第446章 星海宇航豪華團隊
燕都。
經濟開發區。
這是1994年，經內閣批准，成立燕都國家級經濟開發區，開發區實際管轄面積達到59.6平方公里。
未來，這個面積會增加到225平方公里。
目前這60平方公里內，有近10家民營火箭研發企業。
其中，不少公司已經進行自己的火箭發射！！
這些公司大多成立於2015年前後，那時候國家開放航空航天相關產業，而且大力扶持。
可惜……依舊只有少部分人敢涉足相關行業。
軌跡空間科技就是其中之一！
軌跡空間科技成立於2015年8月，在今年6月進行自己的火箭發射測試……失敗了！
這家公司到現在進行了4輪融資，估值超過10億！
前景或許是有！
未來也『可能』發展得很好！
可惜……能堅持下去的投資者不多。
最主要的原因：還是盈利問題。
航天航空領域，技術是最核心的東西。
這是毋庸置疑的。
但是：作為一家商業公司，只關心技術層面的東西，如果忽略了更為重要的商業因素，最終大概率是走不遠的。
哪怕前期能融資燒錢發展……可從長遠可持續發展的角度來說，必然走不長久。
無論是燒錢燒不起……還是因為過度融資、創始人管隊手裡的股份被稀釋、話語權丟失。
又或者技術和商業方面的矛盾。
公司都走不長久。
軌跡空間科技公司就是如此！
過於注重技術層面的東西，忽略了商業方面的發展。
其實……這也是無奈之舉。
大環境如此！
目前，市面上只有spacex有一定的利潤，有充足的訂單。馬斯克的spacex能成，那是因為米帝自己不生產火箭，只當金主爸爸，火箭的研發、製造、發射等等，都是外包出去的。
誰的價格便宜、實惠，就選誰！
波音洛馬ULA的火箭，數億美元的價格，讓NASA都感覺燒不起這個錢。
spacex卻只要幾千萬美刀！
NASA選誰？
毋庸置疑：spacex成本更低，自然拿到NASA的訂單。
這可是米帝官方的訂單！
其次，spacex沒有太多限制，不受itar協議限制，可以承接任意國家的發射訂單。
技術好、成本低、沒有太多限制，市場容量龐大，競爭又小。
只要保證基本的利潤維持公司不斷發展，spacex能過得比較舒服，能快速發展！
可夏國這邊的航天公司不行！
航天旗下兩大集團，擁有國家資金扶持，各方面技術成熟，這可是國家大力發展，技術是屬於世界頂尖水準。
技術高、足夠穩定、國家扶持、科工局和兵部的發射任務肯定是給他們。
因此，航天集團的火箭報價，做到跟spacex競爭。
性價比高。
民營航空公司呢？
想分一杯羹？
太難了！
首先要把技術提升上來，和航天集團做對比，足夠強大和穩定，才能進入官方的視線！
這只是進入視線！
最終，報價還要低！
航天集團有國家資金扶持，怎麼去做價格競爭？
除非開黑科技，把技術提升上去，碾壓航天集團，甚至全球其他航空公司，靠著先進技術把成本壓下去？
可能嗎？
民營企業要做到這兩點太難。
就算技術基本成熟、足夠穩定，壓低成本拿訂單……也沒辦法盈利，沒有辦法實現長久、可持續的發展。
只能燒錢！
何況，還有itar協議的限制。
itar協議限制：但凡涉及米帝零件或相關聯盟的產品，都不能由夏國火箭發射。
種種原因，直接導致夏國民營航空公司要發展起來太難，不可能成為主流。
軌跡空間科技公司，經過4輪融資後，火箭發射失敗……因負債過高，投資者看不到未來，沒辦法繼續投資。
最終被李易全資收購！
7億現金+軌跡空間科技公司4億的負債，總計11億，收購軌跡空間科技公司，直接被剛剛成立的：星海宇航吞併。
相當於是軌跡空間科技公司被收購後，換上：星海宇航公司的名字。
如今的星海宇航，已經煥然一新，屬於燕都經開區內，最大、實力最強的火箭研發公司。
沒有之一！！
有了李易拉來的人脈，以及資金支持，星海宇航已經匯聚了業內頂尖人才和團隊。
有了充足的資金支持！
這是其他公司都比不了的。
單單看如今星海宇航公司的陣容就知道有多豪華：
執行長，首席技術官：霍凱峰，從事航天飛行器技術研發與管理二十多年
，曾在航天科工工作多年，此前他做過多年的太空飛行器總體設計，太空飛行器總師。
設計團隊：閆志毅、錢海、將文川……都是出自航空、航天領域頂尖技術人員。
此外還有豪華的顧問團隊：
