第77章 八大航線
第77章 八大航線
即使道心堅韌如宋濂也會產生動搖，民間士子情況可想而知。
事實上如細菌理論對杏林的影響，以物理化學生物為主的新學問，對苦讀了十幾年聖賢書的讀書人衝擊尤為大。
毫不誇張地說，這些儒學經典是構築他們三觀的底色之一，如今與天幕所傳授的學問相比，更顯得空泛無力，誇誇其談。
甚至書讀得越多，越困惑，越困惑越以為是自身的問題，就越加努力讀書。
而沒有對比就沒有傷害，新學問無論是物理上天入海，還是生物學造福萬民，每個知識點都言之鑿鑿，從學問原理到應用，你能學到的一切都是有用的。
見識過新學問的士子，幾乎都為其折服，每時每刻都談論著相關的學問細節，科學部幾乎成了他們的實現人生價值的地方。
對於民間吃了上頓沒下頓的百姓而言，這根本不算問題，也沒什麼新舊之爭，誰能讓他們吃得飽穿的暖他們就站誰。
結果是毫無疑問的，天幕的後世才是希望所在，才是引領時代前進的旗幟。
可能自己有生之年沒法看到那個盛世，但至少自己的子孫有機會能看到，有機會去讀那不知道是什麼的體育，一頓可以吃一斤白白的、壓得結結實實的米飯，和想都不敢想的色香味俱全的各種肉菜。
朱元璋仔細聽著，石油的各種沸點加熱揮發出來的產物極其用途，其中煤油的沸程是在180-310之間。
「這石油是碳氫類化合物，怪不得能燃燒。」朱元璋恍然大悟，從天幕提及煤礦的時候就說過，煤炭的主要成分就是碳，而氫氣遇到火是會爆炸的。
加熱分離倒是容易，但是沒有相應的機器來使用啊。
朱標也有些愁，這守著一堆寶藏沒有相應的鑰匙啊。
煤炭還好說，基本就是燒了，但石油不同的成分有不同的用途，簡單當做燃料實在是浪費。
至於這個石油海運路線倒是和鄭和下西洋的路線重合了。
《這都可以治病[捂臉]》
《未來有沒有能替代石油的》
《你以為石油只是用做燃料啊.》
《北宋的沈括在陝北最早發現了石油，如果加工利用歷史將會重寫。》
【盤點世界最繁忙的八大海上航線】
【第一條要說的是最繁忙的航線：北大西洋航線，這條航線連接了世界上兩個工業最發達的地區，北美和歐洲】
【航線西起加拿大東海岸的魁北克，以及美國的紐約、波士頓、切爾良等地，橫跨大西洋進入歐洲，然後分為南北兩線，北線入波羅的海連接中歐和北歐諸國，南線溝通西歐】
【或入地中海到達南歐、北非各國，世界上有1/3的商船航運在這條航線上】
【第二條，要說最重要的航線，肯定是亞歐航線，因其通過蘇伊士運河，又被稱為蘇伊士航線】
【航線西起北歐，過英吉利海峽，穿直布羅陀海峽，跨地中海再過蘇伊士運河，穿紅海進入印尼洋】
【之後也是分為兩線，向東穿過馬六甲海峽抵達東南亞和東亞各國，向南則可以到達澳大利亞紐西蘭等地，這條航線是連接西歐的最短航線，不過因為地區問題給這條航線帶來了諸多的不穩定】
【.】
【第四條是連接中美的航線，北太平洋航線，航線西起亞洲東部及東南部，途經日本，航渡北太平洋抵達北美西岸的溫哥華、舊金山以及洛杉磯等地】
【隨著亞太地區經濟的崛起，這條航線的貿易量逐年增加，但需要注意的是該航線隨著季節的變化會有些波動，夏季北移，冬季南移】
洪武年間，金陵城。
隨著天幕的講解，同時還配備了相應的世界地圖，每條航線不僅標註了起始地、目的地，還將航線畫了出來，從中可以窺探到後世跨國貿易的繁榮，那就是跨國跨海貿易的盛行。
第一條是美歐航線，第二條是亞歐航線，第三條是歐洲石油航線。
