第543章 航空發動機
「好漂亮！」在高偉眼裡，這定型容器比那些珠光寶氣的首飾要好看一萬倍！
「表面真的沒有粉末！」研發人員驚喜道，「這樣也不會掉渣了吧？」
凱利·霍爾皺眉道：「加入粘合劑？可能導致分子結構出現問題，在高溫下破裂，那問題就大了！」
「只有嘗試後才知道結果。」鍾冰說道，「可以開始定型了。」
工作人員緊張的籌備著，氧化釔定型容器被做成渦輪發動機葉片定型裝置的樣子，這次的葉片長度，已經超過了凱利·霍爾所說的200mm界限！
高溫下的鈦鋁合金溶液被倒入氧化釔定型容器里，開始進行冷卻，隨著一系列操作的進行，鈦鋁合金葉片漸漸成形。
儀表上的數據一直在正常值左右波動，眾人緊緊盯著，鍾冰開口道：「可以了！」
第一份試驗的鈦鋁合金葉片被研究人員小心翼翼地的取出來，從外表上看去，它光滑且帶著優雅的曲面，散發著金屬光澤。
外表好看，並不代表葉片已經成功製造，必須經過精測，以驗明它是否能通過航空發動機高性能的要求。
材料研究所里就有檢測用的設備，它將檢測出葉片的各項數據，用以和標準數據對比。
「鈦鋁合金葉片長度超過200mm，要麼精度不達標，要麼硬度不達標！」亨利·霍爾說道，「類似的實驗我們公司已經做過很多次了。」
這回，沒人再與他爭論，而是等待檢測數據的出爐。
數據反饋很快就到了他們面前，無論是強度、穩定性、密度還是精度，都完全合乎標準！
這說明，他們真的製造出了超過200mm的低壓渦輪發動機鈦鋁合金葉片！
「這是目前世界上，精度最高，長度最高，穩定性最強的鈦鋁合金葉片！」高偉看到數據，驚喜的說道。
與他一起見證的研究所眾人，同樣感到歡欣鼓舞，一起鼓掌或者高聲歡呼，航空材料研究所里，喜氣洋洋。
「讓我看看！」凱利·霍爾急忙上前，一邊拿過葉片仔細觀摩，一邊看測試的數據。
他在看得同時，偷偷利用自己的智能眼鏡把一些信息記錄下來，發回到羅羅公司總部去。
這些盧子信都知道，但沒人阻止。因為核心技術是分子粘合劑的製造，其他的技術羅羅公司早就掌握了，給他們看，反而能給他們施加競爭壓力。
「真的超過200mm了？怎麼做到的？計算機模擬怎麼會出錯？」凱利·霍爾喃喃自語。
「這……」凱利·霍爾無言以對，事實證明，對方製造出的鈦鋁合金葉片成品推翻了他們的實驗室模擬理論結果！
「貴公司已經能夠自己製造葉片了，技術進展真是讓人敬佩！」對比凱利·霍爾，安德森的心態要好得多，因為他一開始就做好了最壞的打算，現在，這個打算成為了現實。
接下來，基本沒有霍尼韋爾國際公司什麼事情了。
對於英國羅羅公司來說，他們也只能接受這樣的事實。唯一的好處是，發動機葉片只是發動機的一部分，真正困難的技術問題，還在於工程機本身設計與構造。
……
成功研製出低壓渦輪發動機鈦鋁合金葉片後，擋在華夏商業飛機製造公司面前的材料難題就所剩無幾了，有張銘和鍾冰在，解決不過是時間問題。
那英國羅羅公司的業務代表凱利·霍爾把事情稟報回國後，居然還促成了一筆訂單！
不是華夏商業飛機向羅羅公司採購，而是羅羅公司向華夏這邊採購數百件低壓渦輪發動機的鈦鋁合金葉片！據說是這些葉片將用到歐洲空中巴士公司的空客350系列商業大飛機上。
而在華夏商業飛機製造公司，經過公司高層會議，決定開始攻克阻礙大飛機製造最難的一道關卡，航空發動機！
