第777章 核聚變時代進入倒計時！
第777章 核聚變時代進入倒計時！
在外界還不知道的情況下，南門航天旗下的月球基地項目里的星海四號可控核聚變發電機組正式開始運行。
有了星海四號可控核聚變發電機組供應的龐大的電能，月球基地里的後續建設工程開始了高速運轉。
充足的電能供應，讓月球基地上的各種自動化設備開始長時間的滿功率運行，其中最先大功率運轉的甚至都還不是氦三的開採和提煉，而是多種金屬礦產的開發以及冶煉。
眾多的金屬材料被提煉出來，然後利用各種設備，尤其是眾多3D列印設備就地製造各類零部件—這些在月球工廠上就地製造的零部件，雖然因為條件有限，在性能上比不上在地球上的工廠製造的零部件，但是也能勉強使用。
有了這些月球基地上就地製造的大量金屬零部件，再加上南門航天從地球上運輸過去的部分零部件，就能夠在月球基地上的無人工廠里，組裝生產出來一些自動化設備，尤其是重量比較大的開採或冶煉設備。
儘管這些設備的綜合性能，不如之前從地球上直接製造並運輸到月球基地上的設備，但是勝在成本低一不管怎麼樣，都比直接從地球上運輸這些中大型設備便宜多了。
再加上星海四號所提供的核聚變電能供應，就讓月球基地里的設備數量開始了大幅度增長。
這意味著，月球基地獲得了一個最為重要的能力，也是月球基地項目的前期核心目標：自我擴張！
月球基地的建設規模太大了，所需要的設備和材料，是不可能都從地球上運輸上去的這樣不說成本無法接受，就算是工程上也無法實現。
南門航天的太空運輸能力再厲害，也無法支撐這樣龐大的太空運輸量。
因此月球基地的建設，必須依靠自我擴張能力：月球基地必須具備自我生產大量零部件、設備的能力。
而現在，月球基地就具備這樣的能力！
月球基地的金屬礦產開採和冶煉能力提升上來了，月球基地上的太空製造工廠也開始運行了，這讓月球基地的建設速度開始進入速階段。
這個過程里，月球基地也開始在月球上直接提煉甲烷和氧氣，其中的氧氣一方面提供給月球基地里以及天狼星空間站的人員駐留所需要，但是更多的還是作為飛船的燃料使用。
時間進入十二月下旬，當第一批月球上自行生產的液氧以及甲烷被注入到鵲橋飛船系統上，這也意味著消耗大量燃料，並且使用的燃料成本還極為高昂的鵲橋飛船系統，終於能夠用上月球自產的廉價燃料！
而不是需要大老遠的從地球上運輸燃料過去。
這將會導致月球運輸成本的巨幅下降——之前鵲橋飛船所使用的每一克的燃料，都是需要從遙遠的地球上運輸過去，這燃料成本是極為高昂的。
但是月球基地能夠為鵲橋基地直接補充燃料後，這個超高昂的燃料成本瞬間就能夠去掉。
其運輸成本的下降，可不是幾十個百分點那麼簡單，按照南門航天的計算，未來鵲橋飛船系統的每公斤貨物運輸成本，將會降低至原來的十五分之一！
這就是月球基地上自產燃料帶來的成本巨額下降作用。
不僅僅鵲橋飛船系統可以使用月球基地自產的燃料，就算是玉兔飛船也能夠在天狼星空間站里補充來自月球基地上的燃料，而不是和以往那樣，每一次從夸父太空港出發不僅僅需要攜帶前往月球的燃料，還需要攜帶返回夸父太空港的燃料。
月球運輸階段以及地月運輸階段里的燃料成本，是南門航天的太空運輸成本里的主要成本—一而這些燃料成本之所以貴，並不是因為燃料本身昂貴了，而是因為運費貴。
此外月球基地里能夠自行製造飛船燃料後，還帶來了一個更加直接的好處，那就是飛船不需要攜帶往返兩個階段的燃料，大幅度提升了飛船的運輸能力。
