第1900章 細節很重要（兄弟們，《起航1992》
第1900章 細節很重要（兄弟們，《起航1992》求收藏，求推薦）
「有床不是很正常的嗎？」
負責本次陪同任務的、讓大家稱呼他為「李同志」機組最高指揮官的詫異的道：「飛機只要上了天，動輒要飛8到10個小時，想要讓機組在這麼長時間的內一直保持注意力，這根本就是不可能的，最好的辦法就是一架飛機上配備兩個班組，大家輪流執勤，這麼一來，如果有床鋪提供給大家，不就可以更好的休息了嗎？」
好像……是這個道理啊。
盧總師更是暗自懊惱：自己竟然將這個細節給忽略了。
仔細一想，也是，機組人員在飛機上工作，那是一秒鐘的疏忽都不行，必須全程保持高度的注意力集中，在這麼高強度的工作環境下，想要讓機組人員連續八九個小時都保持注意力高度集中，這本身就是不可能的，從這個角度來說，一架飛機上安排兩個機組，大家輪流休息，輪流執勤，似乎是最好的辦法。
這就是經驗啊。
連連點頭表示贊同，盧總師接著問道：「李同志，除了可以讓大家休息的床鋪之外, 咱們飛機上還給大家提供了那些可以休息和放鬆的裝備？」
「當然是有的, 」李同志點點頭：「請跟我繼續往後走，就是這裡，看這裡，這裡即是大家的餐廳, 同時也是大家的休息室, 同時還是大家的娛樂中心，允許大家在休息期間聊聊天啊、看看電影啊什麼的。」
而盧總師他們的眼睛都已經直了……
在他們眼前的, 是10多張民航飛機上才會有的頭等艙沙發, 自帶折迭小桌板和小檯燈、可以放到半躺讓人休息的那種，而根據對兩排座椅之間距離的目測, 大家躺下休息絕對沒問題, 這待遇……
盧總師還沒說話，老王同志開口了：「李同志，咱們飛機上的條件是不是好的有點過分了？」
聽到這話，李同志就有些不樂意了, 他眉毛一挑：「那按照你的意思，應該怎麼辦？沒有條件創造條件讓大家吃苦？」
「呃……這個……」老王頓時一窒，連忙擺手解釋道：「我不是這個意思……我就是覺得這椅子太貴了, 沒有必要……」
李同志的表情變得嚴肅起來：「這位同志, 我覺得我必須批評你的這種錯誤思想了，什麼叫椅子太貴了沒有必要？你知不知道我們的同志身上肩負著多麼重大的責任？如果他沒有休息好，就因為一個哈欠導致一個原本應該發現的目標被疏忽了, 這會給國家帶來多大的麻煩和被動？這是區區幾個椅子的事嗎？
說到這裡, 我必須得提一句商飛集團的王大志同志說過的一句話：你們肩上的責任重大, 只有更好的休息，才能夠更好的工作。
我認為王大志同志說的非常有道理。」
說到這裡，他望著盧總師, 認真的說道：「盧總師，我希望您能夠正確的意識到你們接下來要設計的東西對於我們的國防和海防有多麼重要, 不要想當然, 多聽聽一線使用部隊的同志們的意見，不要犯了『一個馬蹄釘』的錯誤。」
盧總師頓時一驚！
大家對「一個馬蹄釘」的故事可是太熟悉了：失了一顆馬蹄釘, 丟了一個馬蹄鐵；丟了一個馬蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，損了一位國王；損了一位國王，輸了一場戰爭；輸了一場戰爭, 亡了一個帝國。
要知道，這可是一件真實的事, 發生在歷史上1485年, 當時的英國國王理查三世就是因為一個馬蹄釘而在波斯沃斯戰役中被擊敗。
如果自己竭盡所能的設計出了一款優秀的固定翼反潛巡邏機，可最終卻因為一些微不足道的東西影響了它的戰鬥力, 那自己確實是犯了「一個馬蹄釘」的錯誤了。
「李同志，謝謝您的提醒, 」盧總師重重的點頭道：「您的建議對我們很重要，我一定會牢牢記住你的這個忠告，不會犯『一個馬蹄釘』的錯誤的。」
…………………………
