第1815章 「實物」和「現金」援助
第1815章 「實物」和「現金」援助
兩天後，車隊終於晃晃悠悠地開到了塔吉克首府「約瑟夫」城，也就是杜尚別，這座城市目前被冠以蘇聯現任領袖的名字。
從疏勒到杜尚別雖然修建了公路，可是整個車隊已經耗費了長達四天半時間，由此可以看出塔吉克斯坦段公路的質量是多麼糟糕。
而這個速度其實已經算很快了，中亞公路南端的路況本身就比較驚險，與之相比選擇繞路的北線就平穩許多。
而抵達杜尚別後，車隊選擇暫時休整，在這座中亞小城，羅雲英和王平算是改變了對蘇聯的一些偏見。
作為塔吉克斯坦的首都，1940年的杜尚別正處於高速發展時期，而事實上，一直從蘇聯統治這裡開始，近十幾年，杜尚別都是蘇聯發展最快的城市之一。
在蘇聯治理前，杜尚別實際上並不是塔吉克人的首府，而是一個原沙俄時代，人口僅三千多的邊陲城鎮。
不過，三千人對於當時塔吉克這種貧困地區來說，也算是規模比較大的城鎮了。
之所以說塔吉克人，不是塔吉克斯坦，是因為當初塔吉克根本還不是一個國家概念，而是作為烏茲別克斯坦的一部分存在，是其下轄的一個自治州。
為了制衡，蘇聯將塔吉克分出來，成為新的塔吉克斯坦共和國。
從政治角度上看來，貌似蘇聯心眼很多，可是在經濟和待遇上，蘇聯對塔吉克斯坦的建設是極為有力的。
杜尚別這座城市的發展，最能證明這一點，在蘇聯統治下，杜尚別從原本剛成為首都時，只有六千人的小鎮，發展成為人口超過八萬的中小型工業城市。
蘇聯在這裡重點布局了紡織業，皮革製造業和食品工業，工業總產值增加了數百倍，食品工業更是增長了九百四十倍。
在交通上，蘇聯也修建了杜尚別的第一條連接外部的鐵路，不過，蘇聯修建的這條鐵路為窄軌，以應對塔吉克斯坦地區惡劣的地形條件。
從塔吉克斯坦近十幾年的經濟發展來看，更可以直觀看出蘇聯對當地的扶持力度。
在近十幾年間，也就是蘇聯大規模工業化階段，塔吉克斯坦的工業總產值從區區三十多萬盧布，暴漲到現在年均兩千多萬盧布，全國工業總產值增加了二百七十倍，其增速甚至位居全聯盟首位。
而塔吉克斯坦經濟的騰飛，完全依靠蘇聯政府的高額補貼和政策扶持實現，然而即便經歷了這麼多年的高速發展，到了今天，塔吉克斯坦依舊是蘇聯最貧窮的地區之一。
蘇聯對塔吉克斯坦是真正做到了「全面扶貧」，這一點，羅雲英和王平等人深有體會。
「終於抵達杜尚別了，現在來看，蘇聯對塔吉克斯坦的建設，還是不錯的，至少這座小城，放在我們國家算頂級水平了。」王平看著熱鬧的杜尚別城市街景說道。
羅雲英說道：「何止是不錯，對比我們之前經過的地方，完全可以說是兩個世界，我國西北很難找到比杜尚別發達的城市。」
「杜尚別也就是人口相對少了一些，可在塔吉克斯坦這種自然條件如此惡劣，且地形複雜的區域，能建設一座這樣繁榮的城市，已經足以說明蘇聯經濟建設上的能力。」
「而這裡還只是蘇聯邊疆相對貧困的地方，如果是蘇聯那些發達地區，尤其是歐洲的城市，肯定遠比這裡還要繁榮。」
在羅雲英看來，杜尚別僅僅是蘇聯毫不起眼的一座小城市，即便它是蘇聯加盟國的首都。
而杜尚別這樣的首都，蘇聯可是還有十幾座，且杜尚別是起點最低，發展最薄弱，甚至排在末流的一個。
羅雲英說道：「而且這座城市的上限遠不止如此，你看那裡！」
王平順著他指的方向看去，只見一座兩層建築的小樓上，掛著一張牌子，上面寫著：「威爾特法貿易公司」。
這個公司的牌子上用了兩種語言，上面一行明顯是俄語，而另外一種羅雲英認為是德語。
羅雲英為什麼能認出這兩種語言，原因也很簡單，首先俄語的辨識度是比較高的，他們在塔吉克斯坦已經見識到不少。
