第1617章 【各路友商同行們看到這價格想罵街】
在所有人都懷疑通泰Max這樣的定價是在虧本賣的時候，主持發布會的楊正海並沒有在現場暴光通泰Max這款車能不能賺到錢。
毫無疑問，這車是肯定有利潤的。
按照合作協議，星宇科技作為其戰略合作夥伴，也是要受益的，會按照車價提走15%的分成，反應在通泰汽車集團身上就是造車成本，因為星宇科技在其中是扮演供應商的角色，提供一系列解決方案，回報就是計提車價15%的分成，平均單車可得3.2萬元。
而對於通泰汽車集團來說，平均單車毛利可達2.69萬，最終利潤能有2.19萬，最終淨利潤可達1.39萬元，也就是平均賣出一輛通泰Max能淨賺1.39萬元。
雖然星宇科技實際上賺得是通泰汽車集團的兩倍以上，但話又說回來了，通泰要不是抱上了星宇科技大腿，現在說不定公司早就退市破產重組了。
而且單車淨利潤能有1.39萬元，利潤可是連比雅迪車也做不到，還要啥自行車？
……
此時此刻，各路國內外車企同行友商們從震驚中回過神來之後，心中只有一個念頭，想罵街！
沒錯，就是想破口大罵，狠狠大罵！
這種技術含量、檔次的車，你居然把價格干到了20萬出頭？你讓我們怎麼玩兒？不，你還要不要我們活了？
而且今年收官之前購車，還能享受到1.5萬元的煥新權益，所謂煥新權益指的是通過更新或替換舊物品以獲得全新物品的權利或優惠。
這種權益通常與購買新產品時的合同或服務計劃相關聯，旨在提供更好的用戶體驗和價值。
簡而言之，消費者們如果在今年12月份最後半個多月進行下單，通泰Max純電車型只需要18.78萬元人民幣即可入手一輛。
這尼瑪辣個芭子……
無論是造車新勢力，還是傳統燃油車、合資車品牌，都想罵街！
要說最難繃的當屬是外國車企廠商了，按照現在的匯率，通泰Max等於是3.15萬美元即可提車，要是按照18.78萬元來算，已經是在3萬美元以內。
外企車廠也在罵街，大罵東大的車企不講行業規矩，根本就不懂分級，配置隨意給。
什麼零重力座椅、通風加熱按摩等等只有百萬級別的車才能享受到的高檔配置，你給安排在四五十萬價格的N系列和U系列車我忍了。
現在你讓一款20萬出頭的車也配置上，還有我搞不到的智能駕駛等新技術也安排上，這些是20萬檔位價格有資格配置的東西嗎，我是的真踏馬的蚌埠住了啊！
此前掀起價格戰的BBA徹底蚌埠住，為了避免跟星宇科技正面硬鋼，旗下多款車型的價格甚至干到了20萬以下，試圖以價保量，結果不成想又要面對通泰汽車集團的競爭。
業內同行們最是清楚這款車以這種檔次的性能賣出這樣的價格，到底會有多麼恐怖的殺傷力！
其實友商同行們老早就非常重視通泰汽車集團這個對手，以前沒有睜眼看過，甚至都不知道有這號友商，但自從抱上星宇科技的大腿之後，也就不得不重視了。
可即便如此，仍然嚴重低估了通泰汽車集團的殺傷力。
就在楊總公布通泰Max的價格之後，無論是現場的車主消費者們，還是正在線上關注發布會的廣大主流大眾群體車主消費者們，都已經提前狂歡了，直接吹爆，就等著下單了。
通泰Max，無論是車型外觀、內飾還是性能都大大超出了他們的預期，然後價格更是嚴重超預期。
大家都調侃通泰Max跟星宇科技旗下的SCN-3轎車相差15萬的價格，其中至少10萬主要是體現在車標上和品牌溢價上，雖然有所差距，但真的不大。
說明大家對通泰Max的評價是超高的。
花20來萬塊錢，甚至加上煥新權益後干到18.78萬元的價格，買別的車能有零重力座椅加通風加熱按摩？有無線充電功能？尤其是能有那獨一檔的智能駕駛系統等諸多領先技術？
