777 速度極限
「FUCK，都跑出這種速度了，飛還能領先舒馬赫0.5秒，他這一場東海大獎賽，到底有多強？」
麥拿輪車隊主席羅恩·丹尼斯，看到這個圈速的時候，直接從座位上面跳了起來。
說真的，之前練習賽他認為1分32秒的圈速，就已經是張一飛的極限。而且哪怕就是在計算機上模擬，正常走線最快單圈大概也就是張一飛跑出來的速度。
不得不說，能在一條全新賽道上，練習賽就跑出這樣的圈速，哪怕身為麥拿輪車隊主席，丹尼斯心中都隱約有些佩服張一飛。
但是1分32秒的單圈速度，還只能算正常情況下的極限發揮，是有追趕的壓力，同樣也有追趕的希望。
所以無論是麥拿輪，還是法拉利、雷諾等車隊，其實都沒有選擇認輸，通過各種努力讓車手提高自己的速度，這樣正賽還有一戰之力。
這場排位賽前期也可以看出來，舒馬赫、巴里切羅、海利歐等幾位頂級車手，在熟悉賽道跟參考張一飛的走線之後，圈速都有了明顯的提升，甚至已經很接近張一飛練習賽的最快單圈了。
如果張一飛還是練習賽的水準，他有可能依然處於領先地位，或者說以微弱優勢拿到杆位。卻無法像之前那般的碾壓，不給其他車手任何一絲的機會，這樣延續到正賽中，東海大獎賽又將充滿了懸念。
事實上排位賽看著張一飛沒有繼續保持領先，給很多車隊都帶來的希望，這中國小子在自己主場，終究還是沒有恐怖到無法戰勝的地步。
結果1分31秒788的最快單圈出來，希望再次變成了絕望，甚至可以說這是一個應該去仰望的速度，超乎了正常計算機的模擬圈速。
這已經不能說是車手的極限，用人類目前的極限都不為過。
「如果不是今天親眼見證，我不敢相信眼前一切都是真的，這到底是賽車的性能，還是車手的能力？」
設計師艾德里安·紐維都懵了，麥拿輪賽車計算機模擬圈速，就是主導出來的，正常情況下是無法突破1分32秒的限制。
也就是說，無論麥拿輪車手再怎麼發揮，只要是開著麥拿輪賽車，都不可能超越張一飛目前的圈速。
沒錯，這個圈速的出現，宣判了麥拿輪車手的「死刑」！這可能是麥拿輪車隊歷史上首次面對的場景，之前對基米·萊科寧的鼓勵都變成了笑話。
理性思維讓紐維不相信，這個世界上有車手能在一條新賽道上開出這種圈速，跟誰的主場沒有關係，哪怕就是讓舒馬赫在一條新的義大利或者德國賽道也是一樣。
所以他想著除了人這個因素之外，是不是還有車的因素，比如說賽季末期普羅斯特車隊，又啟動了新的氣動套件，或者說提前應用了AP06賽車的一些技術？
「這些都已經不重要了，到這一刻為止，排位賽就已經結束了。」
羅恩·丹尼斯苦笑了一句，他不想再繼續討論這個問題，因為顯得毫無意義，麥拿輪車隊今年徹底的失敗，可以說提前被淘汰出局。
相比較麥拿輪這個提前淘汰出局的車隊，受到影響最大的，是還有競爭能力的法拉利車隊。
畢竟歷史上首屆東海大獎賽的圈速記錄，就是舒馬赫跑出來的，本身他就有這個實力跟能力。現在面對重壓，而且還是處於他巔峰中的巔峰狀態，如果只是微弱領先於賽道記錄，是不可能提前在杆位爭奪戰中把他擊敗。
這一點，其實張一飛也很清楚，所以他保留了自己的底牌。
哪怕張一飛有著1分31秒788的超級圈速實力，他都忍住沒有因為炫技想法提前暴露出來，就是怕刺激到舒馬赫，讓他也爆發出令人恐怖的潛能。
法拉利策略組，本想著排位賽給張一飛來個殺手鐧，說不定可以擊潰他的信心，為正賽再增添一些籌碼。