而德語他們就更熟悉了，因為很多東非援助的物資，乃至他們駕駛的這輛東非汽車上，不少零部件都有德語標誌。
此外，中亞公路的路牌上，也有不少俄語和德語標識，當然，也有漢語。
因為中亞公路本身的特殊性，所以這條公路建設時，路牌至少需要三個國家都能看懂，甚至到了阿富汗境內還有阿富汗語標識。
羅雲英說道：「很顯然，東非人把生意做到了這裡，那看起來應該是一家東非的什麼公司。」
王平問道：「這和杜尚別的發展有什麼關聯？」
羅雲英說道：「既然有東非公司在這裡做生意，那說明現在中亞公路在經濟上對當地的影響已經得到了體現。」
「可別忘了，在地圖上，塔吉克斯坦可是一個內陸地區，沒有自己的出海口，而現在通過中亞公路，他們就可以多一條發展路徑，從印度洋和更多國家進行貿易。」
作為駕駛員，特別是中亞公路這條國際公路的駕駛員，羅雲英和王平自然對中亞的地理是比較了解的。
也正因為如此，在他們成為這條公路上運輸人員後，才能避免出現什麼差錯，現在中亞公路可是遠東帝國獲取國際社會支持的生命線，遠東帝國政府再怎麼重視都不為過。
所以遠東帝國政府從原本規模就不大的全國「司機」群體裡，可以說是儘可能選拔出其中的精英，來執行中亞公路上的運輸任務。
羅雲英說道：「蘇聯並沒有印度洋的出海口，而我們都知道蘇聯以及原本沙俄對印度出海口的強烈渴望。」
「中亞公路打通後，這讓原本屬於蘇聯領土的中亞地區，更受到蘇聯中央的重視。」
「特別是現在蘇聯周邊的國際環境下，軸心國對蘇聯的封鎖，也是極為嚴密的，現在中亞公路，幾乎同樣成為了蘇聯獲取外部物資的重要通道。」
「東非的公司出現在這裡也就不奇怪了，畢竟以東非和蘇聯的關係，蘇聯能容忍東非公司在其境內活動，就說明了蘇聯對這條通道的重視。」
羅雲英可是很清楚，蘇聯和資本主義國家之間是有多麼不對付的，現在東非人能在蘇聯境內活動，包括聯合建設中亞公路，都說明兩國必有一個做出了容忍和讓步。
而答案是很明顯的，讓步的只可能是蘇聯，而不是東非。
王平的關注點卻不一樣，他抿著嘴說道：「現在蘇聯被軸心國封鎖，可在遠東方向，也沒有看到他們和日本交戰，如果這個時候，蘇聯能和日本開戰，肯定能極大緩解我們抗戰的壓力。」
羅雲英搖搖頭說：「估計蘇聯和日本達成了某種默契，軸心國也不是鐵板一塊。」
「日本忌憚蘇聯在遠東對他們開戰，同樣的，現在面對德國方面的壓力，蘇聯也不願意遠東出現變故。」
「所以一直到現在，蘇聯對我們的支持都比較有限，尤其是和東非對比。」
這種比較實際上並不公平，畢竟像東非這種大手筆支持遠東帝國的國家，全世界都屬於「罕見」，而且在東非下場扶持遠東帝國後，其他國家反而樂見其成。
特別是蘇聯和英國，他們可是迫切想藉助東非之手，壓制日本的擴張。
美國的情況複雜一些，事實上現在美國也在想辦法，對遠東帝國進行支援，可是奈何他們沒有東非這樣的渠道。
特別是緬甸戰爭爆發後，美國和遠東帝國之間的聯絡通道，進一步被削弱。
而美國之所以在這個時候想對遠東帝國進行支持，原因也有很多，不過其中一個比較重要的原因，應該是同東非的競爭。
毫無疑問，作為太平洋沿岸國家，美國對太平洋霸權的野心，並不比日本弱多少，而遠東帝國此前一直都是美國最重要的海外市場之一。
可是現在隨著日本在遠東的擴張，現在美國和遠東帝國原本的貿易就受到了影響，美國人也很清楚，一旦日本真在西太平洋站穩腳跟，更意味著美國可能失去遠東帝國這個人口規模世界第一的消費市場。
因此，從經濟利益角度上來說，美國人絕不可能讓日本實現其野心。
但是，現在的問題在於，美國也不敢輕易對日本發動戰爭，如果是前世，美國自然不需要忌憚日本，完全可以放開手腳。
