第931章 真正具有了實用性
作為全球前四的汽車廠商，墨塔汽車的任何動作，都是會成為同行們關注的焦點。
實際上，墨塔汽車也會睜大眼睛去盯著其他幾家大的汽車廠商的動作。
生產汽車並不是一件容易的事情，光是那一萬多零部件想要給組裝起來，就不是一件容易的事情。
即使相同的零部件，各家汽車廠組裝起來的質量，那也是差距甚大。
組裝，也是一件極具技術含量的事情。
還真的以為，在工廠裡面打螺絲，是個人就能夠干好？
墨塔汽車新車發布，自然引得國內的廠商頻頻的看過來。
至於說純電動轎車，大家稍稍驚詫了一下之後，又是覺得很正常的事情。
墨塔汽車在技術研發上面，一直都是國內車企的南波兒碗，所以搞出來純電動轎車，是很正常的事情。
但是，純電動轎車吧，技術上面還是有著很大的缺陷。
在九十年代末，GM發布了EV-1純電動汽車，續航里程不高，只有140公里。
實際上，更加的低。
銷售了兩千多輛，然後GM感覺，這玩意吧，好像沒有什麼發展的前景。
GM是全球最大的汽車廠商，在燃油車領域，GM面臨著強大的競爭。
反正吧，內部可能是拉扯、鬥爭、商議了一番之後，最終GM直接在2002年的時候，宣布放棄了EV-1這個項目。💜😲 ６９Ŝђ𝐔乂.ｃᵒ爪 🍧😎
也意味著，GM不再是搞電動車，將精力給放在燃油車領域。
畢竟燃油車自己是第一，搞電動車做什麼！
在足球場上面，一直都是有一句話，那就是在贏得比賽的時候，不要換人。
所以，就是等到輸了，問題暴露之後，然後才是想辦法調整唄！
在企業競爭當中，如此做會出現一個問題，那就是很多的企業，輸了一次之後，就直接江河日下了。
因為放棄掉電動車，GM還背上了罵名。
一個參與了EV-1項目的工程師，創建了AC Propulsion，而在這家公司陷入到困境的時候，一位來自矽谷的工程師為其投資了15萬美元。
這位就是特拉斯的創始人！
特拉斯此時已經成立，但只是一家創業公司，而且還是一家情況相當不好的創業公司。
經過AC Propulsion公司CEO的引薦，特拉斯找到了馬斯克，馬斯克投資630萬美元，但是他要做特拉斯的董事長，並且擁有一切事務的最終決定權。
陳懷慶在Meta投資的報告裡面，是有看到特拉斯的消息。
主要是因為馬斯克的原因。
世界上有很多有發展潛力的創業公司，可是Meta投資光是靠自己的力量，顯然不可能將其全部找出來。💥🎯 ６➈şℍ𝓾ⓧ.ᑕᵒм 👣🍓
所以，關注一下某些重點人物在做些什麼，就是顯得很正常的事情。
而馬斯克就是屬於被關注的人物。
因為Meta投資有投資馬斯克創立的Paypal公司，在2002年的時候，首次的在納斯達克上市，隨後被eBay給收購
而eBay的背後，也是有著Meta投資參與。
Meta投資建立了一個全球精英人物的資料庫，會對他們進行關注，如果他們創立了什麼新公司或者投資了什麼公司，Meta投資會對其進行分析，看能不能也是跟投之類的。
Meta投資現在已經沒有必要說，去投那些初創企業。直接是投那些已經發展到一定程度，正要進入到壯大期的企業。
「充滿電，能夠跑250公里！騙人的吧？」
怎麼都是覺得，Mota NaVI在數據上面是給標錯了，這怎麼可能說，能夠跑如此遠呢？
簡直是一點都不科學。
「墨塔汽車可從來都是不在數據上面造假。」
就說是油耗數據的吧，其他廠商喜歡把油耗往低了說，可是墨塔汽車卻不會。
人家在汽車手冊上面，會列明在各種車速下，一個油耗的情況。
當然，人家也是會寫明，測試結果是在測試場地當中得出，在實際使用當中油耗會比測試結果偏大。
「即使有一定的偏差，跑兩百公里肯定沒有任何問題。」
「兩百公里的話，也是可以。」
兩百公里的距離，還是相當遠了。
如果在城市裡面代步的話，倒是不錯。
「他這個充電，是咋個充啊？」