結果現在當1分31秒788的圈速出現，所有的計劃都變成了草紙。
在絕對的實力面前，任何技巧都是徒勞的！
就在舒馬赫策略組不知道下一步該怎麼做的時候，耳機裡面傳來了舒馬赫的聲音。
「托德，剛才飛是不是跑出了最快圈速？」
賽道轉播熒幕上的圈速排行，車手在比賽過程之中是看不到的。
不過舒馬赫眼角的餘光，卻看到了全場觀眾都起立歡呼，這種場面他經歷過無數次，一般是出現精彩畫面或者慶祝勝利的時候，才會讓現場觀眾情緒激昂起來。
這裡是中國的主場，最容易引發觀眾狂熱的，自然張一飛的可能性最大。
難道說，車手飛終於開始發力，跑出了最快單圈了嗎？
面對舒馬赫的詢問，讓·托德臉上的表情很猶豫，他不知道是否應該在這種時刻，把張一飛跑出來的超級單圈告訴舒馬赫。
一點點領先，會激發舒馬赫的鬥志，讓他反超奪回杆位。
還不如讓他穩定自己的心態，放棄杆位保住第二的排名，正賽再用戰術跟策略安排去擊敗對手。
畢竟當年塞納甩第二名1.4秒的摩納哥大獎賽都輸了，更別說東海賽道是一條非常容易超車的賽道，杆位優勢其實並沒有那麼明顯。
法拉利賽車上的舒馬赫，見到讓·托德跟策略組成員，沒有開口回答他這個問題，瞬間他意識到了什麼東西。
只不過舒馬赫怎麼也想像不到，他能在這種時候，被人給單圈再次甩了0.5秒之多，所以他又開口問了一句。
「托德，飛的最快圈速是多少？」
聽到舒馬赫的再一次詢問，讓·托德跟羅斯·布朗對視了一眼，明白沒有再隱瞞下去的可能性了。
「飛現在是排位賽的最快圈速，用時1分31秒788。」
1分31秒788？
這個數字直接讓舒馬赫倒吸了一口涼氣，其實他並沒有天真的認為，練習賽就是張一飛的圈速極限。不過他心裏面很有把握，張一飛排位賽再快，也快不到哪裡去了。
現在張一飛直接突破到1分31秒的領域，單圈速度再次甩了自己0.5秒，東海賽道上真的能跑這麼快嗎？
說句誇張一點的話，哪怕就是新人時期跟塞納進行雨戰，舒馬赫都沒有被如此的碾壓過，難怪整個策略組都選擇沉默。
自己還能反超嗎？
舒馬赫在心裏面問了自己一句，他很不想承認答案是否定的。整個職業生涯下來，舒馬赫少有幾次如此的沒有信心，認為自己反超不過去了。
其實不單單是舒馬赫，當其他車手從車隊語音裡面，聽到張一飛跑出1分31秒788的單圈時候，排位賽前期那種你追我趕的勁頭，瞬間就冷淡了下來。
「毫無懸念，飛已經是杆位了！」
普羅斯特站在車隊維修站裡面，直接斬釘截鐵的說出這句話。
他很清楚賽道上其他車手的感受，因為當年塞納在摩納哥排位賽，跑出驚天一圈的時候，所有的爭奪硝煙瞬間就熄滅，這是一種掌控雷電的力量！
「太快了，從練習賽開始，飛比之前在賽車模擬器上，足足要快了一秒！這就是主場二十萬觀眾所帶來的力量嗎？」
山本右京語氣都有些顫抖，他可是忠實記錄著張一飛所有的數據，模擬器圈速就已經很恐怖，結果兩天賽道上實戰跑下來，張一飛差不多要快了一秒！
從來沒有任何一條賽道，山本右京能看到張一飛如此變態一般的進步，除了是主場的力量，他真想像不出怎麼做到這一切的。
「飛哥有這麼恐怖嗎？」
別說是策略組這些專業人員，就連阿虎這種大心臟，不是很關注圈速細微變化的人，當看到張一飛能再次甩舒馬赫0.5秒，都有一種不敢置信的心態。