問題是現在美國擔心他們如果先對日本開戰，東非會跟在他們屁股後面撿便宜，那美國可就虧大了！
日本海軍的實力，就目前看來並不比美國差多少，兩國如果首先開戰，美國一時半會顯然是拿不下日本的。
可是，東非和遠東帝國之間的聯繫就絕非如此了，首先現在東非在南洋擁有諸多殖民地，這些殖民地天然是東非和遠東之間的中轉站。
其次，東非還搞出了中亞公路這種玩意，也就是說東非完全可以在陸地上和遠東帝國保持密切的聯繫，甚至參與其對日本的戰爭。
而這兩點，也就意味著如果美國吸引日本火力的話，東非這個時候突然發難，是極有可能迅速將其影響力席捲整個遠東區域的。
這是美國極不願意看到的。
因此，在沒有下定決心和日本開戰前，美國政府十分被動，但是他們又不甘心看著現在東非通過中亞公路，拓展在遠東帝國的影響力。
從美國的角度看來，現在東非對遠東帝國的支持，完全是為了拉攏遠東帝國政府。
這樣一來，等到後面遠東戰爭結束，遠東帝國政府是否可能因此倒向東非？這是美國不得不考慮的問題。
之前遠東帝國政府基本是英美資本一手扶持的，在政策上自然也是偏向於美國，而美國和英國在遠東帝國的利益也確實比東非大的多，尤其是在沿海和長江流域。
而日本發動遠東戰爭，打破了原本這一格局，在日本侵略下，遠東帝國的利益格局也被重塑，尤其是東部利益，基本被日本獨吞，這就等於把列強拉回到了同一起跑線上。
這個時候，其他各國很清楚，想在戰爭結束後，在遠東帝國重新占據優勢，就必須拉攏現在遠東帝國政府。
不管東非還是美國，都有一個很清晰的認知，那就是遠東戰爭的結局，日本必敗，因為不管美國還是東非都不可能容忍日本獨占遠東霸權。
有了這個認知，現在對遠東帝國的「投資」，也就是援助，理論上自然不會血本無歸，反而是一筆長期買賣，等到戰爭結束後，遠東帝國社會秩序重新恢復，自然也能開始「扭虧為盈」。
所以，美國在看到東非的援助一車一車的進入遠東帝國時，怎麼可能坐得住！
美國人和企業生怕因為這件事，導致之後遠東帝國政府倒向東非。
而原本美國在和東非的競爭中就處於不利地位，所以絕大部分美國利益集團，現在都是心急如焚的。
為了和遠東帝國政府重新搭上線，並且讓其繼續和美國合作，美國也必須有所行動。
這就必然和日本產生衝突，而恰好日本又通過侵略擴張，切斷了原本美國和遠東帝國的貿易線路和聯絡通道。
這就使得美國無法像東非這樣，大手筆地把成批援助物資，輸送到遠東以支持遠東帝國政府，當然，美國也不是沒有其他辦法，在沒有渠道的情況下，不能將美國物資像東非那樣大規模地輸送到遠東，美國就現在就採取了另外一種辦法，那就是使用「金錢」直接支持遠東帝國的抗日行動。
美國直接將特別「資金」打到遠東帝國政府的帳戶上，然後遠東帝國政府通過自己的渠道，在全世界獲取抗戰需要的物資。
而這就導致了一個相當奇的現象，遠東帝國政府用從美國那裡獲得的資金，從蘇聯和東非，這兩個未來美國的競爭對手那裡，採買物資。
美國卻只能吃下這個啞巴虧，畢竟現在只有蘇聯和東非，手裡握著溝通遠東帝國的直接渠道。
不過，美國政府的辦法，也終究是起到了一定的作用，尤其是遠東帝國山城政府的許多人，對美國的這種現金援助，反而更喜歡。
畢竟遠東帝國山城政府的「德行操守」那是世所共知的，裡面摻雜著不少敗類，甚至面臨亡國之危時，都還要發國難財。
這種情況下，美國直接將現金援助遠東帝國政府，會發生什麼情況也就可想而知了，其中很大一部分，都流入了私人腰包里。
