第466章 就當提前彩排預演了
時間一天天的過去，轉眼之間，兩個月過去了。
這軋鋼廠的新電廠，那套由林勝利帶領大家仿製的大型發電機組，也已經是正式裝機供電了。
而軋鋼廠的這種鋼廠電廠統一建設規劃的做法，作為試點，這成功的經驗，是完全入了規劃部門的眼。
現在就等著軋鋼廠新建的那個電力設備製造廠投產之後，規劃部門和建設部門，就會按照林勝利他們軋鋼廠的這個電廠的建設模式，推廣到全國去。
另外，這電力設備製造廠就剛建設了點基礎設施，離投產還早著呢，這電力部門下的設備定單，就都已經排到一兩年以後去了。
而什麼其他的地方政府或者各大企事業單位的訂單，那真不好意思，真生產不過來，這邊真沒法接。
至於說把生產交給其它廠，那也得有其它廠，或者其它廠有這個技術水平來生產啊。
就不說別的，就林勝利搞的那套標準化和流水線，那個百分之九十九點幾的成品率，和超高的生產效率，誰短時間內學的來啊。
時間如白駒過隙，一晃而過，幾個月的時間就過去了。
特別航空研究究實驗室里那邊也傳來了好消息，下面給殲十姬生產配套零部件的各個下游工廠，也都完成了標準化的改造，生產出了第一批符合標準的合格零部件。
而其中一直讓所有人都頭疼不已的，林勝利原設計方案中，關於殲十姬整體外框的設計製造部分，也迎來了重大的突破。
按照設計方案里的要求，殲10姬整體框外廓尺寸大、雙面加工、結構複雜、精度要求高，就是在後世的90年代時，都是被稱為「亞洲第一框」的存在。
之所以有這個美譽，是因為過去的飛機框都是由幾十個零件甚至上百個零件裝配而成，而殲10姬整體框卻是用一個毛坯、一個程序，替代了過去的上百個零件，這在亞洲也是頭一回。
說起「亞洲第一框」這幾個字簡單，但幹起來可就不是那麼容易了。
由於以前沒有加工經驗，生產這個框就是個探索的過程。
這個框光是毛坯就價值不菲，完全採用新技術。
選擇加工這個框的軟體也很棘手，用新軟體編程沒把握，即使編出來，與工具機匹配的後置軟體是否好用也是個問題。
加工程序如何檢查？
試切方案如何確定？
粗加工、半精加工、精加工的工藝參數如何選擇？
每一個步驟都含糊不得。
特別是雙面加工，沒有先進的真空夾具來固定，只能靠自己摸索、突破。
有人說，「航空人遇上新機研製是幸運的」，其實這話還應補上後半句——「付出也是艱苦卓絕的」，有時甚至用「殘酷」來描述研製者的經歷也不過分。
這一點，參與「亞洲第一框」的研製者們體會特別深刻。
首先就是加工零件時的心理壓力。
零件經過粗加工、半精加工等所有數控加工工序後已是天價，面對這樣貴重的零件，工人師傅們承受的心理壓力是難以想像的。
何況這種零件加工工序多、時間長，且不容許絲毫差錯，真的非常不容易。
其次是不良的加工條件。
研製者們長期加班加點疲憊至極，還需忍受高溫煎熬、冷卻液的難聞氣息和飛濺的金屬屑，還要在昏暗的燈光下，長時間目不轉睛地盯著小小的刀頭。
在後世的90年代，我們國家的科技都已經有了長足的發展，各種工業配套都相對比較成熟的情況下，集合了那麼多的人力物力，還要費了好大的勁，搞了好久，才把這個「亞洲第一框」給搞定。
而現在這個時候，要什麼沒什麼，數控工具機，沒有，什麼編程軟體，沒有，就連高精度的刻刀也都沒有……
但就是在這麼困難的條件下，真的不得不佩服我們的科研工作者，大家充分的發揮了集體的智慧，經過了數不清的頭腦風暴後，終於想到了替代的辦法。