但通泰告訴你，有！
他告訴你，大眾主流消費者也能享受到那些豪華品牌才能有的配置，而且價格如此親民。
通泰Max要技術含量幾乎拉滿，也就整體上比星宇科技四大車型弱那麼一些，除此之外沒有第二品牌可以勝過，而賣到20萬出頭的價格，更是把性價比也拉滿了。
這兩點集合在了通泰Max身上，對於廣大普通老百姓、主流大眾市場的車主消費者而言，殺傷力也拉滿了。
而且有星宇科技的標準體系保駕護航，等於是有這家超級科技巨頭的權威背書，大家也不用擔心通泰汽車集團不知名、沒保障。
這三個點結合在一起，更是超級暴擊。
值得一提的是，通泰汽車集團今天舉行發布會之際，股市也在交易，新證50指數今天進一步回調，盤中一度下跌超過1.69個百分點，跌破了9200點大關，從歷史高點9600點回調了超過400個點數。
不過大盤迴調之際，通泰汽車的股價早上開盤就頂了一字漲停板，將該公司的市值規模頂到了2395億的歷史新高，開盤之後不到10分鐘就炸板跳水，一度殺跌至-2.77%水位。
顯然，今天的炸板跳水是典型的利好兌現走勢，畢竟在此之前股價就已經提前漲了，很多有拿了先手的短線資金就是打算今天通泰汽車集團開發布會後就出貨砸給別人。
畢竟公司目前的市值規模對應的市盈率達到了驚人的579倍，簡直就是市夢率。
可隨著發布會的進行，當楊總公布價格的那一刻，通泰汽車的股價再次走強，走出分歧轉一致形態，一路爆拉再次回封漲停走出超長下影線的T字板。
顯而易見，這對資本市場來說也是嚴重超預期的，所以股價再次走強回封漲停。
雖然都震撼於這個價格，懷疑這車不賺錢，但是話說回來，通泰汽車集團不賺錢吃什麼？
敢賣出這個價格，肯定是有的賺，那隻要有的賺，甭管能賺多少，這車大家都一致篤定接下來的訂單肯定要鯊瘋了的節奏，這樣的預期在業內野外各路人士的觀點出奇的一致。
……(本章完)
毫無疑問，這車是肯定有利潤的。
按照合作協議，星宇科技作為其戰略合作夥伴，也是要受益的，會按照車價提走15%的分成，反應在通泰汽車集團身上就是造車成本，因為星宇科技在其中是扮演供應商的角色，提供一系列解決方案，回報就是計提車價15%的分成，平均單車可得3.2萬元。
而對於通泰汽車集團來說，平均單車毛利可達2.69萬，最終利潤能有2.19萬，最終淨利潤可達1.39萬元，也就是平均賣出一輛通泰Max能淨賺1.39萬元。
雖然星宇科技實際上賺得是通泰汽車集團的兩倍以上，但話又說回來了，通泰要不是抱上了星宇科技大腿，現在說不定公司早就退市破產重組了。
而且單車淨利潤能有1.39萬元，利潤可是連比雅迪車也做不到，還要啥自行車？
……
此時此刻，各路國內外車企同行友商們從震驚中回過神來之後，心中只有一個念頭，想罵街！
沒錯，就是想破口大罵，狠狠大罵！
這種技術含量、檔次的車，你居然把價格干到了20萬出頭？你讓我們怎麼玩兒？不，你還要不要我們活了？
而且今年收官之前購車，還能享受到1.5萬元的煥新權益，所謂煥新權益指的是通過更新或替換舊物品以獲得全新物品的權利或優惠。
這種權益通常與購買新產品時的合同或服務計劃相關聯，旨在提供更好的用戶體驗和價值。
簡而言之，消費者們如果在今年12月份最後半個多月進行下單，通泰Max純電車型只需要18.78萬元人民幣即可入手一輛。
這尼瑪辣個芭子……
無論是造車新勢力，還是傳統燃油車、合資車品牌，都想罵街！
要說最難繃的當屬是外國車企廠商了，按照現在的匯率，通泰Max等於是3.15萬美元即可提車，要是按照18.78萬元來算，已經是在3萬美元以內。