其中又以第二條航線最為漫長，繞了大半個地球，穿行通過英吉利、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、紅海、亞丁灣、馬六甲海峽等。
「這也太長了」眾人都知道天幕的地球是縮小的，各種寶船放到上面恐怕比螻蟻還要渺小，如此渺小的寶船在茫茫大海上航行，橫跨大半個地球，想想也知其中艱巨。
「這亞歐航線來回一趟恐怕要兩三年！」朱元璋眯著眼睛打量著這條航線，這條航線和鄭和下西洋的航線有大半重合，剩下的恐怕是鄭和都來不及北上探索。
「爹您忘了，後世寶船使用分離後的石油驅動，航行速度必然不是現在可比擬的。」朱標認真說道，其實鄭和下西洋來回一趟差不多也是1-2年，主要是停船修整的時間也多。
這麼一說眾人就想起來了蒸汽機，雖說目前造出來的火車還不如一個人跑得快，但所有人都知道這只是暫時的，如果把蒸汽機挪到寶船上，速度必然會快許多。
況且，後世還有比蒸汽機更好的動力裝置：內燃機。
如此一來的話，航行效率會大幅提升，具體的時間還是不好估算。
當然朱元璋如此在意這條航線的原因，一是貿易需要，二就是渡海登陸美洲大陸。
後世走的是第四條航線，但以大明如今的寶船，想渡船橫渡茫茫大海實在是太冒險了，這不僅僅是航線的問題，還有動力問題，糧食淡水補充問題，海上定位問題，船員衛生健康問題，寶船維修修整等問題。
以及如果碰上惡劣天氣、海浪等，那幾乎和送死沒區別。
以及沿途.海盜問題也得防範。
相對來說，逆著歐亞航線穿過直布羅陀海峽，從歐洲登陸美洲大陸要近很多，也安全許多，可這條航天距離大明就太遠了
還有另外一條就是不經紅海，經非洲南部好望角，直接橫渡.
胡惟庸、劉基等大臣都皺眉，土豆、紅薯、玉米實在是太重要了，不然這美洲大陸也不是真的非去不可.
【第五條是和上一條互補的航線南太平洋航線，該航線西起澳大利亞的雪梨等地途經紐西蘭、火農魯魯等等，之後可抵達北美西海岸以及墨西哥等地，也可向南抵達南美西海岸各國】
【第六條是對美國最重要的航線，巴拿馬運河航線，該航線是連接美國東西海岸各港口的重要航線】
【第七條則是連接歐洲與南美洲的航線.】
【最後一條是對俄羅斯十分重要的航線，北冰洋航線。】
【該航線東起海參崴，經太平洋北上穿過白領海峽，繞俄羅斯北部航行，途徑北冰洋沿岸最大港口摩爾曼斯克，再之後抵達北歐，再抵達西歐等地區，是連接俄羅斯東西部的重要航線，也是俄羅斯重要的出海航線】
貞觀年間，長安城。
李世民雖然知道後世工商業極為繁榮，跨國貿易是常態，但也沒想到是如此的瘋狂啊
以如今的寶船技術，想支撐渡海登上南美洲大陸，簡直比登天還難。
可就算再難，也得硬著頭皮上啊，糧食是國之根基，馬虎不得。
「或許最後一條航線可以利用？」有人小聲建議道。
李世民也陷入了思索當中，此事極其重大，絕非一時半會能決定得了。
洪武年間，金陵城。
朱元璋不由得想起了浙江、福建、廣東一帶的沿海漁民，其中不少有豐富的下西洋（東南亞）的經驗，或許有可用的人才也說不定。
如今寶船已經在造了，各項事宜也在緊鑼密鼓地處理中，是時候挑選合適的船長和船員了。
朱標對此也幫不上什麼忙，只能將注意力放在評論區中。
《南美到中國主要是太平洋航線，東海岸過好望角這兩條》
《中國和美國海運路線能橫渡太平洋？》
《應該不是直接跨越，是走到日本方向再橫渡太平洋吧，如果走最廣闊的水域，可能遇到的風險更大，我猜的》