「油箱蓋那有個充電口子。」
本來大家以為，GM公司宣布放棄掉純電動汽車之後，純電動汽車將會是不再發展了。
畢竟GM公司可是世界第一的車企，屬於行業標杆企業，是大家學習的對象。
可是，現在墨塔汽車卻是推出了一款新的電動車轎車，而且在續航里程上面，比起GM公司的EV-1直接提升了一倍。
當然，很多人可能都不知道GM公司的EV-1，自然也就不清楚，這是怎樣的一個技術進步。
電動轎車別看有好幾家車企搞過，但是大家都好像是沒有認真的去搞，就是屬於淺嘗而止。
很正常，燃油車市場在不斷的擴大，大家肯定花盡了心思，把這個市場占下來。
Mota NaVI在當天晚上的時候，上了央視的七點新聞，並且是進行了一番重點的報導。
此時的華國，在汽車工業上面，有著墨塔汽車，自然也就沒有了所謂的要進行彎道超車的心思。
還彎道超什麼車啊？
墨塔汽車是全球第四的汽車廠商，在汽車技術上面，一點都不比其他車企差。
而且，很多的技術，還是墨塔汽車最先給搞出來的。
比如說電噴技術。
雖然在1967年的時候，電子噴射系統就已經出現。
但是，墨塔汽車在電噴技術上面，率先的搞出來了汽油直接噴射系統，並應用到發動機上面。
另外就是墨塔汽車在汽車電氣化這塊，以及在線診斷功能。
每天晚上的時候，陳懷慶有空，必然會是在飯後觀看七點新聞。
陳懷慶摟著劉惜妍，手在她的小腹上摩挲。
劉惜妍習慣了陳懷慶這樣，也挺好的，說明自己依舊對這個男人是有著吸引力。
劉惜妍盯著電視畫面，不得不說，Mota NaVI在外形上面，的確是相當吸引人。
「這個車子，有紅色的嗎？我要一輛。」
三百公里的續航里程，日常使用的話，差不多也是足夠用了。
平時的時候，劉惜妍也不到處跑，就是有的時候去未央基金或者去桃夭會所，再是去孤兒院看看。
陳懷慶在渝州的話，劉惜妍大多時候就待在家裡面。
她希望，每天陳懷慶回來的時候，就能夠在家看到自己。
如果陳懷慶在家裡面待著，那麼她也是能夠陪在身邊。
實際上，墨塔汽車也會睜大眼睛去盯著其他幾家大的汽車廠商的動作。
生產汽車並不是一件容易的事情，光是那一萬多零部件想要給組裝起來，就不是一件容易的事情。
即使相同的零部件，各家汽車廠組裝起來的質量，那也是差距甚大。
組裝，也是一件極具技術含量的事情。
還真的以為，在工廠裡面打螺絲，是個人就能夠干好？
墨塔汽車新車發布，自然引得國內的廠商頻頻的看過來。
至於說純電動轎車，大家稍稍驚詫了一下之後，又是覺得很正常的事情。
墨塔汽車在技術研發上面，一直都是國內車企的南波兒碗，所以搞出來純電動轎車，是很正常的事情。
但是，純電動轎車吧，技術上面還是有著很大的缺陷。
在九十年代末，GM發布了EV-1純電動汽車，續航里程不高，只有140公里。
實際上，更加的低。
銷售了兩千多輛，然後GM感覺，這玩意吧，好像沒有什麼發展的前景。
GM是全球最大的汽車廠商，在燃油車領域，GM面臨著強大的競爭。
反正吧，內部可能是拉扯、鬥爭、商議了一番之後，最終GM直接在2002年的時候，宣布放棄了EV-1這個項目。💜😲 ６９Ŝђ𝐔乂.ｃᵒ爪 🍧😎
也意味著，GM不再是搞電動車，將精力給放在燃油車領域。
畢竟燃油車自己是第一，搞電動車做什麼！
在足球場上面，一直都是有一句話，那就是在贏得比賽的時候，不要換人。
所以，就是等到輸了，問題暴露之後，然後才是想辦法調整唄！
在企業競爭當中，如此做會出現一個問題，那就是很多的企業，輸了一次之後，就直接江河日下了。
因為放棄掉電動車，GM還背上了罵名。
一個參與了EV-1項目的工程師，創建了AC Propulsion，而在這家公司陷入到困境的時候，一位來自矽谷的工程師為其投資了15萬美元。
這位就是特拉斯的創始人！
特拉斯此時已經成立，但只是一家創業公司，而且還是一家情況相當不好的創業公司。