華夏商業飛機製造公司一直有研究航空發動機，但進展緩慢。目前只有美國、英國掌握這方面的頂級技術。
現在，他們打算和紅信的機械動力研究團隊一起，研發一種高性能的航空發動機。
然而這個消息一傳出去，居然引起了國際同行們的一直警戒。
英國羅羅公司和美國通用電氣、美國普拉特·惠尼特公司這航空發動機的三大巨頭且不提，之前一直和華夏商業飛機製造公司合作的俄羅斯聯合航空製造集團不滿意了，要求退出發動機研發。
俄羅斯聯合航空製造集團，簡稱OAK，是在2006年，由俄羅斯最主要的幾家航空企業合併成的超大型軍工企業，全球軍工企業排名前二十的巨頭！
雖然在商業飛機航空發動機製造上，俄羅斯聯合航空製造集團的還比不上那三大航空發動機巨頭，但也是世界頂尖的航空發動機製造商。
在一年前，華夏商業飛機製造公司和OAK達成合作，準備一起研發一種遠程寬體飛機的航空發動機。
華夏商業飛機製造公司目前的唯一成品，C919隻不過是一種單通道飛機，又名「中短程雙發窄體民用運輸機」。而暢銷的波音787，空客350系列飛機都是遠程寬體飛機，飛機更大，載重更多，適用範圍更廣。
當然，所需要的航空發動機性能也要更強勁。
英美國家，是不可能把自己的高科技航空發動機出售給華夏，免得華夏與他們的波音、空客公司競爭。所以他們才找上俄羅斯聯合航空製造集團合作，而現在，聽說紅信集團要聯合華夏商業飛機製造公司進行航空發動機研發，OAK居然也心生忌憚，要求退出研發，避免技術外泄。
「怎麼能這樣？研發還沒起步，他們就要撤離了！這些俄羅斯人，難道也要跟英美公司聯合在一起？」彭正歌氣的摔文件，航空發動機至關重要，他們計劃研發的寬體飛機CR929，現在投入資金就達到了百億，要是發動機方面出現了問題，那不是功虧一簣嗎？
「表面真的沒有粉末！」研發人員驚喜道，「這樣也不會掉渣了吧？」
凱利·霍爾皺眉道：「加入粘合劑？可能導致分子結構出現問題，在高溫下破裂，那問題就大了！」
「只有嘗試後才知道結果。」鍾冰說道，「可以開始定型了。」
工作人員緊張的籌備著，氧化釔定型容器被做成渦輪發動機葉片定型裝置的樣子，這次的葉片長度，已經超過了凱利·霍爾所說的200mm界限！
高溫下的鈦鋁合金溶液被倒入氧化釔定型容器里，開始進行冷卻，隨著一系列操作的進行，鈦鋁合金葉片漸漸成形。
儀表上的數據一直在正常值左右波動，眾人緊緊盯著，鍾冰開口道：「可以了！」
第一份試驗的鈦鋁合金葉片被研究人員小心翼翼地的取出來，從外表上看去，它光滑且帶著優雅的曲面，散發著金屬光澤。
外表好看，並不代表葉片已經成功製造，必須經過精測，以驗明它是否能通過航空發動機高性能的要求。
材料研究所里就有檢測用的設備，它將檢測出葉片的各項數據，用以和標準數據對比。
「鈦鋁合金葉片長度超過200mm，要麼精度不達標，要麼硬度不達標！」亨利·霍爾說道，「類似的實驗我們公司已經做過很多次了。」
這回，沒人再與他爭論，而是等待檢測數據的出爐。
數據反饋很快就到了他們面前，無論是強度、穩定性、密度還是精度，都完全合乎標準！
這說明，他們真的製造出了超過200mm的低壓渦輪發動機鈦鋁合金葉片！
「這是目前世界上，精度最高，長度最高，穩定性最強的鈦鋁合金葉片！」高偉看到數據，驚喜的說道。
與他一起見證的研究所眾人，同樣感到歡欣鼓舞，一起鼓掌或者高聲歡呼，航空材料研究所里，喜氣洋洋。