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兩天後，車隊終於晃晃悠悠地開到了塔吉克首府「約瑟夫」城，也就是杜尚別，這座城市目前被冠以蘇聯現任領袖的名字。
從疏勒到杜尚別雖然修建了公路，可是整個車隊已經耗費了長達四天半時間，由此可以看出塔吉克斯坦段公路的質量是多麼糟糕。
而這個速度其實已經算很快了，中亞公路南端的路況本身就比較驚險，與之相比選擇繞路的北線就平穩許多。
而抵達杜尚別後，車隊選擇暫時休整，在這座中亞小城，羅雲英和王平算是改變了對蘇聯的一些偏見。
作為塔吉克斯坦的首都，1940年的杜尚別正處於高速發展時期，而事實上，一直從蘇聯統治這裡開始，近十幾年，杜尚別都是蘇聯發展最快的城市之一。
在蘇聯治理前，杜尚別實際上並不是塔吉克人的首府，而是一個原沙俄時代，人口僅三千多的邊陲城鎮。
不過，三千人對於當時塔吉克這種貧困地區來說，也算是規模比較大的城鎮了。
之所以說塔吉克人，不是塔吉克斯坦，是因為當初塔吉克根本還不是一個國家概念，而是作為烏茲別克斯坦的一部分存在，是其下轄的一個自治州。
為了制衡，蘇聯將塔吉克分出來，成為新的塔吉克斯坦共和國。
從政治角度上看來，貌似蘇聯心眼很多，可是在經濟和待遇上，蘇聯對塔吉克斯坦的建設是極為有力的。
杜尚別這座城市的發展，最能證明這一點，在蘇聯統治下，杜尚別從原本剛成為首都時，只有六千人的小鎮，發展成為人口超過八萬的中小型工業城市。
蘇聯在這裡重點布局了紡織業，皮革製造業和食品工業，工業總產值增加了數百倍，食品工業更是增長了九百四十倍。
在交通上，蘇聯也修建了杜尚別的第一條連接外部的鐵路，不過，蘇聯修建的這條鐵路為窄軌，以應對塔吉克斯坦地區惡劣的地形條件。
從塔吉克斯坦近十幾年的經濟發展來看，更可以直觀看出蘇聯對當地的扶持力度。
在近十幾年間，也就是蘇聯大規模工業化階段，塔吉克斯坦的工業總產值從區區三十多萬盧布，暴漲到現在年均兩千多萬盧布，全國工業總產值增加了二百七十倍，其增速甚至位居全聯盟首位。
而塔吉克斯坦經濟的騰飛，完全依靠蘇聯政府的高額補貼和政策扶持實現，然而即便經歷了這麼多年的高速發展，到了今天，塔吉克斯坦依舊是蘇聯最貧窮的地區之一。
蘇聯對塔吉克斯坦是真正做到了「全面扶貧」，這一點，羅雲英和王平等人深有體會。
「終於抵達杜尚別了，現在來看，蘇聯對塔吉克斯坦的建設，還是不錯的，至少這座小城，放在我們國家算頂級水平了。」王平看著熱鬧的杜尚別城市街景說道。
羅雲英說道：「何止是不錯，對比我們之前經過的地方，完全可以說是兩個世界，我國西北很難找到比杜尚別發達的城市。」
「杜尚別也就是人口相對少了一些，可在塔吉克斯坦這種自然條件如此惡劣，且地形複雜的區域，能建設一座這樣繁榮的城市，已經足以說明蘇聯經濟建設上的能力。」
「而這裡還只是蘇聯邊疆相對貧困的地方，如果是蘇聯那些發達地區，尤其是歐洲的城市，肯定遠比這裡還要繁榮。」
在羅雲英看來，杜尚別僅僅是蘇聯毫不起眼的一座小城市，即便它是蘇聯加盟國的首都。
而杜尚別這樣的首都，蘇聯可是還有十幾座，且杜尚別是起點最低，發展最薄弱，甚至排在末流的一個。
羅雲英說道：「而且這座城市的上限遠不止如此，你看那裡！」
王平順著他指的方向看去，只見一座兩層建築的小樓上，掛著一張牌子，上面寫著：「威爾特法貿易公司」。
這個公司的牌子上用了兩種語言，上面一行明顯是俄語，而另外一種羅雲英認為是德語。
羅雲英為什麼能認出這兩種語言，原因也很簡單，首先俄語的辨識度是比較高的，他們在塔吉克斯坦已經見識到不少。
