第414章 無人駕駛
就見白色汽車緩緩從中門行駛出來的時候，大家其實還有些懵逼。
雖然陳平江和王傳福合作的九州汽車名氣不大，但不少人也知道有這麼回事兒。
還以為這是九州汽車推出的新品。
不過當廬山真面目展現出來的時候，眾人才認出了這不過是一輛比亞迪速銳。
速銳這款車是有點意思的。
上市的時候新聞還大肆報導過。
依託九州的智能汽車技術，速銳配備了全球領先的「遙控駕駛技術」，憑藉著在IT領域的優勢，實現了技術瓶頸的突破，成為全球首款搭載此項高端技術的量產車型，配備遙控駕駛技術的速銳可在車輛周圍20米可視範圍內，駕駛人在車外使用遙控鑰匙，操作車輛啟動、前進後退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離，真正實現無人駕駛。
這項技術在2012年還是很頂尖的，比如，在車位擁擠的情況下，車主可以通過遙控鑰匙讓車輛安全移出；此外，在颳風下雨等惡劣天氣條件下，您還可以將車輛遙控移動到自己身邊，免受取車時的風吹雨淋。速銳將車輛的人性化功能發揮得淋漓盡致。
這些都是在九州汽車技術加持下實現的。
當速銳完全行駛到舞台上的時候，真正看清楚駕駛艙的觀眾們才驚呼出聲。
駕駛艙沒人！
這是無人駕駛啊！
「淡定，別刷屏，這個技術速推早就有了，今天估計要展示別的。」
「這是要拿車來開刀了嗎？」
「其他汽車品牌看了發布會，會不會手抖？」
寶馬奔馳那些企業老總手抖不抖不知道，反正剛剛被拽到電腦屏幕前的國內起亞老總手抖了。
速銳再牛逼也不過是一輛十萬以下的A級車，對BBA的衝擊極其有限，但是對起亞這種韓國車衝擊會很大。
畢竟，這會兒他們家的K3賣的也不錯。
特別是在這樣全球矚目的發布會上，被陳平江抬出來，表面了陳平江要開始玩車了。
這絕對是讓人心慌的。
這傢伙，每進入一個產業都會帶來點不一樣的東西。
速銳在國內有點知名度，但是在國際上真沒幾個人認識，眼下看到車就自己這麼開出來了，老外還是被嚇一跳的。
「盤古AI的戰略發布會第三項，要介紹的是未來的汽車趨勢。個人認為，分別是智能座艙、無人駕駛等。」
好小眾的名字，在2013年這會兒，大家可能聽過但是沒見過。
不少人認為這玩意如果能在三十年後實現就不錯了。
陳平江此時笑著道：「受限於場地因素，我們現在來展示無人駕駛的第一個功能。」
隨著陳平江話音落下，他掏出手機，點了幾下後。
眾人就見原本已經穩穩噹噹停下的速銳又動了起來，並且以相當順滑的姿態展示了一遍側方位停車和倒車入庫。
這個功能放在20以後幾乎是新能源汽車的標配，但在2013年還真是挺唬人的，本人技術研發難度不大，卻足夠帶給人震撼。
「媽媽咪呀，現在終於明白陳平江說的未來已來這話是什麼意思了。」
「這麼好用嗎？以後考駕照是不是就不用考科目二了？」
「這就是我們手殘黨的福音啊，除非有足夠大的空間並且旁邊沒車我才能停好，但凡遇到點麻煩的停車位我都不行。」
在舞台上，速銳也不是瞎停的。
地面上早就展示了兩個白色放款停車位。
速銳打方向盤的速度很快，過程幾乎沒有停頓和猶豫。
陳平江笑著道：「我們的無人駕駛技術第二代已經研發出來，現在大家看到的就是升級後的樣子，讓天下沒有難停的車。不管是多麼難停的停車位，都能夠一步到位，順利入庫。為此我們找了兩百多個停車位樣本進行測試，成功率在百分之百。」
隨後，陳平江走到速銳身旁，徑直拉開車門，車內攝像頭直接打在他臉上，並且將車內的布局投影在大屏幕上。
「小橘同學，打開空調。」
「好的，空調已經打開。」
「小橘同學，打開後排車窗。」
「好的，第二排車窗已經打開。」
「小橘同學，我要聽歌。」
隨著陳平江話音落下，悠揚的音樂響了起來。
「HOLYSHIT！」正在看直播的馬斯克怪叫了起來，「天才的構想，我到底看到了什麼怪物，難道這才是新能源汽車的最終形態？」
然而這時候，陳平江輕巧的笑了起來，隨即報出一堆指令。
「關閉車窗，關閉空調，導航到東江長江大橋，換一首歌。」