「OH MY GOD！飛要成為主場之王了。」
旁邊的首席技師查理也是看呆了，他的職業經歷要比阿虎豐富的多，更明白這種圈速意味著什麼。
統治，絕對的統治！只要正賽不出意外，舒馬赫這場冠軍之爭輸定了！
其實排位賽還剩下十分鐘，但卻如同很多人所認為的那樣，已經沒有什麼懸念可言，只是等待著時間的流逝。
當倒計時清零的時候，如同驚雷一般，等待慶祝已久的中國觀眾，瞬間爆發了出來。
「杆位！我們贏了！」
「這就是帝國魔王，在中國的賽道上，沒有誰是張一飛的對手，哪怕舒馬赫也不行！」
「飛沒有讓支持他的同胞失望，這一場舒米確實輸了。」
「是啊，差距太大了。」
別說是現場的中國觀眾激動無比，就連之前那些支持法拉利跟舒馬赫的車迷，面對這樣的圈速結果，最終都選擇了承認跟致敬。
張一飛的速度，值得整個賽道為之吶喊！
「沒問題！杆位沒問題！看到沒有，全場都為張一飛吶喊跟鼓掌，這是屬於他的中國紅！」
解說室裡面的中國解說李冰，看著排位賽倒計時結束，張一飛成為首屆東海大獎賽杆位之後，也激動的從座位上站了起來，朝著旁邊的布倫德爾激動叫喊著。
他之前力撐張一飛，更多是出於感情分，主場支持自己的車手罷了。
但是現在這個杆位圈速，證明了張一飛的表現並不是偶然，他就是能統治東海賽道，硬實力比舒馬赫強！
「確實很快，這可能是近幾年最具統治力的杆位車手了。」
布倫德爾的臉上也是充滿了驚嘆，他其實認為張一飛有優勢，只是沒想到排位賽會如此碾壓，還真是被中國解說給說中了，舒馬赫怎麼會這麼慢？
或者換一種說法，張一飛怎麼能跑這麼快！
沒有人知道這個答案，而且現場的觀眾們，也不在乎到底是什麼原因，他們只需要見到，張一飛贏下了這場比賽。
把賽車開回維修站，張一飛特地的放慢了一點速度，然後把頭盔面罩給推開，看著場上那一面面揮舞的國旗，那一張張激動無比的笑臉。
但是在張一飛心中，沒有哪條賽道比得上在東海的勝利。
「張一飛他看到我們了！加油一飛，明天拿下冠軍！」
「一鼓作氣贏下去吧，在東海賽道上加冕！」
「永遠的車神飛，加油！」
「張一飛~~！加油~~！」
很多離賽道比較近的觀眾，面紅耳赤使出了全身的力氣吶喊，就希望能讓張一飛聽到他們的聲音。
這些觀眾的努力沒有白費，張一飛聽到了這些熟悉的母語加油聲音，自己已經一支腳邁入了「冠軍神殿」之中，明天將是見證奇蹟的時刻。
跟隨在張一飛車後進站的，是法拉利車隊的舒馬赫，他看著放慢速度享受著全場歡呼的張一飛，看著這全場揮舞的中國紅，內心裏面的情緒很複雜，甚至感到了一種前所未有的重壓。
曾幾何時，賽道上只有一種紅色，那就是屬於自己的法拉利紅，現在聚光燈卻照射在另外一名車手身上。
更讓舒馬赫感到絕望的是，練習賽圈速他還有絕地反擊的信心，1分31秒788的杆位圈速，他想像不到怎麼才能跑出來。
就算練習賽最後他拼盡全力，也只跑出了1分32秒091的圈速，依然落後張一飛0.3秒。
不要認為舒馬赫跑得慢，其實這個圈速已經超越了歷史上他的最快單圈，張一飛的重壓，確實也讓舒馬赫壓榨出自己的潛力跟極限。
按照張一飛這種速度跟賽道掌控實力，正賽不出現特別大的意外，他將毫無懸念的成為冠軍。舒馬赫感覺自己能死死咬住張一飛，就已經算是不錯發揮，至於反超難度實在太大，幾乎不可能。
這種絕望的重壓下，讓舒馬赫的眼神，也從開始的複雜變成了一種決然。