而德語他們就更熟悉了，因為很多東非援助的物資，乃至他們駕駛的這輛東非汽車上，不少零部件都有德語標誌。
此外，中亞公路的路牌上，也有不少俄語和德語標識，當然，也有漢語。
因為中亞公路本身的特殊性，所以這條公路建設時，路牌至少需要三個國家都能看懂，甚至到了阿富汗境內還有阿富汗語標識。
羅雲英說道：「很顯然，東非人把生意做到了這裡，那看起來應該是一家東非的什麼公司。」
王平問道：「這和杜尚別的發展有什麼關聯？」
羅雲英說道：「既然有東非公司在這裡做生意，那說明現在中亞公路在經濟上對當地的影響已經得到了體現。」
「可別忘了，在地圖上，塔吉克斯坦可是一個內陸地區，沒有自己的出海口，而現在通過中亞公路，他們就可以多一條發展路徑，從印度洋和更多國家進行貿易。」
作為駕駛員，特別是中亞公路這條國際公路的駕駛員，羅雲英和王平自然對中亞的地理是比較了解的。
也正因為如此，在他們成為這條公路上運輸人員後，才能避免出現什麼差錯，現在中亞公路可是遠東帝國獲取國際社會支持的生命線，遠東帝國政府再怎麼重視都不為過。
所以遠東帝國政府從原本規模就不大的全國「司機」群體裡，可以說是儘可能選拔出其中的精英，來執行中亞公路上的運輸任務。
羅雲英說道：「蘇聯並沒有印度洋的出海口，而我們都知道蘇聯以及原本沙俄對印度出海口的強烈渴望。」
「中亞公路打通後，這讓原本屬於蘇聯領土的中亞地區，更受到蘇聯中央的重視。」
「特別是現在蘇聯周邊的國際環境下，軸心國對蘇聯的封鎖，也是極為嚴密的，現在中亞公路，幾乎同樣成為了蘇聯獲取外部物資的重要通道。」
「東非的公司出現在這裡也就不奇怪了，畢竟以東非和蘇聯的關係，蘇聯能容忍東非公司在其境內活動，就說明了蘇聯對這條通道的重視。」
羅雲英可是很清楚，蘇聯和資本主義國家之間是有多麼不對付的，現在東非人能在蘇聯境內活動，包括聯合建設中亞公路，都說明兩國必有一個做出了容忍和讓步。
而答案是很明顯的，讓步的只可能是蘇聯，而不是東非。
王平的關注點卻不一樣，他抿著嘴說道：「現在蘇聯被軸心國封鎖，可在遠東方向，也沒有看到他們和日本交戰，如果這個時候，蘇聯能和日本開戰，肯定能極大緩解我們抗戰的壓力。」
羅雲英搖搖頭說：「估計蘇聯和日本達成了某種默契，軸心國也不是鐵板一塊。」
「日本忌憚蘇聯在遠東對他們開戰，同樣的，現在面對德國方面的壓力，蘇聯也不願意遠東出現變故。」
「所以一直到現在，蘇聯對我們的支持都比較有限，尤其是和東非對比。」
這種比較實際上並不公平，畢竟像東非這種大手筆支持遠東帝國的國家，全世界都屬於「罕見」，而且在東非下場扶持遠東帝國後，其他國家反而樂見其成。
特別是蘇聯和英國，他們可是迫切想藉助東非之手，壓制日本的擴張。
美國的情況複雜一些，事實上現在美國也在想辦法，對遠東帝國進行支援，可是奈何他們沒有東非這樣的渠道。
特別是緬甸戰爭爆發後，美國和遠東帝國之間的聯絡通道，進一步被削弱。
而美國之所以在這個時候想對遠東帝國進行支持，原因也有很多，不過其中一個比較重要的原因，應該是同東非的競爭。
毫無疑問，作為太平洋沿岸國家，美國對太平洋霸權的野心，並不比日本弱多少，而遠東帝國此前一直都是美國最重要的海外市場之一。
可是現在隨著日本在遠東的擴張，現在美國和遠東帝國原本的貿易就受到了影響，美國人也很清楚，一旦日本真在西太平洋站穩腳跟，更意味著美國可能失去遠東帝國這個人口規模世界第一的消費市場。
因此，從經濟利益角度上來說，美國人絕不可能讓日本實現其野心。
但是，現在的問題在於，美國也不敢輕易對日本發動戰爭，如果是前世，美國自然不需要忌憚日本，完全可以放開手腳。
