第1968章 開發低空資源
李文軍他們推遲了返程時間，去跟榴槤國的商務部簽了個開放市場，降低關稅的商品名錄。
這協議詳細到列出了每種商品的最高關稅。
然後對方派了農科技術人員帶著種苗就去中國了。
楊守拙他們回去也跟李文軍把開通飛行汽車線路和幾個大城市間醫療合作的事情敲定了。
楊守拙在瓊省劃了一大片地方試種榴槤國的水果。
聽說榴槤國的那個老太太沒幾天就住進去療養社區，開始用藥。她大概是覺得藥的效果好，所以時不時打電話回來確保泰國這邊嚴格按照協議執行，李文軍不會停她的藥。
泰國那邊的種植專家就只能一直待在瓊省的種植園裡。
然後李文軍的東西就開始源源不斷的進入泰國市場。
榴槤國很多海濱度假城市和島嶼，所以各種潛水器，潛水服，水上摩托，噴水踏板，還有沙灘車，各種電動車和電動汽車的銷量都很好。
陶光明一聽立刻把陶老爺子送過去了。
反正總不會比現在更糟糕了。
再說那邊的氣候也更適合老人家，還有最先進的設備和最好的醫療人員，去那裡也比放在家裡提心弔膽的好。
大家等著李文軍繼續攻占其他東南亞國家。
畢竟泰國太小了，這點市場，都不夠李文軍塞牙縫的。
可是李文軍卻沒動靜了，舒舒服服在家享受。
雖然他沒有主動出擊，卻陸陸續續有國家派人來跟他談。
這些國家有些是領導人自己想去旅遊療養員療養，一部分原因是看李文軍的東西在泰國用的這麼好，所以很心動。
楊守拙他們又感嘆：以前是挾天子以令諸侯，現在李文軍是用每個人的弱點挾制所有人。
而且原來李文軍是等著這些小國自己上鉤啊。
畢竟這麼多小國家，挨個去談是很費勁的。
而且主動上門，低人一等。
等人家上門，就是人家求我們，那就可以吊起來買。
什麼降低關稅，都更好談。
這就是打個樣板便省下了所有鋪路的費用。
汽車廠，船舶廠和航空器材廠三個人一起跑來找李文軍，還把董慶軍也拉上了。
因為現在他們四家的產品界限已經越來越模糊了。
比如現在這個飛行汽車，空陸兩用汽車，還有以後三棲運輸機，搞不好還會出水陸兩用汽車。
到底該由哪個廠來生產呢？
要是不現在說清楚，以後要是爆單了，又來吵架也是麻煩。
畢竟誰都想在年末總結會上，以銷售第一的企業負責人身份，坐在前排離李文軍最近的位置上。
關鍵還有董慶軍這個攪屎棍，把原本就有些模糊的界限，攪得更模糊了。
李文軍默默聽他們講完，說：「其實很好辦。各自生產各自的，最後在一個廠組裝完成。整車銷售業績算在組裝那個廠上。非組裝廠生產的零件部件，就算在相應生產廠的銷售業績，並作為成本計入組裝廠。大家都不吃虧。」
韓偉俊：「那這個組裝廠，怎麼確定？」
李文軍：「看名字。比如飛行汽車和空陸兩用汽車，雖然有飛行功能，但是叫汽車就是汽車廠作為最後生產主體。多介質無人機就算航空器材廠的。可攜式助力潛水器就是潛水器廠。」
原來李文軍在給這些設備命名的時候就已經埋好伏筆了。
其實細想想，李文軍是看研發這些東西的時候，誰出力多，投入多，最後成果就給誰。
比如這個空陸兩用汽車，他捨棄更炫酷的「新概念直升機」的名字，大概也是處於這個考慮。
等生產線起來了，再改名也來得及。
這樣其實挺公平的。 也鼓勵以後大家都多投入研發，不要總想著坐享其成。
其實船舶廠還是想把潛水器研發生產的主動權拿回來。
聽李文軍這麼說，他們知道徹底沒戲了。
而且，自從上次一起研發破冰船以後，船舶廠跟潛水器廠的關係緩和多了。
各個省陸續開通了省內和省際的低空旅客運輸。
最長線路能達到200公里。也就是說大部分省內點對點都是沒有問題的。面積特別大的省份除外。比如那種開車三天都出不了省的。
