第2293章 誰家好人這麼變態
既然你都知道，為什麼要這麼幹？
李慎行越聽越疑惑，問：「所以如果光是為了實驗磁懸浮列車，搞個兩地通勤線路也行。沒有必要在景區修建，那麼高難度的線路。」
他的聲音越來越小，忽然意識到，李文軍兩父子這就是在挑戰高難度。
他們不惜花高成本，在岩石泥地沙地等各種複雜地形和地質條件下，用高架和桁架上坡下坡，懸空在石壁上修建磁懸浮，檢驗施工和材料的技術水平。
李謹言說：「所有系統都是要通過各種情況下無數次重複實驗，才能驗證穩定性，不斷修復Bug。有時候一個最簡單的衝擊都能讓最精密的系統陷入癱瘓。比如在交通高峰期，一輛故障車停在繁忙路口的中央，阻礙各個方向的車輛通行，引發連鎖反應，導致整個路口乃至周邊區域的交通陷入混亂。即使現代交通系統有各種智能交通管理措施，如信號燈控制、交通流量監測等，但這樣一個簡單的障礙也可能使這些複雜的系統在短時間內難以應對，造成交通擁堵和混亂。我們現在，就是在用足夠多的實驗次數，來儘可能模擬以後會遇見的問題。」
這個磁懸浮觀光車半小時一趟。
冬季一天不間斷跑十六趟，夏季一天二十趟，春秋兩季每天十八趟。
這個線路上所有東西，都要承受一年6000多趟碾壓和衝擊。
站台上和車廂里里每半小時換一撥全新乘客。
旅客類型比任何一趟列車都多，密集程度也堪比任何一個車站。
這些好奇的乘客會對站台上和車廂里的一切又踢又打，又摸又拍。
用這樣高強度密集實驗來檢驗系統的漏洞和安全係數，面對突發情況的反應速度和能力。
畢竟以後磁懸浮如果要推廣到全國，面對的情況只會更複雜。
只在兩點一線搞通勤，確實簡單很多，但是能反映的問題也少很多。到時候所有問題都只能在推廣後遇見並解決。代價要大很多。
所以他們兩的思維邏輯跟其他人就有了天然的不同了。
他們是努力解決大多數問題後再批量生產。
陶光明他們，包括李慎行自己，卻則總想著用最少的成本批量生產，再解決出現的問題。
李文軍知道譚打雷他們被這個項目折磨得很慘，很有幾分怨氣，所以借這個機會給大家解釋一下這個項目的重要性和意義。
李謹言自然明白李文軍的意思所以默默配合。
譚打雷他們這會兒臉色好多了。如果是為了將來推廣做準備，他們就覺得值得了。
畢竟李文軍的汽車都折騰了那麼多回才上線。磁懸浮這麼高科技的東西，自然是能多折騰幾次就多折騰幾次。
李慎行：「這個磁懸浮好像除了看起來酷炫，全是缺點，沒有優點啊。」
李文軍：「它的優點就是可以很快。因為跟軌道沒有摩擦，可以突破現有的所有地面交通工具行駛速度的上限，達到時速600公里以上。以後還有可能更快。叫它貼地飛行也不為過。追求更快的速度，一直是人類的夢想。」
項目組把這一次說的內容全部加上去以後又打算做第二次測試。
這一次李文軍直接把李謹言和李慎行都叫來。
李文勇一看，也被吸引過來，看看他們到底在看什麼。
李慎行為了讓李文勇相信他不是為了玩，把上次他們說的那些跟建材，特別是跟混凝土有關的事情都跟李文勇講了一遍。
李文勇很欣慰，這就是獲得實際運用的一手數據。
這一次測試相比上一次要順暢得多。
但是還是出了一個小問題。
雖然時速只有三十公里，但是模擬急剎車的時候，站立的「小陶董」全部都摔倒了。
李文軍又叫他們把安全改成乘客做好系上去便由系統鎖定，直到停在車站，或者因為故障中途組織乘客離開時，再由系統解開。