比如玉兔五號載人載貨飛船，其設計載荷是四十噸貨物和二十五名太空人，但是飛船在太空港上加注了燃料後，其質量是能夠達到好幾百噸的—飛船出發的時候，飛船的絕大部分質量其實都是燃料質量。
這些燃料需要支撐飛船搭載貨物飛往天狼星空間站，然後剩餘的燃料還需要支撐飛船空船返回，搭載少量貨物（主要是各類月球土壤或礦物標本）以及輪換返航的太空人返回。
從天狼星空間站返航的時候，玉兔五號飛船的質量里，其實相當多一部分也是燃料質量。
如果說，返航所需要的燃料，能夠直接從天狼星空間站里補充，而天狼星空間站里的燃料則是從月球上直接補充。
這意味著，玉兔五號從夸父空間站出發的時候，就能夠攜帶更多的貨物—單程貨物運輸量一上來，那麼每噸貨物的運輸成本就會迅速下降。
整個地月之間的運輸成本，將會迎來非常大的下降幅度。
再加上月球鵲橋飛船系統的巨額運輸成本下降，那麼未來地球和月球之間的貨物運輸成本，將會迎來巨額的下降！
太空運輸，即將迎來廉價」時代！
而廉價的運輸成本，又是未來月球基地的第三階段以及第四階段所必要條件。
可以說，隨著星海四號可控核聚變發電機組的投入運行，月球基地的建設以及後續運營，才真正迎來了可以實現商業化的程度。
而月球基地的可行商業化運營，地球上也才能夠獲得數量足夠多，且成本能夠在接受範圍的氦三。
如此，計劃在地球上大規模建設應用的星海一號技術路線的可控核聚變發電，才有了可行性。
之所以月球基地如此的重要，就是因為現在星海能源科技有限公司的可控核聚變技術路線，就是用氦三為燃料的—沒月球基地上的氦三，這核聚變反應堆就運行不起來。
當然，嚴格上來說，其實可控核聚變技術也不是非要說就要採用氦三為燃料，更不是非要大老遠跑到月球上去開採氦三的。
理論上也可以採用其他燃料作為可控核聚變燃料的—但是沒做出來啊！
星海能源科技有限公司，其實也研發過其他燃料的技術路線，即採用氘和氚為主要燃料技術路線，該技術路線也是之前很多科學家所推行的技術路線。
這個技術路線從核聚變本身而言，其實難度更低一些，但是燃料問題大啊！
氚」這種自然界裡存量極少，只能依靠人工合成。
人工合成路線可以通過利用核裂變過程，甚至直接用核裂變廢料進行收集，然而技術難度大、成本高、而且安全風險也非常高—核裂變廢料呢，光是聽這個名字就知道這東西很危險。
很多科學家們所推行的技術路線，是通過中子轟擊鋰進行氚增殖，進而實現氚循環。
整個過程簡單描述就是：利用核聚變產生的中子轟擊鋰產生氚，再把氚收集起來作為燃料注入核聚變反應堆和氘一起實現核聚變，如此進行往復循環。
問題是，其中的氚」的自持循環技術太難搞，饒是星海能源科技那邊目前為止，也沒能實現這一技術技術路線可行，但是工程上暫時無法實現。
目前星海能源科技有限公司的氚循環自持技術，所產生的氚還沒有消耗的氚多，根本就無法實現自持循環。
沒辦法循環的話，那麼核聚變反應就無法長時間持續了！
王斌耀教授他們之前嘗試過這一技術路線的技術攻關，最後發現這技術難度太高，再加上南門航天那邊打包票說：月球上的氦三多的是，我給你開採啊！
於是，王斌耀教授他們就轉而集中技術力量攻關氦三為燃料的技術路線，最終做出來了星海一號可控核聚變實驗堆。
不過王斌耀教授他們也沒有放棄氚技術路線，目前依舊保持了一定的人力和資金用於這一技術路線的推進，只是沒啥效果而已。
