第415章 被盯上了
雖然說沒有一亮相就好評如潮，引發全場驚叫。
但是可可愛愛的熊貓開道，卻讓東大的展會展台人流一直不斷，這樣一來，東大帶來的那4款劃時代的車型哪怕放在犄角旮旯都藏不住了。
不僅僅是普通觀眾紛紛走進去然後留下內心中的一道新標杆。
甚至同行的車商都忍不住去看了一下熱鬧，然後就走不動了。
「嘶，賣糕的，這幾款車的競爭力不可小覷啊。」VW的設計部一位主要工程師看了高爾夫、捷達和帕薩特後，倒吸一口涼氣。感覺有一種難以言喻的心情。
仿佛很親切，很有VW風格的三款車，居然神奇地出現在東大。
「漢斯，你有沒有覺得，如果這是我們VW拿出來的車型，那將會是多麼的美妙。」VW的一個工程師對另外一個說道，「而且我能感覺出來，這車有著我們VW血脈。」
「你說得沒錯，費雷澤，相比現在我們的圓潤老爺車設計風格來說，東大的這三款車風阻和線條實在太美妙了，車身整體結構的協調性根本不是我們現在的車型所能相提並論的。」來自VW的漢斯面色凝重說道。
「在實用性設計方面，他們也走在了我們的前列，高爾夫這樣一款小巧的緊湊型小車，居然都有450L的後備箱，相比之下我們的甲殼蟲才350L。」
「這個拉高掀背式設計的思路太令人印象深刻了，我認為我們必須要借鑑一下，在開發下一代汽車中將這個天才的思路利用上。」
「嗯，漢斯你說得沒錯，如果是家用汽車，把後備箱改成掀背式後，我們的後備箱容積確實立刻變大了很多，可是現在有一個問題，也許我們這樣做會觸犯這款高爾夫的外觀專利。」費雷澤有些遲疑的說道。
作為一個正統的設計師，可以吸取人家設計的靈感舉一反三，但是直接用人家的設計，那就不合適了。
汽車上面，外觀專利也是核心專利之一。
大眾Karmann Ghia
「嗷，費雷澤，你說得沒錯，也許是我大意了，居然忘記了這樣重要的事情。」漢斯一驚，要是對方是知名大廠，他是想都不敢想，但是看到這裡的什麼高爾夫是一個聽都沒有聽過的Bora公司產品，他就想當然認為可以借鑑。
但是能來展會的主，哪怕是再小，多多少少都會有些智慧財產權意識，VW的汽車行銷全球，真搞出來一款暢銷車，同高爾夫的後備箱高度近似，一旦被原廠家發現並起訴，那樂子就大了。
「也許等等看這款汽車的影響力後，我們可以推動高層同Bora接觸接觸，看看能不能獲得他們的專利授權，我認為哪怕是花點授權費，能把這掀背式設計思路放在我們的下一代緊湊型家用小車上面，對於我們這款小車的銷路是很有幫助的，我們依靠甲殼蟲一個車型沒法在家用車行業進一步擴張了。喜歡甲殼蟲的用戶總是有限的，我們必須要開發一款新的暢銷家用車車型來同甲殼蟲形成互補。」
「你說得沒錯，漢斯，就像三廂車方面，我們也急需更新我們的Karmann Ghia跟隨上時代的需求，在這方面，JETTA這款車給我很強的印象，我認為一個富裕的家庭用戶更喜歡JETTA這款汽車。」費雷澤將話題從Golf轉到了JETTA。
「它的外形剛硬簡潔，同我們現在主流像烏龜殼的轎車相比簡直是一股清流，我相信出現在大街上一定會吸引不少回頭率的。」費雷澤毫不吝惜自己的讚美。
「你看它的動力，最高已經超過100馬力，天哪，這可是跑車和高檔商務轎車的動力，怎麼東大的幾款汽車高配動力全部都超過了100馬力，讓我懷疑他們是不是在發動機方面取得了什麼新技術的突破。畢竟我們家用的主力汽車動力都還在50馬力，60馬力這個區間，儘管我們有一百馬力以上的發動機，但是油耗和成本讓我們不得不妥協。」
