第244章 極限飛行測試
第244章 極限飛行測試
李戰打開加力開始爬升，從六千米高度向兩萬米高空衝擊。🎄🐼 ➅９ｓ卄ùx.ČόＭ 😾🐟兩台噴氣發動機狂噴著強大的氣流，推動著十三噸重的戰機向高空爬升。殲-8FR的優勢充分發揮了出來，輕輕鬆鬆的爬到了一萬六千米的高度，繼而爬升率出現了明顯的下降。
關閉加力保持全油門，戰機依然頑強著保持爬升，儘管速度已經大不如剛才。此時, 李戰已經完全看不到地面了，往下看全是白乎乎的雲層，如巍峨的雪山，層巒迭嶂的，更多的猶如均勻撒了一層的白棉花，潔白得晃眼。
李戰看高度儀, 海拔高度一萬九, 爬升率已經下降到難以感受到的程度了。如果這個時候座艙蓋飛掉，李戰會在幾秒鐘之內被凍死掉。
「南庫，海高一萬九，我最後才沖一把，完畢。」李戰迅速檢查了戰機的狀態，各個系統都正常。
再一次打開加力，戰機怒吼起來。可是沒有在低空那麼有力了，高空氧氣稀薄，發動機的效率出現了不可避免的下降。但是依然頑強的開始加速。李戰盯著高度儀，看著上面的數字慢慢的上升到兩萬，然後在規定時間內關閉加力後，戰機又頑強地爬升了一分多鐘，最終高度停留在兩萬一千的位置。
估計是極限了。
李戰恢復平飛，重重地鬆了口氣，報告，「南庫, 海高兩萬一, 航向270，稍後進行高速飛行, 完畢。♜🍪 ♗😈」
朱煒能從雷達上看到101號殲-8FR的位置，一顆提著的心慢慢放了下來。雖然殲-8FR理論上的最大飛行高度達到了兩萬兩千米，但是實用升限只有在試飛的時候飛過兩萬一的高度。李戰無疑是把戰機的該項性能極限給壓榨出來了。
一會兒還要高速飛行，不知道李戰是不是要照著2.2馬赫的最大速度來飛。
猛地，朱煒才明白在機庫的時候李戰為什麼會特意問座艙蓋結構有沒有做過特別加固的原因了。
他早就計劃好了要做這樣的極限測試……
朱煒是飛了將近十年的老鳥了，從中尉到少校，飛過所有型號的初教機和高教機以及殲-6、殲-7、殲-8。部隊要改裝殲-11B，他是其中的佼佼者本可以第一批改裝，但是上級希望他能轉過來飛殲-8FR。他沒有絲毫猶豫就答應了。
用李戰的角度來看的話，朱煒放棄了每小時九百塊錢的拉杆費，心甘情願地飛每小時六百塊的。
從個人意願來說，朱煒是肯定希望能飛三代機的，誰不希望能夠飛最先進的戰機。殲-8FR改得再好它也是二代機平台，感覺是完全不一樣的。
但是，軍人以服從命令為天職，而且軍人必須要具備奉獻精神。🐼💚 ６➈ᔕ𝐇𝕦𝓧.𝕔σ𝐌 🍫😲
朱煒很清楚李戰堅持要做飛行測試的原因，換成他也許他也會有同樣的要求。執行如此長距離的偵察訓練行動，必須要對戰機的性能有更多的了解，並且人機也要儘可能的融合起來，否則遇到突發狀況會很危險。
平飛了幾分鐘後，李戰開始俯衝並且打開加力。最大速度的最佳飛行高度是一萬兩千米左右，也就是最佳的巡航高度。開加力的同時利用俯衝可以把加速時間縮到最短。
至於過載，只要不超過九個G，李戰都能扛下來，十個G也能勉強扛個十幾秒鐘。一般飛行員能承受七八個就很厲害了。
戰機突破音障，機身與空氣摩擦的聲音完全蓋過了發動機的聲音，地面能夠清清楚楚地聽到轟隆隆的滾雷一般的聲音，但是卻看不到戰機。
空速達到每小時一千五百公里並且加速越來越快。
李戰整個人被摁在座椅背上，瞪圓了眼睛，胸口仿佛壓著一塊巨石。
在海高一萬五的時候，李戰慢慢的拉平戰機。如此高的速度，每一次操作動作都必須溫柔，否則很容易失速。恢復平飛後，海高停留在一萬兩千米。關閉加力後，戰機依然在頑強地加速。偶爾一陣強氣流過來，戰機劇烈顛簸，但姿態依然保持平穩。
換了殲-10的飛控系統後確實不一樣了，開起來更加輕鬆，對飛行姿態的控制可以更加的準確。確切地說不是把殲-10的整套飛控系統移植過來，而是以殲-10的飛控系統作為基礎，根據殲-8FR的實際情況進行了必要的改動。相對而言，殲-8FR的飛控方面和殲-10比還是有差距的。
但比SU-27SK好許多，這一點李戰的感受相當明顯，對側衛早期型號的飛控認識也就更加的清晰了。
唉，還是得換新飛機，老側衛不行了。