然而從長遠來看，採用氚技術路線也是大有可為，至少燃料獲取更容易，在地球上就能夠直接得到，不用大老遠跑到月球上去開採氦三。
未來的事情誰也說不準，但是目前星海能源科技有限公司和南門航天進行配合，是能夠把氦三為燃料的可控核聚變技術搞出來，並且實現大規模的商業化應用的。
而智雲集團等國內一大堆企業，對電能供應的缺口已經非常大了，已經等不了了。
為了給自家數量眾多，用電極為誇張的眾多人工智慧算力中心提供電能，智雲集團旗下的智雲能源現在是在全國，甚至在海外部分地區在瘋狂建設光伏發電站、風電發電站以及各類火力發電站。
也就是水力發電站建設周期太長，要不然智雲能源都要跑去建設水力發電站了。
不僅僅智雲集團這樣，其他企業也都差不多，現在玩人工智慧的大企業們有一個算一個，全都面臨著電力緊缺的問題。
特斯拉的老闆馬斯克接受記者採訪的時候就說：現在第二代人工智慧的競爭，本質上就是電力的競爭。
這話說的其實沒錯，如果不算智雲集團本身的話，其他各公司的第二代人工智慧技術，其源頭都可以追溯到智雲集團的第二代人工智慧技術，全都是依賴智雲集團免費開放的第二代人工智慧技術進行深度改進研發而來。
以至於有人都戲稱，現在各大企業的第二代人工智慧技術，其實就是智雲集團公開第二代人工智慧技術的定製優化版本。
換句話來說，其實各家公司的第二代人工智慧技術大差不差，彼此性能有差距，但是本質上還是屬於同一代。
現在各大企業在人工智慧技術上的競爭是，比拼核心算法和應用模型，算法這東西靠極少數頂級數學家和算法工程師的腦子暫時不說。
而應用模型的訓練以及部署應用，比拼的是算力！
算力這東西嘛，算力設備大家都是找智雲集團採購，智雲集團在這方面總體上不卡脖子，雖然採取配額銷售，但是總歸是賣的，無非就是交貨時間長短而已。
但是算力設備買回來了，能不能用上，這就是要各大公司各顯神通了一這玩意耗電的厲害。
一座大規模的量子綜合算力陣列，耗電量輕輕鬆鬆堪比一座百萬人城市的用電！
而電力建設周期太長，對電網的要求極高。
這就很難搞啊！
所以各大企業紛紛自行建設各種發電廠，但是發電廠也不是想要建就能建設啊！
因為要建設發電廠也需要各類發電設備啊！
比如很多企業都喜歡使用的光伏發電模式，這種發電模式部署起來非常快速，只要錢到位，一年功夫就能夠搞一個大型光伏發電站出來找個空地方鋪設光伏電板而已，也不需要什麼高技術或者大型工程。
但是，高性能的光伏電板供貨量也是有限的，不是什麼企業採購都能第一時間拿到貨的——至於性能差一些的光伏電板倒是多的很，但是性價比不行啊。
光伏產業整體性能過剩，但是並不意味著先進高性能光伏電板也產能過剩！
比如智雲集團旗下的智雲能源，人家可從不採購性能落後的光伏電板，要的就是性能最頂級的先進產品，而這種先進產品的產能也是有限的，人家是優先向智雲能源這種不差錢的頂級企業交付的，其他企業都得排隊慢慢等。
智雲的訂單，一向來都是各大企業的心頭好，對於大部分企業而言，寧願不做其他企業的訂單也要確保拿下智雲的訂單的。
這是對自家企業硬實力以及軟實力的最好認證！
智雲認證」，這個標籤可比什麼國際標準靠譜多了，這基本上就意味著這家企業在所屬領域裡，最少也做到了全球前三的水準。
而且企業前腳拿到智雲的訂單，後腳一大堆企業就會跟風而來下單了，進而推動整個企業高速發展。
企業不僅僅能夠從智雲的訂單里獲得豐厚的營收以及利潤，還能夠拿到其他企業的大量訂單！