「Golf起步價是3000瑞郎，JETTA起步價是6000瑞郎，帕薩特是26000瑞郎，這價格緊緊貼著主流的高中低檔轎車入門款，但是從現場汽車表現出來的產品力來說，他們可是遠遠高於當前主流的各個檔次汽車入門款。」
早期別克車型
早期大奔300
漢斯和費雷澤都是VW設計部的主力，他們的眼界當然超越了在場觀眾很多，所以在看到了東大的4款汽車後，當場就有些要跪了。
這可是4款全新的汽車，無論是外形、動力和設計理念，都走在了同行的前面。
現場前來觀摩的汽車設計師，顯然不止VW一家，事實上大型廠都有主力設計師出席第一時間去觀摩別家的新車型，以求掌握下一代汽車設計的潮流。
東大這邊也不例外，Bora、JETTA、Passat和SUV各自也有一位搞設計的工程師滿場開始觀摩，每個人還帶著相機，將全場的汽車分別留影。
但是當第一天4個人分區走過全場後，回到住處，大家都很興奮。
「在家裡我一直非常擔心我們的Golf會不會比世界級同行弱，雖然說這個設計的靈感來自我們任先生，但是這個領域畢竟東大太缺乏積累了，我曾經擔心任先生會不會有一天會失手。」Bora的馬友德滿臉興奮說道。
「但是今天看了幾家大廠的緊湊型小型車，我只能說，在產品力方面沒有一個能打的！」
「我們的Golf在家用入門級緊湊型小車領域，完全是獨一份的存在，拋開品牌影響不說，我們在其他方面完全是碾壓式。」
東大的代表團都是湊在一起，按照規定，大家都是集體活動，不存在單人這事那事請假外出，所以白天參展，晚上就是回來一起交流心得。
「確實是這樣，不僅僅是Golf，我們每一款都領先競爭對手不少，在這方面，我非常佩服任先生在汽車領域非凡的洞察力和天才一般的靈感，一般人要能設計出來一款我們這樣的汽車，已經足夠載入汽車發展歷史史冊了，但是任先生仿佛隨手就拿出來4款！」張啟華接嘴道。JETTA派來的設計師張啟華年齡大一些，40多歲的張啟華在團隊中被人稱老張，他可是留洋學機械專業後真正在北美大廠生產線上幹過的老槍，4個廠裡面，就他資歷最老，是Passat的主要亮劍世界本地化設計師。
「這不是我們驕傲自大的資本，我發現在豪華汽車的設計方面，BBA和Rolls-Royce這些廠家的產品競爭力還是非常強的，他們在豪華汽車方面設計出來的那種奢華感，我們的第一代Passat相比之一還是有差距，當然我們的Passat本身也不是同他們最高端的豪華汽車相比的，所以在汽車外形的貴氣上還有很大的差距。」
「如果要衝擊最高端市場，BBA和Rolls-Royce的高端產品我們需要認真學習，任先生在家用車和商務車方面已經為我們提供了如此優秀的幾款產品，我們要在這個基礎上站穩腳跟後，高端領域也要力爭早日進入，如果我們設計不出來暢銷全球的10萬美刀以上豪華汽車，那麼我們的汽車產業就不能說真正崛起。」
老張的話，確實給大家潑了一盆冷水，讓興奮的眾人回歸現實，在接下來的討論中開始更加認真的對待競爭對手的車型優缺點了。
這樣的討論形成了各自的展會心得體會筆記，在回到東大後，這些筆記聯同相關車型的照片，將是東大汽車設計人了解外界汽車發展的一個重要渠道，所以大家收拾心情後，全部都非常認真的面對每款車型進行討論，從消費者購買場景預設角度、工程師設計視角以及銷售商視角去審視他們的優缺點和可取之處。
雖然他們不會全能，有些看法也不一定對，但是彼此交流碰撞過程中，卻閃現了不同的火花，未來這些火花將會帶給東大汽車設計人更多的靈感。
在這個展會上，沒有一個廠家會無所事事的呆著，他們不是在賣力推銷著自己的產品，就是在悄無聲息的研究對手的產品，概莫能外。