第七場冠軍之爭，我絕對不會提前認輸！
麥拿輪車隊主席羅恩·丹尼斯，看到這個圈速的時候，直接從座位上面跳了起來。
說真的，之前練習賽他認為1分32秒的圈速，就已經是張一飛的極限。而且哪怕就是在計算機上模擬，正常走線最快單圈大概也就是張一飛跑出來的速度。
不得不說，能在一條全新賽道上，練習賽就跑出這樣的圈速，哪怕身為麥拿輪車隊主席，丹尼斯心中都隱約有些佩服張一飛。
但是1分32秒的單圈速度，還只能算正常情況下的極限發揮，是有追趕的壓力，同樣也有追趕的希望。
所以無論是麥拿輪，還是法拉利、雷諾等車隊，其實都沒有選擇認輸，通過各種努力讓車手提高自己的速度，這樣正賽還有一戰之力。
這場排位賽前期也可以看出來，舒馬赫、巴里切羅、海利歐等幾位頂級車手，在熟悉賽道跟參考張一飛的走線之後，圈速都有了明顯的提升，甚至已經很接近張一飛練習賽的最快單圈了。
如果張一飛還是練習賽的水準，他有可能依然處於領先地位，或者說以微弱優勢拿到杆位。卻無法像之前那般的碾壓，不給其他車手任何一絲的機會，這樣延續到正賽中，東海大獎賽又將充滿了懸念。
事實上排位賽看著張一飛沒有繼續保持領先，給很多車隊都帶來的希望，這中國小子在自己主場，終究還是沒有恐怖到無法戰勝的地步。
結果1分31秒788的最快單圈出來，希望再次變成了絕望，甚至可以說這是一個應該去仰望的速度，超乎了正常計算機的模擬圈速。
這已經不能說是車手的極限，用人類目前的極限都不為過。
「如果不是今天親眼見證，我不敢相信眼前一切都是真的，這到底是賽車的性能，還是車手的能力？」
設計師艾德里安·紐維都懵了，麥拿輪賽車計算機模擬圈速，就是主導出來的，正常情況下是無法突破1分32秒的限制。
也就是說，無論麥拿輪車手再怎麼發揮，只要是開著麥拿輪賽車，都不可能超越張一飛目前的圈速。
沒錯，這個圈速的出現，宣判了麥拿輪車手的「死刑」！這可能是麥拿輪車隊歷史上首次面對的場景，之前對基米·萊科寧的鼓勵都變成了笑話。
理性思維讓紐維不相信，這個世界上有車手能在一條新賽道上開出這種圈速，跟誰的主場沒有關係，哪怕就是讓舒馬赫在一條新的義大利或者德國賽道也是一樣。
所以他想著除了人這個因素之外，是不是還有車的因素，比如說賽季末期普羅斯特車隊，又啟動了新的氣動套件，或者說提前應用了AP06賽車的一些技術？
「這些都已經不重要了，到這一刻為止，排位賽就已經結束了。」
羅恩·丹尼斯苦笑了一句，他不想再繼續討論這個問題，因為顯得毫無意義，麥拿輪車隊今年徹底的失敗，可以說提前被淘汰出局。
相比較麥拿輪這個提前淘汰出局的車隊，受到影響最大的，是還有競爭能力的法拉利車隊。
畢竟歷史上首屆東海大獎賽的圈速記錄，就是舒馬赫跑出來的，本身他就有這個實力跟能力。現在面對重壓，而且還是處於他巔峰中的巔峰狀態，如果只是微弱領先於賽道記錄，是不可能提前在杆位爭奪戰中把他擊敗。
這一點，其實張一飛也很清楚，所以他保留了自己的底牌。
哪怕張一飛有著1分31秒788的超級圈速實力，他都忍住沒有因為炫技想法提前暴露出來，就是怕刺激到舒馬赫，讓他也爆發出令人恐怖的潛能。
法拉利策略組，本想著排位賽給張一飛來個殺手鐧，說不定可以擊潰他的信心，為正賽再增添一些籌碼。
