第982章 煤電聯合體
隨著煤炭需求激增，以及煤炭價格放開，四方能源這個全國最大的煤炭開採企業的盈利能力自然是大漲。
四方能源在秦川的煤礦區，占據了絕對的優勢，開採量占據整個秦川煤炭開採的百分之九十以上。
一定程度上面來講，實現了整個秦川的一個煤炭行業壟斷。
不僅僅是煤炭壟斷，四方能源還在礦區建立了大量的坑口火電廠。
礦區水資源缺乏，但是沒有關係。
最新的煤電廠，對於水資源的消耗，已經降低到了已經很低的程度。
百分之九十五的用水都會重複進行利用，損耗在百分之五。
這個損耗還會繼續的降低，最新研發的節水技術，能夠讓百分之九十八的水都重複利用，消耗就在2%。
坑口火電廠發的電，通過電網供應整個秦川。
在去年，四方能源在煤炭銷售上面，營收超過三千億，利潤達到1100多億。
一般城市經濟最好的，都是省城。
四方能源想要將煤炭給運輸出去，就只能夠陸運，就是汽車運輸和鐵路運輸。
至善則無情！
四方能源寬大的會議室內，陳懷慶正在翻動著資料。
汽車運輸成本高啊！
特別是春運的時候，線路上面的煤車會暫時停發一部分，全力的保障春運進行。
而且，四方能源這種大型的煤-電聯合體在上郡煤炭開採領域的壟斷地位，在很長時間裡面，都不會有任何的改變。
國內的鐵路線路繁多，有些鐵路是虧損的，但是有些鐵路是肯定賺錢的。
是的，沒有看錯。
凡是侵吞養老基金公司利益的，都被強制的給吞出來。
比如說房地產。
拿著法院的判決去銀行，凡是存在銀行的錢，都直接劃撥到養老基金公司的帳戶上。
四方能源的大股東是養老基金公司，在華國是沒有任何人敢去動養老基金公司的利益。
煤炭開採的成本上面，還是相當高的。
把錢給存在銀行？
養老基金公司旗下的千鹿銀行就不說了，其他國內的大銀行，基本上都有養老基金公司的股份。
每次在工人下礦的時候，都會強調一遍安全，寧可小心過頭，也不能夠有任何的麻痹大意。
四方能源即使已經利用了各種新的開採技術來盡力的降低開採成本，可是這麼深的地下，很多硬性的開支，真的沒法少。
上郡作為資源性城市，這些年時間隨著煤炭的開採，經濟上面也是變得好了起來。
煤炭開採在地下數百米的深度，那要是出了什麼事情，真的就屬於完犢子了。
後果是沒有人能夠扛得住。
也是上郡的標誌性建築所在。
但是，今天四方能源中高層都來參加的會議上面，陳懷慶坐在主位的。
其餘的錢，重新的投入到了投資上面。
墨塔汽車在國內市場的占有率也特別的高，年銷售量是國內其他車企加起來還要高。
此時人們的出行，更多的還是依賴於公共運輸工具。
先民們於此地建城而聚，很多都是都有考慮的。
1000米以下的煤層，雖然依舊還有開採的價值，但是已經不太怎麼的高了。
從墨塔汽車在國內的銷售量就能夠看出來，每年的銷售量還未過千萬輛，但是依照汽車銷售速度來講，國內汽車市場銷售過千萬是早晚的事情。
上郡四方大廈，這是一棟33層的大廈，為四方能源總部所在地。
現在墨塔汽車越發的依賴於國內市場。
四方能源投資興建的鐵路在投入使用之後，拉煤的火車就一輛輛的沒有停歇過。
上郡也是有公租房，但是公租房並不是主流。
在這麼深的地下開採煤炭，一噸的開採成本，自然不會低了去。
霸占著不騰房？
那根本就不可能的事情。
四方能源在今年上半年，發生的各類事故有數十起之多。都還好，雖然有人受傷，但是並沒有人死亡。
至於說固定資產什麼的，也迅速的拍賣。
在當下，私家車數量還並沒有達到後世那麼的誇張。
但是，發生的安全事故當中，很多都是麻痹大意造成的。
此類安全事故得要預防和避免。
比如說渝州，就是突破地形限制的典型。
每年四方能源在安全保障這塊的開支，可是相當不低。
當然了，到了現代之後，城市倒是不用在大平原和靠近河流了。
