第185章 四十三小時翻新！這就是華夏基建？
第185章 四十三小時翻新！這就是華夏基建？
哈弗大學，教授布魯斯按下了計時器，時間定格在了四十三小時。
學生們你看看我，我看看你，一個個目瞪口呆，臉上滿是驚訝。
天哪，四十三小時完成三元橋的翻新！
這個速度簡直太快了！
原本以為，他們根本不可能在七天之內完成。
沒想到連七天都用不了，直接就把時間縮短到了不到兩天。
這個速度，全世界除了華夏以外，沒有任何一個國家能做到！
除了驚人以外，他們已經想不出其他的形容詞了。
「教授，如今華夏的基建水平，是不是領先全世界？」一個學生提出了問題。
布魯斯推了推眼睛：「問得好！空口無憑，我這裡有一些資料，大家看完之後再下定論。」
他拖動滑鼠，幾張圖片整齊排列在屏幕上。
「這是維基百科的一些數據，我想真實性是不用懷疑的。」
幾張圖做成表格的形式，不同國家之間的對比一目了然。
世界最高的橋樑，排名前十的大橋中華夏占了八個。
而前一百名中華夏更是占到八十一個！
世界各國橋樑總長度排名，華夏穩居第一，領先排第二的小櫻花接近十倍！
世界高鐵總里程，華夏高居榜首，足足領先排名第二的國家六七倍之多！
除此之外，還有其他的幾個表格，而華夏無一例外的全部位於榜首。
【天哪，這個排名真的假的？華夏基建有這麼厲害？】
【沃德發！每一項都是華夏排在第一，把其他國家遠遠甩在後面，甚至說其他所有國家加起來都不如華夏！】
【這可是維基百科給出的數據啊，如果這個都是假的，那其他數據更不具備參考性了。】
【可是這個數據真的太離譜了，幾十年前，華夏人連飯都吃不飽啊！】
【就是啊，短短的幾十年，為什麼華夏能發展的如此迅速？做了這些發達國家幾百年才能完成的事？】
看著學生們震驚的模樣，布魯斯很是滿意。
他就是想借這堂課，來讓學生們清醒一下。
不要沉浸在鷹醬很強大的幻想中了，現在的鷹醬，不過是只沒牙的紙老虎罷了！
外強中乾，一副空殼。
只要哪天有人用力推上一把，整座大樓就會轟然倒塌！
而推這一把的人，極有可能就是那個強大的東方古國！
如果年輕一代能早點清醒過來，認識到華夏的強大，那說不定還有自救的機會！
布魯斯推了推眼鏡：「說的沒錯，時間倒退幾十年，華夏的確非常落後，百姓想吃頓飽飯都是奢望。而華夏真正開始基建工程，也不過短短几十年的時間。」
短短三十年時間，華夏的公路里程翻了足足五倍，建成了世界最大的高速公路網絡！
高速鐵路達到了3.5萬公里的里程，超過世界高鐵總里程的60%。
兩萬多條隧道，超過百萬座橋樑，兩百多個機場，全球前十的港口七個在華夏！
基建狂魔可不是吹的！
而華夏之所以能成為基建狂魔，除了下大力氣研究各種高科技之外，一代代建築工人的付出同樣值得敬佩。
「這些資料，是華夏的老朋友幫我找到的。」
要不是自己軟磨硬泡了大半天，他還真不一定會答應呢。
一張張照片被調了出來，而布魯斯開始講解這些照片背後的故事。
華夏建立之初，百廢待興。
剛剛經歷抗戰，他們可以說一窮二白，幾乎什麼東西都沒有。
一切都要從零開始，一點點地白手起家。
而為華夏基建奠定基礎的是第一批的工人，他們是偉大的無名英雄。
那個時候，可以說一點重機械都沒有，幾乎全程都靠肩扛手提，為基建設施打下了堅實的地基。
代表工程便是川藏公路。
為了解放大業，華夏急需開闢一條通往雪域高原的天路。
在行軍與築路並進的號令之下，十一萬萬壯士不分晝夜，投身於這場艱苦卓絕的建設洪流。