外企車廠也在罵街，大罵東大的車企不講行業規矩，根本就不懂分級，配置隨意給。
什麼零重力座椅、通風加熱按摩等等只有百萬級別的車才能享受到的高檔配置，你給安排在四五十萬價格的N系列和U系列車我忍了。
現在你讓一款20萬出頭的車也配置上，還有我搞不到的智能駕駛等新技術也安排上，這些是20萬檔位價格有資格配置的東西嗎，我是的真踏馬的蚌埠住了啊！
此前掀起價格戰的BBA徹底蚌埠住，為了避免跟星宇科技正面硬鋼，旗下多款車型的價格甚至干到了20萬以下，試圖以價保量，結果不成想又要面對通泰汽車集團的競爭。
業內同行們最是清楚這款車以這種檔次的性能賣出這樣的價格，到底會有多麼恐怖的殺傷力！
其實友商同行們老早就非常重視通泰汽車集團這個對手，以前沒有睜眼看過，甚至都不知道有這號友商，但自從抱上星宇科技的大腿之後，也就不得不重視了。
可即便如此，仍然嚴重低估了通泰汽車集團的殺傷力。
就在楊總公布通泰Max的價格之後，無論是現場的車主消費者們，還是正在線上關注發布會的廣大主流大眾群體車主消費者們，都已經提前狂歡了，直接吹爆，就等著下單了。
通泰Max，無論是車型外觀、內飾還是性能都大大超出了他們的預期，然後價格更是嚴重超預期。
大家都調侃通泰Max跟星宇科技旗下的SCN-3轎車相差15萬的價格，其中至少10萬主要是體現在車標上和品牌溢價上，雖然有所差距，但真的不大。
說明大家對通泰Max的評價是超高的。
花20來萬塊錢，甚至加上煥新權益後干到18.78萬元的價格，買別的車能有零重力座椅加通風加熱按摩？有無線充電功能？尤其是能有那獨一檔的智能駕駛系統等諸多領先技術？
但通泰告訴你，有！
他告訴你，大眾主流消費者也能享受到那些豪華品牌才能有的配置，而且價格如此親民。
通泰Max要技術含量幾乎拉滿，也就整體上比星宇科技四大車型弱那麼一些，除此之外沒有第二品牌可以勝過，而賣到20萬出頭的價格，更是把性價比也拉滿了。
這兩點集合在了通泰Max身上，對於廣大普通老百姓、主流大眾市場的車主消費者而言，殺傷力也拉滿了。
而且有星宇科技的標準體系保駕護航，等於是有這家超級科技巨頭的權威背書，大家也不用擔心通泰汽車集團不知名、沒保障。
這三個點結合在一起，更是超級暴擊。
值得一提的是，通泰汽車集團今天舉行發布會之際，股市也在交易，新證50指數今天進一步回調，盤中一度下跌超過1.69個百分點，跌破了9200點大關，從歷史高點9600點回調了超過400個點數。
不過大盤迴調之際，通泰汽車的股價早上開盤就頂了一字漲停板，將該公司的市值規模頂到了2395億的歷史新高，開盤之後不到10分鐘就炸板跳水，一度殺跌至-2.77%水位。
顯然，今天的炸板跳水是典型的利好兌現走勢，畢竟在此之前股價就已經提前漲了，很多有拿了先手的短線資金就是打算今天通泰汽車集團開發布會後就出貨砸給別人。
畢竟公司目前的市值規模對應的市盈率達到了驚人的579倍，簡直就是市夢率。
可隨著發布會的進行，當楊總公布價格的那一刻，通泰汽車的股價再次走強，走出分歧轉一致形態，一路爆拉再次回封漲停走出超長下影線的T字板。
顯而易見，這對資本市場來說也是嚴重超預期的，所以股價再次走強回封漲停。
雖然都震撼於這個價格，懷疑這車不賺錢，但是話說回來，通泰汽車集團不賺錢吃什麼？
敢賣出這個價格，肯定是有的賺，那隻要有的賺，甭管能賺多少，這車大家都一致篤定接下來的訂單肯定要鯊瘋了的節奏，這樣的預期在業內野外各路人士的觀點出奇的一致。
……(本章完)