這種情況在過去十多年來已經出現過無數次，如此也讓無數企業對智雲集團的訂單夢寐以求。
但是智雲供應鏈太難進去了，細分領域裡做不到全球前十的水準，連進入人家智雲供應鏈考察的機會都沒有，而進入全球前十那也只是一個機會而已。
真正要進入，基本上要達到全球前三的水準，甚至做到全球第一的水準才能夠說一句比較穩妥。
所以要看各領域裡的頂級企業都有什麼，直接去翻一番智雲集團的供應商目錄就知道了，這些企業在各自的細分領域裡清一色的全球前三，大部分還是全球第一。
智雲認證，其含金量是非常高的！
這一點，在光伏行業里同樣如此，只有極少數產品性能先進、規模龐大、企業綜合實力極強的企業才能夠獲得智雲集團的訂單，進而獲得遠比其他光伏企業更多的利潤。
至於其他光伏企業，那只能是繼續在紅海里內卷了。
光伏電板的採購其實還好，不考慮產品性能問題的話，其實性能落後一些的光伏電板其實要多少有多少—整體光伏電板的產能已經嚴重過剩，內卷的厲害。
但是配套的各類電力設備就不是那麼好搞了！
比如看似很簡單的變壓器，這東西現在比智雲集團的量子綜合算力設備還搶手！
變壓器以及其他的一些電網設備，看著似乎也不是什麼前沿科技領域，屬於傳統製造業的範疇，但是這些重工業類別的產品產能是有限的，而且對製造技術要求也非常高，而且短時間內想要提升產能也比較困難。
隨著人工智慧技術的興起，對電能的需求巨大，同時對各類電力設備的需求也呈現直線上漲的態勢。
這導致電力設備廠商訂單接到手軟，根本就忙不過來。
國內的一些主要電力設備廠商，其設備的交貨期已經長達一年以上，這說的還是國內呢，擁有完善的產業鏈配套，哪怕是電力設備這種重工業產品也能夠爆發產能。
如果換成國外廠商，那麼交貨期限已經達到了兩三年以上了，就這也沒多少產能。
順帶一提，電力設備這一塊上，國內的產能占比也占據全球的大頭，談不上壟斷，但是基本也掌控了全球電力設備供應的主要市場份額。
很多海外大企業都是同時採購智雲集團的算力設備、華夏光伏企業的先進光伏電板、
華夏企業的電力設備————
電力問題，對於智雲集團以及其他眾多玩第二代人工智慧技術的大企業而言，是非常嚴峻的問題。
儘管有光伏發電等諸多發電方式可以解決一時問題，但是核聚變發電才是真正的終極解決方案。
說誇張點，現在的智雲集團對核聚變發電已經是望眼欲穿，別說等幾十年了，就算是等個五年都等不及了。
如此大背景下，南門航天旗下月球基地開始進入高速自我擴張階段，一月份的時候就向地球運回第一批小批量的氦三，這些氦三前期依舊用於星海能源那邊的科研以及各項星海一號的測試項目。
而星海能源科技有限公司旗下的秘密製造工廠，也在一月份開始了運轉，正式小批量製造星海一號可控核聚變發電機組。
智雲能源也開始在中部某城市秘密建造可控核聚變發電站，而該城市也是智雲集團重點布局新一代YANC人工智慧算力中心的城市，已經建成的YANC中心就有一座，在建的還有兩座，電力的缺口極大！
一切順利的話，等到今年秋天的時候，該城市的第二座YANC超級算力中心建成的時候，配套的智雲能源旗下的第一座核聚變發電站也會同步投入運營，並為智雲集團旗下的算力中心提供澎湃的電能供應！
而除了智雲集團這邊搞的可控核聚變發電站項目外，國內的其他機構能源企業也在秘密建設可控核聚變發電站，在未來一兩年內也會投入運營。