幾乎肉眼可見的，速銳的內駕操作著一條條指令，快速精準，最關鍵的是這次連喚醒詞都沒有。
「如果車子是軀殼的話，智能語音就是車的靈魂？」馬斯克雙眼死死的盯著屏幕。眼前的速銳其實挺破的，完全不能和他的特斯拉models相提並論。
但這些誘人有趣實用性強的功能，models並沒有。
馬斯克第一瞬間的想法就是要跟上，不過特斯拉在這方面沒有積累，他隨即想到了蘋果了，正在考慮是否可以和SIri合作。
畢竟特斯拉的語音交互系統很爛。
國內起亞的老總出乎意料的反而鬆了口氣，略顯輕鬆的道：「如果只是語音交互的話，也就那樣吧，手動一下的事情，萬一識別錯誤或者不好用反而要飽受吐槽。」
看直播的小日子豐田老總同時發了條推特，闡述了自己的觀點：「電腦遠遠不如人靠譜，而且這樣哪裡還有什麼駕駛樂趣呢？」
不同的人對待新技術，表現出來的態度是不同的。
馬斯克做的是電動車，接受起來還稍微好點。
但是豐臺和起亞這種老牌子就不一樣了。
或逃避或詆毀或不屑，活在自己的世界裡。
就說豐田吧，到了2024年推的麵包車，車窗還是手搖的，中控電腦也沒有，裝著的還是收音機，賣的價格還超級貴，純純的割韭菜。
再比如起亞，若干年後直接消失在了國內市場。
然而，看車的觀眾們集體高潮了。
特別是年輕觀眾。
豪華車他們買不起，但如果一輛代步車有這樣的功能，本身就是很cool很方便的一件事。
「到底還是陳平江啊，天才般的創意，將智能家居系統直接放進了汽車內。」
「女生的福音，以後開車想喝水都簡單了許多。」
「……」
陳平江的聲音繼續傳來：「這也是AI的另外一層應用，未來不管是智能座艙還是無人駕駛都會成為主流。」
全場響起了熱烈的掌聲，儘管還很稚嫩，但發布會的確讓人看到了未來的模樣。
雷布斯、老馬一群人都酸的不行。
看著陳平江出盡風頭不要緊，自家一點積累才是最頭疼的。
李彥宏敏銳覺察到了其中的商機，朝著下屬笑道：「我們也要做無人駕駛啊，我們有自己的叫車平台，以後無人駕駛和叫車平台一結合，用戶打個無人駕駛的電動車，是不是特別有市場。」
非常適合當捧哏的下屬連連點頭：「天才般的創意，無人駕駛的電動車可以24小時接單，又極大的降低了運營成本，肯定非常有市場。」
正在現場的王傳福笑的臉上皺紋都多了起來。
雖然這是一場AI的戰略發布會，但陳平江非常貼心的幫比亞迪旗下的速銳打了GG不說，更讓他堅定了和陳平江合作的信心。
隨著AI技術的發展，汽車的確像是當初陳平江和他描述的一樣，越來越智能化。
當初和陳平江合作成立一家新公司，現在看來是個無比明智的決定。
短短一年就有了極大的成果。
再多個幾年那還得了？
此刻，陳平江輕輕咳嗽了一聲：「受限於場地因素，大家接下來看大屏幕了解下我們在無人駕駛上的突破。」
眾人一怔。
原本以為到底為止了呢？沒想到居然還有乾貨！
無人停車還不夠，居然真的有無人駕駛？
屏幕上，白色速銳和普通的速銳有些不同，最大的區別是腦門上多了個長方形的凸起，眼尖的人還注意到視頻里的速銳全身多了好幾個攝像頭。
但這些攝像頭和雷射雷達，並不是粗糙的縫合，而是實實在在的結合。
有些地方不注意甚至看不見。
視頻里的左上方配了一行白字：「封閉路段測試。」
隨著一聲令下，無人駕駛的速銳猛然啟動，接著躥了出去，一條支線，姿態穩定。
而在車內視角，詭異的是駕駛位空無一人，方向盤像是有魔力一般來回滾動，保持車道不偏移。
和大家想像不同的是，速銳的行駛速度不慢，達到了每小時60公里。
直到盡頭，減速，轉彎，一氣呵成，像極了老司機。
「假的吧，我靠，真就沒人開誒。」
「我不信，後台是不是有人在遙控？」
「怎麼可能？3G傳輸達不到這樣的速率。」
「這車好屌，我要買一輛。」
「……」
仿佛是看到了彈幕一樣，陳平江介紹：「我們的九州無人駕駛第二代技術，通過雷射雷達和車輛全身的16個傳感器加高清攝像頭，實時採集路面信息，然後AI進行運算，做出最合理的駕駛，並且擁有自主學習的功能，能夠越來越優秀。」
