第437章 邀請張偉濱教授擔任首席專家！
08年獵鷹1號的第4次發射進入地球軌道。🍓☯ ６９Ŝнⓤ𝔁.ⓒᗝ𝐦 🍧🐊
NASA送出16億美刀的大訂單，讓當時因資金問題陷入焦慮的馬斯克鬆了口氣，也徹底盤活了Space X。
讓Space X可以去試錯和疊代。
事實也證明Space X拿到這筆資金後，踏入了發展的快車道。
2010年獵鷹9號首次試飛成功，同年年底，龍飛船組合測試成功，第2年再有貨物的龍飛船被送入國際空間站
2015年是Space X巔峰時刻，也是整個航天產業歷史上值得紀念的一刻。
獵鷹9號實現了史上首次一級火箭回收，隨後實現了海洋回收，震驚了全世界的航天工作者。
而夏國的航天產業，也差不多是在這個時間段前後，不斷放鬆，向民間資本開放。
從2014年11月，出台了《關於創新重點領域投資機制鼓勵社會投資的指導意見》。
以鼓勵民間資本研製發射和運營商業遙感衛星。
2015年國家發改委、財政部、國防科工又聯合印發了《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃》再次明確支持民間資本，涉足航空、航天、火箭、衛星領域。
一批批航天航空，民營火箭公司，如雨後春筍般冒出，開始了融資燒錢的時代。
如今幾年過去，活下來的民營火箭公司百不存一。
這個領域對技術各方面的要求高！
高到苛刻！
而商業化卻太難了！
許多公司技術還未開發出來便已經陣亡，還有一些公司此刻還在支撐，依舊難以探索出適合的商業模式。
民營火箭公司，和航天集團這樣的巨無霸競爭？
這個難度可想而知！
如果只是技術難度方面，只要有充足的資金，還是可以追趕的。
至於說商業模式？
這可是李易的公司！
世界首富唉！
身價甩開第2名千億美刀以上！
再說了，張偉濱教授可是李院長的丈夫，還是知道李易的賺錢能力。
在張教授看來，李易要涉足航天航空，根本不用考慮商業模式，能不能賺到錢。
反正他有足夠的資金去燒！
燒到最後：『剩者為王』！
商業模式，盈利模式自然就有了！
「可回收火箭大大降低了火箭發射成本，未來會進入一個大航天時代，低軌星座太空旅遊，將成為現實。」
「未來探索太空，進入太空採礦，登陸火星、月球、星際移民，都是有可能……只是略微有一些遙遠。」
「說白了，火箭其實也是一種交通工具。」
「和高鐵飛機不同，它是去往月球、火星……宇宙深空的交通工具！」
李易和張偉濱教授交談，這時候進入航空航天火箭發射領域，確實是個非常不錯的機會。
「這次收購『軌跡空間科技』，還是扯著了師公您的旗號才談下來的。」
張偉濱教授知道李易這是客氣話，他擺了擺手：「你收『購軌跡空間科技』，和我老頭子沒太大關係。」
「你可是世界首富，霍凱峰更看重你的資金支持，能最大程度保留研發團隊，同時還有你的資源。」
說到這裡，張偉濱教授問道：「我聽說近期你的公司又有幾顆衛星要發射？」
「後續，星海宇航火箭研發出來，這方面的訂單和任務可以自己完成了。」
「確實有5顆衛星，過幾天在月城衛星發射基地發射。」
這次衛星發射，委託給科工。
其實，從這裡也能看出，無論是科工、科技、航天局還是兵部，又或者是其他公司……像李易的星海科技。
要發射自己的衛星，第一時間想到的必然是航天集團旗下：科工和科技。
星海科技旗下，最早是快車的『愛尚導航』需要自己的衛星提供定位。
後續，星海科技陸續發射了十幾顆衛星。
為國內、亞洲，乃至全球用戶提供定位導航服務。
同時也為星海集團、音符集團，其他公司、乃至官方和兵部提供服務。
李易收購『軌跡空間科技』，組建星海宇航公司，這方面的業務完全可以交給自己的公司去做。
李易也是這樣想的！
收購『軌跡空間科技』，組建星海宇航公司，能自己發射火箭、發射衛星。
未來的航空航天必然是一個發展大趨勢。
如果李易只是普通人，有點小錢，根本不敢涉足航空航天。
可他是世界首富啊！！
更是擁有『預知未來』的能力！
說句不好聽的話、比較狂妄的話：金融市場就是他的提款機。
在不缺錢的情況下，李易才20多歲，肯定會涉足航天航空產業，追求一下星辰大海吧？
雖然這很難！
可沒有點夢想，和鹹魚有什麼區別呢？！
李易也正式向張偉濱教授道明來意，並發出邀請：「這次星海宇航公司成立，希望師公能幫忙坐鎮擔任首席專家，幫我推薦一個能管理公司的人才……您也知道，我不是這方面的專業人才，我旗下的公司都是交給專業人士去管理！」