人類在地球上進入核聚變商業發電時代，已經開始全面的倒計時！
在外界還不知道的情況下，南門航天旗下的月球基地項目里的星海四號可控核聚變發電機組正式開始運行。
有了星海四號可控核聚變發電機組供應的龐大的電能，月球基地里的後續建設工程開始了高速運轉。
充足的電能供應，讓月球基地上的各種自動化設備開始長時間的滿功率運行，其中最先大功率運轉的甚至都還不是氦三的開採和提煉，而是多種金屬礦產的開發以及冶煉。
眾多的金屬材料被提煉出來，然後利用各種設備，尤其是眾多3D列印設備就地製造各類零部件—這些在月球工廠上就地製造的零部件，雖然因為條件有限，在性能上比不上在地球上的工廠製造的零部件，但是也能勉強使用。
有了這些月球基地上就地製造的大量金屬零部件，再加上南門航天從地球上運輸過去的部分零部件，就能夠在月球基地上的無人工廠里，組裝生產出來一些自動化設備，尤其是重量比較大的開採或冶煉設備。
儘管這些設備的綜合性能，不如之前從地球上直接製造並運輸到月球基地上的設備，但是勝在成本低一不管怎麼樣，都比直接從地球上運輸這些中大型設備便宜多了。
再加上星海四號所提供的核聚變電能供應，就讓月球基地里的設備數量開始了大幅度增長。
這意味著，月球基地獲得了一個最為重要的能力，也是月球基地項目的前期核心目標：自我擴張！
月球基地的建設規模太大了，所需要的設備和材料，是不可能都從地球上運輸上去的這樣不說成本無法接受，就算是工程上也無法實現。
南門航天的太空運輸能力再厲害，也無法支撐這樣龐大的太空運輸量。
因此月球基地的建設，必須依靠自我擴張能力：月球基地必須具備自我生產大量零部件、設備的能力。
而現在，月球基地就具備這樣的能力！
月球基地的金屬礦產開採和冶煉能力提升上來了，月球基地上的太空製造工廠也開始運行了，這讓月球基地的建設速度開始進入速階段。
這個過程里，月球基地也開始在月球上直接提煉甲烷和氧氣，其中的氧氣一方面提供給月球基地里以及天狼星空間站的人員駐留所需要，但是更多的還是作為飛船的燃料使用。
時間進入十二月下旬，當第一批月球上自行生產的液氧以及甲烷被注入到鵲橋飛船系統上，這也意味著消耗大量燃料，並且使用的燃料成本還極為高昂的鵲橋飛船系統，終於能夠用上月球自產的廉價燃料！
而不是需要大老遠的從地球上運輸燃料過去。
這將會導致月球運輸成本的巨幅下降——之前鵲橋飛船所使用的每一克的燃料，都是需要從遙遠的地球上運輸過去，這燃料成本是極為高昂的。
但是月球基地能夠為鵲橋基地直接補充燃料後，這個超高昂的燃料成本瞬間就能夠去掉。
其運輸成本的下降，可不是幾十個百分點那麼簡單，按照南門航天的計算，未來鵲橋飛船系統的每公斤貨物運輸成本，將會降低至原來的十五分之一！
這就是月球基地上自產燃料帶來的成本巨額下降作用。
不僅僅鵲橋飛船系統可以使用月球基地自產的燃料，就算是玉兔飛船也能夠在天狼星空間站里補充來自月球基地上的燃料，而不是和以往那樣，每一次從夸父太空港出發不僅僅需要攜帶前往月球的燃料，還需要攜帶返回夸父太空港的燃料。
月球運輸階段以及地月運輸階段里的燃料成本，是南門航天的太空運輸成本里的主要成本—一而這些燃料成本之所以貴，並不是因為燃料本身昂貴了，而是因為運費貴。
此外月球基地里能夠自行製造飛船燃料後，還帶來了一個更加直接的好處，那就是飛船不需要攜帶往返兩個階段的燃料，大幅度提升了飛船的運輸能力。