第三次測試，李文軍要求在直線路段加速到時速600公里，維持三秒，再減速到時速30公里。
這一次就連坐著的假人，也有一個不知道怎麼的安全帶鬆了，被甩飛出去砸在前面的擋風玻璃上。
擋風玻璃被砸成了蛛網狀，「小陶董」直接脊椎斷裂，頭嵌在擋風玻璃里。
李文軍把汪德福叫來看那個玻璃：「老汪。你的玻璃不行啊。時速600公里的衝擊都扛不住。」
汪德福罵罵咧咧：「我是做玻璃的。不是做防禦盾的。誰會用時速600公里的假人去撞玻璃？現在的國際最高水平玻璃也就能承受300 km/h的撞擊。」
誰家好人這麼變態？！！
八十年代以前霓虹新幹線的前擋風玻璃都是用的丙烯酸有機玻璃，然後開始用鋼化玻璃一直到幾年前大家都開始搞複合玻璃。
他的複合玻璃能承受200公里時速的撞擊，都已經算是世界先進水平了。
只不過前一陣子法蘭西和意呆利搞出了能承受300公里時速的高鐵玻璃。
李文軍一向受不了自己不如人，所以才把他叫過來。
李文軍：「那不行。這就承受不了了？以後太空梭的觀察艙，國產大飛機和戰鬥機的前擋風玻璃怎麼辦？飛行時候飛鳥撞擊，以及宇宙垃圾和隕石的衝擊可不止600公里/小時。」
汪德福抿嘴。
陶光明他們也聽得毫毛都豎起來了。
李文軍這句話的意思就是下一步要研各種飛行器的玻璃了。
材料所所長聽見，估計又要揪頭髮了。
航空玻璃跟地面交通工具的玻璃技術根本就不是個概念。
地面交通工具的玻璃，只要在±100℃的環境溫度下和紫外線的照射，能保持抗衝擊，抗彎折能力和透光性就行。
航空玻璃卻要求有極端溫度耐受、抗微隕石衝擊、抗空間輻射、高光學性能等等極端技術要求。
李文軍：「自己做不出來，就找外援。跟大學合作。你要是沒有資金，我來出資金。你問問孔予禎跟蘇市大學合作開發試試看。」
李慎行越聽越疑惑，問：「所以如果光是為了實驗磁懸浮列車，搞個兩地通勤線路也行。沒有必要在景區修建，那麼高難度的線路。」
他的聲音越來越小，忽然意識到，李文軍兩父子這就是在挑戰高難度。
他們不惜花高成本，在岩石泥地沙地等各種複雜地形和地質條件下，用高架和桁架上坡下坡，懸空在石壁上修建磁懸浮，檢驗施工和材料的技術水平。
李謹言說：「所有系統都是要通過各種情況下無數次重複實驗，才能驗證穩定性，不斷修復Bug。有時候一個最簡單的衝擊都能讓最精密的系統陷入癱瘓。比如在交通高峰期，一輛故障車停在繁忙路口的中央，阻礙各個方向的車輛通行，引發連鎖反應，導致整個路口乃至周邊區域的交通陷入混亂。即使現代交通系統有各種智能交通管理措施，如信號燈控制、交通流量監測等，但這樣一個簡單的障礙也可能使這些複雜的系統在短時間內難以應對，造成交通擁堵和混亂。我們現在，就是在用足夠多的實驗次數，來儘可能模擬以後會遇見的問題。」
這個磁懸浮觀光車半小時一趟。
冬季一天不間斷跑十六趟，夏季一天二十趟，春秋兩季每天十八趟。
這個線路上所有東西，都要承受一年6000多趟碾壓和衝擊。
站台上和車廂里里每半小時換一撥全新乘客。
旅客類型比任何一趟列車都多，密集程度也堪比任何一個車站。
這些好奇的乘客會對站台上和車廂里的一切又踢又打，又摸又拍。
用這樣高強度密集實驗來檢驗系統的漏洞和安全係數，面對突發情況的反應速度和能力。
畢竟以後磁懸浮如果要推廣到全國，面對的情況只會更複雜。
只在兩點一線搞通勤，確實簡單很多，但是能反映的問題也少很多。到時候所有問題都只能在推廣後遇見並解決。代價要大很多。