首席專家這個職位並不是全職。
只是掛個職，提供一些研發思路。
如果李易的公司遇到一些難題會請教首席專家。
張偉濱教授不僅是燕大航天航空學院的教授、副院長，博士老師，火箭動力重點實驗室主任……還擔任著航空工業技術顧問，動力研究所總師！
有這樣一位大牛坐鎮，不僅能為星海宇航解決很多問題。
更重要的還是師公帶來的：人脈！
可以通過張偉濱教授接觸到許多大牛。
如果只是李易自己、或者星海宇航公司自己去邀請，航天航空這類頂尖大牛，可能看到李易作為世界首富、不差錢的金主爸爸，會客氣兩句。
實際上要他們加入星海宇航公司，根本不可能！
這種頂尖人才，基本都被國家壟斷。
不是在航天集團的科工、科技，就是在航空工業、航天局、或者裝備部、火箭軍等等。
這種航空航天類的頂尖人才，越老越吃香，也不存在退休這種說法。
張偉濱教授在航天航空領域內的人脈、接觸到的人，比李易自己去找、去打聽……要好太多。
收購『軌跡空間科技』，組建星海宇航公司，目前就缺少一位能真正坐鎮公司、率領公司的大將！
聽到李易發出的邀請張偉濱教授沒有拒絕，直接答應下來：「以咱爺倆的關係，我可以答應擔任你公司的首席專家，不過……學院這邊，你可得幫點忙！」
「這您放心，學校可是我的大後方，有著豐富的人才，無論是星海集團、音符集團，以及剛剛成立的星海宇航，都需要大量的人才。」
「後續，星海宇航關於火箭設計、發動機、衛星等等各方面的設計、研發工作，都會和學校這邊合作！」
「還要師公幫忙，到時候您別拒絕我才是！！」
李易顯得很客氣！
但他說的也是事實！
他公司很多技術，燕大第一時間都有應用，是燕大作為頂尖高校，對新鮮事物、新技術各方面的接受態度！
同時，也是李易公司找到一個適合測試的地方。
除了研發成果……技術研發方面，星海集團、音符集團……以及李易投資的晶片半導體產業鏈，各方面的合作，都和燕大各院系團隊有合作。
此外，很多從燕大畢業的同學，最心儀的公司：可能就是李易的公司。
背靠燕大這樣頂尖的高校，李易不利用起來，才是真正的浪費和傻！
特別是航天航空這類領域，人才稀缺！
到時候燕大航天航空專業出來的學生，但凡有能力，直接包圓都沒問題的。
NASA送出16億美刀的大訂單，讓當時因資金問題陷入焦慮的馬斯克鬆了口氣，也徹底盤活了Space X。
讓Space X可以去試錯和疊代。
事實也證明Space X拿到這筆資金後，踏入了發展的快車道。
2010年獵鷹9號首次試飛成功，同年年底，龍飛船組合測試成功，第2年再有貨物的龍飛船被送入國際空間站
2015年是Space X巔峰時刻，也是整個航天產業歷史上值得紀念的一刻。
獵鷹9號實現了史上首次一級火箭回收，隨後實現了海洋回收，震驚了全世界的航天工作者。
而夏國的航天產業，也差不多是在這個時間段前後，不斷放鬆，向民間資本開放。
從2014年11月，出台了《關於創新重點領域投資機制鼓勵社會投資的指導意見》。
以鼓勵民間資本研製發射和運營商業遙感衛星。
2015年國家發改委、財政部、國防科工又聯合印發了《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃》再次明確支持民間資本，涉足航空、航天、火箭、衛星領域。
一批批航天航空，民營火箭公司，如雨後春筍般冒出，開始了融資燒錢的時代。
如今幾年過去，活下來的民營火箭公司百不存一。
這個領域對技術各方面的要求高！
高到苛刻！
而商業化卻太難了！
許多公司技術還未開發出來便已經陣亡，還有一些公司此刻還在支撐，依舊難以探索出適合的商業模式。
民營火箭公司，和航天集團這樣的巨無霸競爭？
這個難度可想而知！
如果只是技術難度方面，只要有充足的資金，還是可以追趕的。
至於說商業模式？
這可是李易的公司！
世界首富唉！
身價甩開第2名千億美刀以上！
再說了，張偉濱教授可是李院長的丈夫，還是知道李易的賺錢能力。
在張教授看來，李易要涉足航天航空，根本不用考慮商業模式，能不能賺到錢。
反正他有足夠的資金去燒！
燒到最後：『剩者為王』！
商業模式，盈利模式自然就有了！
「可回收火箭大大降低了火箭發射成本，未來會進入一個大航天時代，低軌星座太空旅遊，將成為現實。」
「未來探索太空，進入太空採礦，登陸火星、月球、星際移民，都是有可能……只是略微有一些遙遠。」