已經消耗掉大半燃油的101殲-8FR處於最利於極速飛行的狀態，修長的機身猶如利箭一般刺破空氣，把發動機的轟鳴聲遠遠地甩在了後面。
加速度逐漸消失後，空速定格在兩千二百公里每小時的位置上。隨即李戰驚訝地發現戰機保持這個速度飛行了十幾分鐘。他再一次確認加力是關閉狀態。這意味著殲-8FR具有一定的超音速巡航能力，而且是兩馬赫的超音速巡航。他想要看看能夠保持飛行速度多久，可是南庫塔台呼叫他返航了，前面是民航的航路。不知不覺的都快飛到盆底西邊邊緣位置了。
李戰無奈之下準備返航，這個時候戰機的速度開始明顯下降了。李戰並不失望，能超音速巡航十幾分鐘這已經是很不錯的性能了。許多現役三代機都做不到在兩馬赫的速度上巡航十幾分鐘。
所謂超音速巡航是在不開加力的情況下戰機能夠以超音速持續飛行。目前只有F-22A能做到。其餘所有戰機要突破音障超過音速必須要開加力。
八爺還是有值得稱道的性能的。
李戰掉頭返航，計算著燃油餘量的飛行距離，果斷地再一次打開了加力，把剛剛空速回落到亞音速的戰機重新推向前再一次超音速飛行了十來分鐘，隨即壓杆迅速下高度，一直下到地高二百米的位置，正在大漠深處。他保持高度飛行了十幾分鐘後，再一次打開加力，在低空把戰機加速到超過一馬赫的速度，低空超音速飛行……
廣闊平坦的大漠，空中美男子低空超音速飛行產生的巨大的音噪衝擊著地面，一些野生動物被嚇得不要命地狂奔起來，有幾頭直接被震暈了昏迷倒地。埋伏在不遠處的偷獵者張大嘴巴驚訝地看著一架霸氣側漏的戰機飛過來，巨大的聲波從他們的耳朵里進去把耳膜震破，隨即腦袋暈厥直接倒地不省人事。
李戰對新殲-8FR很滿意，恢復了正常巡航速度返場，留下了一地雞毛的偷獵現場。一直到森林警察到了，那幾個偷獵者還不省人事。
李戰還是有分寸的，前面是國家級森林保護區，有很多野生動物，所以他不能超音速飛越。
塔台上的朱煒看著101號殲-8FR輕巧地著陸，一顆心終於放了下來。也不知道請老隊長出馬是好事還是壞事，畢竟這次偵察訓練任務很重要……
(本章完)
李戰打開加力開始爬升，從六千米高度向兩萬米高空衝擊。🎄🐼 ➅９ｓ卄ùx.ČόＭ 😾🐟兩台噴氣發動機狂噴著強大的氣流，推動著十三噸重的戰機向高空爬升。殲-8FR的優勢充分發揮了出來，輕輕鬆鬆的爬到了一萬六千米的高度，繼而爬升率出現了明顯的下降。
關閉加力保持全油門，戰機依然頑強著保持爬升，儘管速度已經大不如剛才。此時, 李戰已經完全看不到地面了，往下看全是白乎乎的雲層，如巍峨的雪山，層巒迭嶂的，更多的猶如均勻撒了一層的白棉花，潔白得晃眼。
李戰看高度儀, 海拔高度一萬九, 爬升率已經下降到難以感受到的程度了。如果這個時候座艙蓋飛掉，李戰會在幾秒鐘之內被凍死掉。
「南庫，海高一萬九，我最後才沖一把，完畢。」李戰迅速檢查了戰機的狀態，各個系統都正常。
再一次打開加力，戰機怒吼起來。可是沒有在低空那麼有力了，高空氧氣稀薄，發動機的效率出現了不可避免的下降。但是依然頑強的開始加速。李戰盯著高度儀，看著上面的數字慢慢的上升到兩萬，然後在規定時間內關閉加力後，戰機又頑強地爬升了一分多鐘，最終高度停留在兩萬一千的位置。
估計是極限了。
李戰恢復平飛，重重地鬆了口氣，報告，「南庫, 海高兩萬一, 航向270，稍後進行高速飛行, 完畢。♜🍪 ♗😈」
朱煒能從雷達上看到101號殲-8FR的位置，一顆提著的心慢慢放了下來。雖然殲-8FR理論上的最大飛行高度達到了兩萬兩千米，但是實用升限只有在試飛的時候飛過兩萬一的高度。李戰無疑是把戰機的該項性能極限給壓榨出來了。
一會兒還要高速飛行，不知道李戰是不是要照著2.2馬赫的最大速度來飛。
猛地，朱煒才明白在機庫的時候李戰為什麼會特意問座艙蓋結構有沒有做過特別加固的原因了。
他早就計劃好了要做這樣的極限測試……
朱煒是飛了將近十年的老鳥了，從中尉到少校，飛過所有型號的初教機和高教機以及殲-6、殲-7、殲-8。部隊要改裝殲-11B，他是其中的佼佼者本可以第一批改裝，但是上級希望他能轉過來飛殲-8FR。他沒有絲毫猶豫就答應了。