陳懷慶平時的時候，很少到四方能源來，也不太怎麼的管四方能源的管理。
養老基金公司在建設公租房上面，主要集中在大城市裡面。
抬眼看了下在座的人，陳懷慶輕蹙著眉頭，手中這份安全事故資料，自然沒有什麼問題。
強制性的。
各種安全保命裝備，也是都有采備。
特別是貨運專線鐵路。
一擲千金的煤老闆在上郡顯然不多，因為上郡的煤炭在事實上屬於四方能源給壟斷。
反正，是適合人類居住的。
像是井下纜車斷電、井下供氧系統出現問題等等。
除了煤炭上面的銷售利潤之外，在發電這塊，四方能源也是有數百億的收入。
地形和水源已經不再是成為建城的限制。
人類對自然的改造能力，變得無比的強大。
去年的時候，四方能源進行了大筆的分紅，分了六百個億。
養老基金公司去法院告的，追回錢之外，還得要賠償。
而汽車運輸的成本是鐵路運輸的6到10倍，這個可就有著些過於高了。
四方能源這些年賺了不少的錢，除了投資交通領域之外，也是開始往其他領域進行拓展。
但是每一次來，都會強調一件事情，那就是安全。
還是鐵路運輸好，每公里每噸運費不到一毛錢。
成本更加的大。
養老基金公司上個月時間在進行內部的一個清理，清理出來了不少人。
為了降低運輸成本，四方能源專門的投資修建貨運鐵路。
在機率上面來講，生產安全事故是永遠都避免不了的，肯定會發生。
當然了，在平時的時候，也是會跑客運列車。
陳懷慶在四方能源裡面，並沒有擔任任何的職位。
能夠被確立為省城的城市，本身就有經濟發展底蘊，而且交通便捷，資源豐富。
國內淺煤層不多，地下500到800米開採是國內煤炭開採企業的主戰場。
「說下今年下半年，對於安全事故預防的計劃！」
隨著陳懷慶的話落下，大家的目光都是看向一個人。
對於安全，陳懷慶重視，那麼下面人也自然得要打起十二分精神。
四方能源有專門的生產安全部，還有一個生產安全領導小組，由一名副總任小組組長。
四方能源在秦川的煤礦區，占據了絕對的優勢，開採量占據整個秦川煤炭開採的百分之九十以上。
一定程度上面來講，實現了整個秦川的一個煤炭行業壟斷。
不僅僅是煤炭壟斷，四方能源還在礦區建立了大量的坑口火電廠。
礦區水資源缺乏，但是沒有關係。
最新的煤電廠，對於水資源的消耗，已經降低到了已經很低的程度。
百分之九十五的用水都會重複進行利用，損耗在百分之五。
這個損耗還會繼續的降低，最新研發的節水技術，能夠讓百分之九十八的水都重複利用，消耗就在2%。
坑口火電廠發的電，通過電網供應整個秦川。
在去年，四方能源在煤炭銷售上面，營收超過三千億，利潤達到1100多億。
一般城市經濟最好的，都是省城。
四方能源想要將煤炭給運輸出去，就只能夠陸運，就是汽車運輸和鐵路運輸。
至善則無情！
四方能源寬大的會議室內，陳懷慶正在翻動著資料。
汽車運輸成本高啊！
特別是春運的時候，線路上面的煤車會暫時停發一部分，全力的保障春運進行。
而且，四方能源這種大型的煤-電聯合體在上郡煤炭開採領域的壟斷地位，在很長時間裡面，都不會有任何的改變。
國內的鐵路線路繁多，有些鐵路是虧損的，但是有些鐵路是肯定賺錢的。
是的，沒有看錯。
凡是侵吞養老基金公司利益的，都被強制的給吞出來。
比如說房地產。
拿著法院的判決去銀行，凡是存在銀行的錢，都直接劃撥到養老基金公司的帳戶上。
四方能源的大股東是養老基金公司，在華國是沒有任何人敢去動養老基金公司的利益。
煤炭開採的成本上面，還是相當高的。
把錢給存在銀行？
養老基金公司旗下的千鹿銀行就不說了，其他國內的大銀行，基本上都有養老基金公司的股份。
每次在工人下礦的時候，都會強調一遍安全，寧可小心過頭，也不能夠有任何的麻痹大意。