但是相比以前大家都盯著前十名大廠的產品集中研究不同，這一次來自名不見經傳的東大4款汽車產品，幾乎不約而同的成為了所有廠家都要研究的焦點！
儘管在報刊和媒體上面沒有多大的動靜，但是在展會現場，東大靠著這四款產品已經撼動全場！
小日子展台。
Crown首席設計師中村健臉色沉重。
「石田君，我們的Crown遭遇的對手，不僅僅是歐陸和北美這些大廠，現在還要加上東大的Passat了。」作為小日子汽車行業的標杆，中村健苦心在汽車設計上浸淫了二十多年，已經幫助拖油塌牢牢占據了小日子汽車的主流老大位置。
然而在看完了東大的幾款車型後，中村健整個人都不好了。
第一代Crown皇冠汽車
「中村君，你說的沒錯。」作為拖油塌的話事人，石田退三自然也不是泛泛之輩，東大那邊意外吸引眼球後，他自然也去看過了東大的參展車型。
說實在的，在今天看過東大車型之前，石田退三對東大汽車行業的認識完全是渾沌的，基本上沒有什麼認知。
因為東大之前出海的基本上是以農用車為主，都是拖油塌根本看不上的土農民市場。
但是在今天看過了人家的新車型，再對比自己家寄以厚望的Crown，石田退三的心態也有些崩了。
「我們對競爭對手缺乏全面的了解，沒想到東大的汽車產業在過去短短時間內已經完成了如此巨大的變化，從車型設計到動力系統，已經全面超越了我們。」石田退三在自己人面前沒有掩飾自己的真實看法。
作為專業人士，他比普通人看的東西更深一些。
東大這些汽車的動力子系統，發動機同等排量下輸出動力遠高於他們自己的發動機，而且變速箱居然全面實現了5速的變速箱，這個雖然不是什麼完全做不到的東西。
但是在實現成本上面，4速變速箱和5速變速箱顯然是有較大區別的，在拖油塌，他們都還在4速和5速變速箱混著用，只有最高端車型才會用上5速的變速箱。
但是東大直接全系列標配。
這意味著他們在實現成本方面，已經完成了從4速到5速低成本替換。
背後支撐他們的就是技術的突破。
「石田君，你說得沒錯，我們原來完全沒有想到的東大，從這次展出來看，勢必成為將來汽車出口路上的強大對手，坦白說，現在我們的產品同他們相比，幾乎沒有任何能贏的機會。」中村健臉色陰沉，「這真是一個神奇的地方，過去我們只是以為他們在軍工方面發力，同大熊一樣醉心於軍事發展，所以才有了J-6A戰機、江海級驅逐艦和核潛艇這樣令流氓鷹都要驚懼軍事成果，但是沒想到在民用大工業方面，他們一點都沒有放鬆。」
「像發動機這種核心高端工業產品的技術突破，沒有十年以上的苦心研發和巨大投入，那是不可能取得這樣的成就的，你看他們提供的發動機輸出動力如此優良，油耗還都控制在了10L/百公里，這是我們夢寐以求的發動機啊。」
在中村健這樣的真正的內行眼裡，對手標註的參數有沒有問題，他們是有著自己分辨能力的，尤其是東大這幾輛是實車，雖然說不支持試駕，但是支持現場打燃發動機的，這就意味著這些車型哪怕還沒有達到直接量產的程度，也接近量產了。
何況東大那邊承諾可以在年底交車，這就更加說明了這些車型不是什麼概念車，而是預備量產的量產車！
所以對於標註的那些參數，絕對不可瞎標，因為這在交付後一測就能測試出的數據，一旦虛標被測試出來，東大整個汽車行業在全球市場上都要直接猝死！沒有打出去就直接涼了。
正常人都不會幹這種自掘墳墓的事情，因為根本瞞不下去。
「那麼我們如今要如何應對？」石田退三盯著自己的老夥計，眼神閃爍，顯然已經有了一些想法。
中村健看著石田退三的臉色，仿佛也感覺到了他的心意，微微一笑，有點冷，有些狡詐。