咱就用老辦法，先是把機框的的組成零件全都生產出來，然後組裝上，之後再反向進行倒模，把那些能一次性成型的整體框架部分，儘量的做成一個整體的模具。
那些特殊地方，單獨做成模具之後，生產出來，再和大框架進行焊接裝配。
而這麼一番操作下來，雖然比不上後世一體成型的「亞洲第一框」，但把原本由幾十個甚至上百個零部件裝配而成的外框部分，搞成了可以用三五個一體化零部件就能組裝成型的，這個時代的新「亞洲第一框」。
就這樣，在我們廣大的科研人員和工人師傅們的辛勤努力下，在年底的時候，全國各地為三代機生產的各種配套零部件，陸陸續續的運抵了蓉城這邊基地的總裝車間裡。
各種零部件到位後，蓉城產業基地這邊的總裝車間，便開始加班加點的對第一架猛龍戰機（殲十姬的代號）進行總裝。
這個時候，那些從成飛和各個科研院所等單位抽調過來的老工人、老師傅、老科研人員，可是發揮了巨大的作用。
沒用多久，在大家的共同努力下，這我們自主研發製造出來的第一架三代機-猛龍戰機，那銀灰色的威猛身影，便出現在了總裝車間裡。
「許愛國，抓緊時間帶人將猛龍的各個部位再檢查測試一下，務必要保證上天之前沒有任何的問題。」
許愛國得了林勝利的囑咐，也是立馬帶人開始了又一輪的檢查測試。
經過了上次仆斯任的事後，本來性格還有些大大咧咧的許愛國，已經變的沉穩了下來。
沉穩下來的許愛國，很快便在科研上展現出了不小的天賦。
對於這樣一個好苗子，林勝利也是委以重任。
讓許愛國給從成飛調過來的一位經驗豐富的老同志當副手，負責三代機猛龍的總裝工作。
回到蓉城基地這邊的辦公室後，林勝利對著坐在對面的魏保國說道：
「保國啊，現在咱們總裝完成的三代機樣機，已經是經過了多輪的地面測試了，接下來，就可以進行首次的試飛了，我這回回四九城的時候，就匯報給唐院長，讓他把這件事匯報給上面。」
魏保國看了看林勝利，非常不解的說道：「主任，這個技術方面我也不懂，但我覺得，是不是咱們這邊自己先進行一兩次的試飛之後，等沒什麼問題了，再將這個好消息匯報給上面。」
「或者是再邀請上面來觀摩一次正式的試飛？」
「這您也知道的，一旦您把消息匯報上去的話，這上面肯定是要派人下來觀摩首次試飛的。」
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</center>
「這成功了，啥都好說，咱們所有人的臉上都有光。」
「可萬一要是在試飛過程中出現什麼問題，不管是對您，還是對咱們特別航空研究實驗室的所有同志們，都會產生一些影響。」
「咱們自己試飛的話，有問題了就在內部解決了，可要是有上級在場觀摩的話，這個事就不太好說了啊！」
聽了魏保國的話，林勝利覺得好像也挺有道理。
雖然他自認為對這次的試飛十分的有信心，但也真要顧忌一下所有同志們的感受。
這款猛龍三代機的設計方案，基本上都是林勝利根據系統給出的方案略微修改而成的，系統出品嘛，整體設計上肯定是不會有啥問題的。
但是，設計歸設計，實現歸實現。
所有的事，都是由人干出來的，誰也不能百分百的保證在實施的過程中，到底有沒有什麼遺漏或者疏忽的地方。
這魏保國的意見還是很中肯的，自己先試飛一下，有問題了，先內部解決，沒問題的話，再匯報給上面進行一次正式的試飛。
這就相當於後世春節聯歡晚會，正式直播播出前的彩排預演了。
於是乎，林勝利回到四九城之後，去了唐院長那裡商量了一下。
這哪怕是內部試飛的話，至少也得邀請內部的相關人員參與一下。