「讓我看看！」凱利·霍爾急忙上前，一邊拿過葉片仔細觀摩，一邊看測試的數據。
他在看得同時，偷偷利用自己的智能眼鏡把一些信息記錄下來，發回到羅羅公司總部去。
這些盧子信都知道，但沒人阻止。因為核心技術是分子粘合劑的製造，其他的技術羅羅公司早就掌握了，給他們看，反而能給他們施加競爭壓力。
「真的超過200mm了？怎麼做到的？計算機模擬怎麼會出錯？」凱利·霍爾喃喃自語。
「這……」凱利·霍爾無言以對，事實證明，對方製造出的鈦鋁合金葉片成品推翻了他們的實驗室模擬理論結果！
「貴公司已經能夠自己製造葉片了，技術進展真是讓人敬佩！」對比凱利·霍爾，安德森的心態要好得多，因為他一開始就做好了最壞的打算，現在，這個打算成為了現實。
接下來，基本沒有霍尼韋爾國際公司什麼事情了。
對於英國羅羅公司來說，他們也只能接受這樣的事實。唯一的好處是，發動機葉片只是發動機的一部分，真正困難的技術問題，還在於工程機本身設計與構造。
……
成功研製出低壓渦輪發動機鈦鋁合金葉片後，擋在華夏商業飛機製造公司面前的材料難題就所剩無幾了，有張銘和鍾冰在，解決不過是時間問題。
那英國羅羅公司的業務代表凱利·霍爾把事情稟報回國後，居然還促成了一筆訂單！
不是華夏商業飛機向羅羅公司採購，而是羅羅公司向華夏這邊採購數百件低壓渦輪發動機的鈦鋁合金葉片！據說是這些葉片將用到歐洲空中巴士公司的空客350系列商業大飛機上。
而在華夏商業飛機製造公司，經過公司高層會議，決定開始攻克阻礙大飛機製造最難的一道關卡，航空發動機！
華夏商業飛機製造公司一直有研究航空發動機，但進展緩慢。目前只有美國、英國掌握這方面的頂級技術。
現在，他們打算和紅信的機械動力研究團隊一起，研發一種高性能的航空發動機。
然而這個消息一傳出去，居然引起了國際同行們的一直警戒。
英國羅羅公司和美國通用電氣、美國普拉特·惠尼特公司這航空發動機的三大巨頭且不提，之前一直和華夏商業飛機製造公司合作的俄羅斯聯合航空製造集團不滿意了，要求退出發動機研發。
俄羅斯聯合航空製造集團，簡稱OAK，是在2006年，由俄羅斯最主要的幾家航空企業合併成的超大型軍工企業，全球軍工企業排名前二十的巨頭！
雖然在商業飛機航空發動機製造上，俄羅斯聯合航空製造集團的還比不上那三大航空發動機巨頭，但也是世界頂尖的航空發動機製造商。
在一年前，華夏商業飛機製造公司和OAK達成合作，準備一起研發一種遠程寬體飛機的航空發動機。
華夏商業飛機製造公司目前的唯一成品，C919隻不過是一種單通道飛機，又名「中短程雙發窄體民用運輸機」。而暢銷的波音787，空客350系列飛機都是遠程寬體飛機，飛機更大，載重更多，適用範圍更廣。
當然，所需要的航空發動機性能也要更強勁。
英美國家，是不可能把自己的高科技航空發動機出售給華夏，免得華夏與他們的波音、空客公司競爭。所以他們才找上俄羅斯聯合航空製造集團合作，而現在，聽說紅信集團要聯合華夏商業飛機製造公司進行航空發動機研發，OAK居然也心生忌憚，要求退出研發，避免技術外泄。
「怎麼能這樣？研發還沒起步，他們就要撤離了！這些俄羅斯人，難道也要跟英美公司聯合在一起？」彭正歌氣的摔文件，航空發動機至關重要，他們計劃研發的寬體飛機CR929，現在投入資金就達到了百億，要是發動機方面出現了問題，那不是功虧一簣嗎？