其中首席顧問：熊慶良院士，可是燕大航空航天院老院長，頂尖火箭總工程師、運載火箭設計師，夏工程院院士，國際宇航科學院院士、航天科技科技顧問、運載火箭技術研究院顧問 。
伍院士：
曾任航天集團航發總師，航空工業燕都航空材料所主任、碳纖維複合材料國家工程實驗室主任。
張偉濱：燕大航空航天學院教授、副院長，火箭動力重點實驗室主任、教授、博士導師、航空工業技術顧問，航空工業動力研究所總設計師。
對於燕都經開區這邊，其他火箭公司來說，星海宇航公司這個陣容有點打擊人！！
這還只是星海宇航公司頂尖的團隊。
公司中層、核心的研發人員和團隊，也都是來自航天航空集團內部。
有頂層的技術團隊實力，加上李易持續投入資金帶來的吸引力……星海宇航公司能持續吸引有實力、有能力的人加入。
加上李易本身是燕大的人，張偉濱教授還是燕大航空航天學院副院長。
沅江市的山河大學，星海集團更是深度參與建設，山河大學也設有航天航空學院。
可以這樣說：山河大學，就是為李易的公司培養各種人才的。
雖然這樣說有些過分！
事實上，山河大學這樣一所新成立的大學，畢業後有很大機會進入星海集團或者音符集團，誰會拒絕呢？
如今星海集團和音符集團，是許多人擠破腦袋都進不去的公司。
「公司航空航天方面的團隊，已經和星海宇航合併完成。」
星海宇航公司基本整合完成，李易當然也要過來看看，表示對公司的重視。
星海宇航公司還未成立的時候，星海科技內部就有火箭和衛星方面的設計研發團隊，與航天集團內部多家公司合作，主要負責設計衛星，儲備火箭設計和技術研究。
這些年，除去最早為『 愛尚導航 』發射的衛星是航天科技一手包辦。
後續的衛星，星海科技這邊都有參與進去。
早期多是學習、適應、提出自己的需求……然後航天科技負責完善、生產製造。
後續，隨著星海科技這邊對衛星需求越來越高，投入資金和人力越來越大，後續發射的衛星星海科技也有深度參與，後續都自己研究、升級、優化自己的衛星！
星海宇航公司成立後。
星海科技內部衛星設計、研發團隊直接併入星海宇航公司，如今已經整合完成。
經濟開發區。
這是1994年，經內閣批准，成立燕都國家級經濟開發區，開發區實際管轄面積達到59.6平方公里。
未來，這個面積會增加到225平方公里。
目前這60平方公里內，有近10家民營火箭研發企業。
其中，不少公司已經進行自己的火箭發射！！
這些公司大多成立於2015年前後，那時候國家開放航空航天相關產業，而且大力扶持。
可惜……依舊只有少部分人敢涉足相關行業。
軌跡空間科技就是其中之一！
軌跡空間科技成立於2015年8月，在今年6月進行自己的火箭發射測試……失敗了！
這家公司到現在進行了4輪融資，估值超過10億！
前景或許是有！
未來也『可能』發展得很好！
可惜……能堅持下去的投資者不多。
最主要的原因：還是盈利問題。
航天航空領域，技術是最核心的東西。
這是毋庸置疑的。
但是：作為一家商業公司，只關心技術層面的東西，如果忽略了更為重要的商業因素，最終大概率是走不遠的。
哪怕前期能融資燒錢發展……可從長遠可持續發展的角度來說，必然走不長久。
無論是燒錢燒不起……還是因為過度融資、創始人管隊手裡的股份被稀釋、話語權丟失。
又或者技術和商業方面的矛盾。
公司都走不長久。
軌跡空間科技公司就是如此！
過於注重技術層面的東西，忽略了商業方面的發展。
其實……這也是無奈之舉。
大環境如此！
目前，市面上只有spacex有一定的利潤，有充足的訂單。馬斯克的spacex能成，那是因為米帝自己不生產火箭，只當金主爸爸，火箭的研發、製造、發射等等，都是外包出去的。
誰的價格便宜、實惠，就選誰！
波音洛馬ULA的火箭，數億美元的價格，讓NASA都感覺燒不起這個錢。
spacex卻只要幾千萬美刀！
NASA選誰？
毋庸置疑：spacex成本更低，自然拿到NASA的訂單。
這可是米帝官方的訂單！
其次，spacex沒有太多限制，不受itar協議限制，可以承接任意國家的發射訂單。
技術好、成本低、沒有太多限制，市場容量龐大，競爭又小。
只要保證基本的利潤維持公司不斷發展，spacex能過得比較舒服，能快速發展！