之後，唐院長代表三機部以及航空部門，參與了林勝利蓉城產業基地這邊組織的內部試飛活動。
過程嘛，沒啥可說的，一些基本的試飛測試而已，很是成功。
而唐院長從蓉城那邊回來後不久，就打了正式的報告給上面，邀請上面參與定在六九年二月四號立春這一天，來觀摩猛龍戰機的正式試飛。
上級接到唐院長的正式報告後，其實還挺意外的。
這當初立項搞三代機的時候，上面的預期，是在三年內完成設計和理論論證，五年內搞出樣機，八年內實現量產列裝。
雖然有了林勝開掛之後，這設計和理論論證，基本上就是只是走了個過場了，用了不到半年的時間，就完成了這兩項前期工作。
可是，到了正式搞樣機的時候，這不立馬遇到了各式各樣的問題。
這上面也問過林勝利，能不能很快的搞出一架樣機來。
林勝利的回答是肯定的，但是，用一年時間集全國之力手搓出來一架三代機來，其實真的沒有什麼價值。
這三代機，最終是要形成規模量產，列裝到部隊的。
按照正常的生產流程，一套全新的戰機生產線，第一年試行生產後，全年的產量為12架，熟悉各種工藝和流程後，第二年正常生產後，可以達到每年24架的產量。
但這可是有個前提，就是你的戰機生產線，是採用的標準化流程的先進的流水線才行。
否則的話，就那個廢品廢件率，就能把人的頭搞大。
而要是採用全手搓的方式，這一年能不能搞出來一架來，都不一定能保證不說，要是哪裡有了問題，這維修都是問題，根本就沒零部件可換啊。
上面的大佬們也是知道，光是追求搞出來可不行，還是得聽林勝利的，要搞標準化，要量產。
所以，上面的預期，是在三年內，將整個三代機的產業鏈進行配套升級，全部實現標準化的流程改造，然後再打造出第一架原型機來。
上面想的很明白，雖然這麼幹，貌似第一架原型機出現的時間要晚的多，但是，只要第一架原型機出來後，通過了測試和試飛後，那後面的，就可以直接上線生產量產了。
而不是像以前那樣，先搞出原型機，然後再根據原型機去搞配套的生產線。
但沒想到，這才只用了原來預期一半不到的時間，這第一架原型機就可以進行正式試飛了。
這件事對於上面來說，絕對算是件大喜事。
上面很快就做出了批覆，同意在六九年立春那天，進行我國第三代戰機猛龍的正式試飛，上面也會派出相應的同志前來觀摩試飛活動。
得知了上面的正式批覆後，林勝利便將這個好消息，通知給了全體特別航空研究實驗室的工作人員，大家聽到後，自是歡欣鼓舞的不得了，幹勁更足了。
而利用等待正式試飛的這段時間，蓉城的產業基地這裡，又組裝完了兩架猛龍戰機，用於後續的調整試飛和定型試飛。
很快，便到了六九年立春的這一天。
立春，是二十四節氣中的第一個節氣，也是種花家民間重要的傳統節日之一。
「立」是「開始」的意思，自秦代以來，種花家就一直以立春作為春季的開始。
立春是從天文上來劃分的，春是溫暖，鳥語花香；春是生長，耕耘播種。
所謂「一年之計在於春」，自古以來，立春就是一個重大節日。
而林勝利選到這一天，作為我們自主研發製造出來的第三代戰機猛龍的正式試飛日，也是有深刻的寓意的。
在立春的這一天，我們的第三代戰機，將正式的翱翔在祖國的天空之上。
那麼從今天開始，我們的航空事業，我們的人民空軍，就像是立春一樣，開始欣欣向榮的發芽生長。
今天播下的種子，未來將一定會開出更加絢麗的花朵。
至此，我們的航空事業，將會開啟一個劃時代的新篇章。
而這一天，天公作美，蓉城這邊的試飛場，萬里無雲，微風拂面，可以說今天是一個非常適合戰機進行試飛的日子。(本章完)