結果現在當1分31秒788的圈速出現，所有的計劃都變成了草紙。
在絕對的實力面前，任何技巧都是徒勞的！
就在舒馬赫策略組不知道下一步該怎麼做的時候，耳機裡面傳來了舒馬赫的聲音。
「托德，剛才飛是不是跑出了最快圈速？」
賽道轉播熒幕上的圈速排行，車手在比賽過程之中是看不到的。
不過舒馬赫眼角的餘光，卻看到了全場觀眾都起立歡呼，這種場面他經歷過無數次，一般是出現精彩畫面或者慶祝勝利的時候，才會讓現場觀眾情緒激昂起來。
這裡是中國的主場，最容易引發觀眾狂熱的，自然張一飛的可能性最大。
難道說，車手飛終於開始發力，跑出了最快單圈了嗎？
面對舒馬赫的詢問，讓·托德臉上的表情很猶豫，他不知道是否應該在這種時刻，把張一飛跑出來的超級單圈告訴舒馬赫。
一點點領先，會激發舒馬赫的鬥志，讓他反超奪回杆位。
還不如讓他穩定自己的心態，放棄杆位保住第二的排名，正賽再用戰術跟策略安排去擊敗對手。
畢竟當年塞納甩第二名1.4秒的摩納哥大獎賽都輸了，更別說東海賽道是一條非常容易超車的賽道，杆位優勢其實並沒有那麼明顯。
法拉利賽車上的舒馬赫，見到讓·托德跟策略組成員，沒有開口回答他這個問題，瞬間他意識到了什麼東西。
只不過舒馬赫怎麼也想像不到，他能在這種時候，被人給單圈再次甩了0.5秒之多，所以他又開口問了一句。
「托德，飛的最快圈速是多少？」
聽到舒馬赫的再一次詢問，讓·托德跟羅斯·布朗對視了一眼，明白沒有再隱瞞下去的可能性了。
「飛現在是排位賽的最快圈速，用時1分31秒788。」
1分31秒788？
這個數字直接讓舒馬赫倒吸了一口涼氣，其實他並沒有天真的認為，練習賽就是張一飛的圈速極限。不過他心裏面很有把握，張一飛排位賽再快，也快不到哪裡去了。
現在張一飛直接突破到1分31秒的領域，單圈速度再次甩了自己0.5秒，東海賽道上真的能跑這麼快嗎？
說句誇張一點的話，哪怕就是新人時期跟塞納進行雨戰，舒馬赫都沒有被如此的碾壓過，難怪整個策略組都選擇沉默。
自己還能反超嗎？
舒馬赫在心裏面問了自己一句，他很不想承認答案是否定的。整個職業生涯下來，舒馬赫少有幾次如此的沒有信心，認為自己反超不過去了。
其實不單單是舒馬赫，當其他車手從車隊語音裡面，聽到張一飛跑出1分31秒788的單圈時候，排位賽前期那種你追我趕的勁頭，瞬間就冷淡了下來。
「毫無懸念，飛已經是杆位了！」
普羅斯特站在車隊維修站裡面，直接斬釘截鐵的說出這句話。
他很清楚賽道上其他車手的感受，因為當年塞納在摩納哥排位賽，跑出驚天一圈的時候，所有的爭奪硝煙瞬間就熄滅，這是一種掌控雷電的力量！
「太快了，從練習賽開始，飛比之前在賽車模擬器上，足足要快了一秒！這就是主場二十萬觀眾所帶來的力量嗎？」
山本右京語氣都有些顫抖，他可是忠實記錄著張一飛所有的數據，模擬器圈速就已經很恐怖，結果兩天賽道上實戰跑下來，張一飛差不多要快了一秒！
從來沒有任何一條賽道，山本右京能看到張一飛如此變態一般的進步，除了是主場的力量，他真想像不出怎麼做到這一切的。
「飛哥有這麼恐怖嗎？」
別說是策略組這些專業人員，就連阿虎這種大心臟，不是很關注圈速細微變化的人，當看到張一飛能再次甩舒馬赫0.5秒，都有一種不敢置信的心態。
「OH MY GOD！飛要成為主場之王了。」