經過AC Propulsion公司CEO的引薦，特拉斯找到了馬斯克，馬斯克投資630萬美元，但是他要做特拉斯的董事長，並且擁有一切事務的最終決定權。
陳懷慶在Meta投資的報告裡面，是有看到特拉斯的消息。
主要是因為馬斯克的原因。
世界上有很多有發展潛力的創業公司，可是Meta投資光是靠自己的力量，顯然不可能將其全部找出來。💥🎯 ６➈şℍ𝓾ⓧ.ᑕᵒм 👣🍓
所以，關注一下某些重點人物在做些什麼，就是顯得很正常的事情。
而馬斯克就是屬於被關注的人物。
因為Meta投資有投資馬斯克創立的Paypal公司，在2002年的時候，首次的在納斯達克上市，隨後被eBay給收購
而eBay的背後，也是有著Meta投資參與。
Meta投資建立了一個全球精英人物的資料庫，會對他們進行關注，如果他們創立了什麼新公司或者投資了什麼公司，Meta投資會對其進行分析，看能不能也是跟投之類的。
Meta投資現在已經沒有必要說，去投那些初創企業。直接是投那些已經發展到一定程度，正要進入到壯大期的企業。
「充滿電，能夠跑250公里！騙人的吧？」
怎麼都是覺得，Mota NaVI在數據上面是給標錯了，這怎麼可能說，能夠跑如此遠呢？
簡直是一點都不科學。
「墨塔汽車可從來都是不在數據上面造假。」
就說是油耗數據的吧，其他廠商喜歡把油耗往低了說，可是墨塔汽車卻不會。
人家在汽車手冊上面，會列明在各種車速下，一個油耗的情況。
當然，人家也是會寫明，測試結果是在測試場地當中得出，在實際使用當中油耗會比測試結果偏大。
「即使有一定的偏差，跑兩百公里肯定沒有任何問題。」
「兩百公里的話，也是可以。」
兩百公里的距離，還是相當遠了。
如果在城市裡面代步的話，倒是不錯。
「他這個充電，是咋個充啊？」
「油箱蓋那有個充電口子。」
本來大家以為，GM公司宣布放棄掉純電動汽車之後，純電動汽車將會是不再發展了。
畢竟GM公司可是世界第一的車企，屬於行業標杆企業，是大家學習的對象。
可是，現在墨塔汽車卻是推出了一款新的電動車轎車，而且在續航里程上面，比起GM公司的EV-1直接提升了一倍。
當然，很多人可能都不知道GM公司的EV-1，自然也就不清楚，這是怎樣的一個技術進步。
電動轎車別看有好幾家車企搞過，但是大家都好像是沒有認真的去搞，就是屬於淺嘗而止。
很正常，燃油車市場在不斷的擴大，大家肯定花盡了心思，把這個市場占下來。
Mota NaVI在當天晚上的時候，上了央視的七點新聞，並且是進行了一番重點的報導。
此時的華國，在汽車工業上面，有著墨塔汽車，自然也就沒有了所謂的要進行彎道超車的心思。
還彎道超什麼車啊？
墨塔汽車是全球第四的汽車廠商，在汽車技術上面，一點都不比其他車企差。
而且，很多的技術，還是墨塔汽車最先給搞出來的。
比如說電噴技術。
雖然在1967年的時候，電子噴射系統就已經出現。
但是，墨塔汽車在電噴技術上面，率先的搞出來了汽油直接噴射系統，並應用到發動機上面。
另外就是墨塔汽車在汽車電氣化這塊，以及在線診斷功能。
每天晚上的時候，陳懷慶有空，必然會是在飯後觀看七點新聞。
陳懷慶摟著劉惜妍，手在她的小腹上摩挲。
劉惜妍習慣了陳懷慶這樣，也挺好的，說明自己依舊對這個男人是有著吸引力。
劉惜妍盯著電視畫面，不得不說，Mota NaVI在外形上面，的確是相當吸引人。
「這個車子，有紅色的嗎？我要一輛。」
三百公里的續航里程，日常使用的話，差不多也是足夠用了。
平時的時候，劉惜妍也不到處跑，就是有的時候去未央基金或者去桃夭會所，再是去孤兒院看看。
陳懷慶在渝州的話，劉惜妍大多時候就待在家裡面。
她希望，每天陳懷慶回來的時候，就能夠在家看到自己。
如果陳懷慶在家裡面待著，那麼她也是能夠陪在身邊。