這軋鋼廠的新電廠，那套由林勝利帶領大家仿製的大型發電機組，也已經是正式裝機供電了。
而軋鋼廠的這種鋼廠電廠統一建設規劃的做法，作為試點，這成功的經驗，是完全入了規劃部門的眼。
現在就等著軋鋼廠新建的那個電力設備製造廠投產之後，規劃部門和建設部門，就會按照林勝利他們軋鋼廠的這個電廠的建設模式，推廣到全國去。
另外，這電力設備製造廠就剛建設了點基礎設施，離投產還早著呢，這電力部門下的設備定單，就都已經排到一兩年以後去了。
而什麼其他的地方政府或者各大企事業單位的訂單，那真不好意思，真生產不過來，這邊真沒法接。
至於說把生產交給其它廠，那也得有其它廠，或者其它廠有這個技術水平來生產啊。
就不說別的，就林勝利搞的那套標準化和流水線，那個百分之九十九點幾的成品率，和超高的生產效率，誰短時間內學的來啊。
時間如白駒過隙，一晃而過，幾個月的時間就過去了。
特別航空研究究實驗室里那邊也傳來了好消息，下面給殲十姬生產配套零部件的各個下游工廠，也都完成了標準化的改造，生產出了第一批符合標準的合格零部件。
而其中一直讓所有人都頭疼不已的，林勝利原設計方案中，關於殲十姬整體外框的設計製造部分，也迎來了重大的突破。
按照設計方案里的要求，殲10姬整體框外廓尺寸大、雙面加工、結構複雜、精度要求高，就是在後世的90年代時，都是被稱為「亞洲第一框」的存在。
之所以有這個美譽，是因為過去的飛機框都是由幾十個零件甚至上百個零件裝配而成，而殲10姬整體框卻是用一個毛坯、一個程序，替代了過去的上百個零件，這在亞洲也是頭一回。
說起「亞洲第一框」這幾個字簡單，但幹起來可就不是那麼容易了。
由於以前沒有加工經驗，生產這個框就是個探索的過程。
這個框光是毛坯就價值不菲，完全採用新技術。
選擇加工這個框的軟體也很棘手，用新軟體編程沒把握，即使編出來，與工具機匹配的後置軟體是否好用也是個問題。
加工程序如何檢查？
試切方案如何確定？
粗加工、半精加工、精加工的工藝參數如何選擇？
每一個步驟都含糊不得。
特別是雙面加工，沒有先進的真空夾具來固定，只能靠自己摸索、突破。
有人說，「航空人遇上新機研製是幸運的」，其實這話還應補上後半句——「付出也是艱苦卓絕的」，有時甚至用「殘酷」來描述研製者的經歷也不過分。
這一點，參與「亞洲第一框」的研製者們體會特別深刻。
首先就是加工零件時的心理壓力。
零件經過粗加工、半精加工等所有數控加工工序後已是天價，面對這樣貴重的零件，工人師傅們承受的心理壓力是難以想像的。
何況這種零件加工工序多、時間長，且不容許絲毫差錯，真的非常不容易。
其次是不良的加工條件。
研製者們長期加班加點疲憊至極，還需忍受高溫煎熬、冷卻液的難聞氣息和飛濺的金屬屑，還要在昏暗的燈光下，長時間目不轉睛地盯著小小的刀頭。
在後世的90年代，我們國家的科技都已經有了長足的發展，各種工業配套都相對比較成熟的情況下，集合了那麼多的人力物力，還要費了好大的勁，搞了好久，才把這個「亞洲第一框」給搞定。
而現在這個時候，要什麼沒什麼，數控工具機，沒有，什麼編程軟體，沒有，就連高精度的刻刀也都沒有……
但就是在這麼困難的條件下，真的不得不佩服我們的科研工作者，大家充分的發揮了集體的智慧，經過了數不清的頭腦風暴後，終於想到了替代的辦法。