「說白了，火箭其實也是一種交通工具。」
「和高鐵飛機不同，它是去往月球、火星……宇宙深空的交通工具！」
李易和張偉濱教授交談，這時候進入航空航天火箭發射領域，確實是個非常不錯的機會。
「這次收購『軌跡空間科技』，還是扯著了師公您的旗號才談下來的。」
張偉濱教授知道李易這是客氣話，他擺了擺手：「你收『購軌跡空間科技』，和我老頭子沒太大關係。」
「你可是世界首富，霍凱峰更看重你的資金支持，能最大程度保留研發團隊，同時還有你的資源。」
說到這裡，張偉濱教授問道：「我聽說近期你的公司又有幾顆衛星要發射？」
「後續，星海宇航火箭研發出來，這方面的訂單和任務可以自己完成了。」
「確實有5顆衛星，過幾天在月城衛星發射基地發射。」
這次衛星發射，委託給科工。
其實，從這裡也能看出，無論是科工、科技、航天局還是兵部，又或者是其他公司……像李易的星海科技。
要發射自己的衛星，第一時間想到的必然是航天集團旗下：科工和科技。
星海科技旗下，最早是快車的『愛尚導航』需要自己的衛星提供定位。
後續，星海科技陸續發射了十幾顆衛星。
為國內、亞洲，乃至全球用戶提供定位導航服務。
同時也為星海集團、音符集團，其他公司、乃至官方和兵部提供服務。
李易收購『軌跡空間科技』，組建星海宇航公司，這方面的業務完全可以交給自己的公司去做。
李易也是這樣想的！
收購『軌跡空間科技』，組建星海宇航公司，能自己發射火箭、發射衛星。
未來的航空航天必然是一個發展大趨勢。
如果李易只是普通人，有點小錢，根本不敢涉足航空航天。
可他是世界首富啊！！
更是擁有『預知未來』的能力！
說句不好聽的話、比較狂妄的話：金融市場就是他的提款機。
在不缺錢的情況下，李易才20多歲，肯定會涉足航天航空產業，追求一下星辰大海吧？
雖然這很難！
可沒有點夢想，和鹹魚有什麼區別呢？！
李易也正式向張偉濱教授道明來意，並發出邀請：「這次星海宇航公司成立，希望師公能幫忙坐鎮擔任首席專家，幫我推薦一個能管理公司的人才……您也知道，我不是這方面的專業人才，我旗下的公司都是交給專業人士去管理！」
首席專家這個職位並不是全職。
只是掛個職，提供一些研發思路。
如果李易的公司遇到一些難題會請教首席專家。
張偉濱教授不僅是燕大航天航空學院的教授、副院長，博士老師，火箭動力重點實驗室主任……還擔任著航空工業技術顧問，動力研究所總師！
有這樣一位大牛坐鎮，不僅能為星海宇航解決很多問題。
更重要的還是師公帶來的：人脈！
可以通過張偉濱教授接觸到許多大牛。
如果只是李易自己、或者星海宇航公司自己去邀請，航天航空這類頂尖大牛，可能看到李易作為世界首富、不差錢的金主爸爸，會客氣兩句。
實際上要他們加入星海宇航公司，根本不可能！
這種頂尖人才，基本都被國家壟斷。
不是在航天集團的科工、科技，就是在航空工業、航天局、或者裝備部、火箭軍等等。
這種航空航天類的頂尖人才，越老越吃香，也不存在退休這種說法。
張偉濱教授在航天航空領域內的人脈、接觸到的人，比李易自己去找、去打聽……要好太多。
收購『軌跡空間科技』，組建星海宇航公司，目前就缺少一位能真正坐鎮公司、率領公司的大將！
聽到李易發出的邀請張偉濱教授沒有拒絕，直接答應下來：「以咱爺倆的關係，我可以答應擔任你公司的首席專家，不過……學院這邊，你可得幫點忙！」
「這您放心，學校可是我的大後方，有著豐富的人才，無論是星海集團、音符集團，以及剛剛成立的星海宇航，都需要大量的人才。」
「後續，星海宇航關於火箭設計、發動機、衛星等等各方面的設計、研發工作，都會和學校這邊合作！」
「還要師公幫忙，到時候您別拒絕我才是！！」
李易顯得很客氣！
但他說的也是事實！
他公司很多技術，燕大第一時間都有應用，是燕大作為頂尖高校，對新鮮事物、新技術各方面的接受態度！
同時，也是李易公司找到一個適合測試的地方。
除了研發成果……技術研發方面，星海集團、音符集團……以及李易投資的晶片半導體產業鏈，各方面的合作，都和燕大各院系團隊有合作。
此外，很多從燕大畢業的同學，最心儀的公司：可能就是李易的公司。
背靠燕大這樣頂尖的高校，李易不利用起來，才是真正的浪費和傻！
特別是航天航空這類領域，人才稀缺！
到時候燕大航天航空專業出來的學生，但凡有能力，直接包圓都沒問題的。