(本章完)
但是可可愛愛的熊貓開道，卻讓東大的展會展台人流一直不斷，這樣一來，東大帶來的那4款劃時代的車型哪怕放在犄角旮旯都藏不住了。
不僅僅是普通觀眾紛紛走進去然後留下內心中的一道新標杆。
甚至同行的車商都忍不住去看了一下熱鬧，然後就走不動了。
「嘶，賣糕的，這幾款車的競爭力不可小覷啊。」VW的設計部一位主要工程師看了高爾夫、捷達和帕薩特後，倒吸一口涼氣。感覺有一種難以言喻的心情。
仿佛很親切，很有VW風格的三款車，居然神奇地出現在東大。
「漢斯，你有沒有覺得，如果這是我們VW拿出來的車型，那將會是多麼的美妙。」VW的一個工程師對另外一個說道，「而且我能感覺出來，這車有著我們VW血脈。」
「你說得沒錯，費雷澤，相比現在我們的圓潤老爺車設計風格來說，東大的這三款車風阻和線條實在太美妙了，車身整體結構的協調性根本不是我們現在的車型所能相提並論的。」來自VW的漢斯面色凝重說道。
「在實用性設計方面，他們也走在了我們的前列，高爾夫這樣一款小巧的緊湊型小車，居然都有450L的後備箱，相比之下我們的甲殼蟲才350L。」
「這個拉高掀背式設計的思路太令人印象深刻了，我認為我們必須要借鑑一下，在開發下一代汽車中將這個天才的思路利用上。」
「嗯，漢斯你說得沒錯，如果是家用汽車，把後備箱改成掀背式後，我們的後備箱容積確實立刻變大了很多，可是現在有一個問題，也許我們這樣做會觸犯這款高爾夫的外觀專利。」費雷澤有些遲疑的說道。
作為一個正統的設計師，可以吸取人家設計的靈感舉一反三，但是直接用人家的設計，那就不合適了。
汽車上面，外觀專利也是核心專利之一。
大眾Karmann Ghia
「嗷，費雷澤，你說得沒錯，也許是我大意了，居然忘記了這樣重要的事情。」漢斯一驚，要是對方是知名大廠，他是想都不敢想，但是看到這裡的什麼高爾夫是一個聽都沒有聽過的Bora公司產品，他就想當然認為可以借鑑。
但是能來展會的主，哪怕是再小，多多少少都會有些智慧財產權意識，VW的汽車行銷全球，真搞出來一款暢銷車，同高爾夫的後備箱高度近似，一旦被原廠家發現並起訴，那樂子就大了。
「也許等等看這款汽車的影響力後，我們可以推動高層同Bora接觸接觸，看看能不能獲得他們的專利授權，我認為哪怕是花點授權費，能把這掀背式設計思路放在我們的下一代緊湊型家用小車上面，對於我們這款小車的銷路是很有幫助的，我們依靠甲殼蟲一個車型沒法在家用車行業進一步擴張了。喜歡甲殼蟲的用戶總是有限的，我們必須要開發一款新的暢銷家用車車型來同甲殼蟲形成互補。」
「你說得沒錯，漢斯，就像三廂車方面，我們也急需更新我們的Karmann Ghia跟隨上時代的需求，在這方面，JETTA這款車給我很強的印象，我認為一個富裕的家庭用戶更喜歡JETTA這款汽車。」費雷澤將話題從Golf轉到了JETTA。
「它的外形剛硬簡潔，同我們現在主流像烏龜殼的轎車相比簡直是一股清流，我相信出現在大街上一定會吸引不少回頭率的。」費雷澤毫不吝惜自己的讚美。
「你看它的動力，最高已經超過100馬力，天哪，這可是跑車和高檔商務轎車的動力，怎麼東大的幾款汽車高配動力全部都超過了100馬力，讓我懷疑他們是不是在發動機方面取得了什麼新技術的突破。畢竟我們家用的主力汽車動力都還在50馬力，60馬力這個區間，儘管我們有一百馬力以上的發動機，但是油耗和成本讓我們不得不妥協。」
