第326章 星途電動汽車
可以說傳統的三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的能量密度相當之低，相當於要幾公斤的電池才能存儲1度電。
在這樣的情況下，如果將原本250公斤與300公斤重量的鋰電池換成第二代超級電容。
那就代表相同的電池重量，將可以存儲178度電與213度電！
50度電到80度電就可以讓電動汽車開著空調的同時跑300公里到500公里。
此時178度電與213度電可以讓電動汽車跑多少公里呢？
遠遠超過了上千公里！
這上千公里的續航里程完全超出了人們的使用需求，隨後加上第二代超級電容支持快速充電與快速放電。
這代表著電動汽車的電池沒有必要造得那麼重了，續航里程也沒有必要那麼遠了。
完全可以大幅減輕電池的重量與體積，比如將電池的重量縮減到100公斤與150公斤。
如此一來，電動汽車的負荷減輕了不說，續航里程還能增加不少，最後電動汽車還能擁有71度電與106度電。
這樣可以開著空調的同時，最低續航都做到了400公里，最長續航更是可以達到700公里！
當然，700公里續航里程不是上限，只要有需要，憑藉現在300公斤電池的重量，那續航里程更是達到了驚人的1420公里！
這就是第二代超級電容的巨大用處，有了它，電動汽車可以全方面的碾壓燃油汽車。
無論是使用成本上面還是續航里程上面。
此時的人們聽到林峰的講解，特別是林峰拿出了以前的電動汽車與星途電動汽車的續航里程進行對比後，他們的嘴巴全都張得老大。
特別是當他們聽說將原來的300公斤重鋰電池換成第二代超級電容電池，隨後續航里程可以達到驚人的1420公里之時，全都露出了震驚的表情。
因為他們完全想不到一個電動汽車充滿電後可以跑1420公里是一個什麼樣的感覺，只能說這遠遠超出了他們的需求啊。
然而林峰的話語可不止於此，只見林峰在他們的吃驚視線里接著說道：
「當然，我們實際上並不會真的推出1420公里續航里程的電動汽車，因為這完全就是在浪費。
畢竟我們的第二代超級電容之所以是電容而不是電池，原因就在於它是如同電容一樣支持快速充電與快速放電啊。
所以我們並不需要續航這麼長的電動汽車，續航過高只是在浪費資源與大家的金錢而已。
畢竟電動汽車每多存儲一度電，那都是會折算到電動汽車的價格里，增加大家的購車成本。
所以我們主動減少了電動汽車的行駛距離，將電池的續航里程設計為最低70度電，最高106度電。
讓大家的電動汽車可以在開著空調的情況下，保持續航里程為400公里與700公里。」
聽到林峰的話語，現場的人們相互對視一眼，隨後覺得星途科技的行駛距離設計還是很合理的。
因為大家的日常來回行駛的距離，最多也就200公里到300公里而已。
此時最低續航都達到了400公里，最高更是達到700公里，這已經能完美滿足他們的日常出行需求了。
所以對於這個續航里程，他們全都覺得很合理，也是最有性價比的一個配置。
然而林峰的話語可沒有介紹完成，接下來林峰意念一動，身後的投影屏幕畫面就變成了一個電動轎車的畫面。
「好了，第二代超級電容的介紹就到這裡了，接下來要介紹的是我們的第一個產品，星途汽車！」
聞言，現場的人們全都目不轉睛的看著眼前的電動汽車。
不知道這個電動汽車與比亞帝電動汽車與特斯拉電動汽車有什麼不同呢？
伴隨著他們的注視，他們發現外形還是很不同的。
因為眼前的電動汽車車頂前後位置，有著許多很明顯的鏡頭與傳感器，看樣子似乎支持自動駕駛？
美帝國，特斯拉汽車的總裁馬斯客看著電腦屏幕里的星途汽車，感到相當的慌張與不安。
因為特斯拉雖然在研發自動駕駛技術，但相比於擁有人工智慧賈維斯的星途科技來說，兩者簡直就是星星與月亮的區別啊。
此時的他只期望這不是真的，如果是真的，那對於他們特斯拉汽車來說簡直太過悲催了。