問題是現在美國擔心他們如果先對日本開戰，東非會跟在他們屁股後面撿便宜，那美國可就虧大了！
日本海軍的實力，就目前看來並不比美國差多少，兩國如果首先開戰，美國一時半會顯然是拿不下日本的。
可是，東非和遠東帝國之間的聯繫就絕非如此了，首先現在東非在南洋擁有諸多殖民地，這些殖民地天然是東非和遠東之間的中轉站。
其次，東非還搞出了中亞公路這種玩意，也就是說東非完全可以在陸地上和遠東帝國保持密切的聯繫，甚至參與其對日本的戰爭。
而這兩點，也就意味著如果美國吸引日本火力的話，東非這個時候突然發難，是極有可能迅速將其影響力席捲整個遠東區域的。
這是美國極不願意看到的。
因此，在沒有下定決心和日本開戰前，美國政府十分被動，但是他們又不甘心看著現在東非通過中亞公路，拓展在遠東帝國的影響力。
從美國的角度看來，現在東非對遠東帝國的支持，完全是為了拉攏遠東帝國政府。
這樣一來，等到後面遠東戰爭結束，遠東帝國政府是否可能因此倒向東非？這是美國不得不考慮的問題。
之前遠東帝國政府基本是英美資本一手扶持的，在政策上自然也是偏向於美國，而美國和英國在遠東帝國的利益也確實比東非大的多，尤其是在沿海和長江流域。
而日本發動遠東戰爭，打破了原本這一格局，在日本侵略下，遠東帝國的利益格局也被重塑，尤其是東部利益，基本被日本獨吞，這就等於把列強拉回到了同一起跑線上。
這個時候，其他各國很清楚，想在戰爭結束後，在遠東帝國重新占據優勢，就必須拉攏現在遠東帝國政府。
不管東非還是美國，都有一個很清晰的認知，那就是遠東戰爭的結局，日本必敗，因為不管美國還是東非都不可能容忍日本獨占遠東霸權。
有了這個認知，現在對遠東帝國的「投資」，也就是援助，理論上自然不會血本無歸，反而是一筆長期買賣，等到戰爭結束後，遠東帝國社會秩序重新恢復，自然也能開始「扭虧為盈」。
所以，美國在看到東非的援助一車一車的進入遠東帝國時，怎麼可能坐得住！
美國人和企業生怕因為這件事，導致之後遠東帝國政府倒向東非。
而原本美國在和東非的競爭中就處於不利地位，所以絕大部分美國利益集團，現在都是心急如焚的。
為了和遠東帝國政府重新搭上線，並且讓其繼續和美國合作，美國也必須有所行動。
這就必然和日本產生衝突，而恰好日本又通過侵略擴張，切斷了原本美國和遠東帝國的貿易線路和聯絡通道。
這就使得美國無法像東非這樣，大手筆地把成批援助物資，輸送到遠東以支持遠東帝國政府，當然，美國也不是沒有其他辦法，在沒有渠道的情況下，不能將美國物資像東非那樣大規模地輸送到遠東，美國就現在就採取了另外一種辦法，那就是使用「金錢」直接支持遠東帝國的抗日行動。
美國直接將特別「資金」打到遠東帝國政府的帳戶上，然後遠東帝國政府通過自己的渠道，在全世界獲取抗戰需要的物資。
而這就導致了一個相當奇的現象，遠東帝國政府用從美國那裡獲得的資金，從蘇聯和東非，這兩個未來美國的競爭對手那裡，採買物資。
美國卻只能吃下這個啞巴虧，畢竟現在只有蘇聯和東非，手裡握著溝通遠東帝國的直接渠道。
不過，美國政府的辦法，也終究是起到了一定的作用，尤其是遠東帝國山城政府的許多人，對美國的這種現金援助，反而更喜歡。
畢竟遠東帝國山城政府的「德行操守」那是世所共知的，裡面摻雜著不少敗類，甚至面臨亡國之危時，都還要發國難財。
這種情況下，美國直接將現金援助遠東帝國政府，會發生什麼情況也就可想而知了，其中很大一部分，都流入了私人腰包里。
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