咱就用老辦法，先是把機框的的組成零件全都生產出來，然後組裝上，之後再反向進行倒模，把那些能一次性成型的整體框架部分，儘量的做成一個整體的模具。
那些特殊地方，單獨做成模具之後，生產出來，再和大框架進行焊接裝配。
而這麼一番操作下來，雖然比不上後世一體成型的「亞洲第一框」，但把原本由幾十個甚至上百個零部件裝配而成的外框部分，搞成了可以用三五個一體化零部件就能組裝成型的，這個時代的新「亞洲第一框」。
就這樣，在我們廣大的科研人員和工人師傅們的辛勤努力下，在年底的時候，全國各地為三代機生產的各種配套零部件，陸陸續續的運抵了蓉城這邊基地的總裝車間裡。
各種零部件到位後，蓉城產業基地這邊的總裝車間，便開始加班加點的對第一架猛龍戰機（殲十姬的代號）進行總裝。
這個時候，那些從成飛和各個科研院所等單位抽調過來的老工人、老師傅、老科研人員，可是發揮了巨大的作用。
沒用多久，在大家的共同努力下，這我們自主研發製造出來的第一架三代機-猛龍戰機，那銀灰色的威猛身影，便出現在了總裝車間裡。
「許愛國，抓緊時間帶人將猛龍的各個部位再檢查測試一下，務必要保證上天之前沒有任何的問題。」
許愛國得了林勝利的囑咐，也是立馬帶人開始了又一輪的檢查測試。
經過了上次仆斯任的事後，本來性格還有些大大咧咧的許愛國，已經變的沉穩了下來。
沉穩下來的許愛國，很快便在科研上展現出了不小的天賦。
對於這樣一個好苗子，林勝利也是委以重任。
讓許愛國給從成飛調過來的一位經驗豐富的老同志當副手，負責三代機猛龍的總裝工作。
回到蓉城基地這邊的辦公室後，林勝利對著坐在對面的魏保國說道：
「保國啊，現在咱們總裝完成的三代機樣機，已經是經過了多輪的地面測試了，接下來，就可以進行首次的試飛了，我這回回四九城的時候，就匯報給唐院長，讓他把這件事匯報給上面。」
魏保國看了看林勝利，非常不解的說道：「主任，這個技術方面我也不懂，但我覺得，是不是咱們這邊自己先進行一兩次的試飛之後，等沒什麼問題了，再將這個好消息匯報給上面。」
「或者是再邀請上面來觀摩一次正式的試飛？」
「這您也知道的，一旦您把消息匯報上去的話，這上面肯定是要派人下來觀摩首次試飛的。」
<center>
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「這成功了，啥都好說，咱們所有人的臉上都有光。」
「可萬一要是在試飛過程中出現什麼問題，不管是對您，還是對咱們特別航空研究實驗室的所有同志們，都會產生一些影響。」
「咱們自己試飛的話，有問題了就在內部解決了，可要是有上級在場觀摩的話，這個事就不太好說了啊！」
聽了魏保國的話，林勝利覺得好像也挺有道理。
雖然他自認為對這次的試飛十分的有信心，但也真要顧忌一下所有同志們的感受。
這款猛龍三代機的設計方案，基本上都是林勝利根據系統給出的方案略微修改而成的，系統出品嘛，整體設計上肯定是不會有啥問題的。
但是，設計歸設計，實現歸實現。
所有的事，都是由人干出來的，誰也不能百分百的保證在實施的過程中，到底有沒有什麼遺漏或者疏忽的地方。
這魏保國的意見還是很中肯的，自己先試飛一下，有問題了，先內部解決，沒問題的話，再匯報給上面進行一次正式的試飛。
這就相當於後世春節聯歡晚會，正式直播播出前的彩排預演了。
於是乎，林勝利回到四九城之後，去了唐院長那裡商量了一下。
這哪怕是內部試飛的話，至少也得邀請內部的相關人員參與一下。