有了之前乘坐Y-8運輸機的糟糕精力，儘管知道圖-204是一款表現不錯的民漢飛機, 可在起飛之前，大家心裡多多少少的還是有些恐懼, 可當起飛之後, 大家驚訝的發現圖-204這款飛機雖然和波音737、空客A320一樣屬於窄體飛機, 可在噪音方面明顯的要比波音737、空客A320要低一些。
難道是子的錯覺？
盧總師沒有遲疑, 在第一時間就向李同志問道：「李同志, 是我的錯覺嗎？我怎麼覺得這飛機比我經常乘坐的空客A320和波音737的噪音還要低一些？」
「盧總師，您的感覺沒有錯，李同志笑著道：「圖-204的噪音本身就比波音737和空客A320要低一些，大約低了3個分貝。」
盧總師有些驚訝：「低了三個分貝？」
千萬不要覺得噪音低了3個分貝無所謂，實際上已經能夠明顯的感受到噪音的差別了，而對于格外強調靜謐性的反潛巡邏機而言，更低的工作環境噪音對他們而言尤其重要。
「我說的三個分貝還是民航飛機之間的區別，實際上我們這個飛機的機艙內噪音，比民航版的圖-204還要再低7個分貝，」李同志解釋道：「在我們確定了用途-204作為KJ-200的載機之後，商飛集團就開始在隔音降噪方面進行努力，在這款預警機的研發過程當中，商飛集團就拿出了吐-204機艙內隔音降噪的整體方案。根據這個方案，單單是隔音材料就比民用版本的圖-204多用了將近一噸，而整體的效果你也感受到了。
但就乘坐舒適感而言，我覺得圖-204比其他的飛機都優秀。」
盧總師就連連點頭：相比于波音737, 這個飛機的機艙環境噪音可是低了整整10個分貝啊！Y-8運輸機跟這款飛機壓根就不能比！
而在接下來的體驗環節當中，他們更是深深的體會到了在長時間的飛行當中，飛機上有可以讓人躺下休息的床、有頭等艙沙發、可以吃好是多麼重要！
當飛機再次落地，盧總師帶領的整個項目組的同志只有一個念頭：果然，圖-204才是我們固定翼反潛巡邏機最合適的載機平台！
————————————
PS：兄弟們，千年又來了，首先謝謝各位兄弟的支持，然後小小聲的問一句，還有沒收藏千年的新書《起航1992》的朋友沒有？有點話，現在可以收藏了，書已肥，可以殺了。
已經收藏的兄弟，來點推薦可好？
(本章完)
「有床不是很正常的嗎？」
負責本次陪同任務的、讓大家稱呼他為「李同志」機組最高指揮官的詫異的道：「飛機只要上了天，動輒要飛8到10個小時，想要讓機組在這麼長時間的內一直保持注意力，這根本就是不可能的，最好的辦法就是一架飛機上配備兩個班組，大家輪流執勤，這麼一來，如果有床鋪提供給大家，不就可以更好的休息了嗎？」
好像……是這個道理啊。
盧總師更是暗自懊惱：自己竟然將這個細節給忽略了。
仔細一想，也是，機組人員在飛機上工作，那是一秒鐘的疏忽都不行，必須全程保持高度的注意力集中，在這麼高強度的工作環境下，想要讓機組人員連續八九個小時都保持注意力高度集中，這本身就是不可能的，從這個角度來說，一架飛機上安排兩個機組，大家輪流休息，輪流執勤，似乎是最好的辦法。
這就是經驗啊。
連連點頭表示贊同，盧總師接著問道：「李同志，除了可以讓大家休息的床鋪之外, 咱們飛機上還給大家提供了那些可以休息和放鬆的裝備？」
「當然是有的, 」李同志點點頭：「請跟我繼續往後走，就是這裡，看這裡，這裡即是大家的餐廳, 同時也是大家的休息室, 同時還是大家的娛樂中心，允許大家在休息期間聊聊天啊、看看電影啊什麼的。」
而盧總師他們的眼睛都已經直了……
在他們眼前的, 是10多張民航飛機上才會有的頭等艙沙發, 自帶折迭小桌板和小檯燈、可以放到半躺讓人休息的那種，而根據對兩排座椅之間距離的目測, 大家躺下休息絕對沒問題, 這待遇……
盧總師還沒說話，老王同志開口了：「李同志，咱們飛機上的條件是不是好的有點過分了？」
聽到這話，李同志就有些不樂意了, 他眉毛一挑：「那按照你的意思，應該怎麼辦？沒有條件創造條件讓大家吃苦？」