對此，林峰可不會因為馬斯客心裡的慌張不安而停止不動，只見林峰笑著說道：
「我們的電動汽車擁有兩種類型，一個是手動駕駛的電動汽車，一種是無手動駕駛功能的電動汽車。
不過雖然擁有兩種類型，但汽車外觀與大致車體結構都是一樣的。
也就是說你們可以簡單劃分為有方向盤版本與沒方向盤版本。
之所以會有兩個版本，這是因為我們的全自動駕駛技術做到了L5級。
也因此，我們的電動汽車並不需要方向盤這東西了，可以做到真正的L5級全自動駕駛！」
聽聞到林峰的話語，馬斯客的臉色瞬間一僵，眼裡露出了恐懼之色。
因為他聽到了什麼？
林峰竟然說星途科技的自動駕駛技術是L5級全自動駕駛技術？
這如果是真的，那就代表從今天開始，特斯拉耗費巨大代價投資研發的全自動駕駛技術可以拿去砸了！
說起來這電動汽車的自動駕駛技術擁有五個級別，其中L4級就已經可以做到全自動駕駛，只不過無法做到適應所有的場合。
而L5級自動駕駛則可以適應任何的環境與場合，做到徹底的無人駕駛功能。
L5級自動駕駛技術是真正的全自動駕駛技術，可以讓人直接設定目的地，隨後無論是睡覺還是做其他事情都可以全程不用理會電動汽車。
甚至你的車子大一點，在裡面唱歌跳舞開派對都行，反正如何駕駛汽車、汽車如何到達，這完全不是你該擔心的事情。
可以說這星途電動汽車的自動駕駛技術如果真的達到了L5級別，那全球的電動汽車與普通汽車全部都可以拿去砸了。
因為有自己車的人都知道，開車其實並不是一件很愉快的事情。
特別是要去數百公里外的城市旅遊時，你在開車的過程里，已經把旅遊的激情與精力給消耗光了。
也因此，很多人其實並不是很想開車去旅遊，他們是被逼得沒有辦法才會開車去旅遊。
畢竟在外面旅遊，沒有自己的車，所能攜帶的東西並不多，也沒有個臨時休息的地方。
最終才會忍受兩三個小時的開車過程，熬這個開車的苦難。
「接下來讓我們展示一下L5級全自動駕駛技術的實際測試效果吧。」
林峰說完的時候，身後的投影屏幕正式播放了視頻。(本章完)
在這樣的情況下，如果將原本250公斤與300公斤重量的鋰電池換成第二代超級電容。
那就代表相同的電池重量，將可以存儲178度電與213度電！
50度電到80度電就可以讓電動汽車開著空調的同時跑300公里到500公里。
此時178度電與213度電可以讓電動汽車跑多少公里呢？
遠遠超過了上千公里！
這上千公里的續航里程完全超出了人們的使用需求，隨後加上第二代超級電容支持快速充電與快速放電。
這代表著電動汽車的電池沒有必要造得那麼重了，續航里程也沒有必要那麼遠了。
完全可以大幅減輕電池的重量與體積，比如將電池的重量縮減到100公斤與150公斤。
如此一來，電動汽車的負荷減輕了不說，續航里程還能增加不少，最後電動汽車還能擁有71度電與106度電。
這樣可以開著空調的同時，最低續航都做到了400公里，最長續航更是可以達到700公里！
當然，700公里續航里程不是上限，只要有需要，憑藉現在300公斤電池的重量，那續航里程更是達到了驚人的1420公里！
這就是第二代超級電容的巨大用處，有了它，電動汽車可以全方面的碾壓燃油汽車。
無論是使用成本上面還是續航里程上面。
此時的人們聽到林峰的講解，特別是林峰拿出了以前的電動汽車與星途電動汽車的續航里程進行對比後，他們的嘴巴全都張得老大。
特別是當他們聽說將原來的300公斤重鋰電池換成第二代超級電容電池，隨後續航里程可以達到驚人的1420公里之時，全都露出了震驚的表情。
因為他們完全想不到一個電動汽車充滿電後可以跑1420公里是一個什麼樣的感覺，只能說這遠遠超出了他們的需求啊。
然而林峰的話語可不止於此，只見林峰在他們的吃驚視線里接著說道：
「當然，我們實際上並不會真的推出1420公里續航里程的電動汽車，因為這完全就是在浪費。