用李戰的角度來看的話，朱煒放棄了每小時九百塊錢的拉杆費，心甘情願地飛每小時六百塊的。
從個人意願來說，朱煒是肯定希望能飛三代機的，誰不希望能夠飛最先進的戰機。殲-8FR改得再好它也是二代機平台，感覺是完全不一樣的。
但是，軍人以服從命令為天職，而且軍人必須要具備奉獻精神。🐼💚 ６➈ᔕ𝐇𝕦𝓧.𝕔σ𝐌 🍫😲
朱煒很清楚李戰堅持要做飛行測試的原因，換成他也許他也會有同樣的要求。執行如此長距離的偵察訓練行動，必須要對戰機的性能有更多的了解，並且人機也要儘可能的融合起來，否則遇到突發狀況會很危險。
平飛了幾分鐘後，李戰開始俯衝並且打開加力。最大速度的最佳飛行高度是一萬兩千米左右，也就是最佳的巡航高度。開加力的同時利用俯衝可以把加速時間縮到最短。
至於過載，只要不超過九個G，李戰都能扛下來，十個G也能勉強扛個十幾秒鐘。一般飛行員能承受七八個就很厲害了。
戰機突破音障，機身與空氣摩擦的聲音完全蓋過了發動機的聲音，地面能夠清清楚楚地聽到轟隆隆的滾雷一般的聲音，但是卻看不到戰機。
空速達到每小時一千五百公里並且加速越來越快。
李戰整個人被摁在座椅背上，瞪圓了眼睛，胸口仿佛壓著一塊巨石。
在海高一萬五的時候，李戰慢慢的拉平戰機。如此高的速度，每一次操作動作都必須溫柔，否則很容易失速。恢復平飛後，海高停留在一萬兩千米。關閉加力後，戰機依然在頑強地加速。偶爾一陣強氣流過來，戰機劇烈顛簸，但姿態依然保持平穩。
換了殲-10的飛控系統後確實不一樣了，開起來更加輕鬆，對飛行姿態的控制可以更加的準確。確切地說不是把殲-10的整套飛控系統移植過來，而是以殲-10的飛控系統作為基礎，根據殲-8FR的實際情況進行了必要的改動。相對而言，殲-8FR的飛控方面和殲-10比還是有差距的。
但比SU-27SK好許多，這一點李戰的感受相當明顯，對側衛早期型號的飛控認識也就更加的清晰了。
唉，還是得換新飛機，老側衛不行了。
已經消耗掉大半燃油的101殲-8FR處於最利於極速飛行的狀態，修長的機身猶如利箭一般刺破空氣，把發動機的轟鳴聲遠遠地甩在了後面。
加速度逐漸消失後，空速定格在兩千二百公里每小時的位置上。隨即李戰驚訝地發現戰機保持這個速度飛行了十幾分鐘。他再一次確認加力是關閉狀態。這意味著殲-8FR具有一定的超音速巡航能力，而且是兩馬赫的超音速巡航。他想要看看能夠保持飛行速度多久，可是南庫塔台呼叫他返航了，前面是民航的航路。不知不覺的都快飛到盆底西邊邊緣位置了。
李戰無奈之下準備返航，這個時候戰機的速度開始明顯下降了。李戰並不失望，能超音速巡航十幾分鐘這已經是很不錯的性能了。許多現役三代機都做不到在兩馬赫的速度上巡航十幾分鐘。
所謂超音速巡航是在不開加力的情況下戰機能夠以超音速持續飛行。目前只有F-22A能做到。其餘所有戰機要突破音障超過音速必須要開加力。
八爺還是有值得稱道的性能的。
李戰掉頭返航，計算著燃油餘量的飛行距離，果斷地再一次打開了加力，把剛剛空速回落到亞音速的戰機重新推向前再一次超音速飛行了十來分鐘，隨即壓杆迅速下高度，一直下到地高二百米的位置，正在大漠深處。他保持高度飛行了十幾分鐘後，再一次打開加力，在低空把戰機加速到超過一馬赫的速度，低空超音速飛行……
廣闊平坦的大漠，空中美男子低空超音速飛行產生的巨大的音噪衝擊著地面，一些野生動物被嚇得不要命地狂奔起來，有幾頭直接被震暈了昏迷倒地。埋伏在不遠處的偷獵者張大嘴巴驚訝地看著一架霸氣側漏的戰機飛過來，巨大的聲波從他們的耳朵里進去把耳膜震破，隨即腦袋暈厥直接倒地不省人事。
李戰對新殲-8FR很滿意，恢復了正常巡航速度返場，留下了一地雞毛的偷獵現場。一直到森林警察到了，那幾個偷獵者還不省人事。
李戰還是有分寸的，前面是國家級森林保護區，有很多野生動物，所以他不能超音速飛越。
塔台上的朱煒看著101號殲-8FR輕巧地著陸，一顆心終於放了下來。也不知道請老隊長出馬是好事還是壞事，畢竟這次偵察訓練任務很重要……
(本章完)