(本章完)
即使道心堅韌如宋濂也會產生動搖，民間士子情況可想而知。
事實上如細菌理論對杏林的影響，以物理化學生物為主的新學問，對苦讀了十幾年聖賢書的讀書人衝擊尤為大。
毫不誇張地說，這些儒學經典是構築他們三觀的底色之一，如今與天幕所傳授的學問相比，更顯得空泛無力，誇誇其談。
甚至書讀得越多，越困惑，越困惑越以為是自身的問題，就越加努力讀書。
而沒有對比就沒有傷害，新學問無論是物理上天入海，還是生物學造福萬民，每個知識點都言之鑿鑿，從學問原理到應用，你能學到的一切都是有用的。
見識過新學問的士子，幾乎都為其折服，每時每刻都談論著相關的學問細節，科學部幾乎成了他們的實現人生價值的地方。
對於民間吃了上頓沒下頓的百姓而言，這根本不算問題，也沒什麼新舊之爭，誰能讓他們吃得飽穿的暖他們就站誰。
結果是毫無疑問的，天幕的後世才是希望所在，才是引領時代前進的旗幟。
可能自己有生之年沒法看到那個盛世，但至少自己的子孫有機會能看到，有機會去讀那不知道是什麼的體育，一頓可以吃一斤白白的、壓得結結實實的米飯，和想都不敢想的色香味俱全的各種肉菜。
朱元璋仔細聽著，石油的各種沸點加熱揮發出來的產物極其用途，其中煤油的沸程是在180-310之間。
「這石油是碳氫類化合物，怪不得能燃燒。」朱元璋恍然大悟，從天幕提及煤礦的時候就說過，煤炭的主要成分就是碳，而氫氣遇到火是會爆炸的。
加熱分離倒是容易，但是沒有相應的機器來使用啊。
朱標也有些愁，這守著一堆寶藏沒有相應的鑰匙啊。
煤炭還好說，基本就是燒了，但石油不同的成分有不同的用途，簡單當做燃料實在是浪費。
至於這個石油海運路線倒是和鄭和下西洋的路線重合了。
《這都可以治病[捂臉]》
《未來有沒有能替代石油的》
《你以為石油只是用做燃料啊.》
《北宋的沈括在陝北最早發現了石油，如果加工利用歷史將會重寫。》
【盤點世界最繁忙的八大海上航線】
【第一條要說的是最繁忙的航線：北大西洋航線，這條航線連接了世界上兩個工業最發達的地區，北美和歐洲】
【航線西起加拿大東海岸的魁北克，以及美國的紐約、波士頓、切爾良等地，橫跨大西洋進入歐洲，然後分為南北兩線，北線入波羅的海連接中歐和北歐諸國，南線溝通西歐】
【或入地中海到達南歐、北非各國，世界上有1/3的商船航運在這條航線上】
【第二條，要說最重要的航線，肯定是亞歐航線，因其通過蘇伊士運河，又被稱為蘇伊士航線】
【航線西起北歐，過英吉利海峽，穿直布羅陀海峽，跨地中海再過蘇伊士運河，穿紅海進入印尼洋】
【之後也是分為兩線，向東穿過馬六甲海峽抵達東南亞和東亞各國，向南則可以到達澳大利亞紐西蘭等地，這條航線是連接西歐的最短航線，不過因為地區問題給這條航線帶來了諸多的不穩定】
【.】
【第四條是連接中美的航線，北太平洋航線，航線西起亞洲東部及東南部，途經日本，航渡北太平洋抵達北美西岸的溫哥華、舊金山以及洛杉磯等地】
【隨著亞太地區經濟的崛起，這條航線的貿易量逐年增加，但需要注意的是該航線隨著季節的變化會有些波動，夏季北移，冬季南移】
洪武年間，金陵城。
隨著天幕的講解，同時還配備了相應的世界地圖，每條航線不僅標註了起始地、目的地，還將航線畫了出來，從中可以窺探到後世跨國貿易的繁榮，那就是跨國跨海貿易的盛行。
第一條是美歐航線，第二條是亞歐航線，第三條是歐洲石油航線。