可夏國這邊的航天公司不行！
航天旗下兩大集團，擁有國家資金扶持，各方面技術成熟，這可是國家大力發展，技術是屬於世界頂尖水準。
技術高、足夠穩定、國家扶持、科工局和兵部的發射任務肯定是給他們。
因此，航天集團的火箭報價，做到跟spacex競爭。
性價比高。
民營航空公司呢？
想分一杯羹？
太難了！
首先要把技術提升上來，和航天集團做對比，足夠強大和穩定，才能進入官方的視線！
這只是進入視線！
最終，報價還要低！
航天集團有國家資金扶持，怎麼去做價格競爭？
除非開黑科技，把技術提升上去，碾壓航天集團，甚至全球其他航空公司，靠著先進技術把成本壓下去？
可能嗎？
民營企業要做到這兩點太難。
就算技術基本成熟、足夠穩定，壓低成本拿訂單……也沒辦法盈利，沒有辦法實現長久、可持續的發展。
只能燒錢！
何況，還有itar協議的限制。
itar協議限制：但凡涉及米帝零件或相關聯盟的產品，都不能由夏國火箭發射。
種種原因，直接導致夏國民營航空公司要發展起來太難，不可能成為主流。
軌跡空間科技公司，經過4輪融資後，火箭發射失敗……因負債過高，投資者看不到未來，沒辦法繼續投資。
最終被李易全資收購！
7億現金+軌跡空間科技公司4億的負債，總計11億，收購軌跡空間科技公司，直接被剛剛成立的：星海宇航吞併。
相當於是軌跡空間科技公司被收購後，換上：星海宇航公司的名字。
如今的星海宇航，已經煥然一新，屬於燕都經開區內，最大、實力最強的火箭研發公司。
沒有之一！！
有了李易拉來的人脈，以及資金支持，星海宇航已經匯聚了業內頂尖人才和團隊。
有了充足的資金支持！
這是其他公司都比不了的。
單單看如今星海宇航公司的陣容就知道有多豪華：
執行長，首席技術官：霍凱峰，從事航天飛行器技術研發與管理二十多年
，曾在航天科工工作多年，此前他做過多年的太空飛行器總體設計，太空飛行器總師。
設計團隊：閆志毅、錢海、將文川……都是出自航空、航天領域頂尖技術人員。
此外還有豪華的顧問團隊：
其中首席顧問：熊慶良院士，可是燕大航空航天院老院長，頂尖火箭總工程師、運載火箭設計師，夏工程院院士，國際宇航科學院院士、航天科技科技顧問、運載火箭技術研究院顧問 。
伍院士：
曾任航天集團航發總師，航空工業燕都航空材料所主任、碳纖維複合材料國家工程實驗室主任。
張偉濱：燕大航空航天學院教授、副院長，火箭動力重點實驗室主任、教授、博士導師、航空工業技術顧問，航空工業動力研究所總設計師。
對於燕都經開區這邊，其他火箭公司來說，星海宇航公司這個陣容有點打擊人！！
這還只是星海宇航公司頂尖的團隊。
公司中層、核心的研發人員和團隊，也都是來自航天航空集團內部。
有頂層的技術團隊實力，加上李易持續投入資金帶來的吸引力……星海宇航公司能持續吸引有實力、有能力的人加入。
加上李易本身是燕大的人，張偉濱教授還是燕大航空航天學院副院長。
沅江市的山河大學，星海集團更是深度參與建設，山河大學也設有航天航空學院。
可以這樣說：山河大學，就是為李易的公司培養各種人才的。
雖然這樣說有些過分！
事實上，山河大學這樣一所新成立的大學，畢業後有很大機會進入星海集團或者音符集團，誰會拒絕呢？
如今星海集團和音符集團，是許多人擠破腦袋都進不去的公司。
「公司航空航天方面的團隊，已經和星海宇航合併完成。」
星海宇航公司基本整合完成，李易當然也要過來看看，表示對公司的重視。
星海宇航公司還未成立的時候，星海科技內部就有火箭和衛星方面的設計研發團隊，與航天集團內部多家公司合作，主要負責設計衛星，儲備火箭設計和技術研究。
這些年，除去最早為『 愛尚導航 』發射的衛星是航天科技一手包辦。
後續的衛星，星海科技這邊都有參與進去。
早期多是學習、適應、提出自己的需求……然後航天科技負責完善、生產製造。
後續，隨著星海科技這邊對衛星需求越來越高，投入資金和人力越來越大，後續發射的衛星星海科技也有深度參與，後續都自己研究、升級、優化自己的衛星！
星海宇航公司成立後。
星海科技內部衛星設計、研發團隊直接併入星海宇航公司，如今已經整合完成。