「Golf起步價是3000瑞郎，JETTA起步價是6000瑞郎，帕薩特是26000瑞郎，這價格緊緊貼著主流的高中低檔轎車入門款，但是從現場汽車表現出來的產品力來說，他們可是遠遠高於當前主流的各個檔次汽車入門款。」
早期別克車型
早期大奔300
漢斯和費雷澤都是VW設計部的主力，他們的眼界當然超越了在場觀眾很多，所以在看到了東大的4款汽車後，當場就有些要跪了。
這可是4款全新的汽車，無論是外形、動力和設計理念，都走在了同行的前面。
現場前來觀摩的汽車設計師，顯然不止VW一家，事實上大型廠都有主力設計師出席第一時間去觀摩別家的新車型，以求掌握下一代汽車設計的潮流。
東大這邊也不例外，Bora、JETTA、Passat和SUV各自也有一位搞設計的工程師滿場開始觀摩，每個人還帶著相機，將全場的汽車分別留影。
但是當第一天4個人分區走過全場後，回到住處，大家都很興奮。
「在家裡我一直非常擔心我們的Golf會不會比世界級同行弱，雖然說這個設計的靈感來自我們任先生，但是這個領域畢竟東大太缺乏積累了，我曾經擔心任先生會不會有一天會失手。」Bora的馬友德滿臉興奮說道。
「但是今天看了幾家大廠的緊湊型小型車，我只能說，在產品力方面沒有一個能打的！」
「我們的Golf在家用入門級緊湊型小車領域，完全是獨一份的存在，拋開品牌影響不說，我們在其他方面完全是碾壓式。」
東大的代表團都是湊在一起，按照規定，大家都是集體活動，不存在單人這事那事請假外出，所以白天參展，晚上就是回來一起交流心得。
「確實是這樣，不僅僅是Golf，我們每一款都領先競爭對手不少，在這方面，我非常佩服任先生在汽車領域非凡的洞察力和天才一般的靈感，一般人要能設計出來一款我們這樣的汽車，已經足夠載入汽車發展歷史史冊了，但是任先生仿佛隨手就拿出來4款！」張啟華接嘴道。JETTA派來的設計師張啟華年齡大一些，40多歲的張啟華在團隊中被人稱老張，他可是留洋學機械專業後真正在北美大廠生產線上幹過的老槍，4個廠裡面，就他資歷最老，是Passat的主要亮劍世界本地化設計師。
「這不是我們驕傲自大的資本，我發現在豪華汽車的設計方面，BBA和Rolls-Royce這些廠家的產品競爭力還是非常強的，他們在豪華汽車方面設計出來的那種奢華感，我們的第一代Passat相比之一還是有差距，當然我們的Passat本身也不是同他們最高端的豪華汽車相比的，所以在汽車外形的貴氣上還有很大的差距。」
「如果要衝擊最高端市場，BBA和Rolls-Royce的高端產品我們需要認真學習，任先生在家用車和商務車方面已經為我們提供了如此優秀的幾款產品，我們要在這個基礎上站穩腳跟後，高端領域也要力爭早日進入，如果我們設計不出來暢銷全球的10萬美刀以上豪華汽車，那麼我們的汽車產業就不能說真正崛起。」
老張的話，確實給大家潑了一盆冷水，讓興奮的眾人回歸現實，在接下來的討論中開始更加認真的對待競爭對手的車型優缺點了。
這樣的討論形成了各自的展會心得體會筆記，在回到東大後，這些筆記聯同相關車型的照片，將是東大汽車設計人了解外界汽車發展的一個重要渠道，所以大家收拾心情後，全部都非常認真的面對每款車型進行討論，從消費者購買場景預設角度、工程師設計視角以及銷售商視角去審視他們的優缺點和可取之處。
雖然他們不會全能，有些看法也不一定對，但是彼此交流碰撞過程中，卻閃現了不同的火花，未來這些火花將會帶給東大汽車設計人更多的靈感。
在這個展會上，沒有一個廠家會無所事事的呆著，他們不是在賣力推銷著自己的產品，就是在悄無聲息的研究對手的產品，概莫能外。