「呃……這個……」老王頓時一窒，連忙擺手解釋道：「我不是這個意思……我就是覺得這椅子太貴了, 沒有必要……」
李同志的表情變得嚴肅起來：「這位同志, 我覺得我必須批評你的這種錯誤思想了，什麼叫椅子太貴了沒有必要？你知不知道我們的同志身上肩負著多麼重大的責任？如果他沒有休息好，就因為一個哈欠導致一個原本應該發現的目標被疏忽了, 這會給國家帶來多大的麻煩和被動？這是區區幾個椅子的事嗎？
說到這裡, 我必須得提一句商飛集團的王大志同志說過的一句話：你們肩上的責任重大, 只有更好的休息，才能夠更好的工作。
我認為王大志同志說的非常有道理。」
說到這裡，他望著盧總師, 認真的說道：「盧總師，我希望您能夠正確的意識到你們接下來要設計的東西對於我們的國防和海防有多麼重要, 不要想當然, 多聽聽一線使用部隊的同志們的意見，不要犯了『一個馬蹄釘』的錯誤。」
盧總師頓時一驚！
大家對「一個馬蹄釘」的故事可是太熟悉了：失了一顆馬蹄釘, 丟了一個馬蹄鐵；丟了一個馬蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，損了一位國王；損了一位國王，輸了一場戰爭；輸了一場戰爭, 亡了一個帝國。
要知道，這可是一件真實的事, 發生在歷史上1485年, 當時的英國國王理查三世就是因為一個馬蹄釘而在波斯沃斯戰役中被擊敗。
如果自己竭盡所能的設計出了一款優秀的固定翼反潛巡邏機，可最終卻因為一些微不足道的東西影響了它的戰鬥力, 那自己確實是犯了「一個馬蹄釘」的錯誤了。
「李同志，謝謝您的提醒, 」盧總師重重的點頭道：「您的建議對我們很重要，我一定會牢牢記住你的這個忠告，不會犯『一個馬蹄釘』的錯誤的。」
…………………………
有了之前乘坐Y-8運輸機的糟糕精力，儘管知道圖-204是一款表現不錯的民漢飛機, 可在起飛之前，大家心裡多多少少的還是有些恐懼, 可當起飛之後, 大家驚訝的發現圖-204這款飛機雖然和波音737、空客A320一樣屬於窄體飛機, 可在噪音方面明顯的要比波音737、空客A320要低一些。
難道是子的錯覺？
盧總師沒有遲疑, 在第一時間就向李同志問道：「李同志, 是我的錯覺嗎？我怎麼覺得這飛機比我經常乘坐的空客A320和波音737的噪音還要低一些？」
「盧總師，您的感覺沒有錯，李同志笑著道：「圖-204的噪音本身就比波音737和空客A320要低一些，大約低了3個分貝。」
盧總師有些驚訝：「低了三個分貝？」
千萬不要覺得噪音低了3個分貝無所謂，實際上已經能夠明顯的感受到噪音的差別了，而對于格外強調靜謐性的反潛巡邏機而言，更低的工作環境噪音對他們而言尤其重要。
「我說的三個分貝還是民航飛機之間的區別，實際上我們這個飛機的機艙內噪音，比民航版的圖-204還要再低7個分貝，」李同志解釋道：「在我們確定了用途-204作為KJ-200的載機之後，商飛集團就開始在隔音降噪方面進行努力，在這款預警機的研發過程當中，商飛集團就拿出了吐-204機艙內隔音降噪的整體方案。根據這個方案，單單是隔音材料就比民用版本的圖-204多用了將近一噸，而整體的效果你也感受到了。
但就乘坐舒適感而言，我覺得圖-204比其他的飛機都優秀。」
盧總師就連連點頭：相比于波音737, 這個飛機的機艙環境噪音可是低了整整10個分貝啊！Y-8運輸機跟這款飛機壓根就不能比！
而在接下來的體驗環節當中，他們更是深深的體會到了在長時間的飛行當中，飛機上有可以讓人躺下休息的床、有頭等艙沙發、可以吃好是多麼重要！
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(本章完)