第713章 壯哉！中國時光列車
第713章 壯哉！中國時光列車
先前，我給你們講了關於時光列車的結構及組件。今天我繼續給大家講講關於時光列車的具體細節性的問題。柳依依威嚴犀利的目光從茜麗燕和秦柳思的臉上特意掃過：現在有請你們回答我一個問題：時光列車在太空飛行，航天員的安全保障最重要的基礎必需品是什麼？
郎布特急忙站起來，搶答：依依姐，誰不知道，是食物。
那菲菲立即糾正：不對，應該是水！
蘭君果連忙接口：不是，是氧氣！
柳依依笑笑，擺擺手，示意她們坐下：你們的回答對與否，與我下面的講解很重要。答案你們仔細聽完以後，自然就會明白。前面我已經講過關於時光列車的軌道艙和座艙的結構，現在我要講的是服務艙。
時光列車的服務艙又叫推進艙，別稱設備艙或者儀器艙。它緊接在座艙後面，顧名思義，就是專為航天員準備的。但在時光列車的每一節車廂中都有一個服務艙，通常安裝有推進系統、電源系統、氣瓶和水箱、流質食品，專為乘客和航天員準備的，主要提供氧氣和水。水和氧氣是航天員和星際乘客的安全保障中最重要的基礎必需品。
說道我們離不開氧氣，接下來我就要給大家講解如何利用和使用保障生命安全的必需物品：氧氣。
時光列車還配備了一個氣閘艙，是航天員或者乘客在軌出艙時的生命保障。它是保證時光列車內氣體不致全部漏到宇宙空間的設備。說的直白點兒就是一種絕對的密封設備。這種設備就是航天員和乘客進入太空或者由太空返回、著陸用的氣密性裝置。
這裡我要補充說明一點，在最早的2艙式飛船中，它是座艙的一部分；在後來改進的3艙式飛船中，它是軌道艙的一部分。但在最先進的時光列車中，它是一個獨立的部分。
下面我講講時光列車的最後一部分——對接艙，它是時光列車的對接機關，與座艙或者軌道艙相連。需要說明的是，早先的2艙式飛船就是與軌道艙相連；後來在3艙式或者多艙式的飛船中，就是與座艙相連。它的主要作用就是，用於與其它飛船或者空間站對接和鎖緊。
同時，它也是脫離或遺棄危險的機關。打個比喻，假如時光列車中任意一節車廂出現危險，可以像壁虎一樣進行自我斷尾保護，因為每一節車廂都是一個完整的飛船獨立系統。這和普通列車的車廂掛接很相似。
報告教官，我還是不明白，假如真的遇到危險或者什麼故障，我們到底如何自救？茜麗燕立即舉手：我們是否能夠從一節車廂移動到另一節車廂？假如是中間或者末尾或者先頭的車廂有故障無法排除，或者遇到危險怎麼辦？
問得好！柳依依神采奕奕，榮光滿面，打著手勢一邊示意茜麗燕坐下，一邊繼續講解：好！下面我就講講，假如我們在遭遇故障或者意外危險時如何自救。首先我向大家申明，每一位乘客和航天員的座椅都是一種特殊的救生裝置，它不是普通的座椅，叫彈射座椅。它在我們假如遇險時，只要能夠保持足夠的頭腦清醒和冷靜，按下右側的一個紅色按鈕，彈射座椅就會把我們每一位乘客，或者航天員彈起來，脫離原座位置逃生。
同時，你還必須敏捷的按下左邊的一個綠色按鈕，這是一個降落裝置，就是逃生的降落傘。然後，迅速的爬上救生塔，這是專供逃生用的開艙跳傘裝置。救生塔的作用，就是能夠迅速分離座艙的載人機動裝置。
另外，我還必須強調的是，假如遇到故障或者意外危險，我們首要的就是保持頭腦清醒和機智的冷靜。為了保證航天員或者乘客的人身安全，時光列車還裝置了一些分系統，就是為了航天員或者乘客能夠安全的進入太空和安全的返回地面，或者在其它星際星球著陸。
首先說一說時光列車的結構分系統，那就是時光列車既是整體的也是分離獨立的；即每一節車廂都是一艘獨立的飛船。可以自行點火，利用核燃料保證飛行的正常化。