這是一條被譽為世界之最的險峻之路，平均海拔直逼雲霄三千米，建築材料稀缺，機械設備匱乏，先進技術更是奢望。
但在這片高寒之地，有的是滿腔熱忱與對國家的無限忠誠。
建築工人笑著說：「咱住的是雲端之上的五千米，睡的是斜斜山坡，溫度計指針時常停留在零下三十度的冰點，水剛一沸騰就只有七十度，可咱們築路的心，比沸水還滾燙，足足一百度！」
面對懸崖萬丈，他們僅憑腰間一根麻繩，懸空作業，如燕子般在峭壁間穿梭。
夜幕降臨，沒有現代燈光的便利，他們便在鋼釺頂端綁上棉團，或是直接點燃火把，照亮那一方方岩石，繼續在星光與火光中揮汗如雨。
工人們用熊熊烈火融化堅冰，以鋼釺和鐵錘的交響樂，將頑石一點點敲打成築路的基石。
【天哪，聽起來就很慘！】
【在零下三十度的地方修路，我想都不敢想！】
【看看照片裡他們的臉，全都黑的看不出本來模樣了！】
【換成我們國家的建築工人，永遠不可能去吃這個苦！】
而川藏公路順利開鑿的背後，是無數展示和工人的汗水與心血。
這條蜿蜒兩千多公里的川藏公路上，每一寸土地幾乎都浸透了汗水與鮮血，三千多名英勇的戰士和工人們永遠留在了那裡。
特別是險峻異常的二郎山段，每向前推進一公里，就有七位英雄將自己的生命永遠鐫刻在這片土地上。
這條路，是他們用青春和熱血鋪就的！
他們正值青春年華，二十出頭，本應是生命中最燦爛的季節，卻永遠安息在這崇山峻岭間，無緣親眼目睹自己汗水澆築的奇蹟。
十多年後，修建南疆鐵路的時候，其中新光3號隧道以其險峻施工難度著稱，全長不過3783米，卻讓25名鐵道兵戰士永遠安眠在了這片土地上。
這意味著，平均每掘進151米，就有一次生命的隕落！
【教授，不就是修個鐵路公路嗎，為什麼會死那麼多人？】
(本章完)
哈弗大學，教授布魯斯按下了計時器，時間定格在了四十三小時。
學生們你看看我，我看看你，一個個目瞪口呆，臉上滿是驚訝。
天哪，四十三小時完成三元橋的翻新！
這個速度簡直太快了！
原本以為，他們根本不可能在七天之內完成。
沒想到連七天都用不了，直接就把時間縮短到了不到兩天。
這個速度，全世界除了華夏以外，沒有任何一個國家能做到！
除了驚人以外，他們已經想不出其他的形容詞了。
「教授，如今華夏的基建水平，是不是領先全世界？」一個學生提出了問題。
布魯斯推了推眼睛：「問得好！空口無憑，我這裡有一些資料，大家看完之後再下定論。」
他拖動滑鼠，幾張圖片整齊排列在屏幕上。
「這是維基百科的一些數據，我想真實性是不用懷疑的。」
幾張圖做成表格的形式，不同國家之間的對比一目了然。
世界最高的橋樑，排名前十的大橋中華夏占了八個。
而前一百名中華夏更是占到八十一個！
世界各國橋樑總長度排名，華夏穩居第一，領先排第二的小櫻花接近十倍！
世界高鐵總里程，華夏高居榜首，足足領先排名第二的國家六七倍之多！
除此之外，還有其他的幾個表格，而華夏無一例外的全部位於榜首。
【天哪，這個排名真的假的？華夏基建有這麼厲害？】
【沃德發！每一項都是華夏排在第一，把其他國家遠遠甩在後面，甚至說其他所有國家加起來都不如華夏！】
【這可是維基百科給出的數據啊，如果這個都是假的，那其他數據更不具備參考性了。】
【可是這個數據真的太離譜了，幾十年前，華夏人連飯都吃不飽啊！】
【就是啊，短短的幾十年，為什麼華夏能發展的如此迅速？做了這些發達國家幾百年才能完成的事？】
看著學生們震驚的模樣，布魯斯很是滿意。