李文軍就順勢開通了低空貨運運輸。
本來他的物流現在比較繁忙。上高速危險又占用客運的通道。
所以對於一些價值高的東西，體積小。又需要短時間送達的東西，他就用低空長途貨運運輸。
反正多的是大型無人機。
楊守拙他們恍然大悟：我去，原來這個撲街是奔著這個來的。
之前他也叨叨過要用無人機搞貨運。
我們覺得低空貨運這個有點危險，萬一掉下來砸到人，責任挺大的，所有一直沒表態。
因為現在我們鬧著要開客運，他也乖乖配合我們開了。
我們不讓他搞貨運好像有點說不過去。
楊守拙一看攔不住，只能跟李文軍約法三章。
第一，不能運危險物品和武器。所有易燃易爆和危險物品名錄上的都不可以。除非緊急情況下特批。
第二，不能運液體。
第三，線路途徑地不能包括人口密集區域，保密區域，機場，軍事區域，不能損壞高空設施，比如高壓電網。
第四，逐步開通。不能一下就全部上。
暫時還有沒想到的，以後補充。
李文軍爽快地全部答應。
楊守拙轉念一想：丟，這四條要求跟客運線路的要求不是一樣的嗎？
他直接跟著客運的線路走就完了。
客運線路我們都規劃好了。
而且他之前的緊急物資調運，其實已經把貨運線路都跑了一遍了。
只不過用的是小型無人機。
這大半年的運送，其實就是在做演練。
事實證明效果還不錯。
李文軍先開通了湘省到粵省沿線的貨運。
不管是加急貨物，還是普通貨物，也不管是運冷鏈貨箱還是普通貨箱，或者是有防撞措施，防抖的貨箱，都是一樣的尺寸和外形。
只不過按照緊急程度和運動貨物不同，有不同內部構造，外殼材料和顏色。
上面還會噴上編號和貨箱的類別。
讓發貨和收貨點的人一眼就能看明白有沒有發錯。
在起點，各種機械把貨箱運到無人機上用統一規格的卡扣卡穩。
了目的地再卸貨，裝上新的貨物返回。
這協議詳細到列出了每種商品的最高關稅。
然後對方派了農科技術人員帶著種苗就去中國了。
楊守拙他們回去也跟李文軍把開通飛行汽車線路和幾個大城市間醫療合作的事情敲定了。
楊守拙在瓊省劃了一大片地方試種榴槤國的水果。
聽說榴槤國的那個老太太沒幾天就住進去療養社區，開始用藥。她大概是覺得藥的效果好，所以時不時打電話回來確保泰國這邊嚴格按照協議執行，李文軍不會停她的藥。
泰國那邊的種植專家就只能一直待在瓊省的種植園裡。
然後李文軍的東西就開始源源不斷的進入泰國市場。
榴槤國很多海濱度假城市和島嶼，所以各種潛水器，潛水服，水上摩托，噴水踏板，還有沙灘車，各種電動車和電動汽車的銷量都很好。
陶光明一聽立刻把陶老爺子送過去了。
反正總不會比現在更糟糕了。
再說那邊的氣候也更適合老人家，還有最先進的設備和最好的醫療人員，去那裡也比放在家裡提心弔膽的好。
大家等著李文軍繼續攻占其他東南亞國家。
畢竟泰國太小了，這點市場，都不夠李文軍塞牙縫的。
可是李文軍卻沒動靜了，舒舒服服在家享受。
雖然他沒有主動出擊，卻陸陸續續有國家派人來跟他談。
這些國家有些是領導人自己想去旅遊療養員療養，一部分原因是看李文軍的東西在泰國用的這麼好，所以很心動。
楊守拙他們又感嘆：以前是挾天子以令諸侯，現在李文軍是用每個人的弱點挾制所有人。
而且原來李文軍是等著這些小國自己上鉤啊。
畢竟這麼多小國家，挨個去談是很費勁的。
而且主動上門，低人一等。
等人家上門，就是人家求我們，那就可以吊起來買。
什麼降低關稅，都更好談。
這就是打個樣板便省下了所有鋪路的費用。
汽車廠，船舶廠和航空器材廠三個人一起跑來找李文軍，還把董慶軍也拉上了。
