨立發展之中，現在雖然是袋鼠國的重要礦石供應商，但是在市場份額方面也沒有後世那麼大。
而RIO TINTO還在歐洲苦心經營中，全球化的生意都沒有建立起來。
但是即便這樣，任重發現外人想要進入國際鐵礦石市場也是困難重重。
因為在這些領先的礦石供應商公司的資本中，大部分也是來自流氓鷹和歐陸方面。
這事，還真有些麻煩了。
(本章完)