其中又以第二條航線最為漫長，繞了大半個地球，穿行通過英吉利、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、紅海、亞丁灣、馬六甲海峽等。
「這也太長了」眾人都知道天幕的地球是縮小的，各種寶船放到上面恐怕比螻蟻還要渺小，如此渺小的寶船在茫茫大海上航行，橫跨大半個地球，想想也知其中艱巨。
「這亞歐航線來回一趟恐怕要兩三年！」朱元璋眯著眼睛打量著這條航線，這條航線和鄭和下西洋的航線有大半重合，剩下的恐怕是鄭和都來不及北上探索。
「爹您忘了，後世寶船使用分離後的石油驅動，航行速度必然不是現在可比擬的。」朱標認真說道，其實鄭和下西洋來回一趟差不多也是1-2年，主要是停船修整的時間也多。
這麼一說眾人就想起來了蒸汽機，雖說目前造出來的火車還不如一個人跑得快，但所有人都知道這只是暫時的，如果把蒸汽機挪到寶船上，速度必然會快許多。
況且，後世還有比蒸汽機更好的動力裝置：內燃機。
如此一來的話，航行效率會大幅提升，具體的時間還是不好估算。
當然朱元璋如此在意這條航線的原因，一是貿易需要，二就是渡海登陸美洲大陸。
後世走的是第四條航線，但以大明如今的寶船，想渡船橫渡茫茫大海實在是太冒險了，這不僅僅是航線的問題，還有動力問題，糧食淡水補充問題，海上定位問題，船員衛生健康問題，寶船維修修整等問題。
以及如果碰上惡劣天氣、海浪等，那幾乎和送死沒區別。
以及沿途.海盜問題也得防範。
相對來說，逆著歐亞航線穿過直布羅陀海峽，從歐洲登陸美洲大陸要近很多，也安全許多，可這條航天距離大明就太遠了
還有另外一條就是不經紅海，經非洲南部好望角，直接橫渡.
胡惟庸、劉基等大臣都皺眉，土豆、紅薯、玉米實在是太重要了，不然這美洲大陸也不是真的非去不可.
【第五條是和上一條互補的航線南太平洋航線，該航線西起澳大利亞的雪梨等地途經紐西蘭、火農魯魯等等，之後可抵達北美西海岸以及墨西哥等地，也可向南抵達南美西海岸各國】
【第六條是對美國最重要的航線，巴拿馬運河航線，該航線是連接美國東西海岸各港口的重要航線】
【第七條則是連接歐洲與南美洲的航線.】
【最後一條是對俄羅斯十分重要的航線，北冰洋航線。】
【該航線東起海參崴，經太平洋北上穿過白領海峽，繞俄羅斯北部航行，途徑北冰洋沿岸最大港口摩爾曼斯克，再之後抵達北歐，再抵達西歐等地區，是連接俄羅斯東西部的重要航線，也是俄羅斯重要的出海航線】
貞觀年間，長安城。
李世民雖然知道後世工商業極為繁榮，跨國貿易是常態，但也沒想到是如此的瘋狂啊
以如今的寶船技術，想支撐渡海登上南美洲大陸，簡直比登天還難。
可就算再難，也得硬著頭皮上啊，糧食是國之根基，馬虎不得。
「或許最後一條航線可以利用？」有人小聲建議道。
李世民也陷入了思索當中，此事極其重大，絕非一時半會能決定得了。
洪武年間，金陵城。
朱元璋不由得想起了浙江、福建、廣東一帶的沿海漁民，其中不少有豐富的下西洋（東南亞）的經驗，或許有可用的人才也說不定。
如今寶船已經在造了，各項事宜也在緊鑼密鼓地處理中，是時候挑選合適的船長和船員了。
朱標對此也幫不上什麼忙，只能將注意力放在評論區中。
《南美到中國主要是太平洋航線，東海岸過好望角這兩條》
《中國和美國海運路線能橫渡太平洋？》
《應該不是直接跨越，是走到日本方向再橫渡太平洋吧，如果走最廣闊的水域，可能遇到的風險更大，我猜的》
(本章完)