因為現在他們四家的產品界限已經越來越模糊了。
比如現在這個飛行汽車，空陸兩用汽車，還有以後三棲運輸機，搞不好還會出水陸兩用汽車。
到底該由哪個廠來生產呢？
要是不現在說清楚，以後要是爆單了，又來吵架也是麻煩。
畢竟誰都想在年末總結會上，以銷售第一的企業負責人身份，坐在前排離李文軍最近的位置上。
關鍵還有董慶軍這個攪屎棍，把原本就有些模糊的界限，攪得更模糊了。
李文軍默默聽他們講完，說：「其實很好辦。各自生產各自的，最後在一個廠組裝完成。整車銷售業績算在組裝那個廠上。非組裝廠生產的零件部件，就算在相應生產廠的銷售業績，並作為成本計入組裝廠。大家都不吃虧。」
韓偉俊：「那這個組裝廠，怎麼確定？」
李文軍：「看名字。比如飛行汽車和空陸兩用汽車，雖然有飛行功能，但是叫汽車就是汽車廠作為最後生產主體。多介質無人機就算航空器材廠的。可攜式助力潛水器就是潛水器廠。」
原來李文軍在給這些設備命名的時候就已經埋好伏筆了。
其實細想想，李文軍是看研發這些東西的時候，誰出力多，投入多，最後成果就給誰。
比如這個空陸兩用汽車，他捨棄更炫酷的「新概念直升機」的名字，大概也是處於這個考慮。
等生產線起來了，再改名也來得及。
這樣其實挺公平的。 也鼓勵以後大家都多投入研發，不要總想著坐享其成。
其實船舶廠還是想把潛水器研發生產的主動權拿回來。
聽李文軍這麼說，他們知道徹底沒戲了。
而且，自從上次一起研發破冰船以後，船舶廠跟潛水器廠的關係緩和多了。
各個省陸續開通了省內和省際的低空旅客運輸。
最長線路能達到200公里。也就是說大部分省內點對點都是沒有問題的。面積特別大的省份除外。比如那種開車三天都出不了省的。
李文軍就順勢開通了低空貨運運輸。
本來他的物流現在比較繁忙。上高速危險又占用客運的通道。
所以對於一些價值高的東西，體積小。又需要短時間送達的東西，他就用低空長途貨運運輸。
反正多的是大型無人機。
楊守拙他們恍然大悟：我去，原來這個撲街是奔著這個來的。
之前他也叨叨過要用無人機搞貨運。
我們覺得低空貨運這個有點危險，萬一掉下來砸到人，責任挺大的，所有一直沒表態。
因為現在我們鬧著要開客運，他也乖乖配合我們開了。
我們不讓他搞貨運好像有點說不過去。
楊守拙一看攔不住，只能跟李文軍約法三章。
第一，不能運危險物品和武器。所有易燃易爆和危險物品名錄上的都不可以。除非緊急情況下特批。
第二，不能運液體。
第三，線路途徑地不能包括人口密集區域，保密區域，機場，軍事區域，不能損壞高空設施，比如高壓電網。
第四，逐步開通。不能一下就全部上。
暫時還有沒想到的，以後補充。
李文軍爽快地全部答應。
楊守拙轉念一想：丟，這四條要求跟客運線路的要求不是一樣的嗎？
他直接跟著客運的線路走就完了。
客運線路我們都規劃好了。
而且他之前的緊急物資調運，其實已經把貨運線路都跑了一遍了。
只不過用的是小型無人機。
這大半年的運送，其實就是在做演練。
事實證明效果還不錯。
李文軍先開通了湘省到粵省沿線的貨運。
不管是加急貨物，還是普通貨物，也不管是運冷鏈貨箱還是普通貨箱，或者是有防撞措施，防抖的貨箱，都是一樣的尺寸和外形。
只不過按照緊急程度和運動貨物不同，有不同內部構造，外殼材料和顏色。
上面還會噴上編號和貨箱的類別。
讓發貨和收貨點的人一眼就能看明白有沒有發錯。
在起點，各種機械把貨箱運到無人機上用統一規格的卡扣卡穩。
了目的地再卸貨，裝上新的貨物返回。