比如玉兔五號載人載貨飛船，其設計載荷是四十噸貨物和二十五名太空人，但是飛船在太空港上加注了燃料後，其質量是能夠達到好幾百噸的—飛船出發的時候，飛船的絕大部分質量其實都是燃料質量。
這些燃料需要支撐飛船搭載貨物飛往天狼星空間站，然後剩餘的燃料還需要支撐飛船空船返回，搭載少量貨物（主要是各類月球土壤或礦物標本）以及輪換返航的太空人返回。
從天狼星空間站返航的時候，玉兔五號飛船的質量里，其實相當多一部分也是燃料質量。
如果說，返航所需要的燃料，能夠直接從天狼星空間站里補充，而天狼星空間站里的燃料則是從月球上直接補充。
這意味著，玉兔五號從夸父空間站出發的時候，就能夠攜帶更多的貨物—單程貨物運輸量一上來，那麼每噸貨物的運輸成本就會迅速下降。
整個地月之間的運輸成本，將會迎來非常大的下降幅度。
再加上月球鵲橋飛船系統的巨額運輸成本下降，那麼未來地球和月球之間的貨物運輸成本，將會迎來巨額的下降！
太空運輸，即將迎來廉價」時代！
而廉價的運輸成本，又是未來月球基地的第三階段以及第四階段所必要條件。
可以說，隨著星海四號可控核聚變發電機組的投入運行，月球基地的建設以及後續運營，才真正迎來了可以實現商業化的程度。
而月球基地的可行商業化運營，地球上也才能夠獲得數量足夠多，且成本能夠在接受範圍的氦三。
如此，計劃在地球上大規模建設應用的星海一號技術路線的可控核聚變發電，才有了可行性。
之所以月球基地如此的重要，就是因為現在星海能源科技有限公司的可控核聚變技術路線，就是用氦三為燃料的—沒月球基地上的氦三，這核聚變反應堆就運行不起來。
當然，嚴格上來說，其實可控核聚變技術也不是非要說就要採用氦三為燃料，更不是非要大老遠跑到月球上去開採氦三的。
理論上也可以採用其他燃料作為可控核聚變燃料的—但是沒做出來啊！
星海能源科技有限公司，其實也研發過其他燃料的技術路線，即採用氘和氚為主要燃料技術路線，該技術路線也是之前很多科學家所推行的技術路線。
這個技術路線從核聚變本身而言，其實難度更低一些，但是燃料問題大啊！
氚」這種自然界裡存量極少，只能依靠人工合成。
人工合成路線可以通過利用核裂變過程，甚至直接用核裂變廢料進行收集，然而技術難度大、成本高、而且安全風險也非常高—核裂變廢料呢，光是聽這個名字就知道這東西很危險。
很多科學家們所推行的技術路線，是通過中子轟擊鋰進行氚增殖，進而實現氚循環。
整個過程簡單描述就是：利用核聚變產生的中子轟擊鋰產生氚，再把氚收集起來作為燃料注入核聚變反應堆和氘一起實現核聚變，如此進行往復循環。
問題是，其中的氚」的自持循環技術太難搞，饒是星海能源科技那邊目前為止，也沒能實現這一技術技術路線可行，但是工程上暫時無法實現。
目前星海能源科技有限公司的氚循環自持技術，所產生的氚還沒有消耗的氚多，根本就無法實現自持循環。
沒辦法循環的話，那麼核聚變反應就無法長時間持續了！
王斌耀教授他們之前嘗試過這一技術路線的技術攻關，最後發現這技術難度太高，再加上南門航天那邊打包票說：月球上的氦三多的是，我給你開採啊！
於是，王斌耀教授他們就轉而集中技術力量攻關氦三為燃料的技術路線，最終做出來了星海一號可控核聚變實驗堆。
不過王斌耀教授他們也沒有放棄氚技術路線，目前依舊保持了一定的人力和資金用於這一技術路線的推進，只是沒啥效果而已。