「路面有行人、紅燈、前方有車輛，都會停車或者減速。」(本章完)
雖然陳平江和王傳福合作的九州汽車名氣不大，但不少人也知道有這麼回事兒。
還以為這是九州汽車推出的新品。
不過當廬山真面目展現出來的時候，眾人才認出了這不過是一輛比亞迪速銳。
速銳這款車是有點意思的。
上市的時候新聞還大肆報導過。
依託九州的智能汽車技術，速銳配備了全球領先的「遙控駕駛技術」，憑藉著在IT領域的優勢，實現了技術瓶頸的突破，成為全球首款搭載此項高端技術的量產車型，配備遙控駕駛技術的速銳可在車輛周圍20米可視範圍內，駕駛人在車外使用遙控鑰匙，操作車輛啟動、前進後退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離，真正實現無人駕駛。
這項技術在2012年還是很頂尖的，比如，在車位擁擠的情況下，車主可以通過遙控鑰匙讓車輛安全移出；此外，在颳風下雨等惡劣天氣條件下，您還可以將車輛遙控移動到自己身邊，免受取車時的風吹雨淋。速銳將車輛的人性化功能發揮得淋漓盡致。
這些都是在九州汽車技術加持下實現的。
當速銳完全行駛到舞台上的時候，真正看清楚駕駛艙的觀眾們才驚呼出聲。
駕駛艙沒人！
這是無人駕駛啊！
「淡定，別刷屏，這個技術速推早就有了，今天估計要展示別的。」
「這是要拿車來開刀了嗎？」
「其他汽車品牌看了發布會，會不會手抖？」
寶馬奔馳那些企業老總手抖不抖不知道，反正剛剛被拽到電腦屏幕前的國內起亞老總手抖了。
速銳再牛逼也不過是一輛十萬以下的A級車，對BBA的衝擊極其有限，但是對起亞這種韓國車衝擊會很大。
畢竟，這會兒他們家的K3賣的也不錯。
特別是在這樣全球矚目的發布會上，被陳平江抬出來，表面了陳平江要開始玩車了。
這絕對是讓人心慌的。
這傢伙，每進入一個產業都會帶來點不一樣的東西。
速銳在國內有點知名度，但是在國際上真沒幾個人認識，眼下看到車就自己這麼開出來了，老外還是被嚇一跳的。
「盤古AI的戰略發布會第三項，要介紹的是未來的汽車趨勢。個人認為，分別是智能座艙、無人駕駛等。」
好小眾的名字，在2013年這會兒，大家可能聽過但是沒見過。
不少人認為這玩意如果能在三十年後實現就不錯了。
陳平江此時笑著道：「受限於場地因素，我們現在來展示無人駕駛的第一個功能。」
隨著陳平江話音落下，他掏出手機，點了幾下後。
眾人就見原本已經穩穩噹噹停下的速銳又動了起來，並且以相當順滑的姿態展示了一遍側方位停車和倒車入庫。
這個功能放在20以後幾乎是新能源汽車的標配，但在2013年還真是挺唬人的，本人技術研發難度不大，卻足夠帶給人震撼。
「媽媽咪呀，現在終於明白陳平江說的未來已來這話是什麼意思了。」
「這麼好用嗎？以後考駕照是不是就不用考科目二了？」
「這就是我們手殘黨的福音啊，除非有足夠大的空間並且旁邊沒車我才能停好，但凡遇到點麻煩的停車位我都不行。」
在舞台上，速銳也不是瞎停的。
地面上早就展示了兩個白色放款停車位。
速銳打方向盤的速度很快，過程幾乎沒有停頓和猶豫。
陳平江笑著道：「我們的無人駕駛技術第二代已經研發出來，現在大家看到的就是升級後的樣子，讓天下沒有難停的車。不管是多麼難停的停車位，都能夠一步到位，順利入庫。為此我們找了兩百多個停車位樣本進行測試，成功率在百分之百。」
隨後，陳平江走到速銳身旁，徑直拉開車門，車內攝像頭直接打在他臉上，並且將車內的布局投影在大屏幕上。
「小橘同學，打開空調。」
「好的，空調已經打開。」
「小橘同學，打開後排車窗。」
「好的，第二排車窗已經打開。」
「小橘同學，我要聽歌。」
隨著陳平江話音落下，悠揚的音樂響了起來。
「HOLYSHIT！」正在看直播的馬斯克怪叫了起來，「天才的構想，我到底看到了什麼怪物，難道這才是新能源汽車的最終形態？」
然而這時候，陳平江輕巧的笑了起來，隨即報出一堆指令。
「關閉車窗，關閉空調，導航到東江長江大橋，換一首歌。」
幾乎肉眼可見的，速銳的內駕操作著一條條指令，快速精準，最關鍵的是這次連喚醒詞都沒有。