四方能源即使已經利用了各種新的開採技術來盡力的降低開採成本，可是這麼深的地下，很多硬性的開支，真的沒法少。
上郡作為資源性城市，這些年時間隨著煤炭的開採，經濟上面也是變得好了起來。
煤炭開採在地下數百米的深度，那要是出了什麼事情，真的就屬於完犢子了。
後果是沒有人能夠扛得住。
也是上郡的標誌性建築所在。
但是，今天四方能源中高層都來參加的會議上面，陳懷慶坐在主位的。
其餘的錢，重新的投入到了投資上面。
墨塔汽車在國內市場的占有率也特別的高，年銷售量是國內其他車企加起來還要高。
此時人們的出行，更多的還是依賴於公共運輸工具。
先民們於此地建城而聚，很多都是都有考慮的。
1000米以下的煤層，雖然依舊還有開採的價值，但是已經不太怎麼的高了。
從墨塔汽車在國內的銷售量就能夠看出來，每年的銷售量還未過千萬輛，但是依照汽車銷售速度來講，國內汽車市場銷售過千萬是早晚的事情。
上郡四方大廈，這是一棟33層的大廈，為四方能源總部所在地。
現在墨塔汽車越發的依賴於國內市場。
四方能源投資興建的鐵路在投入使用之後，拉煤的火車就一輛輛的沒有停歇過。
上郡也是有公租房，但是公租房並不是主流。
在這麼深的地下開採煤炭，一噸的開採成本，自然不會低了去。
霸占著不騰房？
那根本就不可能的事情。
四方能源在今年上半年，發生的各類事故有數十起之多。都還好，雖然有人受傷，但是並沒有人死亡。
至於說固定資產什麼的，也迅速的拍賣。
在當下，私家車數量還並沒有達到後世那麼的誇張。
但是，發生的安全事故當中，很多都是麻痹大意造成的。
此類安全事故得要預防和避免。
比如說渝州，就是突破地形限制的典型。
每年四方能源在安全保障這塊的開支，可是相當不低。
當然了，到了現代之後，城市倒是不用在大平原和靠近河流了。
陳懷慶平時的時候，很少到四方能源來，也不太怎麼的管四方能源的管理。
養老基金公司在建設公租房上面，主要集中在大城市裡面。
抬眼看了下在座的人，陳懷慶輕蹙著眉頭，手中這份安全事故資料，自然沒有什麼問題。
強制性的。
各種安全保命裝備，也是都有采備。
特別是貨運專線鐵路。
一擲千金的煤老闆在上郡顯然不多，因為上郡的煤炭在事實上屬於四方能源給壟斷。
反正，是適合人類居住的。
像是井下纜車斷電、井下供氧系統出現問題等等。
除了煤炭上面的銷售利潤之外，在發電這塊，四方能源也是有數百億的收入。
地形和水源已經不再是成為建城的限制。
人類對自然的改造能力，變得無比的強大。
去年的時候，四方能源進行了大筆的分紅，分了六百個億。
養老基金公司去法院告的，追回錢之外，還得要賠償。
而汽車運輸的成本是鐵路運輸的6到10倍，這個可就有著些過於高了。
四方能源這些年賺了不少的錢，除了投資交通領域之外，也是開始往其他領域進行拓展。
但是每一次來，都會強調一件事情，那就是安全。
還是鐵路運輸好，每公里每噸運費不到一毛錢。
成本更加的大。
養老基金公司上個月時間在進行內部的一個清理，清理出來了不少人。
為了降低運輸成本，四方能源專門的投資修建貨運鐵路。
在機率上面來講，生產安全事故是永遠都避免不了的，肯定會發生。
當然了，在平時的時候，也是會跑客運列車。
陳懷慶在四方能源裡面，並沒有擔任任何的職位。
能夠被確立為省城的城市，本身就有經濟發展底蘊，而且交通便捷，資源豐富。
國內淺煤層不多，地下500到800米開採是國內煤炭開採企業的主戰場。
「說下今年下半年，對於安全事故預防的計劃！」
隨著陳懷慶的話落下，大家的目光都是看向一個人。
對於安全，陳懷慶重視，那麼下面人也自然得要打起十二分精神。
四方能源有專門的生產安全部，還有一個生產安全領導小組，由一名副總任小組組長。