所以他們兩的思維邏輯跟其他人就有了天然的不同了。
他們是努力解決大多數問題後再批量生產。
陶光明他們，包括李慎行自己，卻則總想著用最少的成本批量生產，再解決出現的問題。
李文軍知道譚打雷他們被這個項目折磨得很慘，很有幾分怨氣，所以借這個機會給大家解釋一下這個項目的重要性和意義。
李謹言自然明白李文軍的意思所以默默配合。
譚打雷他們這會兒臉色好多了。如果是為了將來推廣做準備，他們就覺得值得了。
畢竟李文軍的汽車都折騰了那麼多回才上線。磁懸浮這麼高科技的東西，自然是能多折騰幾次就多折騰幾次。
李慎行：「這個磁懸浮好像除了看起來酷炫，全是缺點，沒有優點啊。」
李文軍：「它的優點就是可以很快。因為跟軌道沒有摩擦，可以突破現有的所有地面交通工具行駛速度的上限，達到時速600公里以上。以後還有可能更快。叫它貼地飛行也不為過。追求更快的速度，一直是人類的夢想。」
項目組把這一次說的內容全部加上去以後又打算做第二次測試。
這一次李文軍直接把李謹言和李慎行都叫來。
李文勇一看，也被吸引過來，看看他們到底在看什麼。
李慎行為了讓李文勇相信他不是為了玩，把上次他們說的那些跟建材，特別是跟混凝土有關的事情都跟李文勇講了一遍。
李文勇很欣慰，這就是獲得實際運用的一手數據。
這一次測試相比上一次要順暢得多。
但是還是出了一個小問題。
雖然時速只有三十公里，但是模擬急剎車的時候，站立的「小陶董」全部都摔倒了。
李文軍又叫他們把安全改成乘客做好系上去便由系統鎖定，直到停在車站，或者因為故障中途組織乘客離開時，再由系統解開。
第三次測試，李文軍要求在直線路段加速到時速600公里，維持三秒，再減速到時速30公里。
這一次就連坐著的假人，也有一個不知道怎麼的安全帶鬆了，被甩飛出去砸在前面的擋風玻璃上。
擋風玻璃被砸成了蛛網狀，「小陶董」直接脊椎斷裂，頭嵌在擋風玻璃里。
李文軍把汪德福叫來看那個玻璃：「老汪。你的玻璃不行啊。時速600公里的衝擊都扛不住。」
汪德福罵罵咧咧：「我是做玻璃的。不是做防禦盾的。誰會用時速600公里的假人去撞玻璃？現在的國際最高水平玻璃也就能承受300 km/h的撞擊。」
誰家好人這麼變態？！！
八十年代以前霓虹新幹線的前擋風玻璃都是用的丙烯酸有機玻璃，然後開始用鋼化玻璃一直到幾年前大家都開始搞複合玻璃。
他的複合玻璃能承受200公里時速的撞擊，都已經算是世界先進水平了。
只不過前一陣子法蘭西和意呆利搞出了能承受300公里時速的高鐵玻璃。
李文軍一向受不了自己不如人，所以才把他叫過來。
李文軍：「那不行。這就承受不了了？以後太空梭的觀察艙，國產大飛機和戰鬥機的前擋風玻璃怎麼辦？飛行時候飛鳥撞擊，以及宇宙垃圾和隕石的衝擊可不止600公里/小時。」
汪德福抿嘴。
陶光明他們也聽得毫毛都豎起來了。
李文軍這句話的意思就是下一步要研各種飛行器的玻璃了。
材料所所長聽見，估計又要揪頭髮了。
航空玻璃跟地面交通工具的玻璃技術根本就不是個概念。
地面交通工具的玻璃，只要在±100℃的環境溫度下和紫外線的照射，能保持抗衝擊，抗彎折能力和透光性就行。
航空玻璃卻要求有極端溫度耐受、抗微隕石衝擊、抗空間輻射、高光學性能等等極端技術要求。
李文軍：「自己做不出來，就找外援。跟大學合作。你要是沒有資金，我來出資金。你問問孔予禎跟蘇市大學合作開發試試看。」