「如果車子是軀殼的話，智能語音就是車的靈魂？」馬斯克雙眼死死的盯著屏幕。眼前的速銳其實挺破的，完全不能和他的特斯拉models相提並論。
但這些誘人有趣實用性強的功能，models並沒有。
馬斯克第一瞬間的想法就是要跟上，不過特斯拉在這方面沒有積累，他隨即想到了蘋果了，正在考慮是否可以和SIri合作。
畢竟特斯拉的語音交互系統很爛。
國內起亞的老總出乎意料的反而鬆了口氣，略顯輕鬆的道：「如果只是語音交互的話，也就那樣吧，手動一下的事情，萬一識別錯誤或者不好用反而要飽受吐槽。」
看直播的小日子豐田老總同時發了條推特，闡述了自己的觀點：「電腦遠遠不如人靠譜，而且這樣哪裡還有什麼駕駛樂趣呢？」
不同的人對待新技術，表現出來的態度是不同的。
馬斯克做的是電動車，接受起來還稍微好點。
但是豐臺和起亞這種老牌子就不一樣了。
或逃避或詆毀或不屑，活在自己的世界裡。
就說豐田吧，到了2024年推的麵包車，車窗還是手搖的，中控電腦也沒有，裝著的還是收音機，賣的價格還超級貴，純純的割韭菜。
再比如起亞，若干年後直接消失在了國內市場。
然而，看車的觀眾們集體高潮了。
特別是年輕觀眾。
豪華車他們買不起，但如果一輛代步車有這樣的功能，本身就是很cool很方便的一件事。
「到底還是陳平江啊，天才般的創意，將智能家居系統直接放進了汽車內。」
「女生的福音，以後開車想喝水都簡單了許多。」
「……」
陳平江的聲音繼續傳來：「這也是AI的另外一層應用，未來不管是智能座艙還是無人駕駛都會成為主流。」
全場響起了熱烈的掌聲，儘管還很稚嫩，但發布會的確讓人看到了未來的模樣。
雷布斯、老馬一群人都酸的不行。
看著陳平江出盡風頭不要緊，自家一點積累才是最頭疼的。
李彥宏敏銳覺察到了其中的商機，朝著下屬笑道：「我們也要做無人駕駛啊，我們有自己的叫車平台，以後無人駕駛和叫車平台一結合，用戶打個無人駕駛的電動車，是不是特別有市場。」
非常適合當捧哏的下屬連連點頭：「天才般的創意，無人駕駛的電動車可以24小時接單，又極大的降低了運營成本，肯定非常有市場。」
正在現場的王傳福笑的臉上皺紋都多了起來。
雖然這是一場AI的戰略發布會，但陳平江非常貼心的幫比亞迪旗下的速銳打了GG不說，更讓他堅定了和陳平江合作的信心。
隨著AI技術的發展，汽車的確像是當初陳平江和他描述的一樣，越來越智能化。
當初和陳平江合作成立一家新公司，現在看來是個無比明智的決定。
短短一年就有了極大的成果。
再多個幾年那還得了？
此刻，陳平江輕輕咳嗽了一聲：「受限於場地因素，大家接下來看大屏幕了解下我們在無人駕駛上的突破。」
眾人一怔。
原本以為到底為止了呢？沒想到居然還有乾貨！
無人停車還不夠，居然真的有無人駕駛？
屏幕上，白色速銳和普通的速銳有些不同，最大的區別是腦門上多了個長方形的凸起，眼尖的人還注意到視頻里的速銳全身多了好幾個攝像頭。
但這些攝像頭和雷射雷達，並不是粗糙的縫合，而是實實在在的結合。
有些地方不注意甚至看不見。
視頻里的左上方配了一行白字：「封閉路段測試。」
隨著一聲令下，無人駕駛的速銳猛然啟動，接著躥了出去，一條支線，姿態穩定。
而在車內視角，詭異的是駕駛位空無一人，方向盤像是有魔力一般來回滾動，保持車道不偏移。
和大家想像不同的是，速銳的行駛速度不慢，達到了每小時60公里。
直到盡頭，減速，轉彎，一氣呵成，像極了老司機。
「假的吧，我靠，真就沒人開誒。」
「我不信，後台是不是有人在遙控？」
「怎麼可能？3G傳輸達不到這樣的速率。」
「這車好屌，我要買一輛。」
「……」
仿佛是看到了彈幕一樣，陳平江介紹：「我們的九州無人駕駛第二代技術，通過雷射雷達和車輛全身的16個傳感器加高清攝像頭，實時採集路面信息，然後AI進行運算，做出最合理的駕駛，並且擁有自主學習的功能，能夠越來越優秀。」
「路面有行人、紅燈、前方有車輛，都會停車或者減速。」(本章完)