然而從長遠來看，採用氚技術路線也是大有可為，至少燃料獲取更容易，在地球上就能夠直接得到，不用大老遠跑到月球上去開採氦三。
未來的事情誰也說不準，但是目前星海能源科技有限公司和南門航天進行配合，是能夠把氦三為燃料的可控核聚變技術搞出來，並且實現大規模的商業化應用的。
而智雲集團等國內一大堆企業，對電能供應的缺口已經非常大了，已經等不了了。
為了給自家數量眾多，用電極為誇張的眾多人工智慧算力中心提供電能，智雲集團旗下的智雲能源現在是在全國，甚至在海外部分地區在瘋狂建設光伏發電站、風電發電站以及各類火力發電站。
也就是水力發電站建設周期太長，要不然智雲能源都要跑去建設水力發電站了。
不僅僅智雲集團這樣，其他企業也都差不多，現在玩人工智慧的大企業們有一個算一個，全都面臨著電力緊缺的問題。
特斯拉的老闆馬斯克接受記者採訪的時候就說：現在第二代人工智慧的競爭，本質上就是電力的競爭。
這話說的其實沒錯，如果不算智雲集團本身的話，其他各公司的第二代人工智慧技術，其源頭都可以追溯到智雲集團的第二代人工智慧技術，全都是依賴智雲集團免費開放的第二代人工智慧技術進行深度改進研發而來。
以至於有人都戲稱，現在各大企業的第二代人工智慧技術，其實就是智雲集團公開第二代人工智慧技術的定製優化版本。
換句話來說，其實各家公司的第二代人工智慧技術大差不差，彼此性能有差距，但是本質上還是屬於同一代。
現在各大企業在人工智慧技術上的競爭是，比拼核心算法和應用模型，算法這東西靠極少數頂級數學家和算法工程師的腦子暫時不說。
而應用模型的訓練以及部署應用，比拼的是算力！
算力這東西嘛，算力設備大家都是找智雲集團採購，智雲集團在這方面總體上不卡脖子，雖然採取配額銷售，但是總歸是賣的，無非就是交貨時間長短而已。
但是算力設備買回來了，能不能用上，這就是要各大公司各顯神通了一這玩意耗電的厲害。
一座大規模的量子綜合算力陣列，耗電量輕輕鬆鬆堪比一座百萬人城市的用電！
而電力建設周期太長，對電網的要求極高。
這就很難搞啊！
所以各大企業紛紛自行建設各種發電廠，但是發電廠也不是想要建就能建設啊！
因為要建設發電廠也需要各類發電設備啊！
比如很多企業都喜歡使用的光伏發電模式，這種發電模式部署起來非常快速，只要錢到位，一年功夫就能夠搞一個大型光伏發電站出來找個空地方鋪設光伏電板而已，也不需要什麼高技術或者大型工程。
但是，高性能的光伏電板供貨量也是有限的，不是什麼企業採購都能第一時間拿到貨的——至於性能差一些的光伏電板倒是多的很，但是性價比不行啊。
光伏產業整體性能過剩，但是並不意味著先進高性能光伏電板也產能過剩！
比如智雲集團旗下的智雲能源，人家可從不採購性能落後的光伏電板，要的就是性能最頂級的先進產品，而這種先進產品的產能也是有限的，人家是優先向智雲能源這種不差錢的頂級企業交付的，其他企業都得排隊慢慢等。
智雲的訂單，一向來都是各大企業的心頭好，對於大部分企業而言，寧願不做其他企業的訂單也要確保拿下智雲的訂單的。
這是對自家企業硬實力以及軟實力的最好認證！
智雲認證」，這個標籤可比什麼國際標準靠譜多了，這基本上就意味著這家企業在所屬領域裡，最少也做到了全球前三的水準。
而且企業前腳拿到智雲的訂單，後腳一大堆企業就會跟風而來下單了，進而推動整個企業高速發展。
企業不僅僅能夠從智雲的訂單里獲得豐厚的營收以及利潤，還能夠拿到其他企業的大量訂單！