時光列車每一節車廂都設置了生命保障分系統，都有各自的獨立的電源分系統、儀表與照明分系統、熱控制分系統、姿態控制與軌道控制分系統、返回著陸分系統。其中，我要重點提醒大家的是，生命保障分系統、應急救生分系統、儀表與照明分系統是無論以往的宇宙飛船還是我們的最先進的時光列車，都是必有且不可或缺的完整且完美的系統。
報告教官，我還有不明之處，請你解釋：時光列車還能返回嗎？又如何返回？秦柳思忽然舉手站起來大聲的問：既然時光列車的每一節車廂都是一個獨立完美的分系統，我們到底針對具體的每一節車廂應該注意哪些詳細的環節？
你的這個問題問的很直白，也很關鍵，更有實際意義。我可以自信的告訴你，我們中國人建造的時光列車絕不會出現任何你剛才所提出的繁瑣的細節問題。不過，你提的問題值得思考。常言道，小心駛得萬年船。下面我就以時光列車的一節車廂為例，來詳細的給大家講解一下。
我們的時光列車的每一節車廂都是一個獨立的生命保障系統。它由乘員艙、設備艙、末級火箭艙等組成。乘員艙配備正駕駛艙與副駕駛艙，但副駕駛航天員一般都在座艙休息待命，實際上，乘員艙雖然有兩個艙位，只有一人駕駛。
座艙配備8個彈射座椅，可以載乘客8人。時光列車一共9節，滿載包括乘員，是81人。也就是說，每一節車廂中，都有一個副駕駛，也是該節車廂的正駕駛。只不過，所有的副駕駛都處於待命的狀態。你們現在應該明白了，時光列車配備有航天員9人，72人是乘客，或者是其他人員，比如太空遊客、科考工作者等等。
我們的時光列車全長108米，每節車廂長几近12米，座艙最長，8人6.4米，乘員艙為扁球形，直徑2.3米，重2.4噸，外側覆蓋有耐高溫、耐高壓的特殊材料。它能承受再入大氣層時因摩擦產生的高溫，最高可耐高溫在5000°C-8000°C之間。
(本章完)
先前，我給你們講了關於時光列車的結構及組件。今天我繼續給大家講講關於時光列車的具體細節性的問題。柳依依威嚴犀利的目光從茜麗燕和秦柳思的臉上特意掃過：現在有請你們回答我一個問題：時光列車在太空飛行，航天員的安全保障最重要的基礎必需品是什麼？
郎布特急忙站起來，搶答：依依姐，誰不知道，是食物。
那菲菲立即糾正：不對，應該是水！
蘭君果連忙接口：不是，是氧氣！
柳依依笑笑，擺擺手，示意她們坐下：你們的回答對與否，與我下面的講解很重要。答案你們仔細聽完以後，自然就會明白。前面我已經講過關於時光列車的軌道艙和座艙的結構，現在我要講的是服務艙。
時光列車的服務艙又叫推進艙，別稱設備艙或者儀器艙。它緊接在座艙後面，顧名思義，就是專為航天員準備的。但在時光列車的每一節車廂中都有一個服務艙，通常安裝有推進系統、電源系統、氣瓶和水箱、流質食品，專為乘客和航天員準備的，主要提供氧氣和水。水和氧氣是航天員和星際乘客的安全保障中最重要的基礎必需品。
說道我們離不開氧氣，接下來我就要給大家講解如何利用和使用保障生命安全的必需物品：氧氣。
時光列車還配備了一個氣閘艙，是航天員或者乘客在軌出艙時的生命保障。它是保證時光列車內氣體不致全部漏到宇宙空間的設備。說的直白點兒就是一種絕對的密封設備。這種設備就是航天員和乘客進入太空或者由太空返回、著陸用的氣密性裝置。
這裡我要補充說明一點，在最早的2艙式飛船中，它是座艙的一部分；在後來改進的3艙式飛船中，它是軌道艙的一部分。但在最先進的時光列車中，它是一個獨立的部分。
下面我講講時光列車的最後一部分——對接艙，它是時光列車的對接機關，與座艙或者軌道艙相連。需要說明的是，早先的2艙式飛船就是與軌道艙相連；後來在3艙式或者多艙式的飛船中，就是與座艙相連。它的主要作用就是，用於與其它飛船或者空間站對接和鎖緊。