但是相比以前大家都盯著前十名大廠的產品集中研究不同，這一次來自名不見經傳的東大4款汽車產品，幾乎不約而同的成為了所有廠家都要研究的焦點！
儘管在報刊和媒體上面沒有多大的動靜，但是在展會現場，東大靠著這四款產品已經撼動全場！
小日子展台。
Crown首席設計師中村健臉色沉重。
「石田君，我們的Crown遭遇的對手，不僅僅是歐陸和北美這些大廠，現在還要加上東大的Passat了。」作為小日子汽車行業的標杆，中村健苦心在汽車設計上浸淫了二十多年，已經幫助拖油塌牢牢占據了小日子汽車的主流老大位置。
然而在看完了東大的幾款車型後，中村健整個人都不好了。
第一代Crown皇冠汽車
「中村君，你說的沒錯。」作為拖油塌的話事人，石田退三自然也不是泛泛之輩，東大那邊意外吸引眼球後，他自然也去看過了東大的參展車型。
說實在的，在今天看過東大車型之前，石田退三對東大汽車行業的認識完全是渾沌的，基本上沒有什麼認知。
因為東大之前出海的基本上是以農用車為主，都是拖油塌根本看不上的土農民市場。
但是在今天看過了人家的新車型，再對比自己家寄以厚望的Crown，石田退三的心態也有些崩了。
「我們對競爭對手缺乏全面的了解，沒想到東大的汽車產業在過去短短時間內已經完成了如此巨大的變化，從車型設計到動力系統，已經全面超越了我們。」石田退三在自己人面前沒有掩飾自己的真實看法。
作為專業人士，他比普通人看的東西更深一些。
東大這些汽車的動力子系統，發動機同等排量下輸出動力遠高於他們自己的發動機，而且變速箱居然全面實現了5速的變速箱，這個雖然不是什麼完全做不到的東西。
但是在實現成本上面，4速變速箱和5速變速箱顯然是有較大區別的，在拖油塌，他們都還在4速和5速變速箱混著用，只有最高端車型才會用上5速的變速箱。
但是東大直接全系列標配。
這意味著他們在實現成本方面，已經完成了從4速到5速低成本替換。
背後支撐他們的就是技術的突破。
「石田君，你說得沒錯，我們原來完全沒有想到的東大，從這次展出來看，勢必成為將來汽車出口路上的強大對手，坦白說，現在我們的產品同他們相比，幾乎沒有任何能贏的機會。」中村健臉色陰沉，「這真是一個神奇的地方，過去我們只是以為他們在軍工方面發力，同大熊一樣醉心於軍事發展，所以才有了J-6A戰機、江海級驅逐艦和核潛艇這樣令流氓鷹都要驚懼軍事成果，但是沒想到在民用大工業方面，他們一點都沒有放鬆。」
「像發動機這種核心高端工業產品的技術突破，沒有十年以上的苦心研發和巨大投入，那是不可能取得這樣的成就的，你看他們提供的發動機輸出動力如此優良，油耗還都控制在了10L/百公里，這是我們夢寐以求的發動機啊。」
在中村健這樣的真正的內行眼裡，對手標註的參數有沒有問題，他們是有著自己分辨能力的，尤其是東大這幾輛是實車，雖然說不支持試駕，但是支持現場打燃發動機的，這就意味著這些車型哪怕還沒有達到直接量產的程度，也接近量產了。
何況東大那邊承諾可以在年底交車，這就更加說明了這些車型不是什麼概念車，而是預備量產的量產車！
所以對於標註的那些參數，絕對不可瞎標，因為這在交付後一測就能測試出的數據，一旦虛標被測試出來，東大整個汽車行業在全球市場上都要直接猝死！沒有打出去就直接涼了。
正常人都不會幹這種自掘墳墓的事情，因為根本瞞不下去。
「那麼我們如今要如何應對？」石田退三盯著自己的老夥計，眼神閃爍，顯然已經有了一些想法。
中村健看著石田退三的臉色，仿佛也感覺到了他的心意，微微一笑，有點冷，有些狡詐。
(本章完)