畢竟我們的第二代超級電容之所以是電容而不是電池，原因就在於它是如同電容一樣支持快速充電與快速放電啊。
所以我們並不需要續航這麼長的電動汽車，續航過高只是在浪費資源與大家的金錢而已。
畢竟電動汽車每多存儲一度電，那都是會折算到電動汽車的價格里，增加大家的購車成本。
所以我們主動減少了電動汽車的行駛距離，將電池的續航里程設計為最低70度電，最高106度電。
讓大家的電動汽車可以在開著空調的情況下，保持續航里程為400公里與700公里。」
聽到林峰的話語，現場的人們相互對視一眼，隨後覺得星途科技的行駛距離設計還是很合理的。
因為大家的日常來回行駛的距離，最多也就200公里到300公里而已。
此時最低續航都達到了400公里，最高更是達到700公里，這已經能完美滿足他們的日常出行需求了。
所以對於這個續航里程，他們全都覺得很合理，也是最有性價比的一個配置。
然而林峰的話語可沒有介紹完成，接下來林峰意念一動，身後的投影屏幕畫面就變成了一個電動轎車的畫面。
「好了，第二代超級電容的介紹就到這裡了，接下來要介紹的是我們的第一個產品，星途汽車！」
聞言，現場的人們全都目不轉睛的看著眼前的電動汽車。
不知道這個電動汽車與比亞帝電動汽車與特斯拉電動汽車有什麼不同呢？
伴隨著他們的注視，他們發現外形還是很不同的。
因為眼前的電動汽車車頂前後位置，有著許多很明顯的鏡頭與傳感器，看樣子似乎支持自動駕駛？
美帝國，特斯拉汽車的總裁馬斯客看著電腦屏幕里的星途汽車，感到相當的慌張與不安。
因為特斯拉雖然在研發自動駕駛技術，但相比於擁有人工智慧賈維斯的星途科技來說，兩者簡直就是星星與月亮的區別啊。
此時的他只期望這不是真的，如果是真的，那對於他們特斯拉汽車來說簡直太過悲催了。
對此，林峰可不會因為馬斯客心裡的慌張不安而停止不動，只見林峰笑著說道：
「我們的電動汽車擁有兩種類型，一個是手動駕駛的電動汽車，一種是無手動駕駛功能的電動汽車。
不過雖然擁有兩種類型，但汽車外觀與大致車體結構都是一樣的。
也就是說你們可以簡單劃分為有方向盤版本與沒方向盤版本。
之所以會有兩個版本，這是因為我們的全自動駕駛技術做到了L5級。
也因此，我們的電動汽車並不需要方向盤這東西了，可以做到真正的L5級全自動駕駛！」
聽聞到林峰的話語，馬斯客的臉色瞬間一僵，眼裡露出了恐懼之色。
因為他聽到了什麼？
林峰竟然說星途科技的自動駕駛技術是L5級全自動駕駛技術？
這如果是真的，那就代表從今天開始，特斯拉耗費巨大代價投資研發的全自動駕駛技術可以拿去砸了！
說起來這電動汽車的自動駕駛技術擁有五個級別，其中L4級就已經可以做到全自動駕駛，只不過無法做到適應所有的場合。
而L5級自動駕駛則可以適應任何的環境與場合，做到徹底的無人駕駛功能。
L5級自動駕駛技術是真正的全自動駕駛技術，可以讓人直接設定目的地，隨後無論是睡覺還是做其他事情都可以全程不用理會電動汽車。
甚至你的車子大一點，在裡面唱歌跳舞開派對都行，反正如何駕駛汽車、汽車如何到達，這完全不是你該擔心的事情。
可以說這星途電動汽車的自動駕駛技術如果真的達到了L5級別，那全球的電動汽車與普通汽車全部都可以拿去砸了。
因為有自己車的人都知道，開車其實並不是一件很愉快的事情。
特別是要去數百公里外的城市旅遊時，你在開車的過程里，已經把旅遊的激情與精力給消耗光了。
也因此，很多人其實並不是很想開車去旅遊，他們是被逼得沒有辦法才會開車去旅遊。
畢竟在外面旅遊，沒有自己的車，所能攜帶的東西並不多，也沒有個臨時休息的地方。
最終才會忍受兩三個小時的開車過程，熬這個開車的苦難。
「接下來讓我們展示一下L5級全自動駕駛技術的實際測試效果吧。」
林峰說完的時候，身後的投影屏幕正式播放了視頻。(本章完)