旁邊的首席技師查理也是看呆了，他的職業經歷要比阿虎豐富的多，更明白這種圈速意味著什麼。
統治，絕對的統治！只要正賽不出意外，舒馬赫這場冠軍之爭輸定了！
其實排位賽還剩下十分鐘，但卻如同很多人所認為的那樣，已經沒有什麼懸念可言，只是等待著時間的流逝。
當倒計時清零的時候，如同驚雷一般，等待慶祝已久的中國觀眾，瞬間爆發了出來。
「杆位！我們贏了！」
「這就是帝國魔王，在中國的賽道上，沒有誰是張一飛的對手，哪怕舒馬赫也不行！」
「飛沒有讓支持他的同胞失望，這一場舒米確實輸了。」
「是啊，差距太大了。」
別說是現場的中國觀眾激動無比，就連之前那些支持法拉利跟舒馬赫的車迷，面對這樣的圈速結果，最終都選擇了承認跟致敬。
張一飛的速度，值得整個賽道為之吶喊！
「沒問題！杆位沒問題！看到沒有，全場都為張一飛吶喊跟鼓掌，這是屬於他的中國紅！」
解說室裡面的中國解說李冰，看著排位賽倒計時結束，張一飛成為首屆東海大獎賽杆位之後，也激動的從座位上站了起來，朝著旁邊的布倫德爾激動叫喊著。
他之前力撐張一飛，更多是出於感情分，主場支持自己的車手罷了。
但是現在這個杆位圈速，證明了張一飛的表現並不是偶然，他就是能統治東海賽道，硬實力比舒馬赫強！
「確實很快，這可能是近幾年最具統治力的杆位車手了。」
布倫德爾的臉上也是充滿了驚嘆，他其實認為張一飛有優勢，只是沒想到排位賽會如此碾壓，還真是被中國解說給說中了，舒馬赫怎麼會這麼慢？
或者換一種說法，張一飛怎麼能跑這麼快！
沒有人知道這個答案，而且現場的觀眾們，也不在乎到底是什麼原因，他們只需要見到，張一飛贏下了這場比賽。
把賽車開回維修站，張一飛特地的放慢了一點速度，然後把頭盔面罩給推開，看著場上那一面面揮舞的國旗，那一張張激動無比的笑臉。
但是在張一飛心中，沒有哪條賽道比得上在東海的勝利。
「張一飛他看到我們了！加油一飛，明天拿下冠軍！」
「一鼓作氣贏下去吧，在東海賽道上加冕！」
「永遠的車神飛，加油！」
「張一飛~~！加油~~！」
很多離賽道比較近的觀眾，面紅耳赤使出了全身的力氣吶喊，就希望能讓張一飛聽到他們的聲音。
這些觀眾的努力沒有白費，張一飛聽到了這些熟悉的母語加油聲音，自己已經一支腳邁入了「冠軍神殿」之中，明天將是見證奇蹟的時刻。
跟隨在張一飛車後進站的，是法拉利車隊的舒馬赫，他看著放慢速度享受著全場歡呼的張一飛，看著這全場揮舞的中國紅，內心裏面的情緒很複雜，甚至感到了一種前所未有的重壓。
曾幾何時，賽道上只有一種紅色，那就是屬於自己的法拉利紅，現在聚光燈卻照射在另外一名車手身上。
更讓舒馬赫感到絕望的是，練習賽圈速他還有絕地反擊的信心，1分31秒788的杆位圈速，他想像不到怎麼才能跑出來。
就算練習賽最後他拼盡全力，也只跑出了1分32秒091的圈速，依然落後張一飛0.3秒。
不要認為舒馬赫跑得慢，其實這個圈速已經超越了歷史上他的最快單圈，張一飛的重壓，確實也讓舒馬赫壓榨出自己的潛力跟極限。
按照張一飛這種速度跟賽道掌控實力，正賽不出現特別大的意外，他將毫無懸念的成為冠軍。舒馬赫感覺自己能死死咬住張一飛，就已經算是不錯發揮，至於反超難度實在太大，幾乎不可能。
這種絕望的重壓下，讓舒馬赫的眼神，也從開始的複雜變成了一種決然。
第七場冠軍之爭，我絕對不會提前認輸！