這種情況在過去十多年來已經出現過無數次，如此也讓無數企業對智雲集團的訂單夢寐以求。
但是智雲供應鏈太難進去了，細分領域裡做不到全球前十的水準，連進入人家智雲供應鏈考察的機會都沒有，而進入全球前十那也只是一個機會而已。
真正要進入，基本上要達到全球前三的水準，甚至做到全球第一的水準才能夠說一句比較穩妥。
所以要看各領域裡的頂級企業都有什麼，直接去翻一番智雲集團的供應商目錄就知道了，這些企業在各自的細分領域裡清一色的全球前三，大部分還是全球第一。
智雲認證，其含金量是非常高的！
這一點，在光伏行業里同樣如此，只有極少數產品性能先進、規模龐大、企業綜合實力極強的企業才能夠獲得智雲集團的訂單，進而獲得遠比其他光伏企業更多的利潤。
至於其他光伏企業，那只能是繼續在紅海里內卷了。
光伏電板的採購其實還好，不考慮產品性能問題的話，其實性能落後一些的光伏電板其實要多少有多少—整體光伏電板的產能已經嚴重過剩，內卷的厲害。
但是配套的各類電力設備就不是那麼好搞了！
比如看似很簡單的變壓器，這東西現在比智雲集團的量子綜合算力設備還搶手！
變壓器以及其他的一些電網設備，看著似乎也不是什麼前沿科技領域，屬於傳統製造業的範疇，但是這些重工業類別的產品產能是有限的，而且對製造技術要求也非常高，而且短時間內想要提升產能也比較困難。
隨著人工智慧技術的興起，對電能的需求巨大，同時對各類電力設備的需求也呈現直線上漲的態勢。
這導致電力設備廠商訂單接到手軟，根本就忙不過來。
國內的一些主要電力設備廠商，其設備的交貨期已經長達一年以上，這說的還是國內呢，擁有完善的產業鏈配套，哪怕是電力設備這種重工業產品也能夠爆發產能。
如果換成國外廠商，那麼交貨期限已經達到了兩三年以上了，就這也沒多少產能。
順帶一提，電力設備這一塊上，國內的產能占比也占據全球的大頭，談不上壟斷，但是基本也掌控了全球電力設備供應的主要市場份額。
很多海外大企業都是同時採購智雲集團的算力設備、華夏光伏企業的先進光伏電板、
華夏企業的電力設備————
電力問題，對於智雲集團以及其他眾多玩第二代人工智慧技術的大企業而言，是非常嚴峻的問題。
儘管有光伏發電等諸多發電方式可以解決一時問題，但是核聚變發電才是真正的終極解決方案。
說誇張點，現在的智雲集團對核聚變發電已經是望眼欲穿，別說等幾十年了，就算是等個五年都等不及了。
如此大背景下，南門航天旗下月球基地開始進入高速自我擴張階段，一月份的時候就向地球運回第一批小批量的氦三，這些氦三前期依舊用於星海能源那邊的科研以及各項星海一號的測試項目。
而星海能源科技有限公司旗下的秘密製造工廠，也在一月份開始了運轉，正式小批量製造星海一號可控核聚變發電機組。
智雲能源也開始在中部某城市秘密建造可控核聚變發電站，而該城市也是智雲集團重點布局新一代YANC人工智慧算力中心的城市，已經建成的YANC中心就有一座，在建的還有兩座，電力的缺口極大！
一切順利的話，等到今年秋天的時候，該城市的第二座YANC超級算力中心建成的時候，配套的智雲能源旗下的第一座核聚變發電站也會同步投入運營，並為智雲集團旗下的算力中心提供澎湃的電能供應！
而除了智雲集團這邊搞的可控核聚變發電站項目外，國內的其他機構能源企業也在秘密建設可控核聚變發電站，在未來一兩年內也會投入運營。
人類在地球上進入核聚變商業發電時代，已經開始全面的倒計時！