同時，它也是脫離或遺棄危險的機關。打個比喻，假如時光列車中任意一節車廂出現危險，可以像壁虎一樣進行自我斷尾保護，因為每一節車廂都是一個完整的飛船獨立系統。這和普通列車的車廂掛接很相似。
報告教官，我還是不明白，假如真的遇到危險或者什麼故障，我們到底如何自救？茜麗燕立即舉手：我們是否能夠從一節車廂移動到另一節車廂？假如是中間或者末尾或者先頭的車廂有故障無法排除，或者遇到危險怎麼辦？
問得好！柳依依神采奕奕，榮光滿面，打著手勢一邊示意茜麗燕坐下，一邊繼續講解：好！下面我就講講，假如我們在遭遇故障或者意外危險時如何自救。首先我向大家申明，每一位乘客和航天員的座椅都是一種特殊的救生裝置，它不是普通的座椅，叫彈射座椅。它在我們假如遇險時，只要能夠保持足夠的頭腦清醒和冷靜，按下右側的一個紅色按鈕，彈射座椅就會把我們每一位乘客，或者航天員彈起來，脫離原座位置逃生。
同時，你還必須敏捷的按下左邊的一個綠色按鈕，這是一個降落裝置，就是逃生的降落傘。然後，迅速的爬上救生塔，這是專供逃生用的開艙跳傘裝置。救生塔的作用，就是能夠迅速分離座艙的載人機動裝置。
另外，我還必須強調的是，假如遇到故障或者意外危險，我們首要的就是保持頭腦清醒和機智的冷靜。為了保證航天員或者乘客的人身安全，時光列車還裝置了一些分系統，就是為了航天員或者乘客能夠安全的進入太空和安全的返回地面，或者在其它星際星球著陸。
首先說一說時光列車的結構分系統，那就是時光列車既是整體的也是分離獨立的；即每一節車廂都是一艘獨立的飛船。可以自行點火，利用核燃料保證飛行的正常化。
時光列車每一節車廂都設置了生命保障分系統，都有各自的獨立的電源分系統、儀表與照明分系統、熱控制分系統、姿態控制與軌道控制分系統、返回著陸分系統。其中，我要重點提醒大家的是，生命保障分系統、應急救生分系統、儀表與照明分系統是無論以往的宇宙飛船還是我們的最先進的時光列車，都是必有且不可或缺的完整且完美的系統。
報告教官，我還有不明之處，請你解釋：時光列車還能返回嗎？又如何返回？秦柳思忽然舉手站起來大聲的問：既然時光列車的每一節車廂都是一個獨立完美的分系統，我們到底針對具體的每一節車廂應該注意哪些詳細的環節？
你的這個問題問的很直白，也很關鍵，更有實際意義。我可以自信的告訴你，我們中國人建造的時光列車絕不會出現任何你剛才所提出的繁瑣的細節問題。不過，你提的問題值得思考。常言道，小心駛得萬年船。下面我就以時光列車的一節車廂為例，來詳細的給大家講解一下。
我們的時光列車的每一節車廂都是一個獨立的生命保障系統。它由乘員艙、設備艙、末級火箭艙等組成。乘員艙配備正駕駛艙與副駕駛艙，但副駕駛航天員一般都在座艙休息待命，實際上，乘員艙雖然有兩個艙位，只有一人駕駛。
座艙配備8個彈射座椅，可以載乘客8人。時光列車一共9節，滿載包括乘員，是81人。也就是說，每一節車廂中，都有一個副駕駛，也是該節車廂的正駕駛。只不過，所有的副駕駛都處於待命的狀態。你們現在應該明白了，時光列車配備有航天員9人，72人是乘客，或者是其他人員，比如太空遊客、科考工作者等等。
我們的時光列車全長108米，每節車廂長几近12米，座艙最長，8人6.4米，乘員艙為扁球形，直徑2.3米，重2.4噸，外側覆蓋有耐高溫、耐高壓的特殊材料。它能承受再入大氣層時因摩擦產生的高溫，最高可耐高溫在5000°C-8000°C之間。
(本章完)