之後，唐院長代表三機部以及航空部門，參與了林勝利蓉城產業基地這邊組織的內部試飛活動。
過程嘛，沒啥可說的，一些基本的試飛測試而已，很是成功。
而唐院長從蓉城那邊回來後不久，就打了正式的報告給上面，邀請上面參與定在六九年二月四號立春這一天，來觀摩猛龍戰機的正式試飛。
上級接到唐院長的正式報告後，其實還挺意外的。
這當初立項搞三代機的時候，上面的預期，是在三年內完成設計和理論論證，五年內搞出樣機，八年內實現量產列裝。
雖然有了林勝開掛之後，這設計和理論論證，基本上就是只是走了個過場了，用了不到半年的時間，就完成了這兩項前期工作。
可是，到了正式搞樣機的時候，這不立馬遇到了各式各樣的問題。
這上面也問過林勝利，能不能很快的搞出一架樣機來。
林勝利的回答是肯定的，但是，用一年時間集全國之力手搓出來一架三代機來，其實真的沒有什麼價值。
這三代機，最終是要形成規模量產，列裝到部隊的。
按照正常的生產流程，一套全新的戰機生產線，第一年試行生產後，全年的產量為12架，熟悉各種工藝和流程後，第二年正常生產後，可以達到每年24架的產量。
但這可是有個前提，就是你的戰機生產線，是採用的標準化流程的先進的流水線才行。
否則的話，就那個廢品廢件率，就能把人的頭搞大。
而要是採用全手搓的方式，這一年能不能搞出來一架來，都不一定能保證不說，要是哪裡有了問題，這維修都是問題，根本就沒零部件可換啊。
上面的大佬們也是知道，光是追求搞出來可不行，還是得聽林勝利的，要搞標準化，要量產。
所以，上面的預期，是在三年內，將整個三代機的產業鏈進行配套升級，全部實現標準化的流程改造，然後再打造出第一架原型機來。
上面想的很明白，雖然這麼幹，貌似第一架原型機出現的時間要晚的多，但是，只要第一架原型機出來後，通過了測試和試飛後，那後面的，就可以直接上線生產量產了。
而不是像以前那樣，先搞出原型機，然後再根據原型機去搞配套的生產線。
但沒想到，這才只用了原來預期一半不到的時間，這第一架原型機就可以進行正式試飛了。
這件事對於上面來說，絕對算是件大喜事。
上面很快就做出了批覆，同意在六九年立春那天，進行我國第三代戰機猛龍的正式試飛，上面也會派出相應的同志前來觀摩試飛活動。
得知了上面的正式批覆後，林勝利便將這個好消息，通知給了全體特別航空研究實驗室的工作人員，大家聽到後，自是歡欣鼓舞的不得了，幹勁更足了。
而利用等待正式試飛的這段時間，蓉城的產業基地這裡，又組裝完了兩架猛龍戰機，用於後續的調整試飛和定型試飛。
很快，便到了六九年立春的這一天。
立春，是二十四節氣中的第一個節氣，也是種花家民間重要的傳統節日之一。
「立」是「開始」的意思，自秦代以來，種花家就一直以立春作為春季的開始。
立春是從天文上來劃分的，春是溫暖，鳥語花香；春是生長，耕耘播種。
所謂「一年之計在於春」，自古以來，立春就是一個重大節日。
而林勝利選到這一天，作為我們自主研發製造出來的第三代戰機猛龍的正式試飛日，也是有深刻的寓意的。
在立春的這一天，我們的第三代戰機，將正式的翱翔在祖國的天空之上。
那麼從今天開始，我們的航空事業，我們的人民空軍，就像是立春一樣，開始欣欣向榮的發芽生長。
今天播下的種子，未來將一定會開出更加絢麗的花朵。
至此，我們的航空事業，將會開啟一個劃時代的新篇章。
而這一天，天公作美，蓉城這邊的試飛場，萬里無雲，微風拂面，可以說今天是一個非常適合戰機進行試飛的日子。(本章完)