他就是想借這堂課，來讓學生們清醒一下。
不要沉浸在鷹醬很強大的幻想中了，現在的鷹醬，不過是只沒牙的紙老虎罷了！
外強中乾，一副空殼。
只要哪天有人用力推上一把，整座大樓就會轟然倒塌！
而推這一把的人，極有可能就是那個強大的東方古國！
如果年輕一代能早點清醒過來，認識到華夏的強大，那說不定還有自救的機會！
布魯斯推了推眼鏡：「說的沒錯，時間倒退幾十年，華夏的確非常落後，百姓想吃頓飽飯都是奢望。而華夏真正開始基建工程，也不過短短几十年的時間。」
短短三十年時間，華夏的公路里程翻了足足五倍，建成了世界最大的高速公路網絡！
高速鐵路達到了3.5萬公里的里程，超過世界高鐵總里程的60%。
兩萬多條隧道，超過百萬座橋樑，兩百多個機場，全球前十的港口七個在華夏！
基建狂魔可不是吹的！
而華夏之所以能成為基建狂魔，除了下大力氣研究各種高科技之外，一代代建築工人的付出同樣值得敬佩。
「這些資料，是華夏的老朋友幫我找到的。」
要不是自己軟磨硬泡了大半天，他還真不一定會答應呢。
一張張照片被調了出來，而布魯斯開始講解這些照片背後的故事。
華夏建立之初，百廢待興。
剛剛經歷抗戰，他們可以說一窮二白，幾乎什麼東西都沒有。
一切都要從零開始，一點點地白手起家。
而為華夏基建奠定基礎的是第一批的工人，他們是偉大的無名英雄。
那個時候，可以說一點重機械都沒有，幾乎全程都靠肩扛手提，為基建設施打下了堅實的地基。
代表工程便是川藏公路。
為了解放大業，華夏急需開闢一條通往雪域高原的天路。
在行軍與築路並進的號令之下，十一萬萬壯士不分晝夜，投身於這場艱苦卓絕的建設洪流。
這是一條被譽為世界之最的險峻之路，平均海拔直逼雲霄三千米，建築材料稀缺，機械設備匱乏，先進技術更是奢望。
但在這片高寒之地，有的是滿腔熱忱與對國家的無限忠誠。
建築工人笑著說：「咱住的是雲端之上的五千米，睡的是斜斜山坡，溫度計指針時常停留在零下三十度的冰點，水剛一沸騰就只有七十度，可咱們築路的心，比沸水還滾燙，足足一百度！」
面對懸崖萬丈，他們僅憑腰間一根麻繩，懸空作業，如燕子般在峭壁間穿梭。
夜幕降臨，沒有現代燈光的便利，他們便在鋼釺頂端綁上棉團，或是直接點燃火把，照亮那一方方岩石，繼續在星光與火光中揮汗如雨。
工人們用熊熊烈火融化堅冰，以鋼釺和鐵錘的交響樂，將頑石一點點敲打成築路的基石。
【天哪，聽起來就很慘！】
【在零下三十度的地方修路，我想都不敢想！】
【看看照片裡他們的臉，全都黑的看不出本來模樣了！】
【換成我們國家的建築工人，永遠不可能去吃這個苦！】
而川藏公路順利開鑿的背後，是無數展示和工人的汗水與心血。
這條蜿蜒兩千多公里的川藏公路上，每一寸土地幾乎都浸透了汗水與鮮血，三千多名英勇的戰士和工人們永遠留在了那裡。
特別是險峻異常的二郎山段，每向前推進一公里，就有七位英雄將自己的生命永遠鐫刻在這片土地上。
這條路，是他們用青春和熱血鋪就的！
他們正值青春年華，二十出頭，本應是生命中最燦爛的季節，卻永遠安息在這崇山峻岭間，無緣親眼目睹自己汗水澆築的奇蹟。
十多年後，修建南疆鐵路的時候，其中新光3號隧道以其險峻施工難度著稱，全長不過3783米，卻讓25名鐵道兵戰士永遠安眠在了這片土地上。
這意味著，平均每掘進151米，就有一次生命的隕落！
【教授，不就是修個鐵路公路嗎，